年終總結
2023年已進入尾聲，我分公司代維這一年以來也經歷過風風雨雨，在即將踏入2016新的一年，我們曲靖分公司代維將以全新的姿態與面貌更好的完成2023年陸良、師宗、羅平基站、線路代維工作。在本年度基站、線路代維工作中得到了曲靖移動、總公司領導及員工的指導與支援，順利完成了2023年年度代維工作。在下一年的基站、線路代維工作中我們嚴格按照省公司代維標準化指導意見，認真執行並完成所屬基站、線路月度、季度、半年度和年度相關維護工作，更好的完成及處理每個基站、每條線路代維任務與故障。
回首過去，是為了更好地面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，以下將做出對我分公司2023年代維工作總結及2023年年度計畫。
一、2023年我分公司基線代維及工程隊伍工作完成情況
二、本年度代維工作主線：1、基站、線路維護及故障處理；2、通訊應急； 3、基站、線路代維一體化的實現；4、維護後勤管理；5、資產盤點；6、分公司後勤管理
三、分公司現存問題及解決措施
四、2023年度計畫
現對以上四點逐一說明：
一、2023年我分公司基線代維及工程工作完成情況
我分公司自承接雲南移動曲靖分公司羅平縣、陸良縣、師宗縣三個區域基站、線路維護工作以來，我分公司均以「嚴格管理，精心維護，搶修及時」為工作方針 。2023年已悄然離去，現對2023年做總結如下：
1、 a、代維工作完成情況：目前我分公司光纜代維總加權數量為7583.8611公里，陸良縣：
2428.5193，師宗縣：2427.
0132，羅平縣2728.3286。基站主裝置代維加權數量為：
870.65，共831個站，陸良267個，羅平327個，師宗237個。基站配套代維加權數量為254.
7，共217個站，陸良84個，羅平85個，師宗48個.
b、線路故障數統計：光纜中斷53次，其中松鼠或老鼠咬斷21次，車輛結束通話7次，人為破壞6次，施工中斷9次，不明原因10次。
c、基站共停電186752.38小時，共發電100013.12小時，共發電次數10523次，其中陸良共停電86979.
07小時，共發電48699.89小時，共發電次數4821次，師宗共停電23438.08小時，共發電10845.
47小時，共發電次數1201次，羅平共停電76335.23小時，共發電40467.76小時，共發電次數4501次。
2、2023年年度基站線路代維費用結算情況：基站代維費共4862397.48元，，基站基礎服務費4157126.
80元（1月-10月），發電勞務費407980.68元（1月-9月），基站按次服務費297290元（1月-10月），線路基礎服務費3990145.98元（1月-7月），線路按次服務費957388.
00元，共計代維費9809931.46元。未付款合計約3800000.
00元，已付款明細如下：
3.工程款項統計表:
（1）2023年聯通合同工程20項，合同金額8082217.71元，2023年聯通工程累計付費2118268.97元（包括2011-2023年工程）。
2023年聯通合同工程付款明細如下：
（2）a、2023年移動合同工程21項，合同金額20287525.63元，2023年移動工程累計付費9976223.24元（包括2013、2014、2023年工程）。
電信工程1項，合同金額264063.00元，付款金額：162745.
47元。
b、2023年（雄業金都）鐵塔室分基站安裝已付款金額為57649.9元。未付款約30000.00元。
2023年移動、電信合同工程付款明細如下
二、本年度代維工作主線
1、基站、線路維護及故障處理
（1）、基站線路巡檢工作包括
a、基站主裝置
b、基站交直流配電裝置
c、基站蓄電池
d、基站空調
e、基站動力環境監控裝置
f、基站傳輸裝置
g、基站天饋線系統
h、基站機房安全設施
以上的各項步驟及測量資料要按巡檢要求認真的做好相應的記錄，並編輯成
資料庫，可定期的進行分析，及時偵測故障，做到防範於未然
（2）故障處理
一般的故障可分為以下幾類：基站硬體故障、基站軟體故障、交流引入故障（短路、斷路、更換開關、熔絲、更改室內外走線、停電後恢復供電等）、直流故障（更換開關、熔絲，更換整流模組，更換監控模組，修改開關電源引數等）、蓄電池故障、空調故障、基站傳輸排障、基站動力環境監控裝置故障，要求及時、快速判斷故障及進行現場處理。
（3）投訴處理
到達現場後，檢查裝置進**況，如裝置運轉正常，配合網優人員進行網路優化，用測試手機進行訊號測試，直至客戶撤銷投訴
2、通訊應急
1）發現重要節點站基站及光纜光纜線路安全事故或其他異常情況時，立即如實報告應急救援指揮小組，小組負責人組織有關人員到達現場，組織指揮救援、搶險且進入救援響應工作程式。
2）由現場應急救援小組組長、副組長安排組織實施。其他小組成員各司其職，組織有關部門及時制定應急救援安全保障措施和其他光纜安全管理保證事項，並監督指導應急救援小組組織貫徹實施。
