澧水大橋橋面系施工方案
一、 工程概況
本工程為省道s304線慈利至石門公路石門段工程a1合同段，為省道s304線的一段，其東接s304線澧縣張公廟至石門段，西接s304線石門至慈利段。在路線樁號k1+051.08處跨越澧水，起點樁號為：
k0+000，終點樁號為：k1+820，其中樁號k0+537.58-——k1+664.
64為澧水大橋，全長1127.06公尺。大橋主體結構為10×20（空心板）+2×40（t梁）+50（懸澆梁）+4×80（懸澆梁）+50（懸澆梁）+3×40 （t梁）+15×20（空心板）；主線城區段路基寬度31公尺。
其橋面系包括橋面鋪裝、路緣石、伸縮縫、橋頭搭板。橋面鋪裝厚度為15cm，寬為全橋滿鋪14.5公尺，長1127.
06m，全橋共計16342m2，設單層鋼筋網，橋面鋪裝砼為c40防水砼。行人路單向長1127.06m，全橋長2254.
12m，每段標準長度為1.99m，採用先預製再安裝的施工方法，其砼為c30砼。伸縮縫全橋共10道，每道長14.
5m。其各道設定位置及型號為：加0#、加26台為c80型鋼伸縮縫；加5、加10、加11、加16、加21#墩為120型鋼伸縮縫；2#、8#墩為320型鋼伸縮縫。
橋頭搭板設定在加0#、加26#台後，其長度為8m，寬為13.5m，厚35cm，砼為c30。
二、 工程數量
澧水大橋橋面系工程數量具體如下表。
三、 工程進度計畫
根據工程具體施工計畫及本專案實際施工情況，其橋面系施工計畫見施工進度橫道圖，具體各分項工程施工計畫見施工方案。
四、 施工方案
（一） 橋面鋪裝
由於該橋設雙向橫坡，橋面鋪裝施工需分兩幅進行，每次施工長60-100m，具體施工長度可根據工程進度進行調整。橋面鋪裝每次澆注寬度為5m，靠防路緣石一側預留0.75m工作寬度，施工時間從2023年11月8日~2023年 6月30日，共計工期173天。
1. 準備工作
用全站儀沿橋縱向分別放出橋梁中心線和5m寬邊線，定出模板安裝線，定線每2m定一樣點用油漆標記，並記好該點樁號，再彈墨線將各點連成直線。
放樣完成後，將墨線範圍內將進行鋪裝的主梁頂面進行鑿毛，清理浮漿，油漬等雜物，鑿毛採用空壓機，鑿毛後用空壓機清理雜物及灰塵，然後用壓漿機進行水清洗，直至滿足規範及設計要求。
2. 鋼筋安裝
鑿毛及清洗驗收後，進行鋼筋安裝，鋼筋安裝嚴格按規範要求，必須保證焊接質量和長度或綁紮長度，其間距和數量必須嚴格按設計圖紙要求施工，鋼筋綁紮採用梅花形，焊接採用雙面焊，焊條必須採用500以上的規格。施工時注意各種規格的鋼筋的安放位置以及橋面鋼筋在墩頂位置連續施工。
3. 模板安裝
考慮到橋面厚度，模板採用ⅰ10國標槽鋼，同時砼施工採用三軸儀初平，在安裝前需對模板進行加固，即在槽鋼上下翼緣之間用φ16鋼筋或δ6鋼筋每隔40~50cm進行加固，槽鋼上根據設計圖紙要求的鋼筋間距進行鑽孔，鑽孔大小比鋼筋外徑大1cm左右，模板上使用前須進行調直、調平，模板接頭處須用磨光機打磨確保平整，以保證橋面砼的平整度。
