鄭州機場高速公路改擴建工程二標
施工技術方案
編制審核
河南省公路工程局集團****機場高速改擴建工程二標經理部
波形梁護欄施工技術方案
波形梁鋼護欄的作用是為了防止失控車輛越過**分隔帶或在路側比較危險的路段衝出路基，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。
根據設計要求，本標段按實際路況設定波形梁鋼護欄。起點樁號為k11+301.956，止點樁號為k22+700，全長11.
4km。波形護欄採用a級波形護欄，立柱一般段間距為4m，端頭段為2m，橋頭處設定橋頭加強段。立柱一般段採用打入式施工，如遇不能打入的情況可酌情採用其他措施。
1、技術準備
施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規範，並與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設定地點。
2、材料準備
嚴格按招標檔案要求選購材料，所有鋼材按招標檔案要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓連線表面要塗黃油，並進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、儲存期間生鏽或弄髒。
3、人員、機械準備
施工隊設定打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，運輸隊一組，共計25人。
擬配備dy300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。
總的施工順序為先安裝護欄，後安裝防眩設施，採用分段施工，逐段連線，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。
波形梁鋼護欄的施工工藝流程如下：測量放線→打樁→調整校驗→安裝波形梁→調整線形→自檢→檢查驗收。護欄施工初期，應先做好放線工作，以確保鋼板的位置公差在允許範圍，然後進行校驗。
波形板安裝後再進行線形調整，保證波形梁線形良好，符合技術規範要求。最後進行自檢和清理現場工作，準備交工驗收。
1、設定範圍
挖方路段不設定護欄，在填方路段按照圖紙要求設定gr-a-4e或gr-a-2e型波形護欄。
路側護欄在下列路段設定：
路基高度0≤h≤8m路段路側，一般路段設定gr-a-4e型波形護欄，若路基寬度發生變化的漸變段，互通匝道等小半徑路段或路側有河流、湖泊、構築物等，採用a級gr-a-2e型波形護欄；路基高度8≤h≤12m路段路側，距路基坡腳5m內有江河湖海等水體、建築物等，採用a級gr-a-2e型波形護欄。
2、路側護欄：
路側護欄的護欄板高度為750mm，全線連續設定護欄，波形梁與立柱連線採用防阻塊，波形梁規格為gr-a-4e和部分gr-a-2e：護欄立柱間距4m，在起訖口位置、半徑較小路或填方較高的路段，其立柱間距採用2m。
路側護欄起終點及開口處，逆交通流向均設定外偏圓頭式護欄端頭，橋頭處逆交通流向的車流危險性較高，設定橋頭波形護欄加強段，順交通流向的車流危險性相對較低，則直接與橋梁混凝土防撞護欄相連線。
3、**分隔帶護欄：
本路**分隔帶寬度為3m，全線連續設施護欄。採用gr-am-4e波形護欄，護欄立柱間距4m；在**分隔帶護欄開口端部，及半徑較小路的路段，其立柱間距採用2m。全線大中橋內側採用混凝土護欄；明涵、明通道內側護欄均採用gr-a-2e波形梁護欄，護欄立柱間距2m。
**分隔帶開口長度為25m。**分隔帶開口處護欄採用半圓形端頭，採用端頭護欄板連線，並在端頭護欄板處加貼反光膜。**分隔帶設開口式的活動護欄。
4、明涵、明通道上波形梁護欄：
明涵、明通道頂內外側波形梁護欄等施工時，應根據實際情況和防撞等級，在護欄座位至置預埋鋼套管，以供護欄立柱安裝。外側和**分隔帶防撞波形護欄均採用gr-a-2e波形護欄。
5、立柱放樣
（1）立柱應根據設計圖紙進行放樣，並以橋梁、通道、涵洞、**分隔帶開口、立交、平交等為控制點，進行測距定位。
（2）立柱放樣時利用調整段調節間距，並利用分配方法處理間距零頭數。
（3）為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號複核和閉合。
（4）立柱放樣後，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、洩水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。
（5）立柱放樣後，應首先探明通訊管道的位置，如採用打入式安裝立柱與通訊管道發生衝突，則立柱應設定混凝土基礎。
6、立柱安裝
（1）立柱安裝嚴格按照設計圖紙進行施工，並與道路線形相協調。
（2）立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，並與路面垂直。
（3）一般路段，立柱採用打入法施工，施工時精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實後再重新打入。
（4）無法採用打入法施工時，採用開挖法埋設立柱，埋入式護欄立柱基礎為c25混凝土基礎。埋設立柱時，回填土採用良好的材料並分層夯實（每層厚度不超過15cm），回填土的壓實度不應小於相鄰原狀土。
（5）護欄立柱設定於構造物中時，在結構物施工時做好混凝土基礎。採用預留孔基礎時，先清除孔內雜物，吸乾孔內積水。將化好的瀝青在孔底塗一遍，然後放入立柱，控制好標高。
即可在立柱周圍注砂，在灌砂時保持立柱的正確位置和垂直度。
（6）鋪有路面的路段設定立柱時，柱坑從路基至面層下5cm採用與路基相同的材料回填並分層夯實，餘下部分採用與路面相同的材料回填並夯實。
（7）立柱安裝就位後，其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
（8）凡需澆築基礎混凝土的地方，必須等混凝土強度達到設計強度的70%以上才可安裝波形梁。
（9）路側波形梁護欄的起、訖點按設計要求進行端頭處理。
（10）設定於**分隔帶起、訖點及開口處的護欄按設計要求進行端頭處理。分設型波形梁護欄，其端頭應與**分隔帶線形相一致。在一定長度範圍內，波形梁護欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內縮窄，呈拋物線形，立柱間距為2m。
（11）交通分流處三角地帶的護欄，其構造與路側波形梁護欄相一致，並根據三角地帶的線形和地形進行布設。
7、波形梁安裝
（1）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於立柱或橫樑上，拼接螺栓採用新型防盜螺栓。
（2）波形梁的連線螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免區域性凹凸。
波形梁護欄施工方案
波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於立柱或橫樑上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。拼接如下圖 波形梁拼接方向示意圖 波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連線螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線...
波形梁護欄施工方案
波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於立柱或橫樑上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。拼接如下圖 波形梁拼接方向示意圖 波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連線螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線...
波形梁護欄施工方案
1.1波形梁護欄部件的製造工藝 1.1.1 護欄板應採用工業流水線輥壓成型的波紋狀 w型 鋼板，不得採用沖壓方式加工。其斷面尺寸應符合設計圖紙及jt t281 2007 公路波形梁鋼護欄 的要求。波形梁護欄板上的螺栓孔，必須對位準確，每一端部的所有拼接螺栓應一次沖孔完成。1.1.2 托架應用鋼板冷彎...