寧武高速公路
分部工程開工申請批覆單監表22
承包單位：中鐵隧道股份****合同號：a16
監理單位：廈門市路橋諮詢監理****編號：a16-監表22-037
a16合同段zk207+050～zk207+150擋土牆工程
開工報告中鐵隧道股份****
寧武高速公路（南平段）a16合同段專案經理部
二○一一年七月二十二日
衡重式擋土牆施工組織設計
一、工程概況
由我公司承建的寧武高速公路a16合同段起點樁號k207+050，終點樁號為k216+000，路線全長8.95km。本合同段共有擋土牆六處，該擋土牆樁號為zk207+050～zk207+150，擋牆形式為衡重式路肩牆，基礎和牆身均為c15片石混凝土結構。
主要工程量為：c15片石混凝土2650.1m。
二、施工準備情況
1、材料準備
石料應是結構密實、石質均勻、不易風化、無裂縫的硬質石料，石料強度等級一般不小於mu60。強度等級以5cm×5cm×5cm含水飽和試件的極限抗壓強度為準。砌築擋土牆所用石料分為片石、塊石、片石混凝土等3種。
一般原則：當擋土牆高度h≤4m時，採用ｍ7.5水泥砂漿砌築片塊石，其比例為片石佔70%，塊石佔30%計；擋土牆高度8m15m時，採用c20片石混凝土。
砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規範的要求，按規定的配合比施工。反濾層可選用砂礫石等具有反濾作用的粗顆粒透水性材料。擋土牆牆背後30cm範圍內設定反濾層。
為了防止擋土牆因地基不均勻沉降或溫度變化引起擋土牆裂縫而破壞，需設定變形縫（沉降縫和伸縮縫一般寬度為2～3cm），並在縫內填塞填縫料。為保證變形縫的作用，兩種接縫均須整齊垂直、上下貫通，並且縫兩側砌體表面需要平整，不能搭接，必要時縫兩側的石料須修鑿。接縫中需要填塞防水材料（如瀝青麻絮），可貼置在接縫處已砌牆段的端麵，也可在砌築後再填塞，但均需沿牆壁內、外、頂三邊塞滿、擠緊，填塞深度均不得小於15cm，以滿足防水要求。
2、人員進場準備情況一覽表
該擋土牆施工安排基礎隊，該項工程的工程施工技術負責人為：陳志勇，具體人員組織見下表：
機械裝置一覽表
四、擋土牆施工方案
1. 施工準備及放樣：
擋土牆施工前應做好地表排水和安全生產的準備工作，施工前先將牆後地表的虛方全部清除，並將原地面開挖成台階狀，同時必須對設擋土牆段落的橫斷面重新放樣，若發現實地牆趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。當擋土牆位於平曲線範圍內時，在施工過程中應注意放樣精度，使牆面順滑過渡。
2. 基坑開挖：
基礎位於橫向斜坡地面上時，牆趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應滿足下表要求：
開挖前，應作好場地臨時排水措施，雨天坑內積水應隨時排乾。基礎的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計要求進行施工。基坑不得連通開挖，應採用跳槽開挖，以防基坑坍塌。
當基坑深度大於5m時，應加設平台，這不僅有利於基坑邊坡的穩定，又利於基坑開挖。
任何土質基坑，挖至標高後不得長時間暴露、擾動、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質基坑，挖至接近標高時，宜保留50cm的厚度，在基礎砌築前再突擊挖除。
3. 基底處理：
當基底為土質（如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土等）時，應將其整平夯實，對受水浸泡的基底土，特別是鬆軟的土應全部予以清除，若承載力達不到設計要求，需換以透水性和穩定性良好的材料並夯填至設計標高，方可進行擋牆的砌築。對於岩石地基，若發現岩層有孔洞、裂縫，應視裂縫的張開度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。
當基礎開挖後，若發現基底地質與設計情況有較大出入或岩層地基的岩層結構面存在外傾和軟弱層等異常情況時，應及時反饋設計部門。
4. 基礎施工：
基坑完成後，按基底縱軸線結合橫斷面放線複驗，確認平面位置和標高正確無誤後，方可進行基礎施工。
1．基礎型別
當地基承載力不足且牆趾處地形平坦時，擋土牆大多數都是直接砌築在天然地基上的淺基礎。為減少基底應力和增加抗傾覆穩定性，常常採用擴大基礎，將牆趾部分加寬成台階，或牆趾牆踵同時加寬，以加大承壓面積。加寬寬度視基底應力需要減少的程度和加寬後的合力偏心距的大小而定，一船不小於20cm。
台階高度按基礎材料的剛性角的要求確定，對於磚、片塊石、粗料石砌體，當用低於5號的砂漿砌築時，剛性角應不大於35°；對混凝土砌體，應不大於40°。
當擋土牆修築在陡坡上，而地基又為穩定、堅硬的岩石時，為節省圬工和基坑開挖數量，可採用台階形基礎，台階的高寬比應不大於2：1．台階寬度不宜小於50cm。最下乙個台階的寬度應滿足偏心距的有關規定，並不宜小於1.
