依靠科技強化管理爭創一流
華電能源股份****牡丹江第二發電廠高傳生
1 前言
車間是企業生產的基層組織,又是落實企業各項生產任務的戰鬥單位和基層管理單位,本人從事了八年車間主任工作,為了與各界企管人士,特別是基層單位領導的交流，取長補短，下面我介紹一下幾年來我在車間主任崗位上的一點不成熟的做法和體會，作為一孔之見，千慮之一得，與大家商榷交流。希望得到企業管理專家和同志們批評指正。
2 努力學習修練提高自身素質
我於84年7月從武漢水利電力學院分配到牡二電廠，從事熱工自動保護工作，曾經擔任過熱工自動班技術員和班長、車間專工，89年10月走上車間領導崗位任副主任，91年8月任主任。應該說，我和我的同齡人是十分幸運的，因為我們一畢業，恰逢國家拔亂反正，開展大規模經濟建設，各行各業急需專業人才，給我們年輕學生提供了施展才華的良好機遇。但這只是問題的乙個方面，從另乙個方面來看，機遇從來都是與困難並存的。
由於整個社會處於從計畫經濟向市場經濟過渡的轉型期，且企業環境正隨著社會環境處於乙個大變動期，新舊觀念的互相鬥爭，現代與陳舊的生產體制的交替，傳統管理方式與現代管理模式的更新轉換，新形式的工作關係與人際關係的建立等等直接擺在了我的面前，給我們青年人提出了更高的要求，所謂時勢造人，在外部條件與自身價值追求需要的迫使下，在牡二電廠和基層黨政領導的關懷、培養下，加上自己的主觀努力，才取得了今天的成績。但是究竟如何把握機遇呢？我的體會是首先要抓緊自身素質（包括政治素質、思想素質、技術素質）的修練和提高。
首先，在技術上要當尖子排頭。現代科技發展日新月異，而電力生產又是一門專業多，知識面廣，自動化要求高，技術含量高的行業。作為一名電力生產技術人員，要想有作為，首先就必須爭當技術尖子和行家裡手，不能當「外行白釘」。
為此，我在生產工作實踐中，一方面把自己在學校所學的知識運用到工作實踐中，使書本知識活起來。另一方面，抓緊一切時間，更新和拓展自己知識領域，跟蹤熱工技術發展的新潮流。用最先進的科技知識武裝自己，積極參加科技攻關，技術革新。
參加學術交流活動，總結提高，撰寫**。並敢於向熱工技術中存在的老大難問題發起進攻。在實踐摔打磨練自己，日積月累，終於使自己在技術素質上有了質的飛躍。
其次，要做乙個有靈魂的人。在黨的培養教育下，我樹立了這樣乙個信念，乙個人如果沒有正確的政治觀點，沒有崇高的信仰，就等於沒有靈魂，是十分可悲的、渺小的。只有把自己的生命與一種堅定的信念和崇高的信仰，與一種偉大的事業，為大多數人謀福利結合起來，自己的生命才會有意義、有價值；所以我不斷地抓緊政治學習，加強思想改造，在公與私，真與假，善與惡，美與醜的鬥爭中修練考驗自己。
從而使自己能夠擺正個人和集體，索取和奉獻，自己利益與他人利益的關係。基本上樹立起了正確的人生觀和價值觀。並在思想上用黨員標準嚴格要求自己，做乙個有靈魂的人。
第三，要不斷地提高自己的管理素質。基層幹部的管理素質非常重要。我自己也有過這樣的體會。
越是成天忙於事務，窮於應付，騰不出功夫來抓管理，越是被動。開會有人找，走路有人攔，睡覺有人叫，忙得焦頭爛額。實踐中我逐漸學會了掌握管理藝術，提高管理水平，十個指頭彈鋼琴，發揮副主任、專工和班組骨幹的作用。
大權獨攬，小權分散，分工合作，諧調工作。並且學習現代化管理知識，學習行為科學，管理心裡學，領導藝術，學習股份制及市場經濟的理論。運用到工作中，從而得心應手，嘗到了甜頭。
3 加強技術培訓推動科技進步
人們對科學技術的認識，經歷了「知識就是力量」，「科學技術是生產力」和「科學技術是第一生產力」三個階段的飛躍。到今天，「科學技術是第一生產力」已經成為全社會的共識。熱工技術是一門應用技術和邊緣科學，涉及多門類多學科的專業知識，而且發展迅猛。
新技術，新工藝，新產品，新裝置層出不窮，突飛猛進，全世界幾乎每天都有新的發展。因此作為一名熱工車間的一把手，必須高度重視第一生產力的作用。把培養一支思想過硬，技術精湛的專業隊伍，作為戰略目標來對待，把重視教育培訓，拓寬同志們的知識面做為基本任務。
