6.1.1挖填土方平衡及施工船隻安排計畫
經對疏浚土方量、土質級別、衝填區容量等多方面因素綜合平衡計算，現提出本招標工程的挖填土方平衡計畫及船隻安排計畫：
1、在進行工程開工前，對排泥場設計容積和疏浚開挖工程量進行詳細測量計算，以避免排泥場容積過大或過小。以確保挖填土方得以平衡。
2、針對本工程的排泥場圍堰的特點，同時招標檔案要求構築圍堰土方**來自排泥場內。
3、根據斷面樁號對應排泥場的安排，我們將投入的1艘80m3/h挖泥船布置在疏浚開挖區內，本標段疏浚土方11.2萬m3，在合同工期內完成全部施工任務。
6.1.2疏浚開挖施工安排
（1）在完成開工展布、水陸管線架設後，挖泥船先從本段上游端點橫向切入工作面，再按照施工工藝的要求，採用沿順流方向向下游開挖。
（2）考慮到挖泥船的一次挖寬能力，根據施工工藝的要求，當挖槽寬度超過挖泥船的最大挖寬（或挖槽內泥層厚度不均勻）時，將開挖區域沿縱向分成若干條進行施工。
（3）施工時，充分利用d***衛星定位系統和挖掘斷面顯示系統，對挖泥全過程實時監控，並輔之以水砣測量，保證開挖斷面一次性施工達標。
（4）對容易造成淤積的地段和土層較厚的斷面，還應提前做好預案，採用預挖深或分層分步施工等辦法，保證施工質量。
（5）挖泥船在遇到已有建築物（閘、碼頭等）附近施工時，我們將採取確保建築物安全的措施。
上述施工安排是基於以下幾點考慮：
第一、全斷面一次性施工有利於減少排泥管線的移動次數，提高工時利用率。
由於本招標工程疏浚長度較長，管線移動次數較多，保證斷面一次達標開挖，可在一定程度上減少管線移動頻率，提高挖泥船工時利用率。全斷面開挖有利於避免開挖斷面之間的回淤，有利於促進工期以及施工功效和施工質量控制等方面。
第二、自上而下的順流施工方法，有利於施工進度、減少航道回淤量。
本標段工程工程量較大、挖槽長度長，施工時挖泥船採用順流開挖方法，有利於引導水流進入挖槽，促使挖槽受到自然沖刷，對施工進度有利，另外，施工超深較小，工程質量較好。
第三、採用分段施工方法，有利於減小排距，並控制排距的相對平衡，提高挖泥船工效。
合理利用本標段的排泥場，應依據土方平衡方案，應採用分段的施工方法，來減小排泥距離，提高挖泥船施工工效。
6.1.3疏浚開挖施工工藝
1.分條開挖
河道挖槽寬度大於挖泥船的最大挖寬時，應實行分條開挖，施工中分條開挖時，為保持施工船隻有乙個相對穩定的排泥距離，宜從距衝填區遠的一側開始，依次由遠到近分條開挖，條與條之間應有3～5公尺的重疊區，以免形成欠挖土埂，影響工程質量。
綜合以上因素，我們計畫對疏浚擴挖施工區域沿縱向分2條進行開挖施工。
2.分層開挖
分析本工程設計圖冊中的航道橫斷面圖可知，疏浚區泥層厚度超過了我公司投入的皖水絞吸挖泥船一次最大挖泥厚度，依據施工規範要求及實際施工經驗，應進行分層施工。分層的上層宜較厚，以保證挖泥船的效能；最後一層應較薄，以保證工程質量。當挖槽一側泥層較厚時，應先挖泥層較厚的一側，避免形成陡坡造成坍方，影響工程。
3.邊坡開挖
為保證形成穩定的設計邊坡，水面線以上邊坡採用陸上機械和人工進行修整；水面線以下擬採用台階式開挖，台階分得越多，越接近設計邊坡。若開挖階梯較多，可先選擇開挖非邊坡部分泥層，然後集中開挖分層的邊坡階梯，以確保工程質量。超、欠面積比必須控制在1～1.
