雲南蒙新高速公路專案
監表 4 分項工程開工申請批覆表
承包單位：中鐵十五局集團第五工程****合同號： 03
監理單位：江蘇交通工程諮詢監理****編號：
雲南蒙新高速公路專案
監表5 施工放樣報驗單
承包單位：中鐵十五局集團第五工程****合同號：03
監理單位：江蘇交通工程諮詢監理****編號：
雲南蒙新高速公路
監表6 分項工程施工技術方案審批表
承包單位：中鐵十五局集團第五工程****起止樁號：k10+140~k14+500
監理單位：江蘇交通工程諮詢監理****合同段號：03編號：
雲南蒙新高速公路
監表3-1 到場機械裝置、管理人員報驗單
承包單位：中鐵十五局集團第五工程****起止樁號：k10+140~k14+500
監理單位：江蘇交通集團諮詢監理****合同段號：03 編號：
雲南蒙新高速公路
監表3-2 到場機械裝置清單
承包單位：中鐵十五局集團第五工程****起止樁號：k10+140~k14+500
監理單位：江蘇交通工程諮詢監理****合同段號：03 編號：
雲南蒙新高速公路
監表3-3 到場管理人員名單
承包單位：中鐵十五局集團第五工程****起止樁號：k10+140~k14+500
監理單位：江蘇交通工程諮詢監理****合同段號：03 編號：
擋土牆施工技術方案
1、施工安排及方法說明
為了保證工期和工程質量的要求，根據我合同段擋牆工程量大的實際情況，我們成立了專門的砌體施工隊伍，進行擋牆的施工。施工時擋牆的沉降縫、洩水孔的位置必須符合圖紙要求。砌築時基底若有滲透水，應及時排除，以保證基礎和砌體砂漿在初凝前不遭水害。
砌體應分層坐漿砌築，砌築上層時，不應振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲翻轉和敲擊石塊。砌築完畢後應進行勾縫。
設定的墊層，必須符合設計要求。
根據圖紙規定的洩水孔和沉降縫長度，分段自下而上逐層、分段採用擠漿法砌築，其洩水孔與牆體同步進行。砌築所用片、塊石應乾淨，大小均勻，色澤一致。砌築時必須做到砌體咬口緊密、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌浮塞。
根據本合同段的特點及施工圖要求，我們採取以下的施工技術方案。
2、施工方法、順序及時間
擋土牆施工工藝詳見《擋土牆施工工藝流程圖》。
（1）基坑開挖
用全站儀測量放線進行基坑開挖，開挖前，在上方作好截、排水設施。土質地基時挖
掘機能到位，用挖掘機開挖，預留20cm土層人工進行清理，不能到位時，人工開挖。開挖時必須保證坑壁的穩定或設定相應的支護，並安設計要求設定基底倒坡。當基坑滲水時，必須在基底四周外預留排水溝和積水坑，並進行抽水以保證基底不被水浸泡，嚴禁水中下基。
石質地基時採用鬆動控制爆破後，按土質地基施工方法施工。雨天坑內積水隨時排乾，基坑挖好後按照設計要求進行地基承載力檢測，基底承載力必須滿足規範和設計要求，當地基承載力不低於設計承載力時，方可進行基礎砌築。
（2）基礎砌築
在砌築前要將基底表面風化、鬆軟土清除乾淨。必須使用經試（檢）驗合格報批的砂料場所採備的河砂或山砂（機軋砂）。砌築所用石料強度應滿足設計和規範要求，石質一致、不易風化、無裂紋；石料耐久性、抗凍性以及石料的抗壓極限強度均符合設計規定。
牆面材料選用粗料石，並進行細加工。
砌基礎前先鋪一層砂漿，先外後內，每層大致找平，漿砌片石採用擠漿法施工，採用砂漿攪拌機拌合砂漿，拌合時間宜為3至5分鐘。因離電力主線較遠，砂漿攪拌機採用柴油機帶動。不許人工拌合。
嚴禁在砂堆上或地面上隨意直接拌製砂漿。砂漿用水應符合工程用水的有關標準要求，水中不得含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質。砌築採用掛線法控制坡度、位置。
根據實際地質情況和設計進行分段，按設計要求或地質變化情況、斷面變化處應設定沉降縫。在沉降縫處豎立2cm厚瀝青浸製木板。
砌好沉降縫，確保沉降縫豎直，整齊、上下貫通並不得產生咬口現象，同時木板做為沉降縫填塞物，不再取出。
雨季在土質或易風化軟石基坑中砌築基礎，基坑挖好後，立即滿鋪砌築一層。
（3）牆身砌築
石料採用強度不低於30kpa的塊石錯縫砌築。採用m7.5號砂漿砌築牆身，m10號砂漿勾縫。
牆體砌石採用二順一丁，砌築時要按設計2-3公尺上下錯列設定
乙個洩水孔。洩水孔按梅花型布置，每層洩水孔水平要相平，孔口
大小一至，洩水孔入水口採用砂礫石做好反濾層。
帽石或牆頂頂面做成向排水溝側的斜面，防止牆頂積水滲入牆體背後。
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