霍阿一級公路建設專案興安盟段
haxtj-1合同段
（k36+000～k48+000）
福建華通路橋建設****
霍阿公路興安盟段土建一標專案經理部
2023年3月15日
一、工程概況
本標段樁基設計全為直徑1.2m的摩擦樁 ，共84根，其中k38+530中橋、k44+075中橋分別24根。k36+580小橋、k41+580小橋分別為12根和24根。
本標段土質為粉土、礫石、礫砂，施工工藝為衝擊成孔。
二、施工進度計畫
根據總體計畫安排樁基施工工期為2個月，即從2023年4月20日至2023年6月20日。共84根，詳細參照下圖。
三、施工人員情況
四、材料
1. 材料
根據設計、施工工藝確定使用原材料名稱、規格、數量。選擇滿足要求的材料。材料進場必須出具質量證明書並且按規範要求進行抽樣複試,做到雙控合格後方可使用到工程中。
（1）水泥混凝土要採用收縮性小、耐酸性強的水泥。
① 其化學成份和物理效能符合標準《通用矽酸鹽水泥》（gb175-2007）中普通矽酸鹽水泥的規定。
② 其強度等級不低於42.5級，不使用早強水泥。
（2）粗集料採用質地堅硬，不夾泥土、軟石，顆粒形狀方正的碎石。具體要求如下：
碎石的壓碎值不大於20%；針片狀顆粒含量不大於15%；堅固性（按質量損失計）小於8%；含泥量（水洗法）不大於1%；空隙率小於47%、表觀密度大於2500(kg/m3)等其他指標符合規範要求。
(3) 細集料應採用稜角性好、質地堅硬、潔淨的天然中粗砂。具體要求如下：
砂的含泥量（水洗法）不大於3%；雲母等軟石含量不大於2%；硫化物（so3）含量不大於1%。
(4) 凝土攪拌和養護用水為清潔的飲用水。
(5) 鋼筋要求：
① 品種、規格符合圖紙及現行《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》和《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》規範的要求。
② 鋼筋要順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油汙和鏽蝕要清除。
2. 混凝土配合比設計
混凝土的配合比設計根據設計抗壓強度（fcm）、耐久性、工作（和易）性等要求，結合經濟合理的原則，選用優質材料，通過計算、試驗和必要的調整，確定混凝土單位體積中各種組成材料的用量。
五、機械裝置
六、施工準備情況
1. 臨時便道
施工便道從既有路進入，然後沿道路中線進入施工現場，便道寬4m，便道將原有路面填平壓實。
2. 供水
離現場不遠處有自流地下水，用水車運輸，以保證工程用水。
3. 供電
施工用電自工地變壓器接入，距離較遠的用發電機組發電。
七、施工方案和技術措施
(一)施工方案
1、成孔方案：本工程施工過程中主要採用衝擊鑽機鑽孔，在鑽孔過程中，採用迴圈換漿，終孔後採用正迴圈清孔。
2、泥漿池設定：泥漿池分為沉澱池與迴圈池，沉澱池尺寸設定尺寸為一般為4×4×2m，迴圈池尺寸設定為一般為3×3×1.5m，沉澱池沉澱渣在鑽進過程中要及時撈出以保證沉澱池的沉澱功能。
3、泥漿外運：在附近有坑塘的區域盡量利用以減少泥漿外運的成本，確實沒有地方排漿的樁基則聯絡泥漿車外運，集中存放以免汙梁環境。
4、鋼筋加工：鋼筋加工採取集中加工的方式，由於本段幾處施工地點比較分散、且相距較遠，所以就近加工鋼筋籠。鋼筋焊接方式按照設計要求，焊條採用502以上規格。
5、砼**：砼採用工地拌合站集中拌合**。
（二）、技術措施
1、測量放樣
整平場地後，保證便道通暢，根據設計樁位，由測量人員準確定出鑽孔中心位置。樁位在護筒四周設定十字護樁，護樁可採用木樁或短鋼筋。護樁妥善保護至終孔，以隨時檢查鑽機的對中情況。
2、護筒的製作埋設
為固定樁位，保護孔口不坍塌，隔離地面水和保持孔內水位高出施工水位以維護孔壁及鑽孔導向等目的，在鑽孔前按要求製作、埋設，護筒採用6-10mm鋼板製作，並保證堅實、不漏水；護筒內徑應大於鑽頭直徑20cm。護筒頂應高出原地面不少於30cm。
埋設護筒以樁位中心為護筒中心，護筒埋好後利用護樁掛線檢查護筒埋設偏差，其偏差不得大於5cm,傾斜度不大於1％。現場施工人員在護筒埋設好後應自檢，再由現場技術員檢查，合格後報請監理工程師檢查。
3、泥漿池設制及泥漿配製
（1）、根據現場地形挖出泥漿迴圈池與泥漿沉澱池，沉澱池尺寸為4×4×2m，迴圈池尺寸為3×3×1.5m。
（2）.泥漿原料盡可能使用膨潤土，使用粘土時應符合下列要求：
選用塑性指數大於25，小於0.05mm粒徑含量大於50%的粘土製漿。
（3）．泥漿池四周應設定防護標誌，且泥漿池四周用編織袋圍砌高出地面一定高度，防止泥漿汙染周圍環境。
4、安裝鑽機
鑽機的鑽錘中心應對準樁中心，並與鑽架上的起吊滑輪在同一垂線上。樁位中心由護樁掛線定出，鑽機定位準確後，由現場施工人員自檢，現場技術人員複檢，最後報請監理工程師檢查。鑽機對中允許偏差為5cm。
