內貿貨運出口流程操作資料
區別：內貿比較外貿而言，程式相對簡單，無提單確認；沒有一關三檢，普貨不需要報關、報檢、報驗，對於所裝裝貨沒有件數、尺碼的特殊要求，只有對重量的要求；雖然程式簡單但是繁瑣的事情比較多，內貿無論進口、出口客戶要求送到門的比較多，操作比較繁瑣。
一. 港口介紹。
內貿主港口一般有：廣州（黃埔港、湛江港）、深圳（赤灣港、蛇口港）、福建：汕頭（汕頭港）、泉州（泉州港）、溫州（溫州港）、寧波（寧州港）、福州（馬尾港）海南：
（海口港）廣西：（南寧港）
二、接單審單、配載
一）.配載前將運營船舶資料錄入系統，必須準確無誤。
內貿託單必須具備的內容：配載日期、起運港、目的港、運輸方式、託運人、收貨人（**、位址齊全），貨物品名、箱型箱量、重量、如果到門，必須提供裝、卸貨地點、時間、聯絡人**，運價、託運人蓋章，上述內容確認無誤後，方可給客戶出號，將提箱單傳真於託運人，以備去場站提箱。
二).每日中午11點，下午16點將每日預配表發於場站，場站根據我司提供的放箱表及客戶提箱單給予協助放箱。
三）了解所配船舶的裝載情況，裝載箱量、重量，以便合理接載貨物。隨時掌握船舶抵、離港，集港時間，並將資訊及時準確的通知各相關部門。
注意事項：
1． 因為內貿出口手續比較簡單，所以會出現個人訂艙現象，託運人會沒有公司名稱只有個人名字，如果這樣我們也可以接受，但是託運人必須要在託運人蓋章處簽字，對於個人訂艙的，必須要所有運費到帳後，才能給予提供「水路貨櫃運單」和通知目的港放貨。
2 .內貿出口一般糧食（玉公尺、大豆、花生）、化工品（淄博氯化鈣、氯化鎂）、石頭（萊州）、紙、佔1/2,通過品名大家應該都能看出來，這些貨物都比較重，我們對於貨櫃的限重為：22ton/20gp,26ton/40』;（實際操作的時候如果裝石頭、糧食、化工品小櫃單純貨重有的客戶會裝到25-26，曾經有客戶小櫃裝到30噸），外貿因為沒有一關三檢的制約，所以客戶提供的託單虛假性比較大，但是操作人員可以根據客戶提供的品名大體推斷出貨物重量，比如：
客戶出石頭或化工品，託單寫10噸，根本是不現實的，對於超出我司規定重量的貨物，客戶必須要提供超重保函，否則將不予出號。
3．3.1 條款：door-cy 收到託單那一刻，立即與車隊聯絡，如若能在客戶規定地點、時間、**內給予安排拖車裝貨，方可給予客戶確認並出號。
3.2 條款：cy-door 收到託單那一刻，立即和目的港車隊或**聯絡，其是否能在客戶規定地點、時間、**內給予安排送貨，如可滿足，方可給予客戶確認並出號。
3.3 條款：door-door 收到託單後，立即與起始、目的港聯絡，若可以在客戶規定地點、時間、**內給予安排送貨，方可給予客戶確認並出號。
3.4 與車隊確認無誤後，給車隊或**繕制派車聯絡單（附頁1），必須得到車隊司機的**，以便隨時跟蹤聯絡， 所有安排to door cargo,再原定客戶規定的拖車時間前一天，必須再和車隊聯絡再次確認次日拖車安排是否準時無誤。
3.5 to door 貨物運費預付必須在發貨人支付完畢我司費用後方可安排車隊送貨。
3.6 to door 貨物告之車隊貨物送完後第一時間將收貨人簽收的簽收單給我司。
4. 內貿90%遠端貨物如：淄博、濰坊、臨沂地區所裝貨物均安排重回，（重回：
進口重箱貨物送到目的地卸空後，在此地正好有出口貨物，利用此空箱給予裝重貨回裝貨港。前提：最好進口重箱和出口重箱為同一船公司，否則重回後需要倒箱，對於易碎、易壞、散包裝的貨物不採用倒箱方式操作。
優點：節省費用。缺點：
提前確定好卸、裝貨時間，）如果客戶是重回必須要求客戶發重回通知，而後我處通知場站（通知內容：船名航次、提單號、箱型箱量、目的港）給予客戶收箱。
5.所有危品、特種箱、接載必須提前向船東確認，船東同意後方可安排出號。
6.在貨物回箱至90%左右時，向場站索要「貨物稱重單」，核算整船準確重量，以便我們調整艙位。
三．單據繕制
1、每天根據場站出示「出場裝箱報表」，錄入系統（內容：提單號、箱號、封號） 。
2、船到前半天，箱號錄入後，進行預配箱量與場站提供的實際裝箱單核對，正確無誤後，列印「貨櫃交接清單」 、「運費艙單」及「水運單」（包括水運單附頁）由船代帶至船上。
3、3.1船開後，將場站提供我處的「準確上船清單」和我司系統「貨櫃裝箱單」進行核對（核對內容：提單號、箱號、封號、重量、），如有變動需要及時更改我方業務系統，保持程式資料的正確。
3.2程式資料核對無誤後，emai傳送edi、cargo manifest、freight manifest給目的港；如有to door貨物，製作「貨櫃陸地運輸委託單」清單給目的港以便其安排送。；
3.3列印「貨櫃貨物水運單」（包括水運單附頁）傳真給已繳費客戶或客戶上門取正本均可，然後給目的港作電放通知。
注：貨櫃貨物水運單作用：
