1 適用範圍
本標準適用於新建、改建公路及城市橋梁工程施工測量。
2 施工準備
2.1儀器裝置
2.1.1主要測量儀器：全站儀(測角精度不低於6″、測距精度不低於5mm+5ppm·d)。
2.1.2經緯儀(不低於j6)、水準儀(不低於s3)。
2.2輔助工具和材料
2.2.1工具及材料：
對講機、稜鏡組、對中杆、水準尺、塔尺、鋼捲尺、盒尺、大錘、斧頭、木鋸、墨斗、木樁、紅漆、墨汁、鐵釘、小線等。2.2.
2全站儀、經緯儀、水準儀、鋼捲尺等必須經有資質的計量檢測部門檢定合格。
2.3作業條件
2.3.1工程定位依據的平面控制點不得少於三個，水準點不得少於兩個，資料齊全、有效。
2.3.2具備施工設計圖紙及與測量相關的設計檔案。
2.3.3測量人員必須具有測量職業資格證書，持證上崗。
2.4技術準備
2.4.1審核設計圖紙，勘查施工現場。
2.4.2編制施工測量方案，履行審批手續，並對相關人員進行技術交底。
3 操作工藝
3.1工藝流程
3.2操作方法
3.2.1測量樁位交接
3.2.1.1交接樁工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位交樁，施工單位應由測量負責人接樁。
3.2.1.2交接樁應在現場進行，並附有樁位平面布置圖、座標和高程成果表等交樁資料，交接樁後辦理交接手續。
3.2.1.
3接樁時應檢查樁位是否完好，交接樁數量能否滿足定位測量需要，如果橋梁與在建道路連線時，應在連線處向橋區外多交至少乙個座標點，以便於和道路進行聯測，並根據現場通視情況，向相關單位提出補樁加密的要求。
3.2.1.4接樁時應在現場進行樁位標註，並做好標記。
3.2.1.5接樁後應及時進行樁位保護，必要時可採取混凝土加固、砌井、釘設防護欄杆等措施。
3.2.2樁位複測
3.2.2.1接樁後依據設計圖紙和交樁資料進行內業校核，檢查成果表中的各項計算是否合格。
3.2.2.2控制樁的座標複測應採用附合導線測量方法，高程複測應採用附合水準測量方法。複測精度不應低於原控制樁的測量精度等級。
3.2.2.3複測後發現問題應及時與交樁單位聯絡解決，並向監理或建設單位提交複測報告，複測成果得到確認後方可使用。
3.2.3建立橋區控制網
3.2.3.1平面控制測量
(1)平面控制網應根據地形、地貌和橋梁形狀布設，小型橋梁可在原有導線網的基礎上做適當加密形成橋區加密平面控制網，但應盡量形成直伸導線，以保障測量精度。特大橋、跨河橋或跨高速公路橋的平面控制網，可根據橋形和地形及施工要求布設成三角網或導線網。
(2)符合國家技術標準規定的三角點、二級以上的導線點及相應精度的***點，均可作為橋梁工程的首級控制。
(3)平面控制網通常採用導線測量、***測量和三角測量等方法測設。水平角測量採用方向觀測法，距離測量宜採用電磁波測距，並應選用與控制網精度要求相應的等級。
(4)點位應設定穩定，控制點間通視良好，便於施測和長期保留。
(5)橋區平面控制網測設後應與道路平面控制網進行聯測，並繪製點位布置圖，標註必要的點位資料。
3.2.3.2高程控制測量
(1)首級高程控制網應布設成環形或附合水準路線，並與道路高程控制網聯測。
(2)2000m以上的特大橋一般為三等水準測量，1000～2000m的特大橋為四等，1000m以下的橋梁為五等。
(3)在多丘或山地不便於進行水準測量時，可採用電磁波測距三角高程測量，其精度應滿足相應等級水準測量的技術要求。
(4)高程控制點應布設在土質堅實、便於施測的地方，並定期複測。
3.2.4橋梁墩、臺定位
3.2.4.1橋梁墩、臺平面定位控制應依據橋區平面控制網，在墩、臺的軸線上布設控制點或引樁。也可直接用橋區控制點作為墩、臺定位的控制點。
3.2.4.2橋梁墩、臺高程控制點一般直接採用橋區高程控制網上的控制點。
3.2.4.3橋梁墩、臺定位一般採用極座標等方法，定位後應對墩、臺實際位置與設計的相關資料進行校核。
3.2.4.4墩、臺定位控制點測設後應繪製平面控制樁定位圖，標註點號及與墩、臺各部位的資料關係。
3.2.5基礎施工測量
3.2.5.1明挖基礎的施工放樣應根據墩、臺平面控制點，按設計圖紙先測放出墩、臺位置控制線，再進行細部放樣。
