某立交鋼筋混凝土框架橋施工組織方案
1、 編制依據
《某施橋參11》、《某施橋參15》、《某施橋參17》、《鐵路橋涵施工規範》、《客運專線鐵路施工質量驗收標準應用指南》、《鐵路混凝土與砌體工程施工規範》、《膠客施框11-1-41-3/ 3》以及國家、鐵道部、濟南局頒發規範、安全規則等。
2、 工程概況
2.1、本橋因改建某客專線上跨既有xx縣東路而設，中心里程d1kk164+296.4，全橋長13.
90m,設計為1-10×6.2m鋼筋混凝土框架橋。鐵路法線與公路中心法線夾角為5度，全橋位於-5‰的坡道上。
本橋箱身斜交斜作，採用明挖就地現澆施工箱體，圬工材料採用c35鋼筋砼；本框架橋箱體平置，箱內坡度由路面鋪裝調整。箱底鋪設 20厘公尺厚c20砼墊層。基底鬆軟土採用砂夾卵石及幹砌片石換填。
砼路面為c30砼路面內設φ10@10×10cm鋼筋網護面。箱身出入口設c20砼擋牆。本框架橋施工時對既有橋入口錐體有干擾，兩側採用挖孔樁防護。
本框架橋採用全幅封閉施工。
2.2、地質資料：橋址處地質為：
《1-2》q4ml人工填築土，《15-5》q3al+pl（鬆軟土）黃土質粉質黏土，《15-8》q3al+pl黃土質粉質黏土，《22-1》e2+3w粉土。
2.3、主要工程數量表
2.4、工程特點及重、難點
2.4.1工程特點
本橋1-10×6.2m框架橋施工緊鄰既有線安全隱患大。
2.4.2工程重點
對既有路基防護、鋼筋、底板施工為該工程的重點
2.4.5、施工部署
1）隊伍部署:安排乙個具有橋梁專業技術的施工隊伍承擔該橋的施工.
2）主要施工機械裝置配置(見下表)
主要施工機械裝置表
3）臨時工程設定
（1）施工道路：本橋主要利用既有鄉村公路作為施工便道。
（2）施工場地：詳見施工平面布置圖。
（3）施工用電：利用 200kva的變壓器供電，架空電線1.2km,並自配一台75kw發電機備用。
（4）施工用水：就近打井取用地下水，經檢驗合格使用。
（5）拌和站：經理部統一在dkk164+300左側2公里處設定一座拌和站，每小時生產60m3，3臺8m3的砼罐車。砼運送路線見下圖：
3、施工方法
本橋採用全封閉施工，通過某立交的大型車輛可從東邊的維安路和西側的xx縣中路通行，行人及農用車可從東側100m處的涵洞通過。
施工前與道路主管部門聯絡，經審核確定安全、可行的施工方案，並與相關單位簽定安全協議後，按有關部門要求設定相關道路警示標誌後方可施工，在施工範圍外緣設定安全圍欄以確保道路行車安全和施工安全。由於本橋基礎路面下挖4.0m，施工前需對既有橋錐體進行防護，防護採用挖孔樁。
並放出基礎開挖的影響範圍，施工前挖橫向探溝探明框架橋開挖影響範圍內的地下管道及光電纜深度和走向，聯絡相關部門進行拆除和遷移，並進行防護後方能施工。
3.1、施工順序
施工防護基礎開挖基底換填箱底及邊牆下梗肋頂部30cm
邊牆及頂板附屬工程
3.2施工工期
2023年3月10日至2023年5月20日完成本橋全部工程。
3.3施工防護
1）經實地放樣本框架基礎開挖深度為4m,新舊橋連線擋牆挖深1.8m，且要破除部分錐體，為確保既有路基的穩定，在既有橋台尾併排挖兩根挖孔樁防護。樁頂採用0.
5m寬0.8高的加筋連線牆連線兩樁，以保其穩定性。（詳見下圖）
2）挖掘方法
如上圖所示，採用人工開挖，從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或岩層用鎚、釺破碎。挖土順序為先挖中間後挖周邊，按設計樁徑加25厘公尺控制截面大小。孔內挖出的土裝入吊桶，架設三角架用木絞車提公升，，垂直運輸到地面，堆積到指定地點，以防止汙染環境。
注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加護壁的摩擦力。根據土質情況每次開挖深度1m至2m，並及時護壁。
3）、護壁施工
為保持孔壁穩定，孔壁開挖後必須全程澆築護壁，以策安全。護壁擬採用現澆混凝土護壁，混凝土標號為c20。
混凝土護壁施工方法：
現澆混凝土護壁根據地質情況採取內齒式護壁：
如上圖所示，其結構特點為護壁外側面為等截面，而內側面則是台階式。
挖孔時如遇流砂等特殊情況下要立即立模澆築砼護壁，穿過流砂層時減小一次挖深，順利穿過以後再行恢復正常。
現澆混凝土護壁的施工，模板採取組合鋼模拼裝，澆注混凝土時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。先施工鎖口，使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石及其它物體滾入井下傷人，並且便於擋水和定位；為此第一節混凝土護壁應做得長一些，通常較其它節長30～50cm。混凝土用人工或機械拌製，用吊桶運輸人工澆注，鋼釺搗實。
場地內多餘的積水通過在孔口外挖排水溝排除。在挖孔時如遇地下水浸入影響挖樁時，在樁孔底區域性挖0.6m深，0.
