防洪應急預案

京滬高鐵濟南站改建工程

k351+636.5-k354+000段路基工程防洪應急預案

一、工程施工概況

濟南樞紐相關工程濟滬南聯絡線北聯線k351+636.5-k354+000段站場路基土石方共計20萬方。路基地基加固方法為換填土法。

k351+636.5-k354+000段路基北聯線為路基幫寬，其他路基改建以挖方為主。

二、防洪主要內容

1、確保路基及邊坡不塌方(或塌方後及時搶修達到正常使用條件)。

2、確保行車線路正常運營，發現自管線路異常，視情況輕重，分別採取相應措施，使線路達到正常使用狀態。

三、總體要求

認真貫徹實施《中華人民共和國防洪法》、《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》。堅持「預防為主、安全第

一、全力搶修、當年復舊」的方針，嚴格執行防洪崗位責任制，提前做好準備工作，抓好汛期施工與行車安全工作，堅決執行鐵道部關於防洪搶險的四個「不折不扣」的要求，力爭在雨季少慢行、不斷道，確保汛期鐵路運輸安全暢通。

四、主要防洪方法

1、認真做好排水工作：

（1）確保路基表層不積水。為防止因雨水沖刷而造成路基邊坡坍塌，路基邊坡做噴漿處理。

（2）確保施工場地排水暢通。採用挖排水溝引導與機械排水相結合的方法，用大功率水幫浦抽到排水坑內。

（3）在施工場地備足沙袋，汛期來臨前置於框架橋兩側，做好應急準備。

2、認真做好防路基塌方、裂紋、下沉等工作：

（1）路基邊坡採用噴漿或條布、棚布覆蓋，防止因雨水沖刷而造成路基塌方。下雨時路基出現裂紋，用塑料布覆蓋，防止雨水滲入，若雨後出現裂紋，則需開挖重新回填夯實。路基出現一般滑坡，用草袋或編織袋堆碼。

（2）路基出現下沉，按不同的下沉量採取不同的措施：下沉量不足40公釐時，採取補碴、抬道，整修線路。下沉量超過40公釐時，視情況慢行或臨時封鎖線路、補碴、抬道，整修線路。

（3）認真執行雨前、雨中、雨後監守制度。

3、認真做好自管線路的檢查養護工作：

選派經驗豐富的路工每天24小時不間斷的巡道，認真檢查路基邊坡狀態並作好記錄，發現線路變形嚴重影響行車時，按規定設好防護，及時向領導匯報，由專案部領導負責組織人員採用草袋等措施進行整治。

4、認真做好現場排水設施規劃

做到現場排水設施暢通，施工道路平整堅實，保證現場暢通無阻。配備必要的防雨、防水排水設施，如遇水害，使損失減少至最低程度。

5、認真做好雨季資訊收集

排程必須按時收聽、記錄天氣預報，諮詢當地氣象部門，及時調整施工安排和布置防雨措施，減少降雨對線路、路基的影響。

6、認真做好物資材料保護和檢查監控

現場材料、成品要做好防雨、防潮處理，按標準設定水泥庫，防止水泥淋濕受潮，當灌注混凝土時遇到降雨，應及時根據砂石料含水率調整施工配合比，施工完畢及時覆蓋，防止雨水沖刷表面，盡量避免在大雨時灌注混凝土。

雨季施工前應對所有的施工電氣裝置、供電線路進行全面的檢查，增設防雨措施，對生產資料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮蓋設施。機電裝置的電閘箱或開關採取進盒和搭篷等防雨、防潮措施，並安裝接地保護裝置。

7、認真做好雨季人員勞動力的準備和安排

汛期前，做好人員勞動力的準備和安排；平時材料應準備充足並有足夠的富餘，確保雨季不因材料問題而影響工期。

汛期前，對施工場地、材料堆放、生活駐地，運輸便道及水電裝置的防洪、防雨、排澇等設施進行檢查。洩洪溝必須疏通；行人路路、基坑以及橋涵要加強人員的巡檢。

原先既有的洩洪溝旁在汛期前派專人去檢查，提前在路基旁預存防洪物資。

8、認真做好出現險情後的搶險工作：

（1）搶險人員應聽從指揮，服從安排，要有大局觀念，聽到搶險命令後，立即按分工要求到指定地點進行搶險。

（2）發生嚴重路基塌方，線路懸空，立即封鎖線路，組織人力將鬆土挖除，碼砌草袋或片石，直至達到規定要求後，放行列車。

（3）發生線路下沉或變形，及時補充道碴，採用人工起道、撥道等措施進行整治。

9、防洪料具儲備情況進行重點複查和處理。

10、建立與工務段的聯絡，互通訊息，協調搶險工作。

11、重點掌握病害看守點巡檢區段的情況。

五、防洪保證措施

1、為使防洪工作有效進行，特別成立防洪領導小組並安排值班表，防洪組織機構圖和值班表如下：

防洪組織機構圖

防洪值班表

注：因有事不能值班時，必須向防洪領導小組組長請假，批准後，後面人員接替值班。

2、配備勞力：50人

3、材料及機具配備：見下表：

材料及機具配備表

六、應急重點

1、加強汛期安全檢查，對洩洪溝兩端進行監測，防止土體坍塌或滑坡造成水溝堵塞。

2、認真做好兩側邊坡防護、準備好清坍機具裝置。

3、派專人收集天氣和水文資訊資料，並及時向防洪搶險應急指揮領導小組匯報。

七、應急措施

(1)本段均為營業線施工，施工前組織施工技術科、安全質量科、作業隊負責人及物資裝置科認真研究本專案的工程特點，制定防洪應急預案，建立和完善應急組織機構和應急救援隊伍，加強宣傳教育、培訓、監督檢查工作，防患於未然。

