路橋行業快訊10月份

深山起巨龍豫西享高速

洛欒高速公路就要通車了，它將結束嵩縣、欒川兩個縣無高速公路的歷史。

1．洛欒高速公路之意義：嵩縣、欒川將結束無高速歷史

目前，洛陽市下轄縣市中只有洛寧縣、嵩縣、欒川縣無高速公路，交通不便使嵩縣、欒川豐富的旅遊業受到制約。洛欒高速公路共分為洛嵩段和嵩欒段兩個部分，全長共計129.239公里，是一條拉動嵩縣、欒川的「高速經濟通道」。

洛欒高速通車後，將與區域內洛陽繞城高速公路、連霍高速公路、鄭少洛高速公路、二廣高速公路互聯成網，拉動豫西南山區區域經濟快速發展，對促進豫西南地區旅遊資源、礦產資源等快速發展以及對改善和提高沿線人民群眾的生產生活水平都具有十分重要的意義。

2．洛欒高速公路之亮點：橋多、隧道比例大

洛陽至欒川高速公路是河南省重點建設專案，專案經過的線路地形、地質條件複雜多變，地面高差大，高填、深挖路段多，最高填方30多公尺、挖方深60多公尺；高墩、大跨徑橋梁多。尤其是嵩欒段，橋梁和隧道佔整個路段比例高達57%，車行高速公路大部分是在隧道和橋梁上行駛。

美國德克薩斯州24日開通一條收費高速公路，最高限速為每小時85英里（137公里），獲稱美國「最快」高速路。德克薩斯州130號高速公路連線這一南部州兩座最大城市，即奧斯汀和聖安東尼奧，全長大約64公里，歷時3年竣工，每次通行收費6.17美元，駕車人最快可28分鐘駛完全程。

天津市作為我國四大直轄市之一，它位於環渤海經濟圈的中心，也是中國北方的海運與工業中心。其經濟實力和地理位置，對高速公路的建設都起到了很大的推動作用。根據天津市「十二五」期間整體規劃，天津告訴公路網規劃布局方案概括為「九橫五縱」。

規劃高速公路里程約為1360公里，高速公路網密度達11.4公里/百平方公里。

同期，上海市高速公路規劃總里程為1074公里，密度為16.9公里/百平方公里，北京市高速公路規劃總里程為1082公里，密度為6.6公里/百平方公里。

總體來看，天津市地理位置優越，是全國重要的公路運輸樞紐地區，同時隨著天津市及周邊省份經濟的快速發展，公路交通運輸需求旺盛，高速公路建設穩定發展，規劃發展前景廣闊，天津市高速公路行業面臨良好的經營環境。