近幾年電子資訊行業鎂合金的消耗量急劇增加，成為拉動全球鎂消耗量增加的另一重要因素。
3、其它應用領域
鎂合金型材、管材，以前主要用於航空航天等尖端或國防領域。近幾年由於鎂合金生產能力和技術水平的提高，其生產成本已下降到與鋁合金相當的程度，極大地刺激了其在民用領域的應用，如用做自行車架、輪椅、**和醫療器械及健身器材。
二、鈦及鈦合金
鈦及鈦合金具有密度小、比強度高和耐蝕性好等優良特性。隨著國民經濟及國防工業的發展，鈦日漸被人們普遍認識，廣泛地應用於汽車、電子、化工、航空、航天、兵器等領域。
三、鋁及鋁合金
鋁合金具有密度小、導熱性好、易於成形、**低廉等優點，已廣泛應用於航空航天、交通運輸、輕工建材等部門，是輕合金中應用最廣、用量最多的合金。隨著電力工業的發展和冶煉技術的突破，其價效比大為提高，目前交通運輸業已成為鋁合金材料的第一大使用者。
1、鋁合金材料在航空航天中的應用
鋁合金是亞音速飛機的主要用材，目前民用飛機結構上的用量為70%～80%，其中僅鋁合金鉚釘一項每架飛機就有40～150萬個；據波音飛機公司的統計，製造各類民用飛機31.6萬架，共用鋁材7100千噸，平均每架用鋁22噸。鋁製零部件在先進軍用飛機中的比例雖低一些，但仍佔其自身總質量的40%～60%。
據**，2023年全球航空航天鋁材的消費量可達60萬噸，年平均增長率約為4.5%。
鋁鋰合金具有低密度、高比強度、高比剛度、優良的低溫效能、良好的耐腐蝕性能和卓越的超塑成型效能，用其取代常規的鋁合金可使構件質量減輕15%，剛度提高15%～20%，被認為是航空航天工業中的理想結構材料。在航天領域，鋁鋰合金己在許多航天構件上取代了常規高強鋁合金。鋁鋰合金作為儲箱、儀器艙等結構材料具有較大優勢。
國外**，含鈧鋁-鎂合金及其它系列的鋁合金有可能成為下一代飛機的重要結構材料。tial基合金的板材除了有望直接用作結構材料外，還可以用作超塑性成型的預成型材料，並用於製作近凈成型航空、航天發動機的零部件及超高速飛行器的翼、殼體等。
2、鋁合金在汽車中的應用
鋁及鋁合金是最早用於汽車製造的輕質金屬材料，也是工程材料中最經濟實用、最有競爭力的汽車用輕金屬材料，從生產成本、零件質量、材料利用率等方面看，具有多種優勢。
汽車用鋁合金材料的3/4為鑄造鋁合金，主要是發動機部件，傳動系部件，底盤行走系零部件。變形鋁合金主要用於熱交換器系統，車身系部件。預計10年內95%的氣缸蓋和50%的轎車發動機氣缸體將用鋁合金製造，輕型貨車目標分別達到60%和25%水平。
鋁基複合材料在某些範圍內替代鋁合金、鋼和陶瓷等傳統的汽車材料，用於汽車關鍵零件，特別是高速運動零件，對減少質量、減少運動慣性、降低油耗、改善排放和提高汽車綜合性能等具有非常積極的作用，在汽車領域有著良好前景。
金屬材料就業前景
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無機非金屬材料的現狀與前景
無機非金屬材料概述 摘要 材料是人類賴以生存的物質基礎，是科技進步的核心，是高新技術發展和社會現代化的先導，是乙個國家科學技術和工業水平的反映和標誌。20世紀80年代以高技術群為代表的新技術革命，把新材料 資訊科技和生物技術並列為新技術革命的重要標誌，世界各先進工業國家都把新材料作為優先發展的領域。...
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