省道308焦作至沁陽段改建工程
zq-s3合同段
鑽孔灌注樁安全
專項方案
河南鵬程路橋建設****
省道308焦作至沁陽段改建工程
zq-s3合同段專案部
目錄一、工程概況 2
二、編制依據 2
三、安全生產目標 2
四、鑽孔灌注樁施工工藝 3
五、鑽孔灌注樁施工安全組織機構 4
六、鑽孔灌注樁施工安全控制措施 4
6.1鑽前準備安全控制措施 5
6.2 鑽進過程安全控制措施 5
6.3下放鋼筋籠安全控制措施 5
6.4灌注混凝土安全控制措施 6
七、季節性施工安全控制措施 6
7.1 雨季施工安全控制措施 6
7.2 冬季施工安全控制措施 7
八、監控監測 9
省道308焦作至沁陽段改建工程是河南省幹線公路網規劃中濮陽至濟源一級公路的重要組成部分，也是焦作市幹線公路網規劃的重要的組成部分。
原丹河橋上部結構為12×16m預應力砼空心板，下部結構橋墩採用柱式橋墩，單排樁基礎；橋台樁柱式臺，單排樁基礎；橋梁全長192.0m,按照90°設計，舊橋橋面布置為：0.
5m護欄+12.99m行車道+0.5m護欄=13.
99m。本橋改建方案採用同結構同跨徑雙側加寬利用，即切除舊橋兩側護欄，並在兩側各加寬舊橋5.34m，增設**分隔帶護欄，橋墩採用獨柱式墩，單樁式橋台，鑽孔灌注樁基礎，橋墩基樁直徑採用180cm，橋台基樁直徑採用150cm，橋梁全長197.
04m，改建後橋面布置為：0.5m護欄+11.
552m行車道+0.566m**分隔帶護欄+11.552m行車道+0.
5m護欄=24.67m。
其中新建沁河大橋是在原沁河大橋右側（上游側），新建橋梁作為右半幅橋使用，原沁河大橋利用改建為左半幅橋。新建沁河大橋上部結構為（35+7*60+35）m預應力砼現澆變截面箱梁，採用懸臂澆築施工，下部結構橋墩採用箱型墩，雙排群樁基礎；0號橋台為肋板式橋台，雙排群樁基礎，9號橋台樁式臺，單排樁基礎；0號橋台基樁直徑150cm,橋墩與9號橋台基樁直徑均採用180cm，橋梁全長498.12公尺，新建橋面布置為：
0.5m護欄+11.0m行車道+0.
5m護欄=12m，橋梁按90設計。原沁河大橋改建後全幅橋面布置為：1.
75m行人路+13m行車道+0.5m護欄+2*10cm縫寬+0.5m護欄+11m行車道+0.
5m護欄=27.45m，設計洪水頻率：1/100，通航標準均為非通航河流。
二、編制依據
(1)《公路工程施工安全技術規程》
(2)《高速公路交通安全設施設計及施工技術規範》
(3)《施工現場臨時用電安全技術規範》
(4)《公路橋涵施工技術規範》
(5)省道308焦作至沁陽段第三合同段招投標檔案、合同檔案、兩階段施工圖設計檔案。
三、安全生產目標
1、杜絕重大人員**事故；
2、杜絕多人重傷事故；
3、杜絕重大機械裝置事故；
4、杜絕重大水災、火災事故；
5、杜絕易燃易爆物品**事故；
6、消滅違章指揮，消滅違章作業，消滅慣性事故；
7、年重傷率控制在0.6‰以下，年輕傷率控制在1.2‰以下。
四、鑽孔灌注樁施工工藝
鑽孔灌注樁採用迴圈鑽進行施工。
鑽孔灌注樁施工工藝流程圖
五、鑽孔灌注樁施工安全組織機構
針對我標段的鑽孔灌注樁施工，專案部成立了以專案經理趙永忠為組長，總工任甲蘊為副組長的安全施工領導小組，各工區設專職安全員，確保對鑽孔灌注樁各工序施工安全進行有效地控制。專案部和各作業班組均簽訂了安全生產目標責任書，工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性地制定安全保證措施，明確雙方責任。建立專案部各級、各部門和各人員安全生產考核制度。
六、鑽孔灌注樁施工安全控制措施
6.1 鑽前準備工作安全控制措施
1、護筒內徑比樁徑大40cm，護筒中心豎直線確保與樁中心線重合，平面允許偏差為50mm，豎直線傾斜不大於1％，護筒埋置深度根據渭河兩岸的實際情況決定：砂類土不小於2m，黏性土不小於1m。當表層土鬆軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.
