線材廠一、 裝置、變頻器類
1. 線材一廠8#預精軋電機故障
關鍵詞：線材一廠跳快開可控矽接反
故障現象：8#電機開車後就跳快開。
故障排查：檢查快開的實際分合狀態，已分。電機的峰值電流有1600a，正常時只有700~800a，檢視電機的電樞和勵磁繞組的絕緣情況，均正常。
然後在開車試之，依舊跳快開，將70裝置的引數α角的幅值減小，從108到70度，重新開車，電機可以轉起來，但是電流峰值還是很大，並且轉了不久裝置報了f042（編碼器故障），更換了乙隻新的編碼器後，試車。依然報f042跳快開和高壓。進一步更改裝置引數，將原來的編碼器測速，改成用emf測速（不用編碼器作為速度檢測），電機可以轉起來，只是電流還是比較大，用示波器檢測裝置12，13端子的電流情況，發現少了兩個波頭，然後用鉗型表檢查具體不導通的可控矽，檢查它的脈衝觸發迴路，脈衝盒的輸入端有訊號，它的電源也正常，停車將高壓分閘後，檢查脈衝盒的輸出，用裝置的模擬脈衝檢測輸出端的脈衝也正常，並檢查快速熔斷器的好壞，均正常。
開車進一步試，發現還是有大電流流過，懷疑可控矽已壞，拆下閘流體更換認為壞的可控矽後，再試之，問題依然存在，進一步拆下可控矽後，發現它的方向有問題，陽極陰極裝反了，調換方向後，開車正常，將改動過的引數重新改成原先的，電機轉速電流亦正常，確認是可控矽裝反了導致這次故障，這次排故前後共用時2.5小時。
總結：這只可控矽是停產時更換的，更換時沒有注意，而導致了開車後的問題。乙隻可控矽接反了，由於裝置給出的脈衝是依次兩個觸發的，所以就造成了這只可控矽無法導通，假如它是1號可控矽，將會造成1、2，6、1觸發時不能形成迴路，故用示波器看缺兩個波頭，類似於缺相，從而使出現大的電流。
在電機無法開車時應該先想辦法使電機轉起來，例如減小觸發角度，不用編碼器用emf，這樣可以看很多相關的引數，檢視故障的更多現象，便於找到故障根源。但是為什麼在這次故障會出現報f042，原因還不明確。
2. 線材二廠b線曲臂剪故障
關鍵詞：線材二廠快熔燒脈衝分配板接觸不良
故障現象：b線曲臂剪直流調速裝置報f042故障，後直流調速裝置又報f004故障。
故障排查：b線曲臂剪直流調速裝置報f042故障（測速碼盤故障），經檢查碼盤，發現少了兩個脈衝，當時判斷，是脈衝丟失或者脈衝損壞，復位後繼續執行，待停機後解決。後直流調速裝置又報f004故障，經檢查，發現快熔燒壞，更換快熔。
停車徹底檢修，切斷電源進行模擬試驗，最後發現是脈衝分配板的接外掛程式接觸不好，重新插緊後試車，脈衝正常，故障排除。
總結：脈衝分配板的接外掛程式接觸不好，可能是因為振動引起的鬆動，所以在以後的故障排查中首先檢查是否有接觸不好的現象。
3. 線材一廠8#預精軋故障
關鍵詞：線材一廠跳快開 7002板損壞
故障現象：2023年10月24日，8#予精軋電機跳快開，不能用編碼器反饋，用emf反饋時也有跳快開現象，電壓反饋值不穩定。
故障排查：檢查可控矽是否有擊穿，並進行了更換，檢查了可控矽的脈衝觸發是否正常，更換了7002板。7002板更換後（可能板壞了，可能在焊接過程**現了問題）用emf反饋而將編碼器脫開仍有問題，將6#的7002板用在8#上後，8#正常開車，6#用一套新的7002板換上，故障排除。
總結：處理故障不能慌，多分析，多思考，不能盲目，備品備件齊全，質量必須要保證。針對這次誤時，自動化處召開了故障分析會。
4. 線材一廠2#電動機故障
關鍵詞：線材一廠電機電流大引數電流錶分流器不匹配
故障現象：2023年6月14日9：05分，線材一廠2#電動機電流大，電機發熱嚴重。a線誤時320分鐘，b線誤時436分鐘。
故障排查：在更換2#電機後，引數化過程中，受櫃上電流錶的誤導，勵磁電流僅有額定電流的一半，磁通也僅有額定值的一半。在解決問題的過程中未能順利解決問題。
後發現電流錶與分流器不匹配，給出額定勵磁後解決問題。
總結：1.櫃門勵磁電流錶與分流器不匹配，顯示值大一倍，誤導了故障處理過程，說明平時管理與工作交接方面存在不足。
2.當時已分析出勵磁問題，但無直流電流測量儀表，致使延長了故障時間，建議今後配備交直流卡表。
3.遇到類似檢修專案時，要把工作做細，做好充分的準備工作，避免檢修超時。
5. 線材一廠中軋5#電機傳動故障
關鍵詞：線材一廠電機速度下降負載轉矩大
故障現象：2023年9月2日20：55分，線材一廠中軋5#電機速度明顯下降，導致中軋5#、4#軋機間堆鋼。誤時25分鐘。
故障排查：當時5#電機電流偏高達2200a，導致電流達限幅，速度只能下降。要求班長注意鋼溫，調整工適當調整軋機。
檢查了傳動櫃限幅p171為90，故將限幅值放大到100，放大後電流大一些，也不至於降速。
總結：此故障屬負載轉矩過大，電流達限幅值，傳動系統輸出轉矩不能滿足負載轉矩而迫使轉差率上公升速度降增大。1.
