輔燃常見故障處理方法
1：normal cooling criteria failed 正常冷卻模式故障
處理方法：檢查冷卻風機在執行嗎？檢查dcs上冷卻風機是否已投自動？
檢查觸控螢幕上冷卻風機執行訊號和冷卻風壓訊號是否正常？檢查燃燒風調節門和冷卻風調節門和旁通調節門開度是否正常？
2：emergency cooling criteria failed 應急冷卻模式故障
當正常冷卻模式故障後，bms會向dcs發出燃燒風機啟動請求，進入應急冷卻模式。如果dcs上燃燒風機處於手動關閉，燃燒風機無法啟動就會造成此故障，因此在平時，應將dcs上所有的冷卻風機和燃燒風機投入自動狀態。
3：fsc: safety circuit interlock after start of combustion air fan failed,
combustion air fan not in operation , 燃燒風機未正常啟動
處理方法：檢查dcs上燃燒風機是否已投自動？檢查控制線路？
4：cooling air fan not in operation , 冷卻風機未正常啟動
處理方法：檢查dcs上冷卻風機是否已投自動？檢查控制線路？
5：fsc: combustion air pressure min 燃燒風壓低
處理方法：復位重啟後檢查燃燒風機運**況，檢查燃燒風壓力，檢查燃燒風壓開關（bms櫃內x102端子：47，48接線柱）
6：fsc: cooling air pressure min 冷卻風壓低
處理方法：檢查冷卻風機運**況，檢查冷卻風壓力，檢查冷卻風壓開關（bms櫃內x102端子：88，89接線柱）
7： fsc: ignition flame not detected 未發現點火火焰
點火閥組上的進油閥或進壓縮空氣閥未開啟？ 油壓或壓縮空氣壓力異常？點火槍油嘴結焦堵塞？
點火槍頭部的打火電極太髒？點火槍油嘴內的過濾網堵塞？控制線路故障？
點火槍配風過大或過小？
8：fsc: ignition flame vanished點火火焰中途熄滅
點火閥組上油壓或壓縮空氣壓力異常？ 點火槍油嘴部分堵塞？點火槍頭部的離子電極太髒？點火槍配風過大或過小？
9：fsc: main flame not detected 未發現主火焰
檢查主火焰是否已被點燃？檢查主火焰掃瞄器是否太髒？檢查主火焰掃瞄器底座上的玻璃是否太髒？
檢查主火焰掃瞄器是否安裝正確？檢查主火焰訊號繼電器是否正常？檢查點火時，主油電磁閥1和主油電磁閥2能開啟嗎？
10： fsc: program monitoring time expired 程式監測時間結束報警。
如果啟動燃燒器後，由於某些條件沒有滿足，程式處於等待狀態而不點火，觸控螢幕的左上方會提示某某條件不滿足，等待某某條件，當超過10分鐘後還未點火時，就報此故障。復位後再啟時觀察觸控螢幕左上方提示的資訊，根據提示處理。
11：emergency stop control cabinet failed 就地應急停止
bms櫃門上的急停按鈕被觸動（此按鈕為為自動恢復型，鬆開即恢復）。
12：fsc: fail-safe motor or fsc-io, channel 1 failed 通道1調節門的伺服電機故障
fsc: fail-safe motor or fsc-io, channel 2 failed 通道2調節門的伺服電機故障
fsc: fail-safe motor or fsc-io, channel 3failed 通道3調節門的伺服電機故障
fsc: fail-safe motor or fsc-io, channel 4 failed 通道4調節門的伺服電機故障
fsc: fail-safe motor or fsc-io, channel 4 failed 通道5調節門的伺服電機故障
（1）當出現這些故障中的某乙個時，檢查觸控螢幕頂部中間是否有乙個急停按鈕顯示？如是則說明是由於dcs給bms櫃的急停訊號已處於斷開狀態（bms櫃x2端子：1，2接線柱），導致所有伺服電機斷電。
將dcs急停按鈕復位，之後，檢查bms櫃內的10k5、主火焰繼電器都應有電，再將系統復位。
（2）檢查bms櫃內是否有空開跳閘？ 合閘後將系統復位。
（3）如果仍存在上述故障，檢查對應的伺服電機是否有電？或聯絡扎克
附註：通道1：燃油調節門，通道2：燃燒風調節門，通道3：冷卻風調節門，通道4：旁通調節門，通道5：壓縮空氣調節門。
13：fsc: start-up with burner failure (see archive history)系統重新上電後出現的故障
處理：將系統復位。
14：fsc: extraneous light flame signal 啟動燃燒器時，爐膛內有明火
調整主火焰掃瞄器的底座的角度，使主火焰掃瞄器不容易看到爐膛內的明火。
15：fsc: oil pressure min 燃油壓力低
檢查供油壓力或油壓低開關（bms櫃內x102端子：74，75接線柱）
16：fsc: oil pressure max 燃油壓力高
檢查供油壓力或油壓高開關（bms櫃內x102端子：80，81接線柱）
17：fsc: atomizing medium pressure min 霧化介質（這裡指壓縮空氣）壓力低
檢查壓縮空氣壓力或壓縮空氣低壓開關（bms櫃內x102端子：77，78接線柱）
18：extrenal boiler interlock failed 鍋爐保護連鎖觸點斷開
檢查dcs上鍋爐保護連鎖訊號有沒有送給燃燒器控制櫃？（bms櫃內x102端子：86，87接線柱）
其它的故障請聯絡扎克。
燃燒器保養：
1、 定期清潔油過濾器（大的和小的以及點火槍油嘴內的）和壓縮空氣過濾器，在清潔點火槍油嘴內的過濾器時順便清洗並疏通點火槍油嘴的噴油孔（此孔極易堵塞）。
2、 定期清潔點火槍的頭部套管內壁、噴油嘴、點火電極、離子電極上的積炭，定期清潔主油槍的噴油嘴積炭。
3、 在清潔點火槍的點火電極和油嘴時，點火電極的間隙和位置一定要保持原狀：兩隻點火電極間的間隙約4mm，電極頭部略微向上翹一點。
4、 定期清潔主火焰掃瞄器頭部和底座玻璃內的灰塵。
5、 定期清潔點火槍、主油槍、火焰探頭的安裝孔內的積灰積炭（垃圾長時間燃燒執行會使這些孔堵塞）。
各監測器設定值：燃燒風壓低：15mbar 冷卻風壓低：15mbar 油壓低：8bar 油壓高：18bar
壓縮空氣壓力低：4bar
正常冷卻執行模式時，冷卻風機執行，冷卻風壓正常，冷卻風調節門開度1200，旁通調節門開度1500，燃燒風調節門開度400。
應急冷卻時（正常冷卻模式故障後），bms會自動啟動燃燒風機，這時燃燒風調節門開度250，冷卻風調節門開度10，旁通調節門開度10。bms切換到應急冷卻模式後，仍然會報正常冷卻模式故障。
如果正常冷卻模式和應急冷卻模式都故障後，bms會間歇性的發出燃燒風機啟動請求（冷卻風機啟動請求始終存在），上述三個調節門的開度間歇性的在正常冷卻模式和應急冷卻模式之間切換。
在應急冷卻模式執行時，當冷卻風機恢復正常執行並且冷卻風壓正常後，系統不會自動轉回到正常冷卻模式，這時可以將燃燒風機手動停止後，再將bms故障資訊復位後，觀察dcs上冷卻模式執行訊號有了以後，再將dcs上燃燒風機投入自動狀態。
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