述職報告
2023年12月26日
劉京崑2023年是乙個極其特殊的年份，也是費稅改革後最為關鍵的一年，交通歸零，發展受限。公路養護管理工作面臨的形勢異常嚴峻，壓力前所未有。面對挑戰，我站全體幹部職工不畏困難，全面落實處黨委的決策部署，以維護團結穩定和發展為己任，以慶祝建黨九十周年（創先爭優活動）為契機，本著全面提公升自身競爭力，積極推進公路保潔品牌建設、謀求新的經濟增長點、深化管理創新和精神文明建設等方面的工作取得了新的業績。
下面我代表站領導班子做以下述職，請各位領導和同志們給予評議。
一、班子建設與履行職責
（一）班子建設
今年，我們班子緊緊圍繞以創先爭優為主題，繼續不斷推進創先爭優活動的深入開展，結合優化發展環境和大力推進公路文化建設，積極開展各項工作。
一是嚴守黨的政治紀律。站領導班子在思想上、行動上與上級黨委保持高度一致,無條件地服從大局、支援大局、顧全大局，確保上級黨委的各項決策在我站得到全面貫徹落實。二是完善領導班子內部分工、議事、決策程式,形成民主化、科學化的決策機制。
班子成員根據集體的決定和分工，切實履行自己的職責，深入一線調研，不斷增強班子解決工作和自身問題的能力。三是堅持民主集中制，科學決策。我們始終堅持重大問題在黨支部會議、班子會議集體研究決定制度。
班子成員之間既講尊重，又講服從，對集體決定的事，按照分工大膽管理，認真落實。對交叉性、綜合性較強的工作，搞好配合，協調一致抓好落實。
四是班子成員之間實現真正的團結。能否搞好團結,是衡量和檢驗領導班子和領導幹部思想政治素質和黨性覺悟的重要標誌。今年以來班子成員以執著的敬業精神，寬廣的胸懷，勇挑重擔的魄力來搞好團結，大家都珍惜在一起共事的機會,相互尊重理解，相互信任支援，相互關心幫助，相互配合補台,形成合力抓工作良好氛圍。
（二）履行職責
一是加強政治理論和業務知識學習，不斷提高自身素質。班子成員不但按照學習計畫進行集中學習，還經常帶頭利用業餘時間進行業務知識方面的學習，撰寫讀書筆記、心得體會。特別是通過對十七屆六中全會精神的深入學習，提高了大家的思想認識，更加增強了為公路養護事業發展堅定信心。
二是以管理和技術創新為切點，積極謀求新的經濟增長點。內強管理，外公升服務。調整經營策略，逐步形成了以養護為根基、以對外增加創收和增加經營專案為一體的立體式經濟發展模式，強化部門成本核算機制。
三是實事求是，銳意進取的努力改變工作作風。面對目前費稅改革的形勢，組織開展了「我該怎麼辦」的大討論以及各種形式的職工座談會，主動與職工貼近，了解他們的實際困難和解決難題。積極探索我站發展的新路子。
四是有的放矢，認真落實目標責任狀。在總結了2023年工作目標完成情況的同時，針對存在的問題和改進意見，確定了我站2023年總體工作目標，並與各部門簽訂了工作目標責任狀，強化部門管理和發展意識。大力推行部門季度和年度考核制度，為全面完成年度目標任務提供了保障。
二、主要工作（主要業務工作）
（一）養護工作
一是加強公路保潔長效機制的建設，保潔質量得到有效提公升。2023年，我站以打造出市口公路暢、安、舒、美的出行環境為目標，以開展「爭旗奪星」活動為載體，層層落實責任。在日常養護工作中全面實施標準化、規範化、精細化管理模式，積極推行路基標準化養護和路面預防性養護工作。
通過大力開展公路環境整治活動，積極美化公路出行環境，加大清掃和沖洗力度，確保出市口公路在兩掃一保潔兩沖洗的情況下達到常態化的公路保潔機制，工作質量得到明顯提公升。全年共完**工清掃保潔32093公里；完成裝置清掃台班3980個。圓滿地完成了全年出市口清掃保潔工作及多次重大政治活動的保障任務。
二是全力以赴做好迎國檢工作。迎國檢工作被定為今年的主要工作，我站嚴格落實市處養護工作會議精神，及時召開全體職工動員大會，統一思想，為了確保完成國檢外業工作不丟分。把國檢籌備當作壓倒一切的工作來抓。