5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土，並分層夯實；
2、鑽機就位時，鑽頭中心要對準樁基中心，誤差在2cm以內。
3、鑽機安裝後底座和頂端應平穩，在鑽進中不應產生位移或沉陷，就位完畢鑽進前，樁基隊再自檢一次確保鑽機的穩定可靠性。
4、泥漿池周圍要用彩條旗圍起來，並設定明顯的安全警示標誌。
6.2 鑽進過程安全控制措施
1、鑽進過程中要始終保持護筒內水位高於護筒底部50cm以上，防止塌孔。
2、初鑽的時候進尺應適當控制，在護筒底處，應低檔慢速鑽進，使之形成堅實的泥皮護壁。鑽至護筒底下1m後，可按正常速度鑽進。
3、鑽進期間，操作人員不得擅自離開工作崗位，鑽進過程中應隨時見擦汗鑽機有無異常情況出現，如遇到鑽機搖晃、傾斜、發出異響，應立即停止鑽進，待查明原因處理後方可繼續鑽進。
4、鑽進時，嚴禁用手觸控滑輪和鋼絲繩，護筒吊架和鋼絲繩必須經常檢查，若有斷絲、磨損超過規定必須更換。
6.3下放鋼筋籠安全控制措施
1、鋼筋籠採用吊車吊裝，吊車在工作前，應將支撐腳撐起，其撐腳底板應用木板墊實。
2、吊車作業迴轉半徑內，嚴禁站人。
3、鋼絲繩與鋼筋籠要**牢固，鋼筋籠重量嚴禁超過吊車的額定負荷。
4、鋼筋籠長度過長時，要分節下放。
4、下放鋼筋籠時，要緩慢進行，以防鋼筋籠將泥漿護壁刮破，造成塌孔。
5、下放完畢後，其籠頂要有可靠的固定措施，防止鋼筋籠下沉。
6.4 灌注混凝土安全控制措施
1、嚴格控制導管埋深與拔管速度，導管不宜埋入砼過深，也不可過淺。
2、護筒周圍不宜站人，防止塌孔。
3、砼澆築過程中，砼罐車倒車時，指揮員必須站在罐車司機可以看到的地方，防止罐車超過指定倒車位置造成誤傷。
4、吊車提公升導管時，現場人員要注意吊鉤位置，防止砸傷頭部。
5、導管提公升後繼續澆注混凝土前，要首先檢查導管是否墊穩或掛牢。
七、季節性施工安全控制措施
7.1雨季施工安全控制措施
1、雨季對樁基影響較大。掌握天氣預報的氣象趨勢及動態，及時收聽天氣預報，以利安排施工，做好預防的準備工作。合理安排施工。
對實施性施工組織設計、施工專案和施工進度要根據預報作出合理安排，不搞過大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。
2、根據總體安排和現場實際情況，在雨季來臨前，進一步確定雨季施工地段，雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。
3、在雨季施工時，樁基成孔若等待時間過長，會出現孔口坍塌。因此，雨季施工樁基必須縮短灌注時間，防止塌孔現象的發生。
4、雨季施工時，處於洪水可能淹沒地帶的機械裝置、材料等應做好防範措施，施工人員要提前做好安全撤離的準備工作。長時間在雨季中作業的工程，應根據條件措施搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。
在施工過程中，要加強施工工作面的排水工作。
5、大雨天停止各項作業。人員和運輸設施應有防雨遮蓋措施和截排水措施。
6、及時關注當地天氣預報，對即將到來的雨、汛期及時作出預判，並及時向汛期安全工作小組匯報。強化各部門職責。各工作小組要按照分工，各司其職，密切配合，通力合作。
全力做好人員轉移工作。要堅持把人身安全放在首位，科學合理的做好人員移安置工作，凡受洪水影響、涉及人員安全的點和麵，都要認真做出安排和部署，最大限度減少人員**。備好防暴雨物資裝置，作到專材專用，保證搶險時物資裝置充足。
選擇合格的機械裝置和建築材料，特別是裝載機和挖掘機的選擇，即要滿足施工、安全、環保需要，又要在汛期危險時刻進行搶險。
7.2冬季施工安全控制措施
1、施工現場遇到雨水或積雪易結冰，人員經過時容易滑倒摔傷，因此，應注意及時清掃施工現場的雨水或積雪。
2、當氣溫在攝氏零度以下時，就要做好裝置的防凍，如給裸露在外的水管、裝置纏上草袋或草繩，機械的水箱把水放空或者加防凍液等措施確保機械不凍壞，保證施工順利進行。
3、施工人員作業時必須穿防滑鞋。
八、監控監測
1、進入施工現場的人員必須帶安全帽。
2、施工人員應衣著靈便，不得穿高跟鞋，硬底或帶釘易滑的鞋。
3、成孔後，暫不進行下一道工序施工的孔必須有專人在孔旁邊進行看護，防止其他施工人員掉入孔內。
4、嚴禁在高低壓線下方進行鑽孔作業，移動鑽機鑽桿或吊裝鋼筋籠和導管時，必須與高壓線保持一定的安全距離。
5、現場施工用電必須「一機一閘一漏一箱」的原則，電線不得亂拉亂接。
6、現場電線不得有老化、破損、漏電等現象。
7、遇到大風、大雨、大雪等惡劣天氣應停止作業。
鑽孔灌注樁專項安全施工方案
目錄一 工程概況1 1 危險性較大的工程概況1 2 施工平面布置1 3 施工要求和技術保證條件1 二 編制依據2 三 施工計畫2 1 施工進度計畫2 2 材料及裝置計畫2 四 施工工藝技術4 1 工藝流程4 2 技術引數4 3 施工方法6 4 檢查驗收7 五 施工安全保證措施8 1 組織保障8 2 ...
鑽孔灌注樁專項安全施工方案
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鑽孔灌注樁專項安全施工方案
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