周瑤王建國
「速差」，從字面上理解，就是同向行駛的兩輛車之間的速度差異。對速差大小的把握雖由後車決定，但從實際情況看，許多前車駕駛員的一些不文明開車行為，會使得原本合理的速差突然變大或變小，造成後車處置不當而引發事故。
對速差的把握準確與否，是高速行車安全與否的關鍵。交管部門已經做了不少降低速差的有效設計和措施，像出(入)口的減(加)速車道、大貨車專用爬坡車道、多車道時按時速分道等，但把握速差更重要的還是駕駛員主觀上的控制。那麼，應該如何把握好速差呢？
熟悉剎車：剎車是縮小兩車間速差的最直接手段，因此，上高速前要對車況進行檢查，尤其是剎車系統要特別注意。如果是借來的車輛，更要先培養剎車感覺，因為每輛車的剎車或軟或硬，各不相同。
控制好安全車距：上高速時要時刻注意車速，控制好安全車距。高速公路都按照路況設定了不同的限速標準，這些設定都是經過安全測定的，不能超速。
車速越高，速差就越大，一旦發生危險就會難以控制。
不要跟車：有的車友上高速喜歡跟著前車行駛，認為這樣可以省油省力，其實這樣做比較危險。因為前車的車速在不斷變化，跟在後面的車子與前車之間的速差也會不斷變化，車友還是應按照自己的節奏開車。
注意貨車：大貨車通常速度比小車慢，而且排放的濃黑尾氣會遮擋視線，使後車不易判斷車距和掌握速差。尤其需要注意的是，千萬別借用大貨車的爬坡道進行超車，這相當危險。
高速公路上出入口：進出高速公路的車輛與正常行駛車輛會形成速差。進入高速時要盡量謹慎，注意旁車，下高速要提前做好變道準備。
隧道入口：高速隧道通常限速為80公里／小時，進入隧道之前車輛有乙個減速的過程，準備進入隧道的車輛與正常行駛車輛之間必然會加大速差，應引起注意。
橋梁和上下坡：經過橋梁和上下坡路段車輛要經過爬坡和下坡的過程，在車輛速度上會表現出減緩和加快的過程，車輛之間的速差會相應拉大或縮小。
長時間占用超車道：超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。這樣一來，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成事故。
出口緊急踩剎車：這種情況主要出現在對道路情況不熟的駕駛員身上。由於對高速出口不熟悉，在高速出口位置會突然放慢車速，觀察出口提示牌。
這種突然的踩剎車動作加大了後方正常行駛的車輛與其之間的速差，即使後車處置及時沒有造成事故，也會讓後車駕駛員驚出一身冷汗。因此，對於路線不熟的駕駛員來說，上高速前一定要做足準備工作。實在需要停車時，可先點剎提醒後方車輛。
摘自《大河報》
高速公路行車安全常識
一 高速公路的組成部分 高速公路是全封閉 全立交 控制出入口，設有 分隔帶及多種安全 管理 服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括 分隔帶 行車道 路肩 加速車道 減速車道 上坡車道 跨路橋 匝道 外環和內環 入口和出口等組成部分 行車道又分為內側車道 亦稱超車道 和外側車道。二 不准進入...
高速公路行車注意事項
高速注意事項 1 行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發動機的聲音。2 進高速一定要繫安全帶，主副駕還有後座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。3 速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2 ...
高速公路安全行車知識
第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏 側滑的機率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若後車來不及採取措施，將發生多車相撞事故。行車中需制動時，首先鬆開加速踏板，然後小行程 多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速...