1、護欄施工方案、施工方法：
1.1波形護欄的施工
波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過**分隔帶或在路側比較危險的路段衝出路基，不致發生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。
(1)、施工方案
①嚴格按招標檔案要求選購材料，所有鋼材按招標檔案要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均採用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理後對高強度螺栓連線表面要塗黃油，並進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、儲存期間生鏽或弄髒。
②總的施工順序為先單面護欄後雙面護欄，最後防眩設施安裝，採用分段施工，逐段連線，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。
③施工隊設定打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備dy300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。
(2)、施工方法
a立柱安裝
（a）採用打入法設定立柱。打入法設定立柱，應嚴格按照鋼釺確定的位置，首先安放自製導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實後重新打入。
立柱安裝應與設計圖紙相符。並與道路線形相協調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，並與路面垂直。
（b）如打入困難時，可採用鑽孔法或開挖法安裝立柱。當採用鑽孔法進行立柱安裝時，立柱定位後應與路基相同的材料回填，並分層夯填密實，使其具有不低於相鄰原狀土的密實度。當採用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應採用良好的相同材料並分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應小於相鄰原狀土。
岩石中的柱樁應用粒料回填並夯實。
（c）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位後，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查採用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線採用鋼尺檢測，曲線段採用偏角法使用經緯儀檢測；橫向位置檢查採用尺量道路中心線與立柱橫向間距。
標高檢查，以路緣石內側路面為基準，採用自製模或水準儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。
b防阻塊、波形梁、端頭的安裝
（a）在調整好立柱後，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連線螺栓固定於波形梁與立柱之間。在擰緊連線螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。
（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。
波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連線螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免區域性凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最後擰緊螺栓。
托架（防阻塊）與波形梁之間連線螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。
（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
分段施工完畢後，自檢合格並報請監理工程師驗收。
注意事項：
（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，並與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，並埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。
（2）無論採用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞後的修理費用由承包人承擔。
（3）護欄安裝完畢後，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。
（4）設定於路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建築界限以內。
（5）波形梁板一般應採用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。
（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。
（7）波形梁的連線螺栓及拼接不宜過早擰緊。
（8）在擰緊連線螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。
（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。
（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端麵切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位於任一無螺孔的平面上。
（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。
山丹縣新馬公路安全保障工程專案實施方案
一、概述
本專案根據張交發【2011】198號張掖市交通局**省公路局關於印發甘肅省農村公路安全保障工程管理辦法（試行）的通知檔案，根據本專案具體情況，結合我局施工經驗，統一組織、統一管理、統一協調，做到精心組織、科學管理、合理安排，確保本工程安全、質量、工期、環保及文明施工等各項目標的實現，編制該專案實施方案。
二、施工臨建
1施工用水
本工程施工現場用水採用水車**。或附近居民用水點採取。
2施工用電
公路沿線電資源豐富，用電與地方村社協商接入，並自備30kw發電機組確保施工用電連續性，施工現場用電採用自發電。
三、施工任務劃分及機械裝置、勞動力配置
根據本專案具體工程量及工期要求，擬設4個專業施工隊（標誌標牌施工隊、波形護欄施工隊、護坡施工隊、標誌標線施工隊），承擔本各項目的施工任務及交通安全暢通維護。
四、新馬路安保工程實施內容及數量：
標識標牌施工隊：配備氧割裝置、切割機、吊車、砼拌合裝置、自卸汽車及其他小型機具等，勞動力12人，負責全線標誌標牌更換、增加等施工。
材料運到現場的方法
經現場調查，初步擬訂材料**和運輸方法如下：