多年來，我們在熱工車間培養和樹立了一種濃郁的學習風氣，樹立了一種重科技、重知識、重人才的良好氛圍，使大家都樹立起「爭當業務尖子，不當白釘混子」的價值觀。我們在抓緊學歷培訓的同時，堅持崗位練兵，倡導自學成才，實行換崗培訓練兵制度，採取一事一訓，考問講解，電視教學等各種形式，人人當老師，人人做學生等措施，使他們在熟練地掌握本班組的生產技術和管理技術的同時，熟悉其它班組的生產工藝及管理情況，使他們做到一專多能，開擴視野，拓展了知識面，增強了求知慾。使之技術素質提高到乙個新層次，為更好地完成生產任務奠定了堅定的基礎。
幾年來，我車間在「科技興企」方針的指引下，牢固樹立科技意識，依靠科技進步來提高車間的安全生產水平和經濟效益，瞄準影響我廠安全生產，經濟效益和達標進檔等方面的難題，積極立項攻關，推廣新技術，積極參加小改小革已是我車間的優良傳統。在裝置改造方面我們結合5、6號機組蘇制熱控裝置存在的技術落後，系統龐大，可靠性差，無檢修資料，無備件**，自動投入率幾乎為零，維護量大，影響著機組的安全經濟執行，是我廠企業公升級的障礙等問題開展工作，取得了顯著的成績。通過大家努力共獲省局
二、三等科技獎六項，其中我們自行研製的滅火保護裝置，成功地應用在我廠1—6號爐，正確動作40餘次，從未發生過拒動或誤動，避免了鍋爐滅火**事故的發生，為我廠安全生產作出了貢獻。在我廠，也曾經歷過爐膛爆燃的慘痛教訓。但是，自滅火保護研製成功後，再沒有發生過。
尤其是在冬季煤質較差的情況下，年年確保安全執行，應該說滅火保護裝置功不可沒。該技術還推廣到兄弟省市的電廠，獲得同行專家的一致好評。並被國家科委選中，先後兩次在印度和香港出展。
在科技攻關中，我們始終把安全生產作為永恆的主題，依靠科技進步，加快裝置改造，提高自動化水平，裝置完好率和可靠性。我們的另一項成果，變頻調速在給粉給煤控制中的應用，在省局年度發電會議上介紹經驗，在省內大機組中全面推廣。同時，我們總結經驗，撰寫**，參加學術交流會。
如《滅火保護系統在蘇製機組中的應用》一文，刊登在中國電機工程學會自動化專業委員會第四次學術交流會**集上，《變頻調速的應用與經濟分析》一文，在東北三省能源學術會上獲優秀**三等獎。我們在科技進步上嘗到了甜頭，也從中體會到了科技進步的重要意義。
4 強化基礎管理行成內控機制
「管理是企業的生命線」，同樣，管理也是我們車間的生命線。對我國而言，裝置技術固然落後，但管理落後顯的更加突出，並且與先進工業國家的差距更大。 隨著社會化大生產的逐步完善，管理工作越來細密，越來越複雜，越來越重要。
根據我個人這些年從事車間的體會：電廠生產車間存在的「老大難」頑症是「有章不循」，而不是「無章可循」。電力行業的法令法規，安全生產管理規程，以及我廠制定各項廠規廠法崗位規範安全法規等，可為名目齊全種類繁多，一本本一摞摞。
但是很多規章制度在實際執行中並不生效。有的是有章不循，有的是變通走樣，在一些發生問題的地方，大多是失之於情，失之於寬，作為一名基層單位的一把手，首先就應樹立「從嚴治企」的思想。座在這個位置上就要鐵面無情。
對下屬要嚴格要求，嚴而生威。我個人認為過去有些傳統的管理手段現在仍然有它的生命力，我們還不能完全拋棄。為此，我們十分重視車間規章制度的健全和完善，建立一整套行之有效的管理制度。
如在具體操作上，我以監督指導為重點，做到三到：管理到現場，服務到現場，服務到職工。以崗位責任制為中心，以計畫值為目標，以標準化作業為準則，以裝置檢修為重點，各司其責，層層到位，我們根據廠部經濟承包責任制考核辦法，結合熱工具體情況制定了「四包」，「六考核」（四包內容：
包安全指標，包生產任務及維護費用，包技術培訓及裝置更新改造，包精神文明建設。六考核：生產任務、基礎管理、安全生產、紀律、文明生產、經濟指標及裝置維護費用）強化制約管理機制。
材料費用嚴格控制，百元以下班長有權控制，百元以上千元以落車間主任決定，千元以上集體討論確定，把住了材料使用關。每年開展修舊利廢工作，節約有十餘萬元。使職工的獎金切實地與其勞動態度，工作質量掛鉤從而收到明顯的效果。
現代化管理發展很快，我們在重視傳統手段管理的同時還積極推行現代化管理方法，如在大修中用統籌法安排進度計畫、使用pdca迴圈保證檢修質量，用因果法分析裝置缺陷和事故，用魚刺圖法來建立檢修保證體系，用看板管理來顯示計畫完成情況，可行性研究用於裝置改造，諸如此類的工作，多年來已行成規範。車間一級則進一步地開發使用計算機管理，我們現在能夠做到現有資料及帳目進行資料庫管理，利用計算機填寫各種報表，列印檔案等等，現在正在使用拓展計算機設計車間規化，預算材料消耗，裝置選優等功能，工作效率明顯提高，最終實現科學化、現代化管理。