5m寬的集水坑，孔內滲水量不大時，可用鐵皮桶盛水，人工提公升排出，滲水量大時，可用小水幫浦排走，排出的水通過水管排到水溝內。
4）鋼筋的製作與安裝
挖孔灌注樁鋼筋骨架採取在孔外預扎後吊入孔內，詳見挖孔樁施工圖。
5）灌注混凝土
（1）堵漏和積水的排除，澆砼前及時將砼護壁上的滲漏處堵塞，然後把井內積水抽乾，以保證樁蕊砼質量，堵漏的方法，大面積堵成小面積的、小面積堵成點漏而最後堵塞之。
（2）溜鬥、溜刑槽和串筒的準備：砼經過串筒而達到澆築面，其自由落下的高度不大於2m，。
（3）樁蕊砼振搗，由井下操作人員用插入式振動器分層搗密實砼，前層厚度不超過50cm，插入形式為垂直式。插點間距約40-50cm，並且做到「快插慢拔」。
（4）每個樁的樁蕊砼一次連續澆搗完畢，不留設施工縫，交**間隙不超過2小時。
（5）砼灌注至樁頂以後，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等清除乾淨。
6）挖孔樁安全保證措施
施工中遇到塌方時，要待孔壁穩定後將土挖走，用裝土的草袋堆築和木板樁支護，然後自上而下的澆注混凝土護壁，對易坍方地段減小一次挖深。
設專職安全員，專職檢查挖孔工地的施工安全,對工人進行安全生產教育，提高全員安全意識，消滅事故隱患。為確保安全施工，對挖孔樁施工要遵守以下安全規程：
（1）對下井孔作業人員，進行體格檢查;
（2）下井孔作業人員，戴安全帽、防護面罩和手套、耳套等；
（3）井口四周近處嚴禁堆放料具，以防掉入孔內傷人，孔口四周設定圍欄及醒目標誌；
（4）孔內設定繩梯或鋼筋梯，供施工人員上下出入，不准借出渣料斗公升降；
（5）孔口或孔內設定安全蓋板，起吊出渣時，施工人員要站在蓋板上；
（6）每次交**時，認真檢查起吊裝置和架子是否安全可靠；
（7）對井下的電氣裝置，如水幫浦、風扇、照明燈（加設防護罩）等，要保證線路絕緣良好並充分接地；
（8）在施工現場由專案經理部專職安全員負責安全工作，經常巡視檢查施工中的井下情況，保證井上井下人員的聯絡；工地配備安全帶、救生繩索和簡單可靠的吸氧裝置，作好安全記錄。
7）、應急準備
（1）物資準備：施工前，備足搶險所需的應急物資。包括麻繩50m，枕木15根。編織袋100個(備土方、片石或碎石30立方)。
（2）人員準備：測量人員2名、專職防護員1名、木工3名、其他工人15名。
3.5、基礎施工
基礎採用挖掘機開挖人工配合撿底，基礎棄土運至指定地點集中堆放。基礎邊坡按規範要求放坡為1：0.
33，基礎底四邊各加寬0.50公尺，基頂四周挖截水溝，以防積水流入基坑。為防止擾動基底，挖至設計標高留20cm改由人工開挖，將基面整修平整，就其天然狀態加以剷平，不得用填土夯平的辦法處理基坑，挖至設計標高後通採用輕型觸探檢測基底承載力是否滿足設計大於等於0.
15mpa的要求。並通知監理工程師、設計院檢查合格後立即進行砂夾卵石及幹砌片石換填，以防止基底暴露過久，影響地基承載力。
換填須分層夯填密實，每層厚25cm，經試驗合格後再夯填上一層。填至基礎底面標高後，經監理工程師檢查合格後灌注墊層砼，在墊層位置兩側安裝模板抄平控制標高，使墊層平整，砼澆灌時搗固密實、表面平整，砼澆灌完成後及時養護，待強度達到5mpa時綁紮鋼筋。
3.6、鋼筋製作及安裝
鋼筋在現場預製場按照設計要求進行製作，鋼筋接長採用閃光對焊，並需要縱向打磨加工。
鋼筋按照結構要求，分層、分批進行綁紮，所有鋼筋焊接接頭均按規範錯開，每根鋼筋在同一截面上（兩接頭相距30d或50cm以內均為同一截面）焊接接頭不超過乙個。在框架中部兩層鋼筋間設定足夠的撐筋，以保證鋼筋骨架的整體剛度保護層位置，防止澆注混凝土時鋼筋骨架錯位和變形。鋼筋骨架固定採用鋼管腳手架按設計高度搭設支架，將鋼筋綁在鋼管上，使其橫平豎直。
鋼筋施工完備後，對每個結構面預留出設計所需保護層厚度，以滿足結構的設計受力狀況和結構防水的要求。
結構鋼筋綁紮時一定要做好對橡膠止水帶的保護，為保證橡膠止水帶的正確位置，採用綁紮絲將止水帶固定在砼斷面兩模板**，沉降縫位置採用聚苯乙烯硬質泡沫固定。鋼筋扎結完畢後，安裝砼墊塊以保證鋼筋保護層厚度。當所有鋼筋扎結完畢後，要檢查鋼筋數量、位置是否正確，清理所有雜物，並用高壓水沖洗乾淨，達到模板光亮，給混凝土外表光亮提供可靠保證。
經自檢合格並請監理工程師複核簽字後，方可進入下一工序。
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