二襯鋼筋保護層控制方案

隧道施工過程中，由於現場施工人員對鋼筋保護層的重要性認識不到位，極易造成鋼筋保護層厚度過大或不足，嚴重影響二襯質量，特別是鋼筋保護層厚度不足易造成主筋外露與鏽蝕現象，大大縮短了隧道二次襯砌的使用年限。

為保證隧道耐久性符合設計年限要求，確保隧道無質量安全隱患，總結一下方法對二襯鋼筋保護層厚度進行控制。

1、綁紮鋼筋前對隧道初支淨空進行測量放樣，確定隧道輪廓線長度，根據長度下料，既節約原材料又能從源頭控制保護層厚度不符合要求的問題。

2、第一層鋼筋綁紮結束後再次進行測量放線，確定第二層主筋的具體為止，在第一層鋼筋上焊接定位鋼筋，控制第二層主筋的位置。

3、定位筋設定好後，先綁紮二襯兩端頭處鋼筋，端頭鋼筋綁紮完後從兩端頭拉水平線，粉筆標出環向主筋布設位置，然後施工中間部分鋼筋，各鋼筋交叉處均應綁紮。

4、二襯外層鋼筋綁紮結束後，在主筋上綁紮高強度保護層墊塊，墊塊數量每平公尺不少於4個，呈梅花形布置，墊塊用細鐵絲綁牢在外層鋼筋上。

5、保護層墊塊綁紮完成後進行二襯台車定位，定位完後檢查保護層墊塊是否有損害或掉落的，發現損壞或者掉落的及時更換補齊。檢查保護層墊塊是否全部貼近襯砌台車模板，發現有未貼近模板的要對主筋進行調整，直到全部合格為止。