一、工程概況
我公司承建的夏比油路達塘改線段k61+215~k65+450路基工程中怒江2#大橋。樁號分別為k65+962隸屬**比如縣境內，施工地海拔約為4000 m 的高寒地區，因繞過地質病害地段改線新增的工程，橋跨怒江。本橋為5-30m預應力鋼筋混泥土t梁橋。
重力式u型橋台，鑽孔樁墩基，實體墩身，橋面寬均為8 m 。
（一）工程特點
該工程地處高寒區的怒江上游，河床與兩岸高差較大，河床較窄，河道冬季枯水季節水位較淺，河水主要是冰雪融化匯聚而成，開春後河水**，施工難度非常大，所以進行冬季施工勢在必行。2#墩、3#墩、4#墩樁基在流水處，水深約2公尺，需築島圍堰後進行鑽孔施工，樁基直徑2公尺，樁長約13公尺，承臺高2公尺，薄壁墩身高約20公尺，橋台基礎在兩岸上岩層上。
（二）交通、通訊及材料
該工程距那曲約200公里，距拉薩市530公里，距格爾木市800公里。工程主要材料如鋼筋、水泥、鋼絞線運距800公里，柴油運距200公里，生活用品及零星材料運距200公里，工地到恰則路況較差，材料運輸較困難。
距工地約5公里的達塘鄉和專案部安裝了衛星電站，可以與外地聯絡。
工地現場的河灘有部分天然砂礫，經過篩分後可以使用，另工地上游處有較豐富的砂石資源，開採後能滿足工程所需。
二、工程總體目標
（一）工程質量目標，本工程質量標準為「優良」
為爭創「優良」工程嚴格執行「is09001：2000」質量保證體系程式檔案的要求，嚴格按照設計要求，施工操作規範，質量標準進行施工，做到層層把關驗收，並接受有關工程質量監督部門的檢查。
（二）安全與文明施工目標
本工程安全生產目標為：「無**事故安全工地」。
本工程文明施工目標為：「文明工地」。
三、工期計畫
本工程竣工日為二oo五年八月三十日
（一）1#橋：1、鑽孔樁2023年5月20日完成
2、承臺及墩身2023年7月1日完成
3、橋台台身及基礎2023年6月25日完成
4、t梁制安2023年7月25日完成
5、橋面鋪裝及欄杆2023年8月25日完成
5、橋面鋪裝及欄杆2023年8月27日完成
四、施工總體原則
「先地下後地上，先防護後開挖，先水中後岸上」，是該工程的施工原則，在施工中我們將綜合考慮工序安排，合理組織流水施工，嚴格按照施工圖紙和國家及地方的規範標準進行施工，並制定相應措施，抓住施工關鍵環節和控制性工程，精心組織、科學安排、精打細算。採取平行作業，流水作業和突擊，連續作業的方式確保本工程目標的實現。
五、組織機構
建設實施本工程的橋梁隊，由蔣峰同志擔任專案經理、由張曉軍任專案總工、由黃若冬同志和張先良同志具體負責該橋梁工程的現場管理，下有施工員6人，測量員3人，資料員3人，試驗員3人，協調員2人，材料員3人，機修4人，並設鑽孔組班4個，鋼筋班2個，木工班2個，砼班2個，土石方班2個（具體人員名單見附表）。
六、勞動力及機械配置
根據本工程特點和專案部要求的冬季施工，鑽孔班必須連續作業，砼養護組必須倒班生火養生。採取行之有效的冬季施工措施，並配備足夠的機械裝置和勞力動力開展施工。
（一）勞動力總人數約171人
1、鑽孔班55人
2、鋼筋班21人
3、木工班20人
4、砼班40人
5、土石方班32人
（二）機械配置
鑽孔3套（捲揚機、鑽頭、鑽架、泥漿幫浦、電焊機、發電機各2套），吊車1輛，自卸汽車4輛，裝載機2臺，挖掘機1臺，空壓機1臺，拌合機4臺，鍋爐2臺，彎曲機1臺，切割機2臺，發電機2臺，電焊機4臺，砂石篩分系統1套，定型鋼模ф130cm，20m，t梁模板2套，附著式振動器12臺，插入式振動器4套，架管20t，張拉裝置2套，壓漿裝置1套，吊裝裝置1套，便橋軍用梁140m，斗車30個。
七、主要施工工藝及措施
（一）施工準備
根據工程所需及先後次序有條不紊的進行施工前的準備。
1、施工機械裝置進場，包括鑽孔機具，篩分裝置，運輸汽車、吊車等機具進場安裝除錯好待令開工。
2、搭建臨時工棚，施工便橋，規劃施工場地。
3、組織各工種人員入駐現場，配合機械築島圍堰。