協調工藝操作人員，降低負載；2.適當增加電流限幅值至120%，但要注意電機溫度不得過高。
6. 線材三廠a線13#機架傳動裝置故障
關鍵詞：線材三廠傳動裝置報故障 f030 大尾巴
故障現象：2023年11月25日22：00分，線材三廠a線13#機架傳動裝置報f030，導致冒料，誤時10分鐘。
故障排查：查f030為換向故障或產生過電流，其故障顯示值為：電流峰值曲線向上拐。
復位後正常過鋼。從歷史趨勢看，報故障時正處於一根紅坯的尾部，懷疑為紅坯大尾巴，產生過流所致。
總結：就實際電流歷史趨勢曲線看電流並不大，也不排除wincc中500ms掃瞄週期沒有採集到尖峰電流，但換向故障的可能性不能忽視，一方面檢查觸發脈衝板，一方面注意再觀察，並考慮能否從引數上改進。
7. 線材三廠接地檢測器故障
關鍵詞：線材三廠電機振動接地檢測器管腳未焊接
故障現象：2023年3月25日，裝置除塵檢修後，開車時a線12#電機內部出現異常振動，聯絡動力處檢查電動機，並對電動機進行更換，再次啟動時電機振動有所好轉，但空載電流仍然維持在170a左右（正常時為20a）。無誤時。
故障排查：對控制櫃進行檢查，發現電樞電壓反饋無顯示，6ra70裝置輸出電壓不穩定。再進一步檢查發現接地檢測器有一管腳未焊，隨後進行補焊後再次執行正常。
總結：利用檢修時間對現場所有接地檢測器進行檢查，確保生產正常，防止類似情況再次發生。
8. 線材一廠7#傳動櫃故障
關鍵詞：線材一廠快熔斷可控矽擊穿
故障現象：2023年4月25日10：40，a線320連線軸坪，打燈檢修，最後一支料時，7#傳動櫃報快熔斷，跳高壓而停車，誤時25分鐘。
故障排查：報快熔斷跳高壓原因：1.
