目錄一、編制依據 - 1 -
二、工程概況 - 1 -
三、 試樁目的驗證情況 - 2 -
四、 施工過程控制 - 3 -
五、 試驗樁施工工藝控制 - 4 -
六、質量控制 - 6 -
七、cfg樁常見問題的預防措施 - 7 -
八、試樁結論 - 11 -
附件1 原材料檢驗報告
附件2 配合比報告
dk102+305～dk102+390段cfg樁工藝試驗總結報告
一、編制依據
1、國家及相關部委頒布的法律、法規和鐵道部頒布的現行設計規範、鐵路工程質量驗收標準及其它有關檔案資料。
2、重慶至貴陽線擴能改造工程施工圖紙及路基工程設計及施工圖集。
3、工地現場調查、採集、諮詢所獲取的資料。
4、我單位類似工程施工積累的施工經驗及裝置。
二、工程概況
重慶至貴陽線擴能改造工程（以下簡稱「渝黔鐵路」）位於重慶市西南部和貴州省北部地區，起至重慶西站（ywd1k0+000），經沙坪壩區、大渡口區、遵義市、遵義縣、息烽縣、修文縣和貴陽市，接入貴陽市新客站貴陽北站，正線全長345.352km。本專案鐵路等級為時速200km雙線客貨共線鐵路路線，所經區域有大量路線所經區域有大量軟土分布，對dk102+305～k102+390水田地段採用cfg樁處理，cfg樁根數為1514根，總延長公尺為7653m，最高深度7.
9m，最低深度3.5m。
1、地質水文情況
（1）該段主要地層為：
表層鬆軟土：鬆軟土為黃褐色、深灰色及灰黑色，軟塑-流朔狀，表層附近為水田，厚0～6公尺，含含腐植物；
強風化泥岩夾砂岩：下伏基岩為泥岩夾砂岩，泥岩以紫紅色為主，泥質結構，薄層狀，質軟，砂岩呈灰黃色、青灰色，中～細粒結構，泥質膠結。強風化帶厚2～10m；
弱風化泥岩夾砂岩：弱風化帶岩性完整。
（2）段內地表水及地下水對混凝土結構的侵蝕等級為h1
2、工程分布及設計、施工安排情況
根據設計圖紙，路基基底地基需採用cfg樁進行加固的區域分布如下：
dk102+305左側寬度16.7m dk102+305右側寬度18.3m
dk102+315左側寬度16.7m dk102+315右側寬度18.3m
dk102+325左側寬度18.3m dk102+325右側寬度24.7m
dk102+334左側寬度18.9m dk102+334右側寬度25.0m
dk102+345左側寬度19.2m dk102+345右側寬度25.3m
dk102+350左側寬度20.7m dk102+350右側寬度25.5m
dk102+355左側寬度20.4m dk102+355右側寬度22.9m
dk102+366.7左側寬度19.7m dk102+366.7右側寬度21.8m
dk102+382左側寬度18.2m dk102+382右側寬度14.8m
dk102+390左側寬度18.2m dk102+390右側寬度14.8m
注：方案中的左側和右側是相對於左線中線而言，線路的方向為從小里程向大里程。
根據設計要求，在上述區域內的cfg樁主要技術要求如下：樁徑均為0.5 m，樁長3.
5～7.9m。樁間距為1.
6m，平面內樁的分布採用正三角形布置,要求cfg樁打入下臥層不小於0.5m。
3、施工工藝
根據現場地質條件，cfg樁選用長螺旋鑽孔、鑽孔內灌注混合料成樁法。
三、 試樁目的驗證情況
⑴ 工藝試驗的施工裝置、施工工藝和方法、施工順序滿足施工需要。
⑵ 混合料配合比經試驗結果印證滿足施工需要
⑶ 混凝土坍落度出廠設定160mm～200mm，滿足施工要求。
⑷ 工藝試驗擬定的混凝土攪拌時間120～150秒。
⑸ 混凝土灌注過程中按照2m/min左右進行拔管，可保證樁身質量。
按要求對試驗樁進行低應變檢測試驗及符合地基承載力試驗，以確認cfg樁的設計引數及樁身的完整性。
四、 施工過程控制
1、施工用原材料及施工配合比
（1）、配合比(長螺旋鑽進幫浦送法)
水泥：砂：碎石：水：粉煤灰:減水劑=211：730 : 1096 : 148 : 141:3.52
（2）、材料要求混合料的強度等級要求為c15,幫浦送法混凝土控制在160～200 mm（長螺旋鑽進芯管內幫浦送）。水泥採用南桐特種p.o42.
5水泥；粉煤灰產地：重慶萬電粉煤灰，ⅱ級；砂產地：張紹榮砂石場，河砂； 碎石：
重慶禾鑫石料場；外加劑：山西凱迪；施工用水：地下水。
所採用的水泥和粗細骨料品種、規格及質量經檢驗均符合設計要求。
2、人員、機械裝置
（1）勞動力配置計畫表
（2）主要施工機械、裝置表
五、 試驗樁施工工藝控制
1、試樁地點：在dk102+305處3根，編號分別為: 1、2、3（詳見平面設計圖）
2、長螺旋鑽進法共試驗3根樁，樁間距按設計要求正三角形布置，間距分別為1.6m，其中原地面高程均高於設計高程0.5m，樁長設計均為5m、5m、5.5m。
3、混凝土**：由分部拌和站統一**。
4、設計布樁情況：cfg樁樁徑為0.5m，樁間距1.6m，呈正三角形布置。施工順序採用間隔跳打法,間隔距離3.2m。
5、工藝流程：
.鑽機就位：鑽機就位後，使用鑽桿垂直對準樁位中心。
現場控制採用在鑽架上掛縱橫雙向垂球的方法測量鑽桿的垂直度，對位誤差控制在：樁位(縱橫向)偏差不大於50mm、鑽桿垂直度偏差不大於1%。每根樁施工前現場工程技術人員進行樁位對中及垂直度檢查，檢查合格後方可開鑽，記錄好樁位偏差和垂直度。
鑽孔前提前在鑽架上用紅油漆標出標尺，以便在施工過程中控制鑽孔深度。
.混合料攪拌：混合料攪拌按配合比進行配料。
每盤料攪拌時間按照普通混凝土的攪拌時間進行控制，控制在120s～150s，每方混合料摻加粉煤灰量，塌落度控制在160mm～200mm。具體攪拌時間由攪拌站集中控制室進行控制，並在電腦中有詳細記錄,同時試驗員在現場進行檢測合格後，砼罐車方可出拌和站。
.鑽進成孔：鑽孔開始時，關閉鑽頭閥門，向下移動鑽桿至鑽頭觸及地面時，啟動馬達鑽進。
先慢後快，同時用全站儀檢查鑽孔的偏差並及時糾正。在成孔過程中，發現鑽桿搖晃或難鑽時，放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移及鑽桿、鑽具損壞。根據鑽機塔身上的進尺標記，成孔到達持力層0.
5m時，停止鑽進。
.為加強工程地質複核，安排兩名技術人員進行現場核查 , 對每乙個孔進行地質複核，作為本區域cfg樁施工的依據。
. 確保cfg樁實際樁長進行硬底層的檢測應以土樣鑑別控制為主，以電流梯度值及突變值為輔，結合操作者的實際經驗予以判斷。
.灌注及拔管：鑽孔至持力層0.
5m後，停止鑽進，開始混合料灌注，幫浦管鋪設應儘量減少彎曲，支撐應牢固，接頭處應連線可靠，控制每根樁的投料量不少於設計灌注量。鑽桿芯管充滿混合料後開始拔管，控制施工樁頂高程宜高出設計高程50cm，灌注成樁完成後，樁頂蓋土封頂予以保護。
.在灌注混合料時，採用靜止提拔鑽桿，拔管速度控制在2m/min。
.移機：樁施工完畢，鑽機頭進行保護，移位，進行下一根樁的施工。
現場試驗：對於每盤混合料，試驗人員都要進行坍落度的檢測合格，進行混合料的投料，在成樁過程中抽樣做混合料試塊，每根樁做1組試塊，檢測其28天抗壓強度。整個施工過程中，安排技術人員旁站監督，並作好施工原始記錄，記錄鑽壓電流值、孔深、單孔混合料灌入量等。
六、質量控制
施工質量驗收標準見表1。
①過程檢測：
a.施工過程質量檢驗主要應檢查施工記錄、混合料坍落度、樁數、樁位偏差、樁頂標高及其質量和樁體試塊抗壓強度。
b.樁位允許偏差：0～50mm、樁身傾斜不大於1%、樁體有效直徑不小於設計值。
表1 施工質量驗收標準
cfg樁施工的質量要求各項允許偏差、檢驗數量及檢驗方法如下表規定：
②施工後質量檢測：施工結束，成樁28d後進行身完整性、土以及復合地基檢測。
a. cfg樁身檢測
成樁過程中，抽樣做混合料試塊，每台機械乙個台班做一組（3塊）150mm×150mm×150mm的試塊，標準養護，測定28d抗壓強度。經檢測，混凝土強度合格。
b.樁身完整性檢測：採用低應變動力檢測樁身的完整性。經檢測，樁身完整性合格。
c.復合地基檢測：採用單樁載荷試驗檢測復合地基承載力，靜載試驗要求達到樁的極限承載力。經檢測，復合地基承載力達到設計要求。
七、cfg樁常見問題的預防措施
1 導管堵塞
堵管是長螺旋鑽孔、管內幫浦壓混合料灌注成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響cfg樁的施工效率,增加工人勞動強度,還會造成材料浪費。特別是故障排除不暢時,使已攪拌的cfg樁混合料失水或結硬,增加了再次堵管的機率,給施工帶來很多困難。
CFG樁試樁施工工藝總結
路基地基加固cfg樁試樁施工工藝總結 一 工程概況 新建鐵路南京至杭州客運專線 標中鐵四局寧杭客運專線第分專案部車站和區間路基地基cfg樁加固施工里程為 dk11 649.81 dk13 072.91和dk18 438.87 dk20 383.24，cfg樁總計217500m。本管段為二級階地區，崗...
CFG樁施工工藝標準
2 編制材料 計畫，標明所用材料的規格 質量要求和數量 3 試成孔應不小於2 個，以複核地質資料以及裝置 工藝是否適宜，核定選用的技 術引數 4 按施工平面圖放好樁位 5 確定施打順序及樁機行走路線 6 施工前，施工單位放好樁位 cfg 樁的軸線定位點及測量基線，並由監理 業主 複核。7 在施工機具...
CFG樁施工工藝標準
一 術語 1 cfg樁 又稱水泥粉煤灰碎石樁。2 cfg樁 由水泥 粉煤灰 碎石 石屑或砂等混合料加水拌和形成高黏結請度樁，並由樁 樁間土和褥墊一起組成復合地基的地基處理方法。二 基本規定 1 cfg樁應選擇承載力相對較高的土層作為樁端持力層。2 cfg樁復合地基設計時應進行地基變形驗算。3 技術人...