川維30萬噸/年醋酸乙烯專案
10萬噸/年乙炔裝置
塔吊安裝拆除方案
編制：技術審核：
安全審核：
質量審核：
審定：批准：
中國石化集團第十建設公司
二零零九年七月
目錄一、工程概況 3
二、編制依據 3
三、塔機的選擇 3
四、塔吊基礎 4
五、塔吊安拆 4
（一）、資源配置 4
（二）、組裝 4
（三）、公升塔（液壓頂公升機構） 5
（四）、除錯 6
（五）、拆除 6
（六）、附牆裝置的按拆原則： 6
六、塔吊沉降、垂直度測定及偏差校正 7
七、塔吊的操作維護 7
八、安全措施 8
塔吊安裝、拆除施工方案
一、工程概況
中國石化四川維尼綸廠川維30萬噸/年醋酸乙烯專案10萬噸/年乙炔裝置壓縮機廠房為排架式單層廠房。依據施工方案，擬安裝qtz4210b型自公升式塔式起重機一台，臂長42公尺。塔式起重機安裝高度30公尺（獨立式、無附牆），以滿足垂直運輸和水平運輸需要。
同時該塔吊尚可滿足配電機櫃間的垂直運輸需要。
2.1《塔式起重機安全規程》gb5144--2006
2.2《塔式起重機》gb/t5031-2008
綜合現場的各種因素和工程概況，選擇一台qtz4210b型塔式起重機。
其主要引數如下表：
技術效能引數如下表：
四、塔吊基礎
1、 根據工程實際情況，塔吊設定位於壓縮機房北側。（詳見平面布置圖）
2、 根據塔吊說明書要求，地基承載力應大於200kn/m2；基礎平面為4m*4m，厚度為1.28公尺；基礎配置￠14雙向上下2層鋼筋，鋼筋間距240，上下鋼筋層拉結筋為￠10；基礎混凝土採用c30。考慮到本塔吊地基為填方區，地基承載力不足，採取以下措施予以彌補：
地基換土1000厚，採用砂石墊層換土，砂石墊層須碾壓密實；
基礎平面尺寸每邊放大1000，為5m*5m，厚度為1.40公尺；
拉結筋由￠10調整到￠12。
其他按原圖施工。（附：原塔吊地基基礎圖及按照地質條件修改後的塔吊基礎圖）
3、20根m33地腳螺栓按塔吊說明書加工、安裝。並確保預埋螺栓的平面位置準確性和垂直度。
4、混凝土基礎表面應平整，水平度誤差應小於1/500。
五、塔吊安裝
（一）、資源配置
1、 配置12t汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索。
2、 人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數名。
（二）、組裝
1、 安裝底座：將底座吊至基礎面（注意底座方向）；用雙螺帽將底座與地腳螺栓固定；測量底座水平度，誤差小於1/1000，超差用楔形調整塊調整。
2、 安裝標準節：將二節標準節裝在底座上，並用特製的m30*270高強度連線螺栓連線，並擰緊雙螺母。
3、 組裝套架：將套架吊至安裝好的標準節上方，緩慢下放，使套架套入標準節上，有油缸的面應對準標準節上有踏步的面。
4、 組裝上、下支座、迴轉機構、迴轉支承、平台等成為一體，然後整體安裝在套架上，並連線牢固。
5、 安裝塔帽，用銷軸與上支座連線，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側。
6、 吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連線，吊一塊2t的配重設於從平穩臂尾部往前數的第三位置上。
7、 吊裝司機室，接通電源。
8、 在地面拼裝起重臂、小車、吊籃，吊臂拉桿連線後應固定在吊臂上弦杆的支架上。
9、 用汽車吊把吊臂整體平穩地吊起就位，用銷軸和上支座連線。
10、穿繞起公升鋼絲繩，安裝長、短拉桿與塔帽頂連線，鬆弛起公升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處於受力狀態，並鬆脫滑輪組上的起重鋼絲繩。
11、 安裝平衡配重，4塊混凝土配重共重6800kg.
