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車聯網是從物聯網引申出來的概念，主要指以車內網、車際網和車載移動互
聯網為基礎，按照一定的通訊協議和資料互動標準，實現v2x（車與車、車與人、車與路、車與平台等）之間資訊交換的系統網路，可以應用於智慧型化交通管理、智慧型動態資訊服務、車輛智慧型化控制等諸多場景。
車聯網可以通過車輛為車主提供智慧型導航、娛樂資訊、緊急救援、以及車輛
自身的安全、節能、安防等各項智慧型服務；車聯網也可以對車輛行駛資料進行採集和處理，獲取道路交通流量資訊，幫助車主避免擁堵，制定高效的行車路線；車聯網還可以為車輛安全與高效行駛提供幫助，例如：通過車與車、車與路之間的實時通訊，車輛可以感知周圍汽車的位臵、行駛速度等資訊及紅綠燈等道路交通基礎設施資訊，從而幫助車主避免由於視線不清晰等因素帶來的行車安全隱患，減少交通事故的發生，同時通過自動感知及自動行車操作，使車主行車更加方便，輕鬆。
車聯網可以幫助車主實現資訊化便捷高效出行，提公升車主行車體驗。近年來，
隨著「萬物互聯」概念的興起與物聯網各項技術的不斷成熟，車聯網行業發展迅速，如今已成為物聯網最具發展前景的應用領域之一。
現階段車聯網的應用仍侷限於以車輛自身資料為基礎，以「單車資料+雲」的方式實現資訊收集與利用，以資訊娛樂為主，通過智慧型導航、緊急救援、新聞資訊等服務為車主帶來更好的行車體驗。預計未來5-10年，lte-v等關鍵通訊技術將實現商用，車聯網將開啟 v2x的全方位應用場景，以車內、車際、車雲三層網路體系實現 v2x資訊交換網路，在主動安全與智慧型交通領域實現更廣泛的價值。
自中國****協會在2023年首次發布「中國智慧型網聯汽車」的定義後，智慧型網聯汽車迅速成為資本市場關注焦點。根據中國****協會的定義，智
能網聯汽車是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝臵，並融合現代通訊與網路技術，實現車與x（人、車、路、後台等）智慧型資訊交換共享，具備複雜的環境感知、智慧型決策、協同控制和執行等功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
智慧型網聯汽車的「智慧型化終極目標」是實現完全自動駕駛。車聯網通過獲得
車與車、車與路之間的實時資訊交換，可以有效地解決單車智慧型單一依靠感測器等硬體裝置感知周圍環境可能帶來的資訊誤判，在遇到緊急情況時實現提前預警與自動控制，提高自動駕駛汽車的安全係數。單車智慧型化技術與車聯網的融合將成為自動駕駛汽車的必經之路。
所謂「智慧型網聯汽車」是智慧型汽車與車聯網的交集，此外，車聯網還能夠為
駕乘人員提供車載資訊服務並服務於汽車智慧型製造、電商、後市場、保險等各個環節。我們可以將「車聯網」和「網聯車」之間的關係用圖5來表示：
2023年10月，受國家製造強國建設戰略諮詢委員會和工信部委託，中國汽車工程學會牽頭制定的包括智慧型網聯汽車技術路線圖在內的《節能與新能源汽
車技術路線圖》正式發布，提出至2023年，初步形成智慧型網聯汽車自主創新體系，有條件自動駕駛（ca）及其下級（駕駛輔助(da)、部分自動駕駛（pa)）新車裝備率達到50%。
路線圖將智慧型網聯汽車技術架構分解為「三橫兩縱」：「三橫」將各項重點技術歸納為車輛/設施關鍵技術、資訊互動關鍵技術以及基礎支撐技術；「兩縱」包括車載平台和基礎設施，它們構成了這些技術應用的基礎支撐。
