市政工程施工組織設計

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02-1-30

施工組織設計

××工業區××路市政工程h4標段位於工業區東片區。工程範圍：××東路1+010∽1+280，全長270公尺。

為城市ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60公尺，路幅為四板塊型式，其中機動車道寬12.25×2公尺，兩側綠化帶寬度各自均為4.75公尺，非機動車道4.

52公尺，行人路為2×7.5公尺。工程內容由道路及各種管線工程組成。

工程內容由道路、雨水箱涵及各種管線工程組成。

1、道路部分：路面結構形式採用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣層7432.

55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基層7432.55m2，15cm厚4%水泥石粉渣基層2525 m2，vvg15cm厚6%水泥石粉渣基層7413m2，c35砼面層共7132.8m2，c30砼面層共2273m2。

2、雨水箱涵：2.0×2.0箱涵238.9公尺；2.0×2.5箱涵97.45公尺；2.0×1.6箱涵84.24公尺。

3、各種管線部分：雨水管道採用鋼筋砼排水管，主幹管總長313公尺，管徑有dn1000、600兩種，雨水口連線管總長320公尺，管徑dn300，管道介面採用水泥砂漿抹帶介面；汙水管道採用鋼筋砼排水管，總長568.95公尺，管徑有dn300、400、500、600、700五種，管道介面採用橡膠圈介面；給水工程中鑄鐵管安裝270公尺，鍍鋅鋼管安裝119公尺，預應力砼管安裝151公尺；電力工程中共設電纜溝288公尺。

電訊工程中管線總長368.5公尺。

本工程是一項內容多，涉及面廣，綜合性強的工程。根據招標檔案，合同工期180天。

本標段全長為280公尺，施工區較為狹窄，專案多且工期短。經過全盤考慮後，施工場地原則上分為生活區域及施工生產區域兩大部分布置。由於本標段紅線範圍較窄，專案部辦公室位於××路1+200南側，在該駐地搭設工人宿舍，占地1200 m2。

生活區均採用高1.8公尺七合板進行維護分隔，保證文明施工。在駐地東側設砼拌和站占地1000 m2，鋼筋、模板加工放置在綠化帶和行人路上。

具體詳見施工總平面布置圖。

本公司為確保工程安全、優質、高效地完成，現場的人員組織、勞動力配備情況如下：

1、組建精幹高效的現場專案經理部（見承包人工地組織機構圖）。從公司抽調經驗豐富、技術業務精通、事業心和責任感強的技術人員充實各部門，使整個經理部的職責是：高度集中、統一指揮、內外協調、全面負責。

2、調配專業水平高的作業隊伍投入專案。根據工程規模及工程特點，組建管道施工隊、道路施工隊，分別承擔各專案施工，並配備套相配的機械裝置。要求各作業隊與專案部高度一致，從全域性出發，相互配合，搞好各工程的施工。

3、根據工程的規模和特點各施工隊的工作範圍作如下劃分：道路隊負責全段道路及其附屬工程的施工。管道隊負責全段雨水箱涵、雨、汙水、給水、電力電訊管道的施工。

施工用水、電均從附近鄉村或單位接至本工程範圍內50∽100公尺，施工用水採用ф100管從聯接點接至施工區，生活區用水採用ф75管接入，用電則在全線布設供電線路，採用三相五線制布設。

本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬採取如下測量方案：

1、測量裝置設定：

設定道路及管線測量組各一組，配備水準儀2臺，經緯儀1臺，紅外線全站儀1臺。

2、設定座標控制網及水準點：

為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設定足夠數量的互相通視的座標控制點及高程水準點。根據設計圖座標控制點，用全站儀敷設**座標控制點並與已交底座標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許範圍內平差分配得各控制座標點。這些樁點設定在施工現場澆灌砼保護，用鋼筋樁面刻十字絲儲存。

每60∽100公尺設一水準點並作導線測量，閉合差在允許範圍內平差分配得各水準點高程。設定的座標控制網及各水準點每隔一月左右做一次複核測量，防止各點的沉降或碰動。

3、主要分專案工程測量工作要點：

根據所設定座標控制網，直接測放各工程構築物的平面位置，但須同時用其它座標控制點進行交匯複核，根據所設定各水準點可以方便進行施工高程測量。

本路段路基範圍內的軟基分布在1+010-1+220，面積14059m2，分兩種方法處理，1+010-1+110段採用拋片石擠淤，1+110—1+220段採用強夯碎石處理。具體施工方法如下：

一、強夯

本工程根據設計檔案的要求處理深度4.5m∽9.5m，強夯面積8058.5m2，樁號1+110—1+220範圍。

1、強夯施工引數

本工程根據設計檔案的要求設計以下強夯引數：

錘重15t，落高20m，能級3000kn-m，錘底面積3.1m2，夯實加固深度可大於10m，夯實處理後的地基承載力大於150kn/m2，夯擊點間距為4公尺，正方形布置。碎石墩長1.