3）主管領導和相關部門嚴格按照職責做好救援、搶險和救援響應工作，隨時向移動上級有關部門報告事故救援情況；及時增加所需的應急救援援助響應人員、裝置等；並切實做好救援、搶險和善後的各項工作
3、基站、線路代維一體化的實現
基站及線路維護人員實行「分工不分家原則」，全面配合，充分調動個人及團體工作積極性，做到」**需要我，我就到**去」, 著重於公司的經營方針、宗旨和效益目標上，緊緊圍繞公司提出的重點展開工作，緊跟公司各項工作部署，努力提高工作效益和工作質量確保了全年各項工程和維護工作的順利進行。嚴格執行公司的材料管理辦法，加強材料使用管理，杜絕浪費。根據今年的實際情況，在遷改工程中盡量使材料能夠重複使用，將材料的報廢率降到最低點，在一定成度上彌補了維護資金的不足。
進一步明確崗位職責，增強員工工作責任感，為滿足市場服務需求，完善維護部門職責，不斷提公升後端對市場的響應能力和保障能力。高舉主動維護大旗，全面落實各項規章制度。在維護工作中認真貫徹「以市場為導向，以客戶為中心，以利益為目標，以創新為主旋律」的指導思想，積極推行「維護就是服務，維護就是經營，維護就是效益」的理念，努力提高資源的有效利用率。
4、維護後勤管理
（1）、安全管理
以預防為主，對現存的危險和能預知的危險要及時處理，例如（及時的剷除基站周圍的雜草，防止火災。檢查交流市電引入，饋線引入部分防水，避免，雨水入戶造成裝置短路。定期測量基站地阻，檢查防雷接地系統避免雷擊事故的發生）規避危險。
（2）、資料管理
當安裝工程或擴容工程結束時須及時的對基站裝置進行登記，登記包括：基站主裝置、基站電源裝置、基站傳輸裝置、天饋系統、基站環境監控裝置等，將所記錄的資料編輯成基站資料庫，為日後故障處理和擴容做準備。
（3）、工程隨工
基站工程人員經有關部門批准後方可進入基站，對工程中所要設計的部分過程重點的檢查並做好相關主記錄，對施工中不涉及的部分杜絕施工人員亂動，當工程需要停站時要向監控中心提出申請，當工程結束時督促施工人員清理現場，保持衛生並保證基站執行良好。施工完畢後對裝置進行登記，人員撤離後鎖好門窗，並通知機房，填寫隨工記錄單。
5、資產盤點
（1）各部門進行固定資產及資料統計
（2）各部門進行資金核對及結算統計
（3）各部門房租費用及水電費結算統計
6、分公司後勤及管理
（1）車輛管理
車輛的執行安全放在重中之重來抓，通過對駕駛員的教育、管理逐步讓駕駛員隊伍適應維護工作，大大降低了安全事故，在對車輛維護成本的控制方面，採取層層審批，逐一上報核實，在對定點修理廠的選擇上，認真考察、比較既要有維護實力，技術修理費用上不能過高，在維修過程中要求駕駛員全程監督，修理完認真核對現場簽字認可。通過一系列要求大大降低維護成本，2023年曲靖上報交通事故1起，車輛定點維修費39萬左右。
（2）人員管理
人員由區域駐點一線管理，曲靖分公司二線管理，人員配合、組織及調動由區域需要安排，分公司協助配合，人員檔案資料由分公司統一管理。
（3）資金及材料管理
a、駐點資金由主管負責人統一管理及合理分配，由分公司財務及領導監督管理及合理分配。
b、分公司由領導、財務管理及合理分配
c、駐點由駐點倉管統計發放材料
d、維護材料由分公司倉管統一管理儲存至倉庫，由駐點申請後倉管發放材料及統計。
e、人事材料及檔案由分公司人事部統一管理。
三、分公司現存問題及解決措施
雖然分公司從總體上看一年的維護工作是順利圓滿結束，但取得收穫的同時從檢查與匯報的結果來看，也暴露出了我們工作的不足點，我相信對於這些問題的總結與反思，對我們公司以及對維護個人成長都是很有積極意義的.
1、線路方面
（1）熔接機熔接質量不達標，測試儀不標準，誤差太大，維護人員欠缺技術。
（2）三個區域工作量大，遺留隱患及遷改多，但備用金及材料（電桿、雙槽夾板、槽鋼、防鼠光纜等）跟不上，影響故障處理及員工工作積極性。
（3）巡檢不到位，巡檢後發現遺留問題不能及時解決。
（4）儀器儀表老化多，返修後很長時間不能返回，造成區域儀器不夠用，影響處理時限，故障處理所需材料補充不及時。
（5）**路維護中由於各種施工等外力影響造成對光纜損壞嚴重。
（6）松鼠咬的比較嚴重。
（7）車輛結束通話，施工中斷，人為破壞，突發自然災害等
（8）解決及應對措施
a、加強日常維護管理，加強工程地段的巡檢力度，及時上報，及時處理，增加人員及裝置，採取嚴防死盯的措施，跟蹤督促儀器儀表返修情況。
b、積極更換防鼠光纜，加強對過樹林地段修枝砍青，對發生嚴重地段進行防鼠套管和鋼絲網包紮等保護措施。
c、做好各種物資準備對突發事故啟動應急機制。
2、基站方面
（1）備用金嚴重不足，板件等資源配置不足。
（2）基站空調部分裝置薄弱，空調維護技術人員欠缺。
（3）壓縮機壞的較多，已向移動反應過此類情況。
（4）六代站系統模組板件發不及時，導致基站退服時間較長不能及時處理。
（5）巡檢遺留問題，新開站移交問題，工程遺留問題頗多。
（5）解決措施
a、申請發電油機，緩解備用資金不足情況。
b、上報移動反應機房裝置問題給予解決
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