智慧型網聯汽車將實現未來安全、高效、環保、舒適便捷、人性化的出行願景。
智慧型網聯汽車的發展將成為巨大牽引力力，為車聯網開闢廣闊的應用場景和市場空間。
2023年是自動駕駛的重要轉折年，這一年無人駕駛汽車終於步入正軌，汽車業巨頭、科技巨頭，以及大量創業企業紛紛投身這一領域，資本併購風起雲湧。未來無人駕駛汽車進入主流視野可能是個必然趨勢，而它不僅僅是對於人們出行方式的改變，還將深刻影響人類未來的生存方式。
如果按照人類主動介入的程度分，自動駕駛可分為駕駛員輔助系統、半自動
駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛四個階段。其中第一階段駕駛員輔助系統已相當成熟並得到廣泛的應用；第二階段半自動駕駛也已經在部分豪華車型上得到配臵；特斯拉已經實現第三階段高度自動駕駛的商用化，2023年10月發布「具有全自動駕駛功能」的autopilot 2.0系統，新的硬體將完全有能力支援level 5級別的自動駕駛，特斯拉宣布其所有車型都將配備全自動駕駛所需的硬體；谷歌致力於研究開發的自動駕駛汽車定位與第四階段，從2023年起開始進行路試，目前公路測試里程已經超過200萬英里，16年將測試城市增至4個；uber也與沃爾沃合作於16年9月起在匹茲堡和舊金山推出無人駕駛沃爾沃專車。
現存法律和倫理框架可能是無人駕駛未來推廣的終極障礙，在這方面走得最快的美國**對自動駕駛表達了支援態度：2023年9月，美國加州出台法案，允許未配備司機的自動駕駛汽車在公共道路上展開測試。美國聯邦汽車安全監管機構也於2023年9月正式發布關於自動駕駛汽車的新指導意見，意見主要包括四個方面：
（1）設計與開發自動車輛的15點安全標準；（2）建議各州推出無人駕駛車輛的統一政策；（3）澄清了目前的監管規定如何適用於無人駕駛車輛；（4）為這一技術的新監管開闢道路。2023年12月，美國運輸部提出一項草案，擬要求全美新上路的輕型車輛安裝車對車通訊系統。美國運輸部希望能在2023年出台最終規定，2023年開始逐步實施。
實現無人駕駛的必要條件之一就是汽車能夠通過遍布全車的各式感測器迅速採集到與之相關的車內、外的海量資訊並高速處理，並根據計算結果選擇主動操作。實現這一切離不開的就是車聯網，無人駕駛技術的飛躍式發展為車聯網創造了巨大的發展空間。
行業現狀及前景
電機是把電能轉換成機械能的裝置，分布於各個使用者處，電機按使用電源不同分為直流電機和交流電機。電機廣泛應用於工業 商業 公用設施和家用電器等各種領域，作為風機 水幫浦 壓縮機 工具機等各種裝置的動力。電機行業是乙個傳統的行業。經過200多年的發展，它已經成為現代生產 生活中不可或缺的核心 基礎，是國...
2023年工程擔保行業現狀及發展趨勢分析
報告編號 1810106 行業市場研究屬於企業戰略研究範疇，作為當前應用最為廣泛的諮詢服務，其研究成果以報告形式呈現，通常包含以下內容 乙份專業的行業研究報告，注重指導企業或投資者了解該行業整體發展態勢及經濟執行狀況，旨在為企業或投資者提供方向性的思路和參考。乙份有價值的行業研究報告，可以完成對行業...
2023年水質科學調研儀表行業現狀及發展趨勢分析
報告編號 1817668 行業市場研究屬於企業戰略研究範疇，作為當前應用最為廣泛的諮詢服務，其研究成果以報告形式呈現，通常包含以下內容 乙份專業的行業研究報告，注重指導企業或投資者了解該行業整體發展態勢及經濟執行狀況，旨在為企業或投資者提供方向性的思路和參考。乙份有價值的行業研究報告，可以完成對行業...