12、張緊變幅小車鋼絲繩。
（三）、公升塔（液壓頂公升機構）
1、 將起重臂轉到引入塔身標準節的方向（即引進橫樑的正方向）。
2、 調整好爬公升架導輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當標準節放到安裝上、下支座下部的引進小車後，用吊鉤在吊乙個標準節上公升到高處，移動小車的位置（小車約在距迴轉中心10m處），具體位置可根據平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂公升油缸上鉸點的位置，然後卸下支座與標準節相連的8個高強度連線螺栓。
3、 將塔機套架頂公升，使塔身上方恰好出現乙個能裝一標準節的空間。
4、 拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準鏈結螺栓孔，縮回油缸使之與下部標準節壓緊，並用螺栓連線起來。
5、 以上為一次頂公升加節過程，當需連續加節時，可重複上述步驟，但在安裝完3個標準節後，必須安裝下部4根加強斜撐，並調整使4根撐桿均勻受力，方可繼續公升塔和吊裝。
6、 在加節過程中，嚴禁起重臂迴轉，塔機下支座與標準節之間的螺栓應鏈結，但可不擰緊，有異常情況應立即停止頂公升。
（四）、除錯
待公升塔完畢後，除錯好塔機小車限位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、迴轉限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負責除錯。
（五）、拆除
1、 調整爬公升架導輪與塔身立柱的間隙為3-5mm為宜，吊一節標準節移動小車位置至大約離塔機中心10m處，使塔吊的重心落在項公升油缸上的鉸點位置，然後卸下支座與塔身連線的8個高強度螺栓。
2、 將活塞桿全部伸出，當頂公升橫樑掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連線螺栓，稍公升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標準節至引進橫樑外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然後再伸出全部活塞桿，重新將頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連線，並插上螺栓。
3、 以上為一次塔身下降過程，連續降塔時，重複以上過程。
4、 當塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：
配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數起的第三個位置）平衡臂—拆除起重臂（整體）至地面—吊離最後一塊配重—拆除平衡臂—拆除塔帽—上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）—爬公升套、斜撐桿拆除—拆除第三節標準節。
（六）、附牆裝置：
由於本工程安裝總高度為30公尺，為獨立式塔吊允許高度。因此不考慮設定附牆裝置。
六、塔吊沉降、垂直度測定及偏差校正
1、 塔機沉降觀測應定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定為每半月一次。
2、 當塔機出現沉降不均，垂直度偏差超過塔高的1/1000時，應對塔機進行偏差校正。
七、塔吊的操作維護
1、 機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養和安全操作規程，司機**時，應對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，無關人員未經許可不得攀登塔機。
2、 塔機的正常工作氣溫為-20~+40℃，風速低於5級。
3、 塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。
4、 夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現場應有充足的照明裝置。
5、 塔吊的操作必須落實安全制度，司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。
6、 司機應高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建築物。
7、 塔機應當經常檢查、維護、保養，傳動部件應有足夠的潤滑油，對易損件應經常檢查、維修或更換，對連線螺栓，特別是經常振動的零件，應檢查是否鬆動，如有鬆動則必須及時擰緊。
8、 檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.5~1mm之間，摩擦面上不應有油汙等汙物。
9、 鋼絲繩的維護和保養嚴格按gb5144-94規定執行，發現有超過有關規定，必須立即換新。
10、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、鬆動、鏽蝕、裂縫，如有問題應及時修復。
11、各電器線路應及時修復和保養。
八、安全措施
(1) 塔吊混凝土基礎經過驗收合格後方可使用，基礎周圍應修築邊坡和排水設施，並與基坑保持一定安全距離。
(2) 塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行，拆裝時應有技術和安全人員在場監護。
(3) 拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業時應繫好安全帶，熟悉並認真執行拆裝工藝和操作規程。
(4) 風力達到四級以上時不得進行頂公升、安裝、拆卸作業。頂公升前必須檢查液壓頂公升系統各部件連線情況。頂公升時嚴禁迴轉臂桿和其他作業。
塔吊安拆施工方案
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