一，機械設計所要了解的周邊知識以及所要具備的觀察視角。
1， 熟練翻閱機械設計手冊。（對於標準件以及常用件的一些技術特徵要了熟於心。比如要清楚各類軸承，帶傳動，鏈傳動，齒輪傳動，絲槓傳動，蝸輪蝸桿等的使用場合，使用方式，以及相關的技術特徵。
對於具體應用時的選型計算則可對照設計手冊的圖表和公式進行具體確定。）
2， 知道n家常用件**商並熟練翻閱其產品樣本。（現在機械設計趨向於模組化，對於機械裝置製造工廠的整體技術要求更側重於對於一些配件和部件的組裝應用。比如台灣hiwin，日本thk，德國fag，festo。。。。。
對於此，。）
3， 熟悉原材料情況。（比如你要知道目前市場上有賣的冷軋或熱軋鐵板以及各類型材的規格尺寸，有經驗的工程師往往都會知道你安排給採購的單子往往到最後是會變得面目全非的。。因為在鋼材市場，普遍存在變薄，變窄，變短這些情況，採購買回來的東西往往是和你坐辦公室根據設計手冊裡選出來的相關資料存在比較大的折扣。
）4， 深度了解各類常用工具機的結構原理和效能特點。（所謂萬變不離其宗，工具機亦是如此。設計一台機器的過程可模擬是小孩堆積木一般，乙個部件乙個元件進行堆積，然後把這些具備不同功能的部件或組建遵循某種規律聯絡起來。
在這個過程中就需要你熟練掌握一些常用機構或裝置的功能和特性。而我們所常見的車，銑，鑽，刨，磨，鏜。。。等工具機上應用的結構或原理都是經過了數十上百年的考驗，對於其穩定性和可應用性我們無需過多地懷疑。
比如車床的刀架結構，卡盤結構，尾座的鎖緊機構，主軸軸承布置，磨床主軸密封結構，刨床的連桿機構等等。。。其實說這麼多，想表述的就兩字，對於這些穩定的常用的結構我們要學會在設計新工具機時「借鑑」或者說是「參照」。從另一方面來說了解各類常用工具機的結構原理和效能特點是出一張零件圖紙的前提基礎。
舉個例子來說就是當你完成一張圖紙時最起碼你自己要知道這張圖紙上的這個零件的大體加工過程。這個所謂的大體了解樓主個人認為是好比要加工一條常見的軸類零件，當你了解車床，銑床，磨床的一些特性後就不會在圖紙上出現沒有了螺紋退刀槽，砂輪越程槽等情況，同時也不會對軸類零件的長度方向尺寸隨意標註個it6，it7的公差要求。）
5， 掌握一定的工具機裝配能力。（很多人會問，這完全是裝配工的活了，我做為乙個設計人員過多地了解這方面知識幹什麼？當然，會這麼問的往往都是些剛入行的新手。
，那兩軸承位之間那麼長一段裝配距離所帶來的痛苦。當然，你也肯定不會想起當這條軸最後要進行軸端螺紋鎖緊時，因為你圖紙上缺少了限制這條軸鎖緊時轉動用的夾持平面而導致無法順利鎖緊。當然，你就更想不到或是理解不了哪個位置哪些孔或哪些銷位是需要裝配時定配的。
）6， 具備一定的電氣，液壓，氣動等方面的知識。（社會分工越來越細，個人工作方向越來越專。。當然，這裡強調這些「旁系」。
但至少我們要能看懂人家提供的液壓系統原理圖或電氣原理圖/接線圖等。。但能讀懂或編寫通用的plc程式或一些運動控制器的c程式是更為妥當。了解這些交叉科目知識的主要目的是能夠和專業負責液壓，氣動或電氣控制的工程師進行技術溝通和協調。
往寬泛了說，當你了解透徹了這台工具機的液壓和電氣後就能進行合理的「預留」。在你設計初期就在頭腦裡把液壓和電氣所要連線的線路和管道進行了交叉排布，在設計時就能充分考慮這些管道和線路的空間位置問題。）
7， 養成在生活中捕捉，發現，簡化，總結，借鑑的能力。（對於乙個搞機械設計的人員，在日常生活中應當更擅長去發現「動」的事物和現象。我們舉些簡單的例子，比如冰箱，就算你不知道它的製冷原理，但我們可以去觀察學習冰箱的門的密封結構，再如榨汁機，它是利用刀盤的旋轉進行物料的切削，同樣是利用刀盤的旋轉產生的離心力進行過濾和分離。。
再比如汽車後輪差速器，去琢磨當汽車轉彎時候左右輪為什麼出現速度差。。這些都是要求我們在日常生活當中去捕捉去發現並去琢磨然後再進行提煉最後都是可以在設計中進行借鑑的。當然，最好的學習和領悟的機會是在工具機展會上，相信很多有經驗的設計工程師對此深有體會。