加強組織領導，站班子進行了分工督導，每天上路巡查，每週召開排程會，全體職工取消了所有節假日，對存在的問題及時整改。以此同時，投資25萬元購進先進的灌縫裝置和採用碎石化新技術和新施工工藝，對出市口幹線公路的病害進行的維修，重點突出強化預防性養護工作。全年共計完成灌縫000公尺；小修挖補000平公尺；採用碎石化新工藝對石閆線水泥砼路面的坑槽進行了實驗性的工藝開發，共計投資30餘萬元。
對各出市口公路的各類設施維護投資達400餘萬元；在努力提高了好路率的同時，提公升了日常養護維修質量。我站還專門抽調部分人員幫助鹿泉站完成了石閆線鹿泉段的迎國檢小修工程任務。
三是對準標準，規範內業管理。按照國檢標準要求，五年的內業資料是我站五年來的養護管理工作的直接反映。我們組織了專人小組，對五年來的資料進行了規範化的整理，還專門聘請了內業資料專家對我站內業資料進行了指導，使所有的內業資料橫向有銜接，上下有對應。
從日常養護日誌、生產日誌、巡查記錄以及計畫和計畫落實、開工資料、竣工資料等多方面的內業管理全面規範了我站養護管理資料工作。共計完成內業資料000冊，順利通過國檢，同時也進一步規範了我站內業管理工作。
確保了國檢不丟分的總體目標完成。養護綜合值公路技術狀況指數mqi均達到85.8優值。
（二）綠化工作
今年我站在綠化管護工作中，我們重點圍繞著三大指標進行管護，一是保有率；二是成活率；三是提公升外觀形象。針對重點政治和旅遊路線，加強綠化苗木造型和修剪的設計，並制定了嚴格的修剪方案和補植方案。突出對重點部位的造型進行補植和整形，不但在保有率上下工夫，成活率和外觀造型上突出重點。
全年共計完成綠化補植193530株，修剪面積達000平公尺，共計資金投入108萬元，為今後出市口公路的美觀形象打下了良好基礎。
（三）橋梁管護
年初，按照養護規範化標準和職責，嚴格落實了橋梁養護工程師制度，並簽訂了橋梁管護責任狀。實行了定期檢查與日常巡查相結合，定人，定責。確保橋梁出現病害能在第一時間應急處置。
使得橋梁和各類涵洞的管護工作責任有落實，日常有檢查，定期上報檢查資料。10月26日，我們按照上級檔案的指示，抽調15名人員，分為兩個小組，徒步100餘公里對所管養的路段、橋涵進行了地毯式的安全大排查，對排查出的安全隱患進行了認真的梳理和整改，特別是對危橋進行了警示和處置。詳細掌握了各條路段的情況，並將涉及安全隱患的及時上報到了各主管部門。
（四）應急工作
為確保日常和特殊惡劣天氣情況下公路、橋梁的安全暢通，我站組建了日常應急搶修小組和應急突發處置突擊中隊，並投資12萬餘元，為10輛搶險車安裝了3g實時**傳輸和***定位系統，通過電子螢幕進行實時的排程和監控，為夏季防汛和冬季除雪在第一時間提供了和掌握資訊，第一時間排程人員、裝置到達現場，確保第一時間進行搶險，提高了搶險保暢的指揮處置速度。今年夏季防汛和冬季除雪工作中，嚴格落實24小時值班制度，重點區域專人負責，及時掌握天氣變化，確保出市口公路安全暢通。由於準備充分，在夏季防汛中，包括全市城區範圍內，我站管轄的橋梁和地道橋排水都是在第一時間完成並通車，共計完成排水000方，冬季至此沒有因下雪出現交通堵塞事件的發生。
（五）工程完成情況
年初，由於受資金困擾，我們提出了穩步推進工程專案承攬工作。按期完成了107北管線工程。重點工作放在了近幾年承攬的工程專案的資金回籠工作上。
年初，共計外欠工程款近千萬元，沉重的外欠款，受到了路局長、王處長、杜書記等領導的親切關注，並積極為我站出面進行大力協調，在上級領導的大力幫助下，我站大量外欠工程款在今年的得以回籠，截至目前共計回籠資金600餘萬元，約佔總額的70%。為我站今後的發展奠定了經濟基礎。（在此，我代表直屬站全體幹部職工，向局處各位領導的親切關懷表示衷心的感謝！
