內燃機車司機高階工
(二)選擇題(將正確答案的代號填人括號內)
1、列車退行速度,不超過( a )km/h。
a、5b、20
c、25
d、10
2、長大下坡道為線路坡度超過20‰,長度為( c )及其以上。
a、8 km
b、5 km
c、2 km
d、6 km
3、列車分部執行,機車進入區間掛取遺留車輛時,其防護距離應距遺留車列不少於( c)m。
a、800
b、500
c、300
d、400
4、列車在區間卸車時,當需要指揮機車移動時,應由( a )顯示訊號。
a、卸車指揮人員工
b、卸車人員工
c、防護人員
d、車長
5、專列回送機車,每列不得超過( c )臺。
a、2b、3
c、5d、4
6、採用單元制動器的內燃、電力機車制動機閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙為( a )mm。
a、4~8
b、5~9
c、6~10
d、6~9
7、列車接入站內盡頭線,自進入刻線起限速為( b )km/h。
a、20
b、30
c、40
d、25
8、往盡頭線送車時,應先一度停車,然後以不超過( b )km/h的速度推送。
a、3b、5
c、10
d、79、普通尖軌的12號道岔,側向通過的最高速度為( a )km/h。
a、45
b、40
c、35
d、25
10、司機在站內自行停車時,待停車原因消除後,可以由( a )。
a、司機自行起動
b、車長發車
c、值班員發車
d、調車員發車
11.列車在始發站和中間站停車再開車時,應進行制動機簡略試驗,其時間規定為超過( b )。
a、15min
b、20min
c、25min
d、30min
12.調車作業中接近被掛車輛時,速度不得超過( b )km/h。
a、3b、5
c、10
d、713.利用本務機車甩掛作業,列車中機車與第一輛車制動軟管的連線由( a )負責。
a、調車人員
b、列檢人員
c、機車乘務員
d、值班員
14.旅客列車每百噸列車重量的閘瓦壓力,在計算制動距離為800 m,使用中磷鑄鐵閘瓦時,最小不得低於(a)kn。
a、580
b、260
c、280
d、320
15.調車作業時,不足( a )人時,不准進行調車作業。
a、二b、三
c、四d、五
16、車站一切**中斷時,雙線行車按( b )。
a、書面聯絡法
b、時間間隔法
c、隔時續行法
d、**閉塞法
17.要求防護人員撤回時,應鳴示( b )的召集訊號。
a、三短聲
b、三長聲
c、二長一短
d、二短
18.機車後部掛有車輛超過( c )輛未接風管時禁止溜放。
a、1b、2
c、3d、5
19.事故救援為迅速開通線路,恢復行車共有( b )種使線路開通的基本方法。
a、2b、3
c、4d、5
20、使用人字形復軌器其尾部導輪稜的有效跨度為( d )mm。
a、120
b、100
c、250
d、240
21.在盡頭線上調車時,距線路終端應該有( a )m的安全距離。
a、10
b、20
c、30
d、50
22、機車逆向牽引貨物列車執行時,牽引定數需減少( b )%。
a、10
b、15
c、20
d、25
23.對於鄰線上妨礙行車地點,應從兩方面進行防護,其防護距離應不少於( c )m,(列車執行速度低於120 km/h)。
a、100
b、500
c、800
d、1 000
24.調車作業在副司機一側顯示訊號時,調車速度應控制在( b )km/h及其以下。
a、10
b、15
c、20
d、25
25.編入列車的關門車數不超過現車總數的( c)。
a、3%
b、5%
c、6%
d、10%
26.快速旅客列車在執行途中發生空氣彈簧故障時執行速度不得超過( d )km/h。
a、50
b、60
c、80
d、120
27.調動乘坐旅客的車輛時,速度不准超過( a )km/h。
a、15
b、5c、3
d、l28.調動裝載**品的車輛時速度不准超過( d )。
a、3b、5
c、10
d、15.
29.行車基本閉塞法有( b )種。
a、1b、2
c、3d、4
30、請求救援時,從救援列車開來方向距列車的防護距離規定為不少於( a )m(列車執行速度低於120 kin/h)。
a、300
b、500
c、600
d、800
31.幹線客運列車直接經濟損失100萬元以上構成( c )事故。
a、一般
b、險性
c、大d、重大
32.我國規定軌距誤差窄不得超過( b )mm
a、1b、2
c、3d、4
33.聽覺訊號,長聲為(d)s。-
a、0.5
b、1c、2
d、334.聽覺訊號音響間隔為(a)s。
a、1b、2
c、3d、4
35.聽覺訊號重複鳴示時,須間隔(d)s以上。
a、2b、3
c、4d、5
36.按規定列車管壓力每分鐘漏洩不得超過( b )kpa。
a、10
b、20
c、30
d、50
37.軌距是鋼軌頭部踏面下( c)mm範圍內兩軌工作邊之間的最小距離。
a、l0
b、12
c、16
d、18
38、機車與車輛連掛,車鉤中心線間的距離最大不超過(b)mm。
a、25
b、75
c、55
d、25
39、機車輪對兩車箍內側距離允許差度不得超過( c )mm。
a、±l
b、±2
c、±3
d、±4
40.單機掛車輛數,線路坡度不超過12%的以( d )輛為限。
a、5b、3
c、8d、10
41.磁場削弱後能提高機車的(d )。
a、電壓
b、電流
c、功率
d、速度
42.電阻不變加於該電阻電壓增高.流過電阻電流會( b )。
a、減小
b、增大
c、不變
d、為0
43.l向f的勵磁電路採用的整流方式為(d )整流。
a、單相半波
b、單相全波
c、三相半波
d、三相全波
44、發電機勵磁電流不變時,發電機轉速越高,產生感應電勢( a )。
a、超高
b、越低
c、不變
d、等子0
45.串勵直流電動機電樞電流增大,電磁轉矩( c )。
a、減小
b、不變
c、增大
d、等於0
46.直流電機換向極的作用為(d )。
a、改變電樞電流方向
b、改變電機轉向
c、減小反電勢
d、改善電機轉向狀況
47.杌車牽引工況時,1~6d勵磁方式為(c)。
a、他勵電動機
b、他勵發電機
c、串勵電動機
d、並勵電動機
48.機車制動工況日於,l~6d勵磁方式為(a) 。
a、他勵發電機
b、他勵電動機
c、串勵發電機
d、並勵發電機
49.柴油機停機時應啟動qbd向增壓器幫浦油( c )mm。
a、1b、1.5
c、2d、2.5
50.柴油機運用中,冷卻水溫度不許超過( c )℃。
a、75
b、80
c、88
d、90
51.直流電機中主磁極的作用是(c)。
a、建立主極磁場,使電樞繞組能夠產生感應電勢
b、建立主極磁場,使電樞繞組能夠產生電磁力矩
c、建立主極磁場,使電樞繞組能夠產生感應電勢及電磁力矩
d、建立換向極磁場,使電樞繞組產生換向電勢
52、直流電機中,換向極的作用是(d )。
a、改變電樞電流方向
b、改變電動機轉向
c、改變機車的執行方向
d、改善電機換向狀況
53.直流發電機,勵磁電流大小不變時,發電機的轉速越高,發出的感應電勢(a )。
a、越高
b、越低
c、基本不變
d、等於0
54、串勵真流電動機,電樞電流越大時.電磁力矩( d )。
a、越小
b、基本不變
c、近似等予0
d、越大
55.過分嚴重的電樞反應,容易引起( c )。
a、過分大的感應電勢
b、過分小的電磁力矩
c、過分大的換向火花及環火
d、過分小的換向火花
56、電樞反應對直流發電機而言,所引起的氣隙磁場的變化是( c )。
a、前極尖磁場增強,後極尖磁場削弱,氣隙磁場順轉子轉動方向偏轉一定角度
b、前極尖磁場增強,後極尖磁場削弱,氣隙磁場逆轉子轉動方向偏轉一定角度
c、前極尖磁場削弱,後極尖磁場增強,氣隙磁場順轉子轉動方向偏轉一定角度
d、前極尖磁場削弱,後極尖磁場增強,氣隙磁場逆轉子轉動方向偏轉一定角度
57.空轉繼電器的作用是( c )。
a、防止空轉
b、空**生後自動消除空轉
c、警告司機,發生了空轉,採取適當措施以便消除
d、減少空轉
58、接地繼電器dj動作後,其作用是( d )。
a、自動消除接地現象
b、使柴油機停機以便達到保護主電路的目的
c、警告司機,主電路有接地故障
d、警告司機,主電路有接地故障,同時使發電機停止發電
59、柴油機已經啟動,電壓調整器工作正常,這時控制電路的電源由( c )擔任。
a、蓄電池xdc
b、勵磁發電機l
c、啟動發電機qd
d、cf發電機
60.輔助發電機qd因電壓凋整器發生故障而轉入固定發電狀態後,它所發生的電壓將是( d )的情況。
a、仍維持110v不變
b、只能發出40--50v電壓
c、柴油機轉速在90--120 v之問變化
d、柴油機轉速在40--110 v之問變化
61.控制柴油機啟動接觸器的是( a )。
a、qc
b、lc
c、llc
d、glc
62.牽引電動機由一級磁場削弱過渡到二級磁場削弱時,電機的換向情況將會有( b )的趨勢。
a、不變
b、變差
c、變化
d、稍有好轉
63.施行電阻制動時,對制動電流加以控制,使其不超過650 a,其目的足保護( b )
a、牽引電動機
b、制動電阻l~6 r,
c、牽引發電機f
d、1~2hk主觸頭
64、機車向前牽引,主手柄由零位移至一位,在參與工作的控制電器中,其得電而動作的先後秩序是(b )。
a、llc、lc、1--6 c、1~2hk前
b 、1~2hk前、llc、1~6 c、lc
c、1--2 hk前、llc、lc、1~6 c
d、l~6 c、1~2hk前、llc、lc
65.df4b型內燃機車電路圖屬於( c )。
a、原理圖
b、佈線圖(
c、原理佈線圖
d、方框圖
66.4zj得電閉合,使柴油機( b )。
a、解除安裝
b、停機
c、轉速降低
d、轉速增高
67.電阻制動工況時l的勵磁電流由( c )供給。
a、cf
b、qd
c、電阻制動控制箱
d、xdc
68、當蓄電池虧電時,可採用( c )的方法來啟學柴油機。
a、固定發電
b、故障勵磁部分甩缸
d、給xdc充電
69.l勵磁電流的調節是通過聯合調節器改變( b )的阻值實現的。
a、r lcf1
b、助調rgt。
c、rlcf2
d、rlt。
70.控制機車平穩啟車的繼電器是( a )。
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