1） 船公司出具的表示貨物已裝船證明。
2） cy-cy條款目的港客戶背書後用來目的港收貨人去船公司換單。
4．如有更改「目的港」、「收貨人」等事宜，及時email或紙面形式通知目的港**。
四、放單
一）操作人員放單時必須收到有商務，出納簽字的「交款銷帳明細單」方可將「水路貨櫃貨物運單」提供給客戶並向目的港傳送放單保函；如果客戶要求我們先提供其「水路貨櫃貨物運單」但不對目的港發放電放通知的，對於信譽良好**或客戶，請示部門經理同意後，可以答應客戶要求。
二）如客戶所交費用不符，欠費rmb500元以內費用差價，需收到客戶續交保函及部門經理簽字方可放單；如若大於此數額或客戶要求緩期交費提前放單情況，需經公司領導批示同意後客戶出具付款保函方可放單。
三）如果客戶所交支票為遠期支票，客戶必須出具包涵及經公司領導批示方可放單。
如操作人員未按上述放單要求私自將貨物放行，查出者，罰款rmb200並立即下崗催收，累計兩次開除公司。
注：「交款銷帳明細單」共三聯，商務第一聯留底，出納第二聯留底，操作第三聯留底。
五．歸檔
每乙個出口航次結束後，都要編制一套船檔，出口無貨除外；所有船檔統一排序編號，歸檔要做到及時，完備。
內貿進口操作流程
一．接收資料
1.在系統中維護進口船舶資訊，將起始港提供的進口edi發至碼頭相關部門，以便卸船，後將edi匯入我司系統，列印進口艙單，與起始港傳送的裝箱單進行箱型箱量的核對，如發現有不符處，第一時間和起始港聯絡。
2.根據目的港傳送的to door 貨物資料要求聯絡適當車隊並做好「貨櫃陸地運輸委託單」、「提貨單」、「裝置交接單」，一併交與車隊，一般其安排送貨。
注意事項：
2.1熟悉所有車隊的送貨**，已、以公司利潤最大化和車隊服務最優作為選擇車隊標準，將遠端to door 貨物送貨地點和時間做好記錄提供給市場部門，以便其直接聯絡重回貨，即降低送貨運價又攬取出口貨物。
2.2內貿進口換單的90%為車隊換單，車隊換單時我們要了解其重箱送貨地點和時間，做好記錄並告之市場及聯運部門，以便其操作出口重回貨物。
2.3 若to door 貨物為到付，必須在收貨人將運費準確無誤交與我司後，方可通知車隊給以放貨。
2.4 對於to door 運費預付貨物在原客戶規定的送貨時間前一天，再次與車隊進行確認次日送貨是否準確無誤，必須留下送貨車隊司機**，以便跟蹤聯絡。
二．製單、換單
1.轉入edi後，根據核對無誤的「進口裝箱清單」內容列印裝置交接單和提貨單（俗稱大票），裝置交接單及提貨單提前蓋好章，以便客戶換單。
備註：1.1 to door條款提貨單必須是船到港前船公司去碼頭蓋章，無需繳費，後連同裝置交接單一同交與送貨車隊。
2.1 cy 條款貨物需要收貨人自行去碼頭蓋章，但需要交rmb50/箱費用。
2. 船到港1-2天，給予客戶傳送到貨通知，對於第一次進口客戶**通知其換單及壓箱需要的手續。
3. 審核收貨人背書無誤後，轉於商務部門給予收取壓箱金和支票，進口人員見商務的壓箱收費收據後方可給予客戶提供「裝置交接單」和「提貨單」。
注：1）託運人為公司的客戶必須拿正本背書章「水路貨櫃運單」
2）託運人為個人的必須有個人的正本簽章。
3)壓箱標準：一張空白支票 20gp/rmb5000,40』/rmb10000
40rh/rmb20000.
4. 收貨人將「空箱進場黃聯」及壓箱收費聯絡單出示完全後 ，進口人員方可簽字商務給收貨人退壓箱支票及現金。
前提：4.1 無場站簽收的破損記錄，箱子完好
4.2.規定時間內回箱，無滯箱費。
三.檔案歸檔
每乙個出口航次結束後，都要編制一套船檔，出口無貨除外；所有船檔統一排序編號，歸檔要做到及時，完備。
內貿沿海貨櫃操作流程總結
門到門 首先，客戶詢價，合適，發託書訂艙，根據客戶所發託書，並將訂艙 託單樣本列印出來，制定相應的託書，加蓋我司業務章，發給訂艙 等 出號後，有了船名航次提單號，開船日期等相關資訊後，會填在我司所發託書的相應位置，並加蓋 公司的章給於我司回傳。第二 根據開船日期，催促訂艙 及時給予派車，拖貨，有了車...
內貿海運操作技巧
1.內貿海運操作技巧 安得篇 1 選擇 商的技巧了解客戶的需求，根據客戶不同的要求選擇相應的 商。如美的環境電器的海運，時間要求一般在20 30 天，這種客戶明顯的就是以箱代倉，如果我們按照正常的操作模式去操作，顯然會產生很多滯箱費，為了規避這些費用，我們首先選擇慢船公司，根據到貨時間選擇相應的船期...
內貿業務流程
一 業務洽談 1 業務員要篩選有價值客戶，發揮談判能力 技巧，必要時邀請領導參加，盡最大可能促成業務成交。2 要充分了解客戶的具體情況，掌握客戶資料，並填寫詳細客戶檔案記錄存檔。3 要了解客戶所要產品規格 數量 質量要求及產品用途等情況。二 1 合理 全面 準確的計算，不准漏項。2 及時與部門主管溝...