(2)根據工程專案特點，配備必要的救援器材和裝置，建立裝置器材清單，配備急救藥箱、外傷救護用品等。

(3)定期檢查應急預案的編制和應急準備情況，應急救援組織進行定期演練，使所有員工熟悉事故緊急處理的程式和方法，器材、裝置等應設專人進行維護和管理。

(4)向全體施工人員公布本專案應急指揮機構成員、作業隊管理人員的聯絡**，確保資訊渠道暢通。

(1)應急通訊：應急領導小組辦公室**：0531傳真：0531綜合科）

(2)在各作業隊管轄範圍內營業線施工各類安全生產事故，不論事故大小、何種原因，都必須執行事故報告制度。

(3)當發生事故時，事故單位必須在事故發生1小時內將初步情況（事故發生的時間、地點、**人數、**程度、影響行車程度）以**方式快速報告給一工段應急領導小組辦公室，5小時內將事故發生經過、人員**等詳細情況傳真至一工段應急領導小組辦公室。

(4)事故情況按施工現場→作業隊應急機構→工段應急機構，按照先簡要後詳細的原則快速上報，確保應急預案的快速啟動。

當接到可能發生暴雨、洪水警報後，由排程立即通知責任區負責人、作業隊隊長。各負責人接到通知後，對各處有地質災害的危險地段進行普查，分等級，並安排人員值班。當出現險情時值班人員立即通知附近施工人員和附近居民；向作業隊隊長匯報，由作業隊隊長組織技術人員對匯報情況進行分析，並立即採取措施保護施工便道暢通、疏信道路的側溝、管涵工作；並對是否疏散下游居民和施工裝置、撤離施工人員和裝置、是否需要疏通下游河道等施工等做出判斷，並立即執行。

由工程師向專案經理部排程匯報降雨量、危險情況以及採取的措施和可能發生的危害。排程向專案經理匯報，並向監理、建設單位匯報。

監理單位應急聯絡**（傳真）：0531負責人：孟超；建設單位應急聯絡**（傳真）：0531負責人：欒光日。

（2）啟動應急預案

1)工段應急領導小組根據事故性質、嚴重程度和職責許可權，啟動相應級別的應急預案。工段應急領導小組成員及搶險隊伍一旦接到通知，立即奔赴事故現場，按照各自職責分工迅速開展各項救援工作。

2)專案部應急預案啟動後，立即成立現場指揮部，專案經理任指揮長，相關部門負責人及事故單位負責人任副指揮長，組織、指揮各職能小組開展搶險救援並及時向上級領導及相關部門報告。

（3）組織搶險

1)在上一級應急領導小組未到達現場前，下一級的應急領導小組要立即組織義務搶險隊員和施工現場員工進行初步搶險，對事態進行控制，防止傷害事故進一步擴大。

2)上一級應急指揮機構到達現場後，迅速調動一切力量，採取一切手段，以最快的速度和最有效的辦法控制事故的狀態，並將人員**、經濟損失、負面社會影響降低到最低程度。

（4）應急措施

1)人員疏散是減少人員**擴大的關鍵，一旦發生安全事故，首先組織現場無關人員撤離至安全區域。

2)現場對傷員應迅速採取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使傷害降低到最低限度。在急救醫生到來後（或將傷員直接送達就近醫院後），應將傷員受傷原因和已經採取的救護措施詳細告訴醫生。

省立醫院西院聯絡**：0531

3)搶險隊應首先按照初步方案進行搶險，待上一級應急指揮機構研究制定出詳細方案後，再按詳細方案組織實施。上一級應急指揮機構應根據現場的實際情況，在盡可能短的時間內研究、制定出具體搶險方案。

4)一般情況下，可採取的搶救措施為：

①路基發生坍塌後, 應先檢查是否還有二次塌方危險, 當確認無危險後,積極組織搶救人員，然後組織人員採取草袋堆碼、插打木樁等措施進行加固，必要時先將基坑回填，重新制定施工方案。危及行車安全時，必須及時通知車站，立即採取行車防護措施後再組織搶修。

②若影響行車安全，應立即通知車站，封鎖事故影響的區間、股道，全面做好防護工作，防止次生、衍生事故的發生和人員**、財產損失的擴大。積極配合有關單位研究線路的處理方案，迅速組織人員搶修線路，盡快恢復通車。

③由於線路變形導致中斷行車時，應迅速組織人員、機械，對線路進行維修養護，經檢查符合通車條件後放行列車。

④由於施工料具或其他物品侵限、接觸網支柱倒塌侵限造成中斷行車時，應首先封鎖線路，並通知臨近車站,迅速組織清理侵限物品，經檢查符合通車條件後放行列車。

防洪應急預案

防洪應急預案

防洪應急預案

防洪應急預案

相關推薦