5範圍內，避免出現邊坡超挖或欠挖現象。
4.深度控制
（1）假定挖泥船水尺零點位置，施工中，必須掌握挖泥船前後吃水的變化，以防止造成超深過多或發生淺點。
（2）在施工現場，進行試挖驗測，決定水尺的修正值，校正挖泥深度，然後才可正式挖泥。
（3）根據土質控制橫移速度，對於淤泥、軟土和鬆散沙等土質，挖到設計深度層時，橫移速度過慢會造成超深過多。對於硬塑、堅硬粘土和密實沙等土質，橫移速度過快會造成設計深度以上的土挖不完全而產生淺點。所以也應通過現場的試挖，求得挖到設計深度層時的適當橫移速度。
（4）由於本招標工程施工工期較長，需考慮一定備淤超深。
（5）施工初期，應定期測量已完斷面的土方淤積情況，及時取得淤積的資料資料，並據此分析判斷，提出合理的施工超挖值，以避免二次清淤。
另外，我們將充分利用d***衛星定位系統和挖泥船上的挖掘斷面顯示系統，對挖泥全過程實時監控，並輔之以水砣測量，保證開挖斷面一次性施工達標。
5.拋錨定位
擬投入本招標工程施工的皖水絞吸式挖泥船上有定位樁台車和拋錨杆，可以自動拋錨，具有進點定位迅速，工時利用率高的特點。
★d***衛星定位系統
***技術具有定位精度高、全天候應用、．不受自然條件的限制、全球連續覆蓋的特點。在疏浚工程中應用該技術，應該說是疏浚業技術進步的一次革命。***定位導航裝置為疏浚挖泥船提供了高精度的導航手段和安全生產的保障，同時能保證惡劣天氣條件下施工生產的正常執行，提高了疏浚效率。
水深測量工作採用***定位技術組成的測量成圖系統，極大地提高了水深測量作業的效率、測量精度和質量，能及時準確地為挖泥船提供測量資料，保證了施工船科學合理的施工，為提高工程質量提供了保障。
挖泥船的施工工序詳見「挖泥船疏浚施工工序圖」。
挖泥船疏浚施工工序圖
本招標工程要求排泥場應根據要求進行衝填，疏浚工程結束後，對排泥場進行平整，為減少疏浚施工以後對排泥場的平整工作量，故應對本工程編制吹填施工方案。
6.2.1吹填施工布置
根據一般規則，整個吹填施工期大體上分為施工前期和施工後期兩個階段，衝填區的吹填質量控制重點是在施工後期，即整個衝填區的吹填泥面接近設計吹填高程時，應採取必要的措施，確保吹填泥面達到設計要求。
第一階段：施工前期
這一階段圍堰和洩水口門最容易出現滲漏、崩塌，因此，應強化以下幾方面工作：
1、加強安全巡視，制定防範預案；
2、備足必要的防汛物資；
3、管線架設應距離圍堰底腳大於5公尺；
4、做到隨吹填隨排水，不能使衝填區內水位超過吹填泥面1公尺；
5、吹填過程中，適時調整出泥管口方向，並且出泥管口應遠離洩水口且不小於50m。衝填過程中，衝填區內的水位應低於土圍堰設計頂高程0.5m。
當沖填區的吹填泥面達到設計標準時，應適時延伸管線，避免吹填高土堆出現。
6、從保證圍堰安全的角度出發，在施工前期，需要實時觀測圍堰內的水位情況，達到標高時，挖泥船需時吹時停，待圍堰處於穩定後，方可繼續施工。
第二階段：施工後期
對吹填施工區域性不符合要求的地段進行人工或機械整平，保證吹填質量達到設計標準。
6.2.2吹填施工工藝
1.為防止細顆粒土聚集成泥囊和水塘，衝填區的泥面應高出水面2～3m以上，以利排水；在超軟地基上分層吹填時，第一層吹填高度應高出水面1m，其後按1m高度逐層加高；衝填區的使用要充分利用其容積。
2.為提高吹填土的平整度，施工中將主要採取以下控制措施：
（1）控制吹填高程用的臨時水準點和標尺應定期校核。
（2）在吹填過程中，應經常利用高程控制標尺觀測吹填土地標高，並進行衝填區的高程測量。及時延長排泥管線、調整管線的間距、管口的位置和方向及洩水口的高度，以達到吹填高程和平整度的要求。
（3）增設吹泥噴管：為使吹填土在更大的範圍內盡可能的均勻覆蓋，施工中，將在出泥管口增設一定尺寸的錐型噴管，並適時改變噴管角度，以調整出泥方向及位置。
（4）在衝填區內，先沿著隔埂吹填，有利於延長泥漿流程，加速沉澱，從而達到提高平整度的目的。
