工程2023年度施工總結
歲月不居，時節如流。2023年在伴隨著狂舞的大雪中離我們遠去，2023年在雨雪交加的寒冬向我們走來。在這歲末年初辭舊迎新之時，我專案部對過去的2023年的工作做一回顧和小結，為的是總結經驗、發揚優點、克服缺點。
以便在新的一年裡把工作做得更好。
本工程是在2023年2月27日即壬辰年春節後正式復工，到2023年12月31日，共計309日曆天，期間除去大雨、暴雨、酷暑、颱風、大雪及嚴寒冰冬等惡劣天氣（累計34天）停止施工外，可施工時間共計275天。由於本工程道路紅線範圍內政策處理滯後，施工任務一直處在不飽和狀態，此種情形猶如一頭老黃牛拉一輛空車。我方投入的施工資源不能有效發揮，人員機械窩工在所難免，導致施工總體效益沒有達到預期目標，對此我施工方有苦難言。
此外，本工程道路所穿越區域內的地質環境可謂複雜多變，道路沿線布滿池塘，象水景公園池塘深達6公尺多；我方及時把情況反饋給設計，設計單位很重視，錢院長親自來現場踏勘考查，並與建設單位、監理方和我施工方一起商討處治方案，並研究設計了多套方案，經過經濟技術指標的綜合對比分析，最後經建設單位確認，決定用「挖除淤泥用塘渣換填、分層壓實」的深基坑處治方案，既節省了投資，又保證了路基質量。還有，景源街橋梁1號橋台的橋樁有部分處在吳家角港的河床上，占去河床的三分之一，當時橋樁（鑽孔樁）施工正遇汛期，需要對此河段進行圍堰施工，額外增加了一筆不小的施工措施費用。在景源街k0+850處有一電力鐵塔處在道路上，相關管線需作變更移位並增設相應檢查井；在景源街k0+930處，現有汙水管線與原有燃氣管線發生衝突，為了保護燃氣管線，在此處增設了一座異形暗井……儘管本工程道路所穿越的地質環境如此多變，在我施工方精心組織施工，嚴格安全管理及業主、監理、設計及市監總站大力配合之下，終於實現了工程質量事故和安全事故為零的目標。
現把2023年度設計聯絡單、完成工程實體工程量、產值及其體現工程質量相關檢測資料做一彙總：
一、收到設計變更聯絡單共12 份，其中依錦路 1份，景源街 11份，費用累計增加79.77萬元。（僅2023年設計變更聯絡單增加部分）
二、工程量及產值統計
累計完成實體工程道路613公尺；完成小型橋梁一座，橋長30.0公尺，橋面全寬23.5公尺；工程產值總計882.5萬元。
（其中包括263.1萬元土方外運補差）
三、 工程質量檢測資料（見附表）
四、 工程安全事故統計為零。
五、 工程質量事故統計為零。
六、 2023年工程進度計畫安排
本道路工程施工合同內的施工內容已基本完成，只留下修修補補的零星小活，主要有：
1、 依錦路北段粗瀝青路面的破損修復；
2、 道路全線所有雨、汙水檢查井井口內的掛設安全網作業；
3、 雨、汙水管線的移交接收工作；
4、 工程資料整理、竣工預驗收、竣工驗收等工作。
以上是我專案部的2023年度的工作總結，不當之處請批評指正。
道路工程
2023年1月27日
2023年度工程質量檢測資料統計表
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