（1）、高大模板工程專項施工方案主要內容應包括哪些內容？
答： （一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。
（二）編制依據：相關法律、法規、規範性檔案、標準、規範及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。
（三）施工計畫：包括施工進度計畫、材料與裝置計畫。
（四）施工工藝技術：技術引數、工藝流程、施工方法、檢查驗收等。
（五）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等。
（六）勞動力計畫：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。
（七）計算書及相關圖紙。
（2）、試從功能、施工、作用機理、直徑、間距四個方面分析砂樁與砂井區別？
答： 1、功能區別： 樁本身是承受荷載的而砂井本身增加的地基承載力一般不計，僅用來排水固結土基。
2、施工區別：砂樁直徑較大，成孔後直接灌砂振動密實，成樁後就能發揮承載作用。砂井直徑較小（70左右），所以成孔後，要用編制袋等盛砂入孔。
之後一般要堆載預壓，砂井就起排水管的作用，不需振實，能保持自然狀態就可。
3、作用機理不同： 砂樁——擠密作用，復合樁基； 砂井——排水作用，豎向排水通道
4、直徑、間距不同：砂樁比砂井直徑大，間距小。
（3）、簡述碾壓不好將直接導致瀝青路面早期病害的產生，主要體現在哪些方面？
1. 裂縫2、車轍 3、瀝青路面的鬆散 4、瀝青路面的水損害 5、瀝青路面的凍脹和翻漿，瀝青路面產生凍脹和翻漿主要是在凍融時期，因為水的侵入和路基土的水穩定性能差，由於冰凍的作用，路基上層積聚的水分凍結後引起路面脹起並開裂。道路翻漿是水、土質、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結果。
其中水、土、溫度構成翻漿的三個自然因素，缺少任何乙個因素都不可能形成翻漿。6、瀝青路面的沉陷，沉陷是路面變形中最普遍的一種，特點是面積大，涉及的結構層次深，主要出現在挖方段和填挖交界處。其產生的主要原因是：
(1)土質路塹排水不暢，路床下部路基過濕潤而產生不均勻沉降，引起路面區域性下沉；(2)路面強度不能適應日益增長的交通量，易發生疲勞破壞：(3)路基或基層強度不足或填挖路基強度不一致，在車輛荷載作用下，路基或基層結構遭破壞而引起沉陷；(4)橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷並與橋面發生錯位。
參加二級（市政）建造師繼續教育的目的在於更新知識、提高素質，增強建設專案管理能力，從而提高市政工程質量與效益。通過本次學習，進一步掌握工程建設有關法律法規、標準規範、增強職業道德和誠信守法的意識，熟悉工程建設專案管理的新方法、新技術，進一步提高了職業道德、技術與技能，從而提高建設專案的管理能力與水平，實踐以人為本的理念，走低碳、綠色的發展之路，促進社會的可持續的發展。 本次二級（市政）建造師繼續教育的培訓內容包括瀝青混凝土路面施工與管理、市政橋梁工程質量檢查、軟土地基處理的常用施工方法、淺埋偏壓軟弱圍岩隧道及施工技術、高大模板橋梁支架施工技術管理、市政工程安全檢查要點、省市政工程施工質量控制資料檢查實務。
對於我們長期處於生產一線的管理人員來說難抽出大量時間進行系統的學習，因此本人主要從以下幾方面總結學習；（1）熟悉教材的目錄，框架式的掌握教材所涉及到的內容，根據以往對知識的掌握程度來確定重點、難點。（2）特別是新標準、規範、新技術、新方法和新的法規要作為重點學習。（3）認真參加學習、認真聽講、利用業餘時間加強學習、做好筆記。
通過本次的繼續教育學習，受益匪淺，本人著重從以下幾個方面談談心得： 1、安全生產是第一要素。安全生產關係到企業的生存與發展，關係到廣大從業人員的生命安全，必須堅持「安全第
一、預防為主，綜合治理」的方針，牢固樹立安全第一的思想，時刻提高安全生產意識。作為專案經理，是所負責工程專案的安全生產第一責任人，對安全生產負全面責任。加強自身對國家、地方安全生產發了、法規學習。
建立落實安全生產責任，加強安全生產培訓和現場施工安全的防護。在專案實施過程中必須保證各項安全管理制度落實、建立和完善施工安全事故的應急救援機制。特別是對隧道施工及高大模板橋梁支架施工，認真執行專案經理帶班生產制度，全面掌握安全生產狀況，加強檢查、及時消除安全隱患。
2、不段提高建造師執業能力與加強自身執業道德建設。當今社會新技術、新工藝與方法不段湧現，我們必須加強學習，不斷更新知識，提高自身執業能力。只有具備了以人為本的理念，掌握綠色技術、應用綠色技術、才能促進社會的可持續發展。
當今我過社會執業道德方面存在的問題相當嚴重。執業人員為了個人利益，為本職業道德的現象頻有出現，施工單位圍標、串標、低價搶標，中標後偷工減料、違規建設，以犧牲工程質量和安全為代價賺取利潤，以致工程事故時有發生。因此加強職業道德建設，提高建造師的責任心,是提高企業競爭力的必要措施，是促進企業和諧發展的迫切要求。
3、銘記建造師的執業活動中的職責與禁止行為。在擔任建設工程負責人期間，要按照國家
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