3.2.5.2明挖基礎的高程控制採用水準測量，必要時利用懸吊鋼尺，將高程引測至基槽內，並在距槽底1m處穩定的坑壁兩側布設臨時水準點。
3.2.5.3樁基放樣應根據墩、臺控制點，用軸線交會法或極座標法進行定位。施工前應對各樁基分別定出十字控制樁，以便於施工過程中進行檢查。
3.2.5.4沉井下沉過程中的平面位置應用極座標法或角度交會法進行檢測。採用角度交會法測量時交會角應盡量接近60°，同時，必須用三個控制點進行交會。
3.2.5.5樁基施工過程中的高程控制可採用十字高程樁控制。
3.2.5.6在水準測量條件不允許的情況下，沉井下沉前的高程測放和在下沉過程中的監控一般採用電磁波三角高程測量。
3.2.6墩、臺施工測量
3.2.6.1墩、臺施工放樣採用借線法投測軸線控制線，也可用極座標方法或角度交會法進行施工放樣。
3.2.6.2墩、臺高程控制測量採用附合水準測量方法，高差較大時用鋼尺懸吊法配合觀測。
3.2.6.3墩、臺垂直度可採用經緯儀、鉛直儀或垂線法進行控制。
3.2.7上部結構施工測量
3.2.7.1墊石的施工放樣一般先根據軸線控制點測設梁台中線和墩柱中心點，檢查同一梁台的墩柱間距以及與相鄰梁台的跨距，符合設計要求後再根據梁台中線和墩柱中心點進行墊石放樣。
3.2.7.2上部結構施工前應根據墩(臺)的墊石(支座)中心檢查跨度和全長，並複測支座頂面的高程和平整度。
3.2.7.
3橋梁護欄安裝前應根據橋梁中線進行放樣，分別彈上護欄邊線或控制線。沿護欄邊線測設高程點，直線段點間距lom測設一點，曲線段點間距2～5m。根據測設的高程點控制護欄頂面的安裝標高。
3.2.7.4橋面鋪裝前應複測橋梁中線的高程，並在護欄內側的立面上測設橋面標高控制線。
3.2.8竣工測量
3.2.8.1竣工測量應由建設單位委託具有相應資質等級的測繪單位進行。
3.2.8.2竣工測量完成後，由承接竣工測量的單位編制《竣工測量成果報告書》，由建設單位留存並報送規劃部門。
4 檢驗標準
4.1.1導線測量的技術要求應符合表4.1.1的規定。
表4.1.1 導線測量的主要技術要求
4.1.2 ***測量控制網的設定精度和作業方法應符合《公路全球定位系統（***）測量規範》的規定，其主要技術指標應符合表4.1.2的規定。
表4.1.2 ***控制網的主要技術指標
4.1.3橋梁平面控制測量等級的確定應符合表4.1.3的規定。
表4.1.3 橋梁平面控制測量等級
4.1.4三角測量的技術要求應符合表4.1.4的規定。
表4.1.4 三角測量的技術要求
4.1.5測距的主要技術要求應符合表4.1.5的規定。
表4.1.5 測距的主要技術要求
注：1 測回是指照准目標1次，讀數2～4次的過程；
2 根據具體情況，測邊可採取不同時間段觀測代替往返觀測；
3 表中a—標稱精度中的固定誤差（mm）；b—標稱精度中的比例誤差係數（mm/km）；
d—測距長度（km）。
4.1.6水準測量的技術要求應符合表4.1.6的規定。
表4.1.6 水準測量的主要技術要求
注：l為往返測段、附和或環線的水準中線長度（km）。
4.1.7電磁波測距三角高程測量的技術要求應符合表4.1.7的規定。
表4.1.7 電磁波測距三角高程測量的的主要技術要求
注：d為電磁波測邊長度（km）
4.1.8各項施工測量定位後應進行驗線，其限差應符合表4.1.8的規定。
表4.1.8施工測量定位限差
5 成品保護
橋梁工程施工管理
摘要 本文主要介紹了橋梁工程的施工中對施工現場的組織安排和管理，闡述了加強文明施工 安全施工 環保施工的的方法，重點強調了保證工程質量是橋梁工程施工管理的根本任務和最終目標。關鍵詞 施工管理安全質量環境保護 引言 隨著我國橋梁工程建設事業的飛速發展，橋梁數量和種類更是突飛猛進，在橋梁建設質量上也有了...
道路工程施工測量工藝標準
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4 牽引捲揚機啟動要緩慢，進行速度要平穩 構件在吊運時，起重捲揚機要協調配合，控制好構件在空中的位置，起重捲揚機不得突然起公升或下降，避免產生過大彈跳。構件就位時，作業人員要等構件穩定後再進行操作。5 重物起吊之後，吊點下方及執行線路下方禁止人員站立或通行。6 在受力鋼絲繩三角區內禁止人員站立或通行...