4、選定料場進行砂石篩分備料，並送中心試驗室檢驗。
5、組織鋼筋進場並送中心試驗室作原材料試驗和焊接試驗。
6、組織水泥進場送檢作砼的配合比試驗。
7、進行交接樁工作，並複核導線點和水準點達到精度要求後，加密控制點，根據施工圖紙和控制導線布設三角網,進行橋軸線定位測量。
8、複核圖紙,熟悉設計圖紙，領會設計意圖，計畫各種材料用量並儲備經檢驗合格的材料。
9、進行技術交底，進行樁基施工。
（二）樁基施工
1、 挖孔灌注樁
（1） 人工挖孔：
a;挖孔樁應利用全站儀準確測量出各孔位的具體中心位置，並作好護樁，
b;人工挖孔採取分節澆注砼護壁，開挖1m後進行第一階段砼護壁。為避免孔外渣子、石子掉入孔內傷人，第一節護壁應高出地面30cm左右，護壁厚度應根據計算確定，一般最小厚度不得小於10cm。護壁厚度採用20cm，標號按c25或於樁基同標號的砼出渣採用收擺式利用提公升機提公升，挖孔工作暫停時，孔口必須及時覆蓋。
c；護壁模板：為便於下節護壁砼的澆灌，模板應設計成上口直徑以設計樁徑為準，下口大。保證設計樁直徑尺寸。
d；護壁砼澆注：每挖1m進行一次護壁，若遇流沙，將進行特殊處理，打鋼筋編織成鋼筋網，在澆注砼。砼由拌和機拌製，用斗車運至樁基位置，人工提運砼入模，用振搗棒振搗密實。
砼強度達到2.5mp後拆模。
e;孔位檢查：每次護壁安裝模板時，使用垂球對中確定模板位置，保證孔的平面位置及傾斜度均在允許範圍內。
f；基底檢查：挖孔至設計標高後，進行孔底處理，人工進行承載力檢測，經監理工程師檢查驗收，孔底地質滿足設計要求後，下鋼筋籠澆注砼。
（2） 樁基鋼筋籠的製作和砼的澆灌；
每個孔內的鋼筋籠分兩節，通過16t吊車逐節吊入孔內，兩節鋼筋籠的接頭必須錯位搭接，錯位距離以及接頭焊接都必須嚴格按照有關施工規範執行，鋼筋籠在入孔過程中為了防止變形，應在內部每隔2m距離焊「+」字撐加以固定，並採用φ16鋼筋製成b型，焊於成型鋼筋籠的主筋上，保證鋼筋籠的保護層厚度，砼澆注採用漏斗加串筒送入孔內，砼坍落度嚴格按照規範控制，砼灌注50cm~100cm時人工必須下去振搗，使砼振搗密實。
2、鑽孔灌注樁
（1）先填寫書面開工申請報告，經監理工程師批准後方可開工。
（2）以監理工程師簽認的導線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。
（3）準確放出樁位後埋設護筒，經監理工程師複核無誤後，用經緯儀引出樁位控制樁。
（4）鑽孔擬採用迴旋鑽。鑽機就位首先安裝好鑽架及起吊系統，將鑽機調平。鑽桿位置偏差不得大於2厘公尺，鑽進中經常檢查轉盤，如有傾斜或位移，及時調整糾正。
鑽孔所用泥漿現場調製，儲存在泥漿池中備用。鑽進過程中要檢查孔徑和垂直度等並做好鑽孔記錄。
（5）清孔：鑽孔深度符合設計要求後，迅速通知監理工程師驗孔，合格後立即進行清孔。清孔採用換漿法。
（6）安設鋼筋籠：鋼筋籠按照設計圖紙在鋼筋班集中下料現場成型，根據需要長度分成2-3節，鋼筋籠要焊接牢固，吊孔結實，主筋、箍筋位置準確。鋼筋籠標高偏差不得大於±5厘公尺。
（7）灌注水下砼採用拌合機拌製，吊車運輸，並輸送至導管內。灌注前首先安裝好導管。安裝導管時應將連線螺栓對稱擰緊，防止漏氣。
導管應隨安裝隨放入孔中，直到導管底口距孔底40厘公尺左右為宜，然後安裝好漏斗和提板軟墊。砼應嚴格按照批准的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時，計算好首批砼數量，保證將導管底口封住。
正常灌注後，嚴禁中途停工。灌注時要經常探測砼面的高度，計算導管埋深，指揮導管的提公升和拆除，作好記錄。導管埋深應控制在3-6公尺，最大埋深不能超過8公尺。
砼灌到最後，預留不小於50厘公尺的樁頭，以確保樁頂砼質量。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。
（8）當樁身砼強度達到80%以上時，即可開挖樁頭鑿除多餘部分，使樁頂砼表面符合要求。