5 注重精神文明建設堅持兩手抓兩手硬
要想建立一流水平的生產車間，車間一把手必須抓兩手，注重精神文明建設，堅持「兩手抓，兩手都要硬」的方針。
在加快發展市場經濟的條件下，人的價值觀趨向多元化，複雜化。一方面增強了人的積極進取竟爭創新的意識，另一方面也產生了一些反面影響，如社會上拜金主義，享樂主義和極端個人主義氾濫並滲透到企業。這些對我們車間職工的影響也是不可忽視的。
一些職工盼富求富心切，攀比享受，崇拜「大款」，「大腕」，追求高消費，甚至追求資產階級生活方式等等。在這種情況下，我們車間一把手必須把精神文明建設提高到十分突出的地位，加強職工隊伍的思想建設。只有牽住了這個「牛鼻子」，整個車間的運作才會有正確的航向。
我在任副主任時就深刻領會到，單純地抓生產，只靠獎金來調動職工的積極性，激勵作用不大，效果十分有限，弄不好還會把事情弄偏，產生適得其反的效果。在我接任主任和書記職務以後，我便十分注重熱工車間的精神文明建設，特別是我廠開展企業文化建設以來，我們熱工車間開展活動，完成生產任務，都以「廠興我榮，廠衰我恥，熱工就是我的家」的主人翁意識為動力，倡導了「講團結，靠科學，比實幹，創一流」的熱工精神，著力培養這種高尚的強大思想，作為車間的精神支柱，以團結和凝聚全車間81名職工，使他們煥發出極大的勞動熱情，發揮出無窮的創造潛能。
在精神文明建設中，我的主要體會是：一是車間一把手要以身示範，言傳身教。領導就是榜樣，「打鐵先得本身硬」。
自己只有在榮譽、地位和物質利益上不伸手，先人後已，先公後私，向兩袖清風，一塵不染的標桿人看齊，才能叫群眾服氣，才能對群眾有感應力和號召力。熱工車間多年來獎金發放都是有很高的透明度，對科技攻關、合理化建議、承包獎等收入，領導都是「多勞而不多得」。久而久之，領導班子就在群眾中樹立起廉潔奉公的形象，產生人格力量。
二是抓住特點。以人為本，提高素質。熱工車間的團青佔90%，並且是乙個以知識分子為主體的集合體。
其特點是文化層次高，注重知識，榮譽和自尊。根據行為科學提出的「需要層次論」，我十分注重引導青年，把青年人的旺盛精力和強烈的進取心引導到正確的軌道上來，我經常的和青年人交朋友，和他們談理想，談志向，談信仰，談人生，談價值觀。以我個人的成長道路和切身感受來教育青年樹立正確的目標。
在市場經濟條件下，淡化物慾追求，提高需求層次。從而樹立積極向上的價值觀，道德規範和文化氛圍，為培養「四有」職工隊伍創造條件。
第三是選準載體。群眾參與注重實效。為了使兩個文明建設有機的結合，協調發展，必須選準載體，廣泛地吸引群眾參與，充分發揮職工的主動性和創造性。
通過車間團青工會工作，引導職工團結廣大青年繼承發揚工人階級的優良傳統，積極響應廠部號召，投身到各項中心工作中去，比如廠部開展職業道德建設，貫徹職工行為規範，開展綜合治理，迎國檢等活動，熱工車間從領導到職工，認識早，行動快，積極努力，真抓實幹，爭當精神文明的排頭兵。針對熱工車間青年人多，住獨身公寓多的特點，我們成立了車間的文體協會，計算機協會，和車間足球隊等，注重培養尖子人才，壯大文體隊伍。我們定期舉辦板報。
開展技術比伍，知識問答，卡拉ok舞會，開展各類竟賽，體育專案，借助職工的各人愛好，使他們超常發揮其能力，採取揚長避短的方法，讓他們能夠以專長促工作，（愛書法的填寫報表，熟悉計算機的打勞務合同封面，卡拉ok歌星當合唱指揮等……）。在業餘文化生活中，使他們得到了各種人情趣的滿足，提高了集體凝聚力，營造親情型工作、生活、學習氛圍。他們逐步加深認識，自己和企業是個休戚相關的利益共同體，從而發揮其創造性、自覺性、能動性、榮譽感，為車間做貢獻。
精神文明建設促進了車間的安全文明生產，提高了職工隊伍的凝聚力和戰鬥力。如：在以上科技攻關中，面臨著1000多張殘缺不全的俄文圖紙，同志們查裝置，補圖紙，翻譯資料，向洋裝置開刀，一次次努力，一次次失敗了再幹，克服了重重困難，圓滿完成各項工作，沒有乙個人叫累，沒有乙個人要加班費，沒有乙個人要名譽。
這就是兩個文明建設中培養出的集體凝聚力和戰鬥力。
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