30公尺t梁架設施工一級技術交底記錄
編號：參加人員
目錄一、工程概況 3
二、施工技術方案 3
2.1、支座施工方案 3
2.2、預製梁場龍門吊 4
2.3、架橋機 4
2.4、吊裝順序 5
2.5、架橋機架梁流程 5
三、施工配合 7
四、自行式雙導梁架橋機架梁作業操作規程 7
4.1、本操作規程包括 7
4.2、高空作業安全操作規程 8
4.3、自行式雙導梁架橋機運梁安全操作細則 8
4.4、自行式雙導梁架橋機架梁安全操作細則 9
4.5、自行式雙導梁架橋機運樑車電氣系統操作細則 10
4.6、自行式雙導梁架橋機總指揮崗位職責 11
4.7、自行式雙導梁架橋機現場指揮崗位職責 11
4.8、自行式雙導梁架橋機隊長崗位職責 11
4.9、自行式雙導梁架橋機領班、副領班崗位職責 12
4.10、自行式雙導梁架橋機訊號指揮員安全操作職責 12
4.11、自行式雙導梁架橋機司機安全作業職責 12
4.12、自行式雙導梁架橋機起重工崗位職責 13
4.13、自行式雙導梁架機主要裝置使用、檢修、保養規定： 13
5.14、架橋機導梁、天車、起重小車檢修、保養規定： 13
4.15、捲揚機使用、檢修、保養規定： 13
4.16、滑車使用、保養規定： 13
4.17、幫浦站使用、維護、保養細則： 14
五、安全措施 14
5.1 安全保證體系 14
5.2、安全施工管理措施 15
30公尺 t梁架設技術交底
根據我部總體進度計畫安排和施工前期準備情況，計畫2023年6月20日進行橋梁t梁架設施工，依據湖北保康至宜昌高速公路招投標檔案、公路橋涵施工技術規範、公路工程質量檢驗評定標準，為保證施工正常高速有序的進行，特制定以下橋梁梁施工方案。
參加技術交底主要人員有：
交底組長：黃明
交底成員：曾偉、楊漢成、付志強、左華、文波、餘珏、伍箴文、賀大敏。
第五合同段屬襄陽市保康縣馬良鎮，路線起點樁號為yk35+520，終點樁號為yk41+400，全長5.88km。
本合同段路線大部分路段以路基和橋梁方式通過。本合同段主線上設竹林口1號橋、竹林口2號橋、雙坪大橋、雞冠河1號橋、雞冠河2號橋、雞冠河中橋，雞冠河3號橋。
本合同段雞冠河1號橋、雞冠河2號橋、雞冠河3號橋總計需架設30公尺t梁265片；。
架梁前，測量技術人員在兩端蓋梁上測量放樣出支座中心，並標畫出每片梁的梁端線和邊線及梁體中軸線的延長線，在樑端也標畫出梁中的延長線，以便梁能夠迅速準確就位。
簡支墩採用gjzf4 橡膠支座（350*400*101mm）。永久支座墊石座標、標高的定位，先放出永久支座的中心點，再根據中心點放出永久支座的大樣圖，再測出永久支座墊石四個角底面的標高，以橫橋向為平坡，並保持支座墊石處於水平狀態，推算出永久支座墊石四個角頂面的標高，墊石施工完成後，再進行複測四個角點乙個中心點，確保其精度。同時恢復支座中心點座標，保證橡膠支座安放準確。
預製梁安裝前，先安裝橡膠支座於永久支座墊石上，再將滑動支座鋼板安裝於橡膠支座上，gjzf4滑板支座由支座頂設2mm厚的四氟滑板構成，滑動支座鋼板為2mm厚的不鏽鋼板和中心18mm厚楔形鋼板組成，18mm厚楔形鋼板與不鏽鋼板間用環氧樹脂連線牢固。然後直接將預製梁安裝於滑動支座鋼板上，預製梁底預埋鋼板與18mm厚楔形鋼板採用連續焊接。
連續墩採用gjz（500*500*110）型號支座，施工時應注意。永久支座墊石座標、標高的定位，先放出永久支座的中心點，再根據中心點放出永久支座的大樣圖，再測出永久支座墊石四個角底面的標高，以橫橋向為平坡，並保持支座墊石處於水平狀態，推算出永久支座墊石四個角頂面的標高，墊石施工完成後，再進行複測四個角點乙個中心點，確保其精度。同時恢復支座中心點座標，保證橡膠支座安放準確。
臨時支座採用45cm*30 cm砂筒灌滿砂，側面採用鑼栓鉚固，頂面採用邊長小於砂筒直徑的四方形砼試塊。臨時支座需進行壓實試驗檢測，計算出臨時支座高度資料。臨時支座頂面縱坡應保持水平，橫橋向亦水平設定，預製梁安裝於臨時支座上。
現澆連續段混凝土澆築前，安放永久支座及其上鋼板。當臨時支座與永久支座墊石間距較近時可適當調整其間距，方便以後現澆連續段拆模。待現澆連續段砼澆築完畢及橋面鋪裝施工完畢且砼強度達到95%後，方可拆除臨時支座。