）全年共計完成生產總值1160萬元，對外創收比2023年**15%。不包括張石高速。
（六）裝置管理工作
由於我站裝置種類繁多，管理難度大，因此我們及時調整管理機構，大膽啟用能做善管的人才，完善了新華機械化養護中心管理。緊緊把握開源節流這個重點開展工作。一是嚴明制度，從制度入手，從細節、過程抓起，每一台裝置，每乙個配件，每一把工具都建立了使用臺帳和核算臺帳，一物一卡。
二是建立核算體系，確定各類裝置消耗指標，設專人進行管理和核算，做到用有核算，存有帳查，實現了庫存周轉資金科學化管理，大大地避免了跑冒滴漏的現象，清掃裝置燃油消耗與去年同比下降10%左右。三是提高裝置完好率。加大內部維修，提公升內部維修質量，以定期保養與突擊維修相結合，開展修舊利廢，降低外修外購頻率，今年，在各類裝置進行強保一次的基礎上，與去年同比下降5%百分點。
今年裝置對外創收92萬元，（與趙曉紅上報的目標80萬不符）利用新裝置新工藝承攬工程收入118萬元，並為今後開發新的工藝奠定了基礎。裝置管理達到了科學化、常態化的精細管理。
（七）創新突破方面
一是強化（養護）成本核算。為盡快解決費改稅帶來的養護經費困難問題，針對養護上大小專案堅持先計畫、後實施的原則，制訂了專案成本核算機制。建立了小修專案定額養護資料庫，制訂了條路月度支出標準，嚴格掌握養護資金收支平衡，通過有效地控制，今年單公里成本率比去年同比下降5%。
二是加大工藝創新，提高專業化養護水平。加大科技創新，積極開拓新裝置功能，大力開展新工藝、新裝置、新技術的推廣應用，按照交通發展「十二五」規劃綱要，大力開展預防性養護工藝，提高養護質量。我站年初購置先進技術的路面灌縫機外，在今年的國檢之後，新華養護中心積極探索水泥路面挖補工藝，利用碎石化新裝置的功能，重點突破水泥路面挖補時間長、成本高、安全隱患大等傳統工藝，突出其速度快、成本少、安全係數大等特點，並在石閆線得到實驗，到目前來看，運轉良好。
今年，「碎石化水泥路面應用」課題獲市局科技成果優秀獎。除此之外，我站年底還投資42萬元新購進一台熱再生挖補裝置，該裝置能夠在多種溫度情況下進行作業。填補了我站冬季路面養護的空白，大大推進了預防性養護工作。
為石家莊公路「改善路面質量、延長使用壽命、減少養護成本、發展低碳經濟」做出了積極的貢獻。
三是加強市場運作，爭取新的經濟增長點。我站共投資497萬元與新樂市公路站控股合作了瀝青拌合站生產專案，積極利用民間資金緩解周轉資金困難的局面，以利潤目標為重點，以擴大市場占有率為基石，致力於技術含量高，加工***，**偏低等優勢，參與市場競爭。今年，雖然開工晚，僅10月至11月兩個月的時間，就共計完成瀝青混合料加工4.
5餘萬噸，產值達1400餘萬元，為我站經濟發展又增添了光彩。（動力或後勁）
四是調整經營結構，提高增性能力。我站在管理創新的道路上，進行了不懈努力和探索，特別是目前面臨著費稅改革的大形勢更需要適時把握時機。為適應新形勢發展的需要，我們對經營範圍和結構進行了調整，新組建了環城養護中心。
新華機械化養護中心和環城養護中心實行管產分開經營模式，為今後逐步實現非實體自主經營的內部新體制奠定了基礎。主要形式為養護中心管控模式由集中管控轉變為集中管控和區域管控相結合，從而提高經營能力和人員的積極性，有利於養護市場開拓和發展。
（八）安全管理工作
提高安全防範意識，以杜絕橋梁安全和行車安全、路上作業安全事故為目標，大力宣傳安全知識。全年沒有發生一般責任事故，生產車輛安全行駛159864萬公里，橋梁檢查頻率達48次，安全、消防培訓500人次。除集中培訓外，還定期上路為一線養路工開展安全教育工作，使得養路工安全防範意識大大增強。
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