3、樁基施工流程
本工程橋墩基為樁基、直徑2公尺，埋深13公尺左右，每個墩兩根樁，樁基採取捲場機提公升鑽頭自落衝擊成孔，在施工中應經常檢測護筒及孔中心的平面位置，檢測護筒內的水位應高於河道水位0.8公尺以上，檢測泥漿濃度。泥漿採用泥漿幫浦正迴圈造漿，並及時補加粘土，確保泥漿濃度。
施工中經常檢查地質是否與設計相符並將碴樣編號校對，成孔後經監理工程師檢查合格後及時用吊車配合下鋼筋籠，下混凝土導管，灌注水下砼。因在冬季施工砼施工應選在白天進行，砼拌合用水用鍋爐燒水，砼地材用棚布覆蓋，採取切實可行的冬季施工措施（後有「冬季施工措施」）確保砼的質量。
3、樁基施工工藝
（1）測量放樣，確定護筒位置，依據《技術規範》執行。
（2）製備泥漿：挖泥漿池，取優質粘土，拌和泥漿。
（3）埋設護筒
孔口護筒採用4公釐鋼板製作，內徑比鑽頭直徑大0.3公尺。採用人工開挖埋設護筒，護筒底部埋深至粘質土下不於小1.
0-1.5公尺，河床下無粘質土層處，應沉入到卵石層內0.5-1.
0公尺，護筒外面與原土之間用粘土填滿、夯實，嚴防地表水順該處滲入。護筒頂部高山地下水位2.0公尺，旱地處還應高出施工地面0.
3公尺。埋設要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差應小於2厘公尺，護筒斜度不得大於1%。
（4）鑽機就位
將鑽頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在2厘公尺以內，鑽機定位後，底座必須平整、穩固，確保在鑽進中不發生傾斜和位移。
（5）鑽孔
鑽孔開始時，稍提鑽桿，在護筒內旋轉造漿，開動泥漿幫浦進行迴圈，待泥漿均勻後以低檔慢速開始鑽進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁，鑽至護筒腳下1.0公尺後，按正常速度鑽進。如護筒底土質鬆軟發現漏漿時，可提起鑽頭，向孔內投放粘土，再放下鑽頭旋轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時，繼續鑽進。
鑽進過程中，必須保證鑽孔垂直。護筒內的泥漿頂面，應始終高出筒外水位或地下水位1.0公尺。
（6）清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿濃度、泥漿中含碴量和孔壁厚度符合質量要求和設計要求，為灌注水下混凝土創造良好的條件，鑽孔至設計高程，經過檢查孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求後，將鑽碴抽淨，清孔應符合下列規定：孔底500公釐以內的泥漿相對密度應小於1.25，含砂率≤4%，粘度<28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度應≤300公釐。
清孔的具體操作：用清水反覆洗孔，將泥漿取出，檢查泥漿效能指標是否達到清孔標準，在步塌孔的條件下，靜置20~40分鐘後測量孔深，待沉澱厚度小於規定時，停止清孔，樁基的最終沉澱厚度不得大於5cm。
（7）吊設鋼筋籠
清孔後要盡快下鋼筋籠、導管及準備水下砼澆注，以免沉澱厚度超過標準要求，若不符合要求，將鋼筋籠、導管吊出，重新清孔。鋼筋籠要按設計要求預先焊成鋼筋骨架，整體或分段就位，吊入鑽孔，鋼筋骨架吊放前測孔深是否符合設計要求；孔壁有無縮徑偏孔等防礙骨架吊放在正確就位的情況，鋼筋骨架採用吊車進行吊放，吊放過程中應避免骨架碰撞孔壁。為保證骨架外砼的保護層厚度，應在內部每隔2m距離焊「+」字撐加以固定，並採用φ16鋼筋製成b型，焊於成型鋼筋籠的主筋上，保證鋼筋籠的保護層厚度，並應隨時校正骨架位置，待骨架達到設計標高後，即將骨架牢固定位於孔口，立即澆灌砼。
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