模板安裝根據放樣墨線從一頭開始，每隔1m必須焊接一固定點，以保證模板的穩定性，先根據墨線初步安裝模板，然後用水準儀測量標高，反覆調至設計標高，滿足要求後初步固定模板，調整完畢後，再每隔1m，複測槽鋼標高，直至各點滿足設計標高，最後再測量標高，邊測量邊加密模板固定點，模板安裝時稍向外傾斜，同時要求模板接頭豎直面和水平面連線平順，整個模板安裝在同一直線上，模板安裝時上表面拉線進行控制其平順度。
4. 砼澆注及整平
砼運輸採用翻斗車，其砼質量必須嚴格按試驗的要求進行施工，其砼的物理效能必須保證施工要求和試驗要求。
砼用翻斗車運送到在指定的位置，用吊車吊裝入模，砼堆積到一定高度後，人工先將砼剷平並虛鋪3cm高，然後用插入式振搗器振搗密實，然後用三軸儀來回精平。在三軸儀初平過程中，注意觀察砼高於或低於模板的位置，對高的地方反覆用三軸儀整平，低的地方採用人工增料後再採用三軸儀整平。砼澆注及整平過程中，必須觀察模板的穩定性及標高，以保證橋面鋪裝的平整度。
同時三軸儀精平後，用三公尺直尺檢查其平整度，若不符合要求則採用人工和三軸儀相結合進行平整，直至達到平整度要求為止。
5. 收平及拉毛
砼經過初平、精平後進行人工收平收光，以保證砼的光潔度及平整度，人工收平不宜太早，也不能太遲，收太早影響橋面平整度，收得太遲無法達到收平的目的。根據經驗及不同的氣溫條件，宜在用手指輕壓砼平面時，砼不沾手時即開始收平，收平時要把握好力度，不宜太重。人工收平後，再採用專用機械磨光機磨平，收平、收光後，要用3公尺直尺進行檢查，直至其平整度符合規範要求。
拉毛採用刻紋，刻紋深為0.5~0.7mm，其紋路與橋軸線垂直，刻紋時需放樣拉線，待砼強度達到設計強度的80%方可刻紋。
6. 橋面鋪裝施工工藝流程圖
（二） 行人路、路緣石
全橋橫橋向共設左右2道行人路，單側行人路全長1127m，全橋共計2254m。行人路採用預製，每節預製長度為1.99公尺，共1127塊。
為c30鋼筋砼，其總體施工計畫時間為2023年2月28日至4月28日，共計60天。
1. 行人路、路緣石模板
行人路為預製施工，採用大型模板廠加工的定型鋼模板，為滿足施工進度要求，行人路加工10套模板，計畫每天預製20塊，計畫工期60天；
路緣石模板採用定製鋼模，高度為34厘公尺。同時，將預埋在主梁上的路緣石鋼筋進行校正、除鏽，在行人路安裝完成後，安裝路緣石鋼筋、支模，澆注路緣石砼
2. 鋼筋、預埋件安裝
行人路底模、內模鋪設完成後，根據設計圖紙要求，將各種型號的鋼筋進行綁紮，施工時嚴格按監理及規範要求施工，嚴禁減少鋼筋數量及變更鋼筋型號。鋼筋安裝時注意預埋模板內撐，其布置間距為1m，同時，按設計要求預埋m1、m2管道預埋件；路緣石先校正鋼筋，再綁紮縱向鋼筋。
3. 模板安裝
行人路按放出的控制線及內撐將模板進行安裝，模板上口採用三排對拉桿進行固定，模板底部採用槽鋼卡口進行固定，支架之間應連線成一整體。模板安裝完成後，最後通過吊錘線控制模板上埠符合設計要求，同時上埠採用拉線使模板上埠邊在同一直線上，以保證上埠線形順暢。模板安裝要求接頭平順、緊密，模板表面平整，光潔並塗上一層薄薄的脫模劑；路緣石模板安裝前先用儀器將路緣石邊線每5公尺放乙個點，再利用墨線將各點連線成直線，根據墨線進行模板安裝，用水準儀測量模板頂面標高，確保路緣石標高精度控制在2mm以內。
4. 砼澆注