0∽7.0公尺。每點夯擊6次，夯擊遍數4遍。

最後對地表土作輕錘低落距滿夯處理，能級1000kn-m。要求根據試夯結果，進行正式重錘強夯施工。

選用履帶式起重機作重錘的起吊裝置，最大起重量為50噸，配自動脫鉤裝置，夯錘採用鋼鑄。

2、試夯

試夯內容：本工程的試夯區選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成後要取得如下參考資料，用於指導施工；夯點夯擊陣數、夯擊數及收錘標準；採用靜載實驗測定不同地基承載力。

● 試夯

1 施工放樣確定試夯區；

2 按試夯要求布設夯點，並對夯點進行編號，標註顯著的夯點標誌，標明夯擊順序；

3 強夯機就位，使夯錘對準夯擊點；

4 塔尺立於錘頂，水準儀測量夯錘頂標高，並作記錄；

5 起吊夯錘至預定高度（滿足設計要求的夯擊能300t.m），

6 脫鉤夯擊；

7 塔尺立於錘頂，測量夯擊後的錘頂標高，計算夯沉量，並作記錄。

8 重複步驟⑥∽⑦，對照設計要求的夯沉量。如夯沉量未能達到設計從中心軸線依次向兩側同時夯擊下一夯點，如此反覆完成全部夯擊點的第一遍完成後要計算總的夯沉量及每個夯沉量及每個夯點的總平均夯擊數，作為強夯施工的控制引數。

試夯作業過程需採集的試驗資料：1）夯前夯後的場地標高：每20公尺乙個斷面，每斷面測三點；2）記錄每個夯點夯擊陣數；3）記錄每擊的夯沉量，測定每個點的累計夯沉量。

試夯資料處理：1）分析靜載試驗得出的地基承載力是否滿足設計要求，並結合對瑞利波檢測到的地基波速的分析，確定承載力與波速的對應關係，為地基承載力的快速檢測提供快捷、簡便的經驗資料。2）根據夯前夯後的地面標高，計算平均夯沉量，得出置換深度，對照設計要求比較判定是否合格。

3）分析工後沉降，依據其大小對後續的設計作適當調整。

3、強夯施工

① 施工準備：

測量放樣：以提供的測量控制點為基準點，在不受強夯施工影響位置設定施工用臨時測量控制點，並進行保護，並根據設計圖紙提供的座標資料，採用全站儀測放強夯區的中心軸線和邊線，作為作業的控制線；

組織施工機具、試驗檢測裝置及施工人員進場，進行施工技術交底和裝置除錯，等待開工作業；

布設夯點，並核對夯點的準確性；圈圍強夯作業區，禁止無關人員進入工區，保證作業安全；

② 施工方法

根據工程進度計畫，考慮到現場施工的工作面的大小，配備2台套50t強夯機。施工工藝流程：→→→→→→→→

強夯每個夯點的夯擊分二遍進行，每遍的夯沉量不小於45cm，擊數不小於試夯時的確定值，總夯沉量不小於90cm。

主要工序的作業方法：按圖紙要求布置夯點，對夯點編號，並標明夯擊順序，夯點定位偏差控制在5cm內；夯擊從道路中心軸線起分別向兩側依次同時進行，夯擊能300t.m；分4遍進行，第一遍用級配碎石置換原土體夯6擊，夯後夯坑用級配碎石填平；第二遍素土夯6遍，夯後夯坑用好土填平；第三遍在第一遍夯點位置加級配碎石夯至設計要求為止；第四遍在第二遍夯點位置加好土夯至設計要求為止。

整個作業段的夯擊完成後，形成碎石墩，在碎石墩上加鋪碎石墊層。測量交工面標高與夯前的場地標高比較，計算總平均夯沉量，確定效果；並在施工過程按規定和統一**做好單點夯擊過程的全部施工記錄。最後進行滿夯。

● 點夯

1）按設計要求的正方形網格布設點位，並現場進行墩位復合，墩位偏差不應超過5cm，並以夯點為中心1:1畫出每個夯點的外輪廓線。

2）點夯時從路中心軸線起，分別向兩側的夯點夯擊，地面出現過大的隆起時，同一排的夯點採用間隔跳打法，不可依次夯擊。

3）強夯時分陣夯擊，每擊夯擊能控制在300t.m∽330t.m範圍內，對夯點進行了若干擊數的夯擊後，夯坑深度約等於錘高時，作為一陣，暫停夯擊。

4）每個夯點一次夯完，按設計及試夯點確定的收錘標準收錘。按間隔跳打夯擊下一點。

5）詳細記錄每一夯點夯擊過程的全部資料。

● 滿夯

點夯完成後，測量場地標高，清除區域性擠出的淤泥包。按設計間距梅花狀布置滿夯點，強夯加固範圍內夯點間的空隙，設立標誌、編號、標明夯擊順序。

夯擊從中心線開始依次向兩側面推進，每點夯二擊，錘印搭接35cm，夯擊能控制在100t.m∽150t.m範圍內。

市政工程施工組織設計

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市政工程施工組織設計

某市政工程施工組織設計

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