5~2.0m。
如地基有短段缺口(如深溝等)或挖基因難(如區域性地段地基軟弱等)，可採用拱形基礎，以石砌拱圈跨過，再在其上砌築牆身。但應注意土壓力不宜過大。以免橫向推力導致拱圈開裂。
設計時應對拱圈予以驗算。
當地基為軟弱土層，如淤泥、軟粘土等，可採用砂礫、碎石、礦渣或石灰土等材料予以換填，以擴散基底壓應力，使之均勻地傳遞到下臥軟弱土層中。
2．基礎埋置深度
擋土牆基礎，應視地形、地質條件埋置足夠的深度，以保證擋土牆的穩定性。設定在土質
地基上的擋土牆，基底埋置深度應符合下列要求：
①無沖刷時，一般應在天然地面下不小於1.0m；
②有沖刷時，應在沖刷線下不小於1.0m；
③受凍脹影響時，應在冰陳線以下不小於0.25m。非冰脹土層中的基礎，例如岩石、卵石、礫石、中砂或粗砂等，埋置深度可不受凍深的限制。
擋土牆基礎設定在岩石上時，應清除表面風化層；當風化層較厚難以全部清除時，可根據地基的風化程度及其相應的容許承載力將基底埋在風化層中。當牆趾前地面橫坡較大時，基礎埋置深度用牆趾前的安全襟邊寬度l來控制，以防地基剪下破壞。
5. 牆身施工
1、排水設施
擋土牆的排水處理是否得當，直接影響到擋土牆的安全及使用效果。因此，擋土牆應設定排水設施，以疏乾牆後坡料中的水分，防止地表水下滲造成牆後積水，從而使牆身免受額外的靜水壓力；消除粘性土填料因含水量增加產生的膨脹壓力；減少季節性冰凍地區填料的凍脹壓力。
擋土牆的排水設施通常內地面排水和牆身排水兩部分組成。
地面排水可設定地面排水溝，引排地面水；夯實回填土頂面和地面鬆土，防止雨水和地面水下滲，必要時可加設鋪砌；對路塹擋土牆牆趾前的邊溝應予以鋪砌加固，以防止邊溝水滲入基礎。
牆身排水主要是通過布置洩水孔來實現，本工程洩水孔為φ8cm的圓孔，坡度為外傾2%～4%，任意兩相鄰洩水孔間距為2.5m，上下交錯布置。最下排洩水孔的底部應高出牆趾前地面0.
3m；為防止水分滲入地基，在最下一排洩水孔的底部設定30cm厚的粘土隔水層；並在牆背從基礎到衡重台以及從衡重台至低於強頂105cm之間設定厚度為30cm的砂礫反濾層，以免堵塞孔道。
在牆身澆築施工中，衡重臺處在上牆背折角部位做成直徑為60cm的圓弧，以防止應力集中。
2、沉降縫和伸縮縫
為了防止因地基不均勻沉陷而引起牆身開裂，應根據地基的地質條件及牆高、牆身斷面的變化情況設定沉降縫；為了防止圬工砌體因砂漿硬化收縮和溫度變化而產生裂縫，須設定伸縮縫。通常把沉降縫與伸縮縫合併在一起，統稱為沉降伸縮縫或變形縫。沉降伸縮縫的間距按實際情況麵定，對於非岩石地基，宜每隔10~15m設定一道沉降伸縮縫；對於岩石地基，其沉降伸縮縫間距可適當增大。
沉降伸縮縫的縫寬—般為2～3cm。漿砌擋土牆的沉降伸縮縫內可用膠泥填塞，但在滲水量大、凍害嚴重的地區，宜用瀝青麻筋或瀝青木板等材料，沿牆內、外頂三邊填塞，填深不宜小於15m；當牆背為填石且凍害不嚴重時，可僅留空隙，不嵌填料。
6. 養生：
對混凝土的養護應注意在混凝土澆築完成後，應盡快予以覆蓋和灑水養護，當混凝土強度達到2.5mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。
7. 牆背填料填築：
為保證擋土牆的正常使用和經濟合理，牆背填料應採用滲水性強的砂性土等材料或設計規定的填料，不應採用粘土作為填料，嚴禁採用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應含有機物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。浸水擋土牆牆背應全部用水穩性和透水性良好的材料填築。填料**必須是設計圖中的指定地點，若發現該處材料無法滿足以上要求，應及時反饋設計部門處理。
牆背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設台階。牆後回填要均勻，攤鋪要平整，並設不小於3%的橫坡，逐層填築，逐層碾壓夯實，每層表面平整、路拱合適，不允許向牆背斜坡填築，以防止牆後台背積水讓牆身承受額外的靜水壓力。壓實時應避免牆身受較大的衝擊影響，臨近牆背1m範圍內，不得有大型機械行駛或操作；在靠近擋牆牆頂內側處應使用不大於1噸的小型振動夯實機械夯實填土,不應採用重型裝置輾壓，以免輾壓時重型裝置的重量使牆背壓力暫時性或永久性增加，壓實度要求不小於95%，路床80ｃｍ深度範圍的壓實度要求不小於96％。
若牆後碾壓空間受限制時，應採用漿砌片石予以回填。
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