快熔質量問題而爆快熔，快熔爆後，高壓聯鎖跳；2.閘流體未穿，相間短路爆快熔，檢測閘流體阻值良好。懷疑原因：
更換快熔後試車、跳高壓，進一步檢測可控矽阻值，發現乙隻可控矽阻值為零、擊穿，隨之即更換；快熔閘流體元件更換後正常開車。
總結：對於使用時間較長的閘流體，在停產檢修時，測量其阻值，阻值偏低的要及時更換。
9. 線材二廠k15整流櫃故障
關鍵詞：線材二廠整流櫃電流不平衡脈衝盒
故障現象：2023年6月13日13：00，巡檢時發現k15直流電機整流櫃有異響，無誤時。
故障排查：經分析和檢查，懷疑整流櫃電流不平衡，用示波器檢查觸發脈衝不正常，用鉗形表檢查閘流體工作電流，有一組閘流體無工作電流，把脈衝盒拆開檢查發現內部元件損壞，更換脈衝盒後試車異響消失。
總結：在條線正常執行時，自動化條線人員應對控制櫃、plc櫃定期檢查，發現異常時，應由電工用鉗形表、示波器對櫃內電壓、電流進行測量，分析故障原因，利用檢修時間解決問題。
10. 線材一廠b線精軋機勵磁電流上公升故障
關鍵詞：線材一廠精軋機勵磁電流
故障現象：2023年11月17日-18日，b線精軋機的勵磁在正常生產時上公升情況跳空氣開關。影響電機正常執行。考慮成本,停a線誤時107+210+416分鐘。
故障排查：11.17下午16：
04精軋機停車後，控制電源空開跳一次，16：10開車，沒有進行處理，晚上17：04精軋機控制電源總空開又跳一次，後更換空氣開關，更換後，觀察電流情況，發現在勵磁電流不穩定並且有上公升情況，當電流達100a時，要求停車，停車後檢查了電機勵磁迴路電阻，絕緣無問題，後開車發現裝置內的ro34的觸發角給定變化很大，而且閉環控制的勵磁電流有問題，r035達135，r036只有99，所以針對目前精軋機執行在基速以下，所將勵磁的觸發角直接改固定給定，無閉環控制，通過p404直接給電機額定勵磁，更改後發現勵磁比較穩定，電機運轉穩定正常過鋼至凌晨0：
05時控制電源又跳一次，檢查發現二極體元件內一只管已經損壞，更換新的二極體後，更換了cud1板，同樣是用勵磁固定給定，開車後執行至上午8點勵磁一直正常，到了8點發現勵磁又增大了，大概10分鐘左右勵磁上公升到100a上下，停車檢查，更換了勵磁板後同樣還是有此故障發生。後來更換了裝置由於其他的原因導致裝置無法正常開車，在11.18晚上19：
35裝置仍然用原來的，cud1板也換成原來的，將b1裝置的引數初始化後重新上傳引數後，將b2、b3的37號啟動線脫開，勵磁使用閉環控制，單獨試b1可以正常開車，通過觀察b2、b3的給定發現沒有問題後，三颱電機同時開車，正常。但觀察r034發現變化仍然比較大，所以將勵磁的比例係數由原來的27.17改成5，觀察r034比較穩定，車間於11.
18晚上23：40正常生產，生產至現在未發現問題。
總結：1.發生了類似事故一定要分析不能盲目的更換元器件，同時更換了元件後一定要將相關的引數進行統計比較，這樣有利於不重複的檢查，重複的更換節約時間2.
購置一套完全可以備用的裝置3.對這個事故進行在分析，使大家從中可以學習到更多裝置的理論和實際的排故手段和技巧。
11. 線材三廠3#飛剪及10#軋機故障
關鍵詞：線材三廠斷路器故障二極體擊穿勵磁故障
故障現象：2023年7月31日，車間停產檢修完畢，啟動軋機時，b線3#飛剪及粗軋10#軋機無法啟動，並報勵磁故障。無誤時。
故障排查：在檢查勵磁過程中，發現b線3#飛剪斷路器故障，更換斷路器後正常。10#軋機將二極體拆下測量，二極體出現故障，更換二極體後正常。
總結：每次停產時間較長時，存在隱患的裝置容易出現故障，建議分廠在長時間停產後恢復正常時，提前做好生產準備，防止突發故障，影響生產。
12. 線材二廠lci傳動系統故障
關鍵詞：線材二廠 lci 編碼器
故障現象：2023年6月20日14：00，和2023年6月21日14：
00，線材二廠等料停車後，a線精軋lci櫃開不出車，報故障，電流較大，勵磁電壓不穩，無法生產，共誤時1440分鐘。
故障排查：檢查電機電樞、勵磁良好，檢查可控矽阻值，光纖連線部件、電源互感器接線，並更換編碼器，後北京西門子工程師幫助處理更換了編碼器，於2023年6月11日13：00恢復運轉。
總結：該傳動系統經北京西門子專家診斷後認為已正常，但西門子專家走後又發現幾次啟動跳閘現象，正在與西門子專家溝通，繼續查詢故障原因，暫時西門子專家也沒有空改，只是在分析過程中，並要求注意觀察。繼續督促對方來人到現場解決。
14.線材二廠lci傳動系統故障
關鍵詞：線材二廠 lci 風機執行時間
故障現象：2023年8月26日-27日，b線精軋機報故障100和108，無法復位啟動。誤時
700分鐘。
故障排查：檢視中文資料這兩個故障**是系統1和2的風機啟動時間》最大值，根據這個把所有的線路查了一遍，沒有發現問題。檢視原版英文資料，是系統1和2的風機執行時間》最大值，通過電腦監控並修改引數p409（風機執行時間置0）後，故障復位，b線精軋機啟動執行正常。
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