5、鑽孔
(1)鑽孔前，首先測定護筒標高，依據設計圖紙及護筒標高編制相應的施工技術交底，下發施工人員。
(2)開動泥漿幫浦進行迴圈造漿，待泥漿均勻後慢速開始鑽進，鑽至護筒底以下1.0m以後，方可按正常速度鑽進。鑽孔應連續操作，不得中途停止。
(3)在鑽進過程中，應注意地層變化，對不同的土層，採用不同的速度鑽進。鑽孔過程中，經常檢查孔徑和傾斜度。
(4)鑽進過程中，每4公尺取一次渣樣，且地層變化處應加密取樣。取樣的同時詳細填寫工程地質核查表。鑽進時，現場技術人員應核對實際地質情況與設計地質情況，如與設計不相符，及時向設計單位反映。
(5)整個鑽孔過程中應做好鑽孔記錄表，鑽機值班人員如實填寫。記錄內容包括進尺情況、地質情況、開鑽時間、終孔時間、成孔標高、以及鑽孔過程中的異常情況。
6、成孔
(1)當鑽孔深度達到設計要求時，應使用檢孔器或其它裝置檢查孔徑和傾斜度，做孔深的檢查。檢孔器長度為樁徑的4-6倍，直徑為鋼筋籠直徑加10cm且不大於鑽頭直徑，檢孔器焊接要牢固，保證起吊過程中不發生變形，加強筋必須焊接在外側。
(2)當鑽孔達到設計標高，現場施工人員應使用鑑定過的測繩，根據施工技術交底提供的鑽孔深，確認孔底標高已達到設計標高。填寫完成鑽孔記錄，地質核查表，整理好鑽孔取得的土樣及巖樣，通知現場技術人員。技術人員檢查內容有：
孔深、孔徑、孔傾斜度、鑽進記錄是否填寫完整，有無異常情況，核對現場地質情況是否符合設計圖紙。如一切檢查符合要求報請監理工程師與業主代表驗收。
7、清孔
終孔後，保持泥漿正常迴圈，以中速將泥漿池中較純泥漿壓入孔底，把孔內懸浮鑽渣較多的泥漿換出。懸浮著鑽渣的泥漿從孔內流出，流入沉澱池沉澱後再回到泥漿池，完成迴圈。
清孔時間以排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為宜，清孔時應檢查泥漿的各項指標：比重、含砂率以及粘度。達到的指標應為：
相對密度：1.03-1.
10；粘度含砂率:<2%；膠體率》98%。
8、鋼筋籠製作及吊放
(1)鋼筋籠安排在鋼筋加工區進行製作，根據各墩台鑽孔樁鋼筋籠長度分段綁紮成型後運至樁孔邊，利用吊車吊放鋼筋籠並現場焊接。鋼筋的製作要符合有關鋼筋施工規範及要求。現場焊接採用雙面焊，焊縫長度為5d（d為鋼筋直徑）。
(2)鋼筋籠吊裝前，現場施工人員及技術人員應根據施工技術交底檢查吊筋的長度，並在鋼筋籠最下一節的下面焊接三根支撐鋼筋以保證鋼筋籠下側的保護層及立面高程，鋼筋籠吊裝最後一節時，採用掛線法使鋼筋籠中心與樁中心線重合，以保證鋼筋籠的平面位置。
(3)鋼筋籠的四周側面應採用定位鋼筋控制鋼筋籠的保護層厚度，定位鋼筋直徑為φ16。
(4)樁基超聲波檢測管應符合設計要求,長度同樁長,外徑50mm,管壁厚2.5mm,上端高出樁頂30cm,下端封底焊接,並至樁底,澆注混凝土前在管內灌滿水,上口用塞子塞住，埋設3根。
9、導管安裝
(1)水下混凝土採用直徑25—30cm剛性導管，中間節長為2.5公尺，底節長宜為4公尺。
(2)導管使用前應試拼、試壓、不得漏水，並編號及自下而上標示每節長度。試壓的壓力不小於孔底靜水壓力的1.5倍。
(3)施工人員應根據孔深合理配置導管，導管底口距離孔底應為20cm～50cm，並自下而上記錄每節導管長度。現場技術人員檢查導管總長是否滿足要求，距離孔底是否符合要求，並記錄。
10、灌注水下混凝土
(1)砼在攪拌站集中進行砼拌制，砼的運輸採用混凝土罐車運輸。
(2)灌注混凝土前應進行二次清孔，測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格後報請監理工程師驗收，並記錄。
(3)灌注混凝土前檢查孔底沉渣厚度，如大於規定須再次清孔，但應注意孔壁穩定，防止坍孔。孔底沉渣厚度直接影響到成樁質量，施工人員自檢無誤後由現場技術人員檢查，並記錄，如合格報請監理工程師檢查，否則再次清孔。
(4)封底必須使用儲料斗，導管離孔底0.4m，第一盤必須經計算使澆築的混凝土應至少可使導管埋深1m以上。在拔除隔水栓的同時,混凝土運輸車繼續向儲料斗內卸入混凝土,使封底砼達到規範要求的埋深。
隔水栓應有良好的隔水效能並能順利排出。封底後，施工及技術人員判斷、測量封底情況，並記錄。
(5)混凝土灌注過程中導管埋入混凝土中深度以2～6公尺為宜，中間間隔時間不宜大於2小時。整個灌注過程，技術人員應按灌注記錄表填寫記錄。
⑹水下混凝土澆築面應高出樁頂設計高程不小於0.5-1.0公尺。
灌注結束時，應由施工人員及現場技術人員共同檢查無誤後方可停止灌注，拆除導管。最後幾節導管應慢速拔除，拔除時利用吊車上下緩慢活動導管，防止出現空心樁。
⑺灌注過程中如遇到無法解決的問題，施工及技術人員應及時向上級匯報。
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