三門峽至淅川高速公路西坪至寺灣段土建工程xstj-4標
橋梁蓋梁技術交底
施工單位：邯鄲市光太公路工程****
監理單位：河南省巨集力工程諮詢****
交底內容：
一、 工程概況：
1、工程簡介：由我公司承擔施工的三淅高速西坪至寺灣段高速公路土建工程4合同段位於南陽市淅川縣西簧鄉、寺灣鎮境內，線路全長8.32km。
本標段起點樁號k21+400，終點樁號k29+720。共有大橋3156.32m/11座，中橋97m/1座,其中上莊淇河大橋、高莊淇河大橋、余家河村淇河大橋、崖屋淇河大橋為我合同段的控制性工程。
2、主要工程量：
後附xstj-4標橋梁蓋梁數量表。
二、蓋梁施工
2、施工放樣
1)墩柱已通過檢測與驗收。
2)測量隊在柱頂放出柱中心位置。
3）蓋梁模板支撐系統
在柱頂適當位置處安裝鋼抱箍,抱箍內徑與墩柱直徑同，在抱箍「耳朵」上固定工字鋼,工字鋼緊貼柱外壁，在工字鋼頂部垂直於蓋梁的長向固定方木。
3、鑿毛柱頂
墩柱（肋板）頂面鑿除應採用人工鑿毛，並應將表面的鬆散層、石屑等清理乾淨。
4、安設底模
1）蓋梁底板的架設可採用搭設支架，超過 10m 可採用抱箍法。
2）在方木上鋪組合鋼模板，底模的跨中應按計算撓度預留反拱，模板應圓順，相鄰兩板高差不大於2mm,模板的表面平整度不大於2mm.兩端處倒角模板用定做的楔形鋼筋骨架作為支撐，楔形的角度應與蓋梁的端部倒角相同。
5、綁紮鋼筋
1）蓋梁鋼筋採用整體吊裝時，保證成品足夠的剛度。吊點分布要合理。避免成品整體變形。蓋梁高度小於10m 時可以在地面綁紮，大於10m時在蓋梁底板上綁紮成型。
2)骨架在運輸、吊裝過程中，不能使骨架變形、扭曲。合理選擇運輸工具和吊裝裝置。
3)當墩柱預留的鋼筋和蓋梁鋼筋發生衝突時，可以改變墩柱的鋼筋的傾斜角度，蓋梁鋼筋盡可能不動。
4)採用搭接電焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋骨架採用雙面焊焊接，焊接長度不小於5d；骨架焊縫在兩根鋼筋相重疊段增加，其焊縫間距為100cm,焊縫長度為2.5d
5）使用外露面比較小的墊塊。如梅花形墊塊或外露面三個凸起的墊塊。墊塊強度不低於構件的強度，墊塊數量底板不少於6個/m2，側面不少於4個/m2.
墊塊安裝在鋼筋交叉處，使用綁絲綁紮牢固。
6)預埋件要與鋼筋的連線及位置的固定準確可靠。
6、立側模
1）側模與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應在鋼筋安裝完畢後安設。
2）模板不應與腳手架連線，避免引起模板變形。
3）安裝模板時應防止模板位移與突出，用倒鏈調整模板位置，保證模板平面位置的準確。
4）模板的拼縫需嚴密，防止漏漿。
5）模板的支撐需牢固，橫向支撐需能抵抗構件混凝土在流態下的側向壓應力引起的變形。
6）模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂面標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後方可進行混凝土澆築。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形的可能時，應及時糾正。
7、混凝土澆築
1）澆築混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，做好記錄，符合要求後方可澆築。
2）模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢應清理乾淨。
3）模板如有縫隙,應填塞嚴密,模板內面應塗刷脫模劑。在現場使用的混凝土，隨時檢測坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配合比設計的範圍之內。
4）使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm；每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。
5）混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆築，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完成上層混凝土。上下層同時澆築時，上層與下層前後澆築距離應保持1.5m以上，在傾斜面上澆築混凝土時，應從低處開始逐層擴充套件公升高，保持水平分層。
混凝土分層澆築厚度不宜超過下表的規定。
6）混凝土的澆築應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。混凝土的運輸，澆築及間歇的全部時間不得超過下表的規定。當需超過時應預留施工縫。
混凝土的運輸，澆築及間歇的全部允許時間（min）
注：當有混凝土中摻有促凝或緩凝劑時，其允許時間應根據實驗結果確定
7）注意掌握混凝土的澆築速度，防止混凝土坍落度的損失。
8）在澆築過程中或澆築完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆築混凝土的條件下，採取措施將水排除
9）結構混凝土澆築完成後，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，待定漿後再抹第二遍並压光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。
10)澆築混凝土期間，應設專人應隨時觀察所設定的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位應及時校正以及支架、模板、鋼筋和預埋等穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時，應及時處理。澆築混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。
8、拆模及養生
1）在混凝土強度達到設計強度後，進行模板拆除，先拆側模，保留底模。
2）採用一布一塑不間斷滴灌養生法，即採用土工布覆蓋，外裹緊塑料薄膜，在蓋梁頂放置水桶，底部設定開口，不間斷向土工布供水，保持混凝土處於濕潤狀態，養護至7天以上。要求塑料薄膜必須將蓋梁包裹嚴實。
3）待混凝土強度達到100%後拆除底模，底模拆除時，先將抱箍上的角鋼去掉，然後將底模拆除，吊至下乙個蓋梁的施工場地，及時進行打磨處理，拆完底模後，再將工字鋼拆除，最後將抱箍拆除。
4）拆抱箍時，工人必須站在用吊車或是塔吊吊著的吊籃中進行拆除，注意安全，禁止野蠻操作。
9、 蓋梁的質量檢驗標準見下表
以上資料摘自《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊（土建工程）jtg f80/1-2004
三、一字臺施工
橋台擴大基礎完成後，進行一字臺施工。
一字臺鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆築與蓋梁施工工序相同。
支座墊石應與蓋梁混凝土同時澆築。
1、測量複核
1）支座墊石施工前必須按照橋梁設計圖紙對已施工的橋墩中線、墩位進行施工複測，測量橋墩中線和水平位置、橋梁跨度是否符合設計要求。
2）測量複核墩頂標高是否符合要求。
3）檢查支撐墊石鋼筋網的位置是否正確。
4）按照設計尺寸進行放樣，用墨線準確彈出立模邊線。
2、支撐墊石施工
1）按照設計要求的標準支立墊石模板，並做到位置準確，安裝牢固，模板接縫嚴密，不得漏漿。模板建議採用竹膠板，可以有效控制墊石頂面高程，測量模板四角，高差不超過2mm。
2）認真檢查鋼筋位置和間距，對因施工碰撞彎斜變形的進行校直處理。
3）準確安裝錨栓預留孔的木塞，使其長度和水平位置必須滿足支座安裝要求。預留錨栓孔中心及對角線偏差不得超過5mm。
4） 混凝土澆築時要認真振搗，確保振搗密實。
5）澆築完畢初凝後用木抹子將墊石表面压光抹平，用塑料布或土工布覆蓋養生。
6）支座墊石應與蓋梁同時澆築。
3、混凝土養護
1）墊石混凝土終凝後開始灑水覆蓋養護；
2）始終保持墊石表面濕潤；
3）養護時間不得少於7天。
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