機械裝置會展既是銷售人員的乙個良好的拓展舞台和機會，同時也是機械設計人員學習別人優秀設計經驗和認知當前機械裝置發展概況的良好機會。所以，樓主希望廣大同行應當多多去參加相關展會，並不辭勞苦在展會上多走，多看，多拍照。。）
8， 略知鈑金知識。（乙個好的設計作品，應當是讓外行人來**時，能讓他們在頭腦裡第一印象做出 「美觀」，「先進」，「牢固」，「穩定」等判斷。很多機械設計工程師往往側重關注於工具機功能，效率，精度等一些技術性層面的東西。
往往對於工具機鈑金設計，液壓管道和電氣線路布局採取忽略，忽視的姿態。舉個簡單的例子，要是把奧拓車的外圍鈑金套弄到奧迪車上，我相信很大比例的客戶無法認同和接受。蘋果手機之所以賣得差不多人手一機，除了它的完善功能以及運算速度的優異，當然其「美感」的產品外觀設計也是很大一部分原因。
說了這麼多，無非是突出在機械設計中要求注重工具機的外圍鈑金設計以及線路管道布局或油漆色彩的協調。當你不熟悉不了解各類鈑金加工裝置情況時，往往會出現在能進行折彎的地方採用鐵板焊接處理，能進行彎管的部位採取直線管道拼接，能進行裁剪的地方出現彎彎扭扭的氣割痕跡。。。略窺機械設計的宗旨，那就是如何把複雜的問題用簡單的設計來實現，以及如何做到讓外行的人看到這個設計作品是持肯定和褒獎態度。
）9， 略知金屬材料與熱處理知識。（對於事物或技能的掌握程度我們可分為認知—略知—掌握—熟練這麼些階段。我們作為機械設計工程師，因為我們從事的這個行業交叉性的學科比較多。
所謂業精於專，當然我們的前提是做好自己設計範疇內的事情，。但一些基礎性的知識還是需要了解或掌握的。比如低碳鋼，中碳鋼，高碳鋼，常見合金鋼一些常見的特性，通用性材料的屈服點，抗拉強度，熱處理前後硬度特性。。。
舉個簡單的例子車間的師傅請你幫他弄一條剛性好些的車床用的深孔鏜杆，你一聽是要弄一條又粗又壯的高剛性的東西，結果在圖紙的材料欄裡寫了個40gr，等採購買回來，加工，熱處理後，一焊接，發現yg6的刀粒銅焊怎麼都焊不到那條又粗又壯的刀杆上去。。。。）
10， 設計軟體只是工具，而非使用它就是目的。（樓主曾面試過好多一些學校剛畢業的熱血小伙，簡歷上很多都有這樣那樣的等級證書，尤其常見autocad，pro/e。。。一類中級製圖員，高階製圖員等等頭銜。。。
樓主也加了好些像solidworks應用群一類的**群。發現乙個現象，很多人往往都沉浸和陶醉在討論或研究採用何種建模方法，採用怎樣的渲染或動畫技巧一類的問題。。。當然，並不是說你去研究和深挖某個軟體的各項功能是錯誤的，只是覺得乙個人的學習能力和學習方向應該正確把握。
我們做機械設計的要明白軟體只不過是替代了傳統的圖板和丁字尺的乙個工具而已。應當把主要的精力和時間花在純粹的設計構想當中，而不是讓自己被這些功能龐大的軟體給**。）
機械設計心得
1.理論和實踐同等重要。理論能指導實踐，使你能事半功倍，實踐能上公升成為理論，為以後的設計打下基礎。從校門走出後,一定要重視實踐經驗的積累,要多學多問。把學校學習的專業知識綜合的應用起來，這非常重要。2.機械設計需要個人不斷積累不斷思考，不能為了機械而機械，一定要有自己的想法，形成自己的風格，也要有...
機械設計小結與心得
經過了這一段時間，在指導老師的熱心幫助下和我自己的努力下完成了這次 在這過程中，我把作業所涉及到的課本都系統地複習了一遍，有的比以前學的更透徹，而且有了整體概念。同時還把這些課本的內容都聯絡了起來，整合到了乙份作業上，機 與 電 的整合，理論 與 實踐 的整合，技術 與 經驗 的整合，真可謂全兵演練...
機械設計A
考班 機電11 15班 4 5 學年第二學期期 末 注 為提高題 為難度題。一 填空題 按照螺紋牙型斷面形狀的不同，螺紋可分為等。螺旋傳動按其用途可分為 機械零件不能 或達不到 時，稱該零件為失效。兩構件之間以 接觸構成的運動副稱為低副。根據構件間的相對運動形式，又分為 和 銷按形狀可分為和 等。為...