3.在施工的過程中，為確保圍堰及退水設施的執行安全，施工中應採取以下措施：
1) 應備足水幫浦、草袋、土料、塊石、竹笆、木樁等搶險物資。
2) 安排專職人員晝夜巡查圍堰，制定應急處理方案，以便提前發現險情，及時處理。
3) 以確保堰堤執行安全為前提，以限制衝填區內泥漿流失為基礎，棄土區內的水位應盡量降低，做到隨吹填隨退水，避免因高水位而危及堰堤安全。
4.衝填區排放餘水中的排放應滿足當地環保規定的標準。
6.3.1主要工作內容及工程量
排泥場圍堰土方填築，該部分土方填築工程量計畫採用鏟運機、挖掘機等陸上機械和人工配合施工。
6.3.2圍堰施工標準
陸上排泥場一期圍堰設計要求：圍堰頂寬3m，內坡1：2，外坡1：2.5，圍堰高度在3.0-4.0公尺之間，土源取自排泥場內；
排泥場格埂設計要求：排泥場沿縱向每500m一道格埂，格埂頂寬1m，內外坡1：1，頂高低於相應圍堰1m。
6.3.3圍堰構築施工計畫
針對本標段的圍堰構築工程，我公司計畫投入挖掘機、鏟運機等陸上施工機械以及人工配合施工，在挖掘機、鏟運機等施工機械進場後，首先按照圍堰設計要求，對排泥場的圍堰進行施工放樣，然後立即安排挖掘機、鏟運機等陸上機械對排泥場的圍堰進行施工。再疏浚開挖施工。
6.3.4陸上圍堰施工布置
1、施工排水
(1) 排水原則
將疏浚施工排至排泥場內的水盡快排乾，以便於疏浚棄土及時固結，能及時翻曬後，用於構築圍堰。
(2) 排水措施——施工明排水
在排泥場的棄土區開挖多條底寬1.0公尺，深1.0公尺，邊坡1：
1的排水溝以及集水井等排水設施，用於排泥場棄土排水。如果排水溝自排時不能滿足要求，施工時將配置8hb—35型混流幫浦（單機10kw，q=360 m3/h，抽排不能通過排水溝及時排出的水）若干台套，將積水抽排出排泥場，便於土料得到及時涼曬，以便及時用於陸上圍堰的構築。
抽水幫浦的具體數量和位置將在施工前根據進一步的現場實際需要而定。
2、填築布置
針對本單位工程填築方量較大，施工時應充分考慮合理地調配土方，對所需的土料統一規劃，統一調配，做好土方開挖與工程填築的平衡計畫。經對現場認真勘察和對招標圖紙的分析，圍堰填築採用挖掘機、鏟運機、推土機等配合人工進行施工。
6.3.5圍堰施工工藝
本招標工程的圍堰填築是與疏浚開挖同步施工的，工期要求非常緊，任何一點質量問題將直接影響到工程質量及施工工期。故施工時，我公司將應嚴格遵照以下工序要求和施工標準進行施工：
1、圍堰基礎清基
(1) 基礎清基達到無雜質和規範要求，所有樹根、雜物等全部清除，少量埋藏較深的樹根通過人工撿除並夯實，清除土棄到指定積熟土區，嚴禁棄土與回填土料混在一起。
(2) 施工前充分了解與研究取土區的地質與水文地質資料，根據設計要求制訂可靠的施工技術措施並報監理單位審批。
疏浚施工方案
第一章工程概況 一 工程概況 諸暨境內有浦陽江和壺源江兩大河流，均屬於錢塘江水系，其中浦陽江流域面積佔全市總面積94.5 湖源江流域佔全市總面積4.95 本次範圍屬於浦陽江水系。浦陽江發源於浦江縣花橋鄉蛇高齡麓嶺腳，主流長150km，流域面積3452km2，流經浦江 義烏 諸暨 蕭山等四縣 市 區 ...
航道疏浚施工方案
一 施工準備 組織人員進行施工放線，測量，把施工的第一手資料拿出來。二 裝置和人員進場 根據圖紙施工 現場的地理環境，我公司組織了六台大型挖掘機，兩台推土機，十臺自卸車 四台降水幫浦進行施工降排水，計畫投入十五個民工，二十個機械手，六個工程技術人員指導作業。三 現場施工方案 1 圍堰作業 先用挖掘機...
港池 航道疏浚施工方案
4 每月召開一次質量檢查和質量例會，集中總結 評比 處理當月的質量管理問題。五 安全控制 1 所有現場人員必須佩戴安全帽，穿救生衣 2 在現場設立安全警示牌，嚴禁非施工人員進入施工現場 3 對施工裝置 設施及器材，裝置管理員進行定期檢查 檢驗，確保其效能有效。對於需維修 更換的裝置，應及時進行維修和...