行人路、路緣石砼澆注均採用吊車調運入模，砼採用農用車運輸。行人路砼應先澆注行人路支腿部份，然後澆注行人路面板砼；先澆注到其邊角部分，確保密實，然後再澆注其上部；路緣石應在行人路安裝完成後再進行現澆，路緣石砼澆築應採用50棒振搗，確保將模板內的氣泡完全振搗出來，使路緣石表面光潔。砼澆注時控制砼坍落度在8~12cm，振搗時要防止漏振。
行人路安裝：在橋面施工完成後，先用全站儀放出行人路安裝邊線點，再利用墨線將各點連線成直線，將行人路預製件用吊車安裝就位，嚴格控制標高、線型，便於以後的欄杆施工。安裝行人路時，應將預埋筋埋入路緣石內，在澆築路緣石時一起澆築。
行人路、路緣石施工工藝流程圖
（三） 橋頭搭板
橋頭搭板設定在加0#、加26#橋台後，其長度為8m，寬為11.5m，厚30cm，砼為c30鋼筋砼，共計砼40.6m3，其計畫施工日期為2023年4月1日~5月30日，共計60天。
1. 準備工作：用水準儀測量橋台填築的水穩層頂面標高，複核其標高與設計是否相符，如果高於設計標高，則將其鑿除，然後將橋台填築水穩層進行鑿毛、清洗，直至符合監理工程師的要求，最後根據設計要求用全站儀放出搭板的四周邊線，並彈墨線加以標記。
2. 模板安裝：根據放樣控制線，將ⅰ20槽鋼沿線安裝就位。
再將ⅰ10槽鋼安裝再其上，上下之間採用點焊連線，模板安裝時內外必須設定固定支撐體，以保證模板的穩定性，以防砼澆注時出現垮模、跑模現象。模板內支撐焊接在搭板鋼筋上，外支撐採用填土或填雙層砂袋的方法進行固定。
3. 鋼筋安裝：根據設計要求的鋼筋間距、種類、數量進行施工，先安裝好枕梁處的鋼筋，再安裝搭板的下層鋼筋，待下層鋼筋安裝好，再焊接上層鋼筋的架立筋。
架立筋的間距必須滿足設計及施工要求，然後安裝上層鋼筋，鋼筋安裝時必須保證鋼筋的搭接或焊接長度，焊縫必須飽滿，無空隙，無焊渣。
4.砼澆注：待鋼筋安裝驗收合格後，即進行砼澆注。
砼採用集中拌和，農用車運輸，吊車入模。砼分兩層澆注，先澆注大約15cm厚，再澆注剩下的15cm，砼必須振搗密實，不得漏振，以免出現蜂窩麻麵，其施工方法同橋面鋪裝。
（四）伸縮縫安裝
伸縮縫全橋共9道，每道長12.5m。其各道設定位置及型號為：
加26、0#台為80型鋼伸縮縫；加5、加10、加11、加16、加21#墩為120型鋼伸縮縫；2#、8#墩為320型鋼伸縮縫。其計畫施工日期為2023年2月28日~5月30日，共計90天。
1、準備工作：將伸縮縫槽以及各墩蓋梁上雜物等進行清理、鑿除，並用水清理乾淨。同時將伸縮縫預埋鋼筋進行除鏽、修正處理，對於影響伸縮縫安裝高度的砼進行鑿除等。
根據施工溫度調節好伸縮縫寬度，調節時由廠家現場指導施工。
2、伸縮縫安裝：用吊車或人工進伸縮縫試吊入伸縮縫槽內，檢查伸縮縫鋼筋是否影響其安裝，將影響伸縮縫安裝的鋼筋割除，再次將伸縮縫吊入槽內，用3m直尺檢查伸縮縫與兩邊橋面的搭接的平順情況，反覆調整直至其平順度滿足要求，再將預埋鋼筋與伸縮縫下部焊接形成整體，要求焊接牢固、支撐牢固可靠。解除吊車的約束，再次檢查伸縮縫與橋面的平順情況，反覆檢查調整直至滿足要求。
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朱家灣大橋繫梁開工報告
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