臨時支座拆除時先擰松鑼栓，其砂從鑼栓眼流出，即臨時支座高度降低，使其完全處於未受壓狀態，取掉臨時支座，使預製梁安放永久支座。
2.2.1、行走龍門吊的形式
制梁場移梁龍門淨跨度為26公尺，淨高度13公尺，起重量為100t。龍門梁為兩片雙層**式軍用梁，支墩為八三式軍用輕墩桿件拼組成的2×5式不等高結構，龍門行走部分為電動行走輪，吊樑天車可在龍門梁上的軌道上行走，每台龍門吊最大起吊重量為100噸。
2.2.2、行走龍門吊移梁
預製梁製作完成並需要移梁時，兩台龍門吊行走到所吊樑的位置，吊樑天車放下吊樑滑輪組，安裝好吊具，吊樑天車起吊將梁提公升至一定高度後停止。開動龍門行走輪，龍門帶梁行走至存梁場，停止行走後開動天車落梁，將預製梁放於存梁台座上並用方木及木楔將預製梁支撐牢固，然後鬆開吊具，龍門吊返回制梁場。
2.2.3、行走龍門吊喂梁
用架橋機架梁時，喂梁龍門仍然為製梁場的兩座行走龍門，兩座龍門將t梁從預製場或存梁場將梁提起，帶梁行走直接將預製梁放於運梁軌道上的運梁車上。
2.3.1架橋機概述
行走式雙導梁架橋機主要用於架設公路預應力鋼筋混凝土簡支梁，該機屬簡支型，可架設t梁橋。整機採用三角桁架做主承重導梁；操作簡單、可靠；採用鋪設全斷面橫移軌道達到架梁橫移一次到位；整機各主要部位均採用拼裝式，易於拆裝、運輸、轉移工地，便於技術改造。控制系統可有效地互鎖，限制架橋機在兩個座標方向同時動作，使操作人員直觀的進行操作，有效地提高了指揮系統的安全效能。
同時在三個座標方向上都設有機械、電氣限位裝置，增加了作業安全效能。
概括起來，雙向架梁、拆裝方便，安全可靠、自動化程度高，控制靈活、經濟性好是三角桁架雙導架橋機的突出特點，它廣泛適用於架梁施工工程。
該機主要由吊樑桁車（1號桁車、2號桁車）、橫導梁縱移台車（1號橫導梁縱移台車、2號橫導梁縱移台車）、縱導梁、前支點裝置（1號柱）、中支點裝置（2號柱）、後支點裝置（3號柱）；電器系統；液壓系統；前橫移軌道梁、後橫移軌道梁等。
2.4.1全橋吊裝順序：
⑴第一跨—⑵第二跨—⑶第三跨—⑷第四跨—⑸第五跨，直到橋尾。本次架設從左側開始架設。
2.4.2每跨吊裝順序：
（1）1-3——（2）1-2——（3）1-1——（4）1-5——（5）1-4
2.5.1、軌道運梁車運梁
預製場移梁龍門吊將預製梁放於運梁車上後，將預製梁在運梁車上支撐牢固，開動運樑車的電動行走系統，運梁車沿橋面上的運梁軌道將梁運至架橋機的後方。
2.5.2、架橋機過孔
同時開動架橋機的2#柱行走輪及2#運樑車行走輪，使架橋機與運樑車一起緩緩前行；待架橋機的前支腿1#柱到達下一墩蓋梁上軌道正上方時停止前行；慢慢鬆開架橋機後端的吊樑天車，使架橋機前支腿慢慢下落；進一步調整架橋機，將3#的千斤頂公升起，進行2#柱的行走輪箱轉向並安裝好2#柱下橫向行走軌道，將3#的千斤頂落下；然後安裝其他後橫移軌道並進行架橋機空載試執行；使架橋機進入架梁狀態。
架橋機過孔工作內容及時間表如下：
2.5.3、架橋機架梁過程
30mT梁預製和架設技術交底書
編號 sxfbs9 sgjd 00122008 年 12 月 8 日 交底者複核者接收者 後張法30 梁預製和架設專項技術交底 一 t梁預製 1 施工準備 將台座清掃乾淨，用鋼捲尺將設計梁長精確地放樣到台座上，並在其邊緣的角鋼上用鋼鋸刻下標記。用毛刷將先摻合好的脫模劑均勻地塗抹到檯面鋼板上，薄薄一層...
30mT梁吊裝方案
聾公衝大橋30mt梁安裝施工方案 一 編制依據 1.1 公路橋涵施工技術規範 jtj041 2000 1.2 公路工程施工安全技術規範 jtj076 95 1.3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.4 本專案投標承諾和計畫投入的技術力量 機械裝置 勞力和管理人員情況 1.5...
30mT梁架橋施工方案
湖南省永州路橋建設 瀏醴高速公路第三合同段 k14 500 k23 100 30mt梁施工方案 編制 審核 審批 編制日期 2011年月日 30mt梁架設施工技術方案 一 工程概況 瀏醴高速公路第三合同段共有2座t梁橋，分別是達峰高架橋和中洲大橋。兩座橋均為先簡支後連續結構，單幅每跨6片梁。達峰高架...