外購材料：施工所需反光膜、標誌標牌金屬材料、鋼筋、水泥、等從山丹縣購買；砂石等均從各鄉鎮砂場購買；所有材料均採用汽車按進度計畫提前採購和運輸進場。按規範要求，材料需經檢測合格，方可進行備料和用於本工程。
四、綜合說明
本工程主要施工專案為舊標誌更換、新增標誌標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。
標誌基礎應提前完成並做好養護，大型標誌牌採用吊車配合人工安裝，其他採用人工輔以小型機械施工作業，標誌牌製作、反光膜貼上等實行車間作業，現場安裝。
五、主要工程專案施工方案、方法及技術措施
所有標誌標牌的設定，包括位置(角度)、標牌尺寸、板麵設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規範執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜僅區域性小面積更換且施工條件允許時，可採用現場施工處理的方法，但反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射係數和平整度應滿足要求。
新增加的標誌標牌基礎應提前完成，且砼強度必須達到規範要求後方可進行上部立柱、標牌的安裝。
1、材料要求
標誌標牌作業所用材料即交通標誌標牌尺寸和質量應符合設計與《道路交通標誌和標線》（gb5768）等相關規範要求。標誌基礎混凝土所用等材料應滿足規範要求。
2、新增標誌標牌施工方法
2.1 工藝流程
施工區域交通管制→施工放樣→基礎施工→標誌標牌加工製作→現場安裝(立柱→橫樑安裝→面板安裝)→現場清理、撤離
2.2 施工放樣
安裝的標誌應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標誌的設定應由交通流的行進方向來確定。
2.3 標誌基礎
⑴基坑採用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時，大型基礎砼模採用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。
⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規範規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆築砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。
⑶澆築好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。
2.4 立柱製作、安裝
⑴嚴格按設計檔案要求選購材料，所有鋼板(管)按設計檔案要求必須有材質證明，經驗收方可加工。
⑵鋼材按設計檔案尺寸進行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機切割，切割好的鋼材，用打磨機打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
⑶焊條必須選用設計檔案及國標要求的材料，焊縫厚度必須達到要求，焊好後材料應檢查焊縫厚度及平滑度。
⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗乾淨，以確保除鏽的徹底性。
⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。
⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。
⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。
⑻支柱通過法蘭盤與基礎連線。清理完底法蘭盤和地腳螺栓後，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最後，擰緊地腳螺栓。懸臂梁可在安裝支柱前與支柱拼裝完後一起安裝。
2.5 標誌牌製作、安裝
⑴嚴格按設計檔案要求先取材料，所有材料必須附有材質證明。標誌結構、標誌板加工製作必須正確，字元、圖案顏色必須準確。
⑵鋁板按尺寸及技術要求進行剪下，彎邊用彎邊機彎邊，用鋁鉚釘進行鉚接，然後將鋁板洗乾淨並保持乾燥，最後用粘膜機將底膜貼在鋁板上，再按設計檔案要求的字、圖，將其用轉移紙貼在底膜上，將貼好反光膜的標誌牌包裝分類存放在乾燥的房內。
⑶支柱安裝並校正好後，即可安裝標誌牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標誌板固定在支柱上。
⑷標誌板安裝完成後應進行板麵平整度調整和安裝角度調整。
⑸標誌牌安裝完畢後應進行板麵清掃，在清掃過程中，不應損壞標誌面或產生其他缺陷。
3、更換標誌標牌施工方法
3.1 拆除損壞標誌標牌
用扳手和鐵鉗把螺絲扭鬆，取出損壞的交通標誌標牌，必要時電焊機配合作業。如果標誌標牌懸掛較高應採用吊車、移動公升降機配合作業。取下的標誌標牌統一堆放，集中運走。
3.2 安裝新的標誌標牌
⑴把新的標牌按原來的位置（新的標誌標牌按新的設計位置安裝）復位，穿上螺栓並擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調校標誌標牌的傾斜角度和方位角度。
⑵用水平尺調校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。待標誌標牌調校好後再螺絲擰緊固定。
3.3 清理現場
將取下的廢棄標誌標牌集中用車運離，並將現場清理乾淨。拆除標牌後的廢棄基礎應考慮安全、美觀等因素加以處理，拆除出來的標牌上部結構應盡可能的加以利用。
六、里程碑施工要求
里程碑設於公路前進方向的右側，每整公里處設一塊。里程碑用黑白相間的油漆塗寫，里程碑設定時應預留位置，安裝後用砼填塞密實。
七、設計預算
預算總金額100082元，平均塊里程碑造價84.73元,標誌牌1563.7元。
波形護欄施工方案
宜昌市小溪塔至鴉鵲嶺公路改建工程第二合同段 一 工程概況 波形梁鋼護欄的作用是為了防止失控車輛越過 分隔帶或在路側比較危險的路段衝出路基，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。根據設計要求，本標段按實際路況設定波形梁鋼護欄。起點樁號為k8 400，止點樁號為k15 800，全長7.4k...
波形護欄施工方案
一 工程概況 國道318線林芝至拉薩段公路改造工程是 十二五 公路交通規劃中期調整的重點專案之一，也是 自治區2013 2017年超常規跨越式發展規劃建設的重點專案，它的實施對鞏固國防，維護社會穩定，促進沿線經濟社會發展，改善少數民族地區生產 生活條件等具有十分重要意義。本合同段起點k4203 81...
波形護欄施工方案
b防阻塊 波形梁 端頭的安裝 a 在調整好立柱後，即可安裝托架 防阻塊 托架 防阻塊 通過連線螺栓固定於波形梁與立柱之間。在擰緊連線螺栓前應調整托架 防阻塊 使其準確就位。b 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於托架 防阻塊 上。路基護欄 波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝...