內燃機車司機高階工
(二)選擇題(將正確答案的代號填人括號內)
1、列車退行速度，不超過（ a ）km／h。
a、5b、20
c、25
d、10
2、長大下坡道為線路坡度超過20‰，長度為（ c ）及其以上。
a、8 km
b、5 km
c、2 km
d、6 km
3、列車分部執行，機車進入區間掛取遺留車輛時，其防護距離應距遺留車列不少於（ c）m。
a、800
b、500
c、300
d、400
4、列車在區間卸車時，當需要指揮機車移動時，應由（ a ）顯示訊號。
a、卸車指揮人員工
b、卸車人員工
c、防護人員
d、車長
5、專列回送機車，每列不得超過（ c ）臺。
a、2b、3
c、5d、4
6、採用單元制動器的內燃、電力機車制動機閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙為（ a ）mm。
a、4~8
b、5~9
c、6～10
d、6~9
7、列車接入站內盡頭線，自進入刻線起限速為（ b ）km／h。
a、20
b、30
c、40
d、25
8、往盡頭線送車時，應先一度停車，然後以不超過（ b ）km／h的速度推送。
a、3b、5
c、10
d、79、普通尖軌的12號道岔，側向通過的最高速度為（ a ）km／h。
a、45
b、40
c、35
d、25
10、司機在站內自行停車時，待停車原因消除後，可以由（ a ）。
a、司機自行起動
b、車長發車
c、值班員發車
d、調車員發車
11．列車在始發站和中間站停車再開車時，應進行制動機簡略試驗，其時間規定為超過（ b ）。
a、15min
b、20min
c、25min
d、30min
12．調車作業中接近被掛車輛時，速度不得超過（ b ）km／h。
a、3b、5
c、10
d、713．利用本務機車甩掛作業，列車中機車與第一輛車制動軟管的連線由（ a ）負責。
a、調車人員
b、列檢人員
c、機車乘務員
d、值班員
14．旅客列車每百噸列車重量的閘瓦壓力，在計算制動距離為800 m，使用中磷鑄鐵閘瓦時，最小不得低於（a）kn。
a、580
b、260
c、280
d、320
15．調車作業時，不足（ a ）人時，不准進行調車作業。
a、二b、三
c、四d、五
16、車站一切**中斷時，雙線行車按（ b ）。
a、書面聯絡法
b、時間間隔法
c、隔時續行法
d、**閉塞法
17．要求防護人員撤回時，應鳴示（ b ）的召集訊號。
a、三短聲
b、三長聲
c、二長一短
d、二短
18．機車後部掛有車輛超過（ c ）輛未接風管時禁止溜放。
a、1b、2
c、3d、5
19．事故救援為迅速開通線路，恢復行車共有（ b ）種使線路開通的基本方法。
a、2b、3
c、4d、5
20、使用人字形復軌器其尾部導輪稜的有效跨度為（ d ）mm。
a、120
b、100
c、250
d、240
21．在盡頭線上調車時，距線路終端應該有（ a ）m的安全距離。
a、10
b、20
c、30
d、50
22、機車逆向牽引貨物列車執行時，牽引定數需減少（ b ）％。
a、10
b、15
c、20
d、25
23．對於鄰線上妨礙行車地點，應從兩方面進行防護，其防護距離應不少於（ c ）m，(列車執行速度低於120 km／h)。
a、100
b、500
c、800
d、1 000
24．調車作業在副司機一側顯示訊號時，調車速度應控制在（ b ）km／h及其以下。
a、10
b、15
c、20
d、25
25．編入列車的關門車數不超過現車總數的（ c）。
a、3％
b、5％
c、6％
d、10％
26．快速旅客列車在執行途中發生空氣彈簧故障時執行速度不得超過（ d ）km／h。
a、50
b、60
c、80
d、120
27．調動乘坐旅客的車輛時，速度不准超過（ a ）km／h。
a、15
b、5c、3
d、l28．調動裝載**品的車輛時速度不准超過（ d ）。
a、3b、5
c、10
d、15．
29．行車基本閉塞法有（ b ）種。
a、1b、2
c、3d、4
30、請求救援時，從救援列車開來方向距列車的防護距離規定為不少於（ a ）m(列車執行速度低於120 kin／h)。
a、300
b、500
c、600
d、800
31．幹線客運列車直接經濟損失100萬元以上構成（ c ）事故。
a、一般
b、險性
c、大d、重大
32．我國規定軌距誤差窄不得超過（ b ）mm
a、1b、2
c、3d、4
33．聽覺訊號，長聲為（d）s。-
a、0.5
b、1c、2
d、334．聽覺訊號音響間隔為（a）s。
a、1b、2
c、3d、4
35．聽覺訊號重複鳴示時，須間隔（d）s以上。
a、2b、3
c、4d、5
36．按規定列車管壓力每分鐘漏洩不得超過（ b ）kpa。
a、10
b、20
c、30
d、50
37．軌距是鋼軌頭部踏面下（ c）mm範圍內兩軌工作邊之間的最小距離。
a、l0
b、12
c、16
d、18
38、機車與車輛連掛，車鉤中心線間的距離最大不超過（b）mm。
a、25
b、75
c、55
d、25
39、機車輪對兩車箍內側距離允許差度不得超過（ c ）mm。
a、±l
b、±2
c、±3
d、±4
40．單機掛車輛數，線路坡度不超過12％的以（ d ）輛為限。
a、5b、3
c、8d、10
41．磁場削弱後能提高機車的（d ）。
a、電壓
b、電流
c、功率
d、速度
42．電阻不變加於該電阻電壓增高．流過電阻電流會（ b ）。
a、減小
b、增大
c、不變
d、為0
43．l向f的勵磁電路採用的整流方式為（d ）整流。
a、單相半波
b、單相全波
c、三相半波
d、三相全波
44、發電機勵磁電流不變時，發電機轉速越高，產生感應電勢（ a ）。
a、超高
b、越低
c、不變
d、等子0
45．串勵直流電動機電樞電流增大，電磁轉矩（ c ）。
a、減小
b、不變
c、增大
d、等於0
46．直流電機換向極的作用為（d ）。
a、改變電樞電流方向
b、改變電機轉向
c、減小反電勢
d、改善電機轉向狀況
47．杌車牽引工況時，1～6d勵磁方式為（c）。
a、他勵電動機
b、他勵發電機
c、串勵電動機
d、並勵電動機
48．機車制動工況日於，l～6d勵磁方式為（a） 。
a、他勵發電機
b、他勵電動機
c、串勵發電機
d、並勵發電機
49．柴油機停機時應啟動qbd向增壓器幫浦油（ c ）mm。
a、1b、1.5
c、2d、2．5
50．柴油機運用中，冷卻水溫度不許超過（ c ）℃。
a、75
b、80
c、88
d、90
51．直流電機中主磁極的作用是（c）。
a、建立主極磁場，使電樞繞組能夠產生感應電勢
b、建立主極磁場，使電樞繞組能夠產生電磁力矩
c、建立主極磁場，使電樞繞組能夠產生感應電勢及電磁力矩
d、建立換向極磁場，使電樞繞組產生換向電勢
52、直流電機中，換向極的作用是（d ）。
a、改變電樞電流方向
b、改變電動機轉向
c、改變機車的執行方向
d、改善電機換向狀況
53．直流發電機，勵磁電流大小不變時，發電機的轉速越高，發出的感應電勢（a ）。
a、越高
b、越低
c、基本不變
d、等於0
54、串勵真流電動機，電樞電流越大時．電磁力矩（ d ）。
a、越小
b、基本不變
c、近似等予0
d、越大
55．過分嚴重的電樞反應，容易引起（ c ）。
a、過分大的感應電勢
b、過分小的電磁力矩
c、過分大的換向火花及環火
d、過分小的換向火花
56、電樞反應對直流發電機而言，所引起的氣隙磁場的變化是（ c ）。
a、前極尖磁場增強，後極尖磁場削弱，氣隙磁場順轉子轉動方向偏轉一定角度
b、前極尖磁場增強，後極尖磁場削弱，氣隙磁場逆轉子轉動方向偏轉一定角度
c、前極尖磁場削弱，後極尖磁場增強，氣隙磁場順轉子轉動方向偏轉一定角度
d、前極尖磁場削弱，後極尖磁場增強，氣隙磁場逆轉子轉動方向偏轉一定角度
57．空轉繼電器的作用是（ c ）。
a、防止空轉
b、空**生後自動消除空轉
c、警告司機，發生了空轉，採取適當措施以便消除
d、減少空轉
58、接地繼電器dj動作後，其作用是（ d ）。
a、自動消除接地現象
b、使柴油機停機以便達到保護主電路的目的
c、警告司機，主電路有接地故障
d、警告司機，主電路有接地故障，同時使發電機停止發電
59、柴油機已經啟動，電壓調整器工作正常，這時控制電路的電源由（ c ）擔任。
a、蓄電池xdc
b、勵磁發電機l
c、啟動發電機qd
d、cf發電機
60．輔助發電機qd因電壓凋整器發生故障而轉入固定發電狀態後，它所發生的電壓將是( d )的情況。
a、仍維持110v不變
b、只能發出40--50v電壓
c、柴油機轉速在90--120 v之問變化
d、柴油機轉速在40--110 v之問變化
61．控制柴油機啟動接觸器的是( a )。
a、qc
b、lc
c、llc
d、glc
62．牽引電動機由一級磁場削弱過渡到二級磁場削弱時，電機的換向情況將會有( b )的趨勢。
a、不變
b、變差
c、變化
d、稍有好轉
63．施行電阻制動時，對制動電流加以控制，使其不超過650 a，其目的足保護（ b ）
a、牽引電動機
b、制動電阻l～6 r，
c、牽引發電機f
d、1～2hk主觸頭
64、機車向前牽引，主手柄由零位移至一位，在參與工作的控制電器中，其得電而動作的先後秩序是（b ）。
a、llc、lc、1--6 c、1～2hk前
b 、1～2hk前、llc、1～6 c、lc
c、1--2 hk前、llc、lc、1～6 c
d、l～6 c、1～2hk前、llc、lc
65．df4b型內燃機車電路圖屬於（ c ）。
a、原理圖
b、佈線圖(
c、原理佈線圖
d、方框圖
66．4zj得電閉合，使柴油機（ b ）。
a、解除安裝
b、停機
c、轉速降低
d、轉速增高
67．電阻制動工況時l的勵磁電流由（ c ）供給。
a、cf
b、qd
c、電阻制動控制箱
d、xdc
68、當蓄電池虧電時，可採用（ c ）的方法來啟學柴油機。
a、固定發電
b、故障勵磁部分甩缸
d、給xdc充電
69．l勵磁電流的調節是通過聯合調節器改變（ b ）的阻值實現的。
a、r lcf1
b、助調rgt。
c、rlcf2
d、rlt。
70．控制機車平穩啟車的繼電器是（ a ）。
變電檢修高階工 選擇題
11 055 電力職業技能考試 變電檢修 高階工理論試卷 一 選擇題 請將正確答案的代號填入括號內,每題1分,共62題 1 la3a2029 功率因數用表示，其公式為 a b c d 答案 d 2 la3a3030 磁力線 電流和作用力三者的方向是 a 磁力線與電流平行與作用力垂直 b 三者相互垂直...
高階工報告
三 二氧化碳氣體保護焊存在的問題 二氧化碳氣體保護焊雖有很多優點，但也存在一些缺點，如使用大電流焊接時，焊縫表面成形較差，飛濺較多 不能焊接容易氧化的有色金屬材料 很難用交流電源焊接及在有風的地方施焊等。二氧化碳氣體保護焊在焊接過程中的問題主要存在與以下幾方面 1 氧化性及合金元素的燒損問題二氧化碳...
電力高階工考核
三相三線錶帶ta tv接線通電前檢查 整理 檢查前準備 著工作服，戴安全帽，絕緣鞋，手套，驗電筆。1 檢查萬用表 將萬用表拔至r 10檔位，搭接兩根測度棒以及延旗輔助測量線是否連通。2 用看的方法 1 檢查電能表 表尾接線盒以及ta tv二次側樁頭壓線是否緊固，可用手拽拉導線，用羅絲刀加以緊固。2 ...