在彎矩作用下：
5.4)
在彎矩作用下：
5.5)
式中 ——繞x軸和y軸的彎矩(對工字形截面，x軸為強軸，y軸為弱軸)；
——對x軸和y軸的淨截面模量；
——截面塑性發展係數：對工字形截面，，；對箱形截面，；對其他截面，可按表5.1採用；
f——鋼材的抗彎強度設計值。
表5.1 截面發展係數
是考慮塑性部分深入截面的係數，與式(5.3)的截面形狀係數的含義有差別，故稱為「截面塑性發展係數」。為避免梁在失去強度之前受壓翼緣區域性失穩，規範規定：
當梁受壓翼緣的自由外伸寬度b與其厚度t之比大於(但不超過)時，應取。為鋼材牌號所指屈服點，不分鋼材厚度。直接承受動力荷載且需要計算疲勞的梁，例如重級工作制吊車梁，塑性深入截面將使鋼材發生硬化，促使疲勞斷裂提前出現，因此按式(5.
4)和式(5.5)計算時，取，即按彈性工作階段進行計算。
當梁的抗彎強度不夠時，可增大梁截面尺寸，但以增加樑高最為有效。
等強度梁試驗
一 實驗目的 1 認識和熟悉等強度梁的概念和力學特點。2 測定等強度梁上已貼上應變片處的應變，驗證等強度梁各橫截面上應變 應力 相等。3 通過自己設計實驗方案，尋找試驗需要的儀器裝置，增強自己的試驗設計和動手能力。二 實驗裝置 1 微機控制電子萬能試驗機。2 靜態電阻應變儀。3 游標卡尺 鋼尺。三 ...
板梁吊耳強度校核
l板梁最重75.3t，80t平臂吊起吊負荷為56.33t。按60t計算，強度校核時可將吊耳分成兩半，則每半受力30t。吊耳板厚40mm。如圖所示。1 拉應力校核 如圖 2 所示，a a截面是拉應力的危險截面 其中材料許用拉應力，取16mpa 其中，k 動載係數，取1.2 應力集中係數，取2.3 則 ...
箱梁實體強度原因分析
1 設計配合比 配合比設計是按照相關規範要求 以往工程經驗 同橋其它單位類似結構配合比進行設計和試拌的，監理全過程盤站配合比試拌情況，對設計配合比確認後由指揮部中心試驗室進行驗證試驗，監理根據中心試驗室的驗證報告批覆配合比。配合比設計時砂石料由材料 商提供，所以各項指標均符合要求。拌制時由減水劑廠家...