肖潛輝在演講中說：在新形勢和新背景下，自駕遊引發的問題非常嚴重。首先是路的衝突，最極致的例子是免除路橋費，全中國通往旅遊景區的公路都成了「停車場」，這在世界自駕遊的歷史上一定是絕無僅有的。
第二個問題是由自駕遊引發的尾氣排放問題。另外在土地和空間方面的衝突，停車場和道路、修車，所有和土地、空間有關聯的都有衝突。再就是駕車過程中的不文明，引發的種種問題。
他說，如果不給予一定的引導，不引起全社會的高度重視，鄉村很可能重蹈大城市的覆轍。
與會專家一致認為:關於發展自駕遊的策略，不能放任，要疏導，同時要做區域性的自駕遊規劃，並且納入交通和旅遊大規劃裡，提倡短程自駕，建立乙個自駕交通的預警系統。
來自上海市旅遊局、江蘇省旅遊局、浙江省旅遊局、山東省旅遊局、上海市經濟和資訊化委員會、上海市商務委員會等相關處室負責人，以及百餘家地市區縣旅遊管理部門負責人和代表出席了本次論壇。出席論壇的還有十餘家知名旅遊院校的教授、專家、學者，以及近五十家著名旅遊企業代表，和三十餘家**記者。
本屆論壇新華網全程現場直播、上海廣播電視台（**g）電視新聞中心全程錄播，數十家**集中報道。
長三角自駕遊產業論壇已經成功舉辦了四屆，第五屆論壇作為乙個新的起點，將起到重要的承上啟下作用，在與首個長三角自駕遊指數發布的共同作用下，既是對以往自駕遊產業的總結和定義，更是對未來自駕遊發展方向的探索和指示。論壇以「市場」為核心、以「實踐」為手段，通過舉辦數十項「萬車遊」市場活動、推薦「優秀自駕遊目的地」、設立近百個「自駕遊服務中心」、試點建設「自駕遊廁所」等線下活動，在研討自駕遊理論和發展方向的同時，更以實際行動來實踐和推動自駕遊市場的發展，並取得了良好的效果。
四年多來，經過各方不懈努力，特別是在四省市旅遊局和松江方面的大力支援下，長三角自駕遊產業論壇走上了一條持續創新和發展之路。在各支援單位的正確指導下，論壇已經成為乙個大平台、乙個大舞台，成為展示長三角自駕遊發展的視窗和研討自駕遊趨勢的高地。
對於本屆論壇提出的問題，我們進行了多方討論，將會選取未來發展的熱點問題作為下一屆論壇主題和主要演講議題。經主辦方與松江方面初步商定，擬於2023年上海旅遊節期間，在上海松江繼續舉行第六屆長三角自駕遊產業論壇，並延用本屆論壇組織機構。（完）
二○一五年十月二十三日
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