n-10標段10月份匯報材料
根據管理處120大幹要求和10月份目標計畫，我標段積極採取措施，安排布置落實，在指揮部的正確領導下,在監理部、監理組各級監理人員的精心指導和熱情幫助下,在設計部門強有力的配合下,在協調辦工作人員的辛勤勞動和及時、周道、熱情服務下，通過全體幹部職工的共同努力和頑強拼搏，歷盡千辛萬苦，戰白天，搶黑夜，加班加點，克服重重困難,歷時1個月, 在工程進度，工程質量，安全和文明施工方面都取得了一定的成績，現就我標段10月份在工程進度，工程質量，安全和文明施工方面的工作作以匯報。
一、工程進度：
截至目前為止，完成以下工程數量：
1、橋梁：
樁基：灌注275根（累計灌注445根）
承臺：澆築1個（累計澆築1個）
繫梁：澆築26個（累計澆築28個）
墩柱：澆築28個（累計澆築32個）
蓋梁：澆築8個（累計澆築8個）
臺帽：澆築4個（累計澆築4個）
預製梁：澆築15片（累計澆築43個）
梁板架梁：8片（累計架設8片）
2、路基工程:
路基土石方開挖8萬方，（累計完成30萬方）
路基土石方回填0，（累計完成7100方）
下擋片石砼完成1200方（累計完成1200方）。
二、工程質量：
樁基：每根樁基開挖前精確放線，然後放出護樁，灌注砼前恢復中心位置，由測量班複核，經複核，中心偏位均控制在5cm以內，滿足規範要求；砼原材料均是經過檢驗合格的，砼攪拌嚴格控制配合比和塌落度，集中拌合，罐車運輸；砼嚴格按照水下砼施工工藝澆築，孔內無水灌注時從下至上均勻振搗。鋼筋籠從加工到安裝均按照規範和設計要求進行施工，確保了樁基施工質量。
繫梁和承臺：
採取挖掘機開挖基坑，人工清理到位，鋼模板均是從廠家定做的整體模板，接縫嚴密不漏漿，鋼筋加工和製作按照設計圖紙下料加工，加工製作按照規範要求進行，模板表面打磨除鏽乾淨後擦油，立模加固支撐牢固，罐車運輸砼，人工振搗密實，砼澆築完成後及時養生，軸線偏位和頂面標高均控制在規範允許誤差範圍以內，滿足設計和規範要求。外觀光亮，無蜂窩麻麵和氣泡。
墩台身及蓋梁：
中心位置正確，軸線偏位和平面幾何尺寸符合要求，全部採用大塊定型鋼模板，鋼筋加工規範，模板安裝牢固，砼振搗密實，養護及時，外觀無缺陷，內實外美。砼抗壓強度合格。
梁板預製和安裝：
梁板採用定型大塊整體鋼模，梁板鋼筋加工安裝和預埋件位置正確，梁板立模尺寸準確，砼集中拌合，嚴格控制砼配合比合塌落度，採用罐車運輸，龍門吊起吊漏斗澆築梁體砼，分層振搗，專人負責旁站監督，梁頂拉毛仔細認真，養護及時，梁體幾何尺寸準確，外觀顏色一致，無蜂窩麻麵，內實外美。
梁板安裝採用雙導梁式架橋機，支撐墊石標高準確，位置正確，梁板安裝後與橡膠支座密貼無縫隙，梁板架設安裝位置正確，中線偏位和頂面高程符合設計圖紙要求。
路基邊坡開挖和下擋牆：
路基邊坡開挖前精確放樣邊坡開挖線和平台位置，從上至下人工配合機械開挖刷坡，坡度尺隨時控制邊坡坡度，防止超欠挖。平台標高和寬度均按照圖紙設計施工，邊坡坡面和線型順適。復合要求。
下擋基礎按設計要求嵌入基岩深度均達到80cm以上，基底承載力均達到設計要求後下基，採用大塊鋼模按照設計位置立模，砼配合比和塌落度按試驗室批覆的結果進行砼攪拌。拌合站集中拌合，罐車運輸，幫浦車灌注，片石砼片石摻量嚴格控制在25%以內，振搗密實，牆背坡面雜草和虛土清理乾淨徹底，採用片石砼回填密實，預留洩水孔位置正確，養生及時，外觀無缺陷，結構尺寸和標高符合設計要求。
砼試件本月共取 415組，合格415 組，合格率100 %。
三、安全：
在施工安全上，專案部專職安全員每天工地進行巡查，仔細檢查安全隱患，各施工隊配備了安全檢查人員，對施工現場的各種安全隱患進行詳細徹底的檢查，對存在安全隱患的進行嚴格處罰和限期整改，高空作業人員必須系安全繩和安全帽，井下挖孔人員必須戴安全帽，靠近挖孔樁的邊坡的危石及時進行清理排除，沿便道危險路段設立安全警示標誌牌，對電力線路進行檢修架離地面一定高度，鍘刀配備保險箱，對腳手架地基進行處理和支撐加固，對挖孔樁提公升裝置進行檢修加固或更換，有效的避免了安全事故的發生。
四、文明施工：
按照管理處和總監辦下發的文明施工要求對施工現場和專案部駐地進行了文明施工規劃和布置，梁場採用石棉瓦進行封閉，各施工地點張掛彩旗和標語，施工標誌牌，公告牌，指路牌，工程簡介牌等在適當位置安設；拌合站，梁場，鋼筋加工場都進行了場地硬化，施工便道安排專人定期進行維護和修繕，每天定期灑水防止揚塵，增加錯車道，派專人指揮交通，保證行車道路的暢通；專案部駐地彩旗標語齊全，各部室規章制度齊全，各種圖表上牆，各種責任制健全，室外和室內環境衛生乾淨整潔，廁所由專人負責定期消毒清理，每天打掃，做到了乾淨衛生。
五、體會和打算：
本標段十月份完成的工程任務和管理處下達的目標任務還有很大的差距，主要原因是施工人員和隊伍不足，技術工人相對較少，機械裝置有時發生故障影響施工；原材料**有時**不及時影響施工；地勢起伏太大，地形複雜，場地狹窄，許多地點機械裝置無法到達，必須進行土石方開挖和修建臨時便道對施工產生一定影響。預製梁場地狹小，沒有存梁區，嚴重制約了制梁的施工。有些樁基位置位於特殊的地點，短期內還不具備施工條件，影響了樁基的全面開挖。
針對目前的進度情況，我標段準備採取如下措施以有效的加快施工進度，為明年的施工創造條件：
充分利用冬季進行施工，尤其是繫梁和承臺，力爭在年內完成過半；2號橋29~34號墩柱和蓋梁年內採取冬季施工錯施必須全部完工，為明年30公尺箱梁架設和預製開路；路基挖方年內力爭全部完成；樁基灌注除少量特殊無法施工的以外，其他力爭在12月中旬以前全部灌注完畢；老20公尺梁場年內將滑坡治理和路基換填施工完畢，爭取將換填後的路基進行表面硬化，將此處作為乙個20公尺梁場，以緩解20公尺箱梁預製的壓力。明年我標段將上足機械裝置和施工隊伍以及人員，凡是具備施工條件的地點全部展開施工，我標段有信心，更有決心按照管理處和總監辦下達的工期要求按期完成施工任務，為陝西人民增光添彩。
中鐵十六局子靖高速公路專案部
2004．10．29
n-10合同段10月份施工情況匯報
材料中鐵十六局集團第五工程****子靖高速公路n-10合同段
專案經理部
2004．10．29
10月份思想匯報
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10月份思想匯報
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文昌宮小學10月份校情匯報材料
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