一、編制說明
《青島市城市道路技術導則》（2012-08-01實施）
《公路路基施工技術規範》
《cjj1-2008城鎮道路工程施工與質量驗收規範》
青島市新機場航空大道工程施工設計圖
二、工程概況
航空大道位於青島膠州市新機場南側是臨空經濟區骨幹路網重要的橫向主幹路，是實現膠東國際機場南進場路兩側工作取得聯絡，是膠東國際機場工作區東西對外銜接的重要通道。
本次設計範圍西起站前大道，東至機場一期紅線，全長約2.6km，道路等級為城市主幹路，標準段寬度50m，兩塊板形式，雙向六車道。
三、施工計畫
3.1進度計畫
本道路工程全長約2.6km，本路基石渣換填共計39888m，計畫工期為15天，計畫開工時間為2019/10/15，完工時間為2019/11/1，具體開工時間將根據土石方工程完成時間進行適當的調整。
3.2材料計畫
由於當地缺少較好的路基換填材料，經過與第三方協商我部使用的路基換填的材料均進行外購；在專案施工準備階段，由專案工程部技術人員根據材料的需求量、路基工程階段性工期計畫、編制材料需求計畫，經批准後報請物資部進行採購**。合同規定由第三方購買的材料除外。
3.3機械計畫
四、管理人員及施工專案部隊伍人員配置
4.1專案部管理人員配置
4.2施工隊伍主要人員配置
五、施工工藝技術
5.1施工工藝流程圖
5.2施工技術準備
（1）熟悉有關施工圖紙、工程地質報告、土工試驗報告 ，收集沿線地下管線資料，結合工程情況，了解本地區地基處理經驗和類似工程的施工情況。
（2）核查地質資料，測定邊界範圍，開挖兩側排水溝，疏通排乾地表積水。做好相應的截排水工作，防止雨水流入施工場地內。
（3）確定需要進行換填的範圍，在開工前對換填範圍、深度進行複查。
（4）測量放樣，按照設計圖紙要求，進行施工段的中線、高程、橫斷面測量，並在中線、邊線位置埋設木樁，在木樁上標示實測高程。
（5）修築施工臨時便道。
（6）對填築用的石渣按照試驗規定取樣進行單軸抗壓強度、泥塊含量、顆粒分析等實驗。
（7）根據施工段所需材料的需求量，提前聯絡外購石渣，並統一堆放於施工區域附件的料場儲存。
5.3施工場地準備
已完成路基清表，試驗段範圍內的雜草、樹木、樹根、種植土等已經清理乾淨。清表土統一運往路基區域之外棄土場集中堆放，棄土場應符合環保、安全、防排水要求。
5.4.施工原材料準備
石渣質量滿足要求，石渣最大顆粒粒徑小於10cm，粒徑4cm以上的石料含量30%-70%，含土量不大於10%，軟弱顆粒含量不大於10%，石料壓碎值不大於35%並級配良好，不得採用單一粒徑的石料。
由於當地無法提供足夠的石渣材料，全線路段石渣材料均需要外購，運距大約50km。
5.5施工方法
5.5.1挖路槽
（1）施工放樣
用全站儀或gps放樣路槽的中線、邊線，直線段每20公尺放樣乙個斷面，曲線段每10公尺乙個斷面，設定控制樁，記錄好標高資料；在地面用白灰劃出施工邊線，施工過程中按照灰線開挖。
（2）開挖路槽
1 按測量放樣確定的開挖邊界灑白灰線，指揮挖掘機按線開挖，開挖深度控制=設計換填厚度—清表厚度，根據設計要求，基底應留有2%向外的橫坡，以利於基底滲出的地下水及時排走，保證壓實效果。
2 開挖時做到邊線順直，邊部立面垂直，底面平整，浮土清除乾淨，機械處理不到位的邊角或區域性位置用人工進行清理。基底應避免超挖，鬆動部分應清除，使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，挖掘機挖至距基底標高約10cm左右時改由推土機配合人工清理整平。
3 挖出的地表土用自卸汽車運至指定存料場，堆放整齊。
4 開挖過程中如遇地下水滲出，要在開挖邊線外側開挖排水溝，並用抽水機輔助排水，及時疏幹基底滲水，保證路基開挖質量。
5 開挖至基底時，如果土質情況與設計檔案不符，要保留好現場土樣，並及時向業主、監理、設計方報告處理。
6 路槽驗收
路槽挖成後先由施工隊自檢，然後報專案部進行驗收，驗收合格後報監理工程師驗收，監理工程師簽認後方可進行下道工序的施工。
驗收完成後，測量員在準備進行石渣換填的段落恢復路線的中線、邊線，直線段每10公尺乙個斷面，曲線段每5公尺乙個斷面放樣道路的中邊樁位置，釘設木樁，並在木樁側面標出路槽頂的設計高程。
5.5.2 換填石渣
（1）石渣運輸
我專案部路基工程填築石渣材料均採用外購形式，由採石場進場後統一堆放於材料場；石渣的最大粒徑應不大於10cm，石渣含泥量、級配、壓碎值指標必須滿足設計規範要求。不符合要求者不得用於現場施工。
（2）網格布料
石渣應分層填築，分層壓實。填築前，現場技術人員根據試驗段確定的松鋪係數，每車運輸數量，確定每車的攤鋪面積，在現場劃出方格網。現場由專人指揮料車，嚴格按照方格網進行卸料。
卸料完成後，經統計數量無誤後，即安排推土機進行攤鋪整平。
（3）攤鋪
採用人工配合推土機的方式進行攤鋪整平，攤鋪分為初平和精平，首先用推土機按照從中間向兩邊的順序將填料初步推平；初平後，施工層的表面應大體保持平整、密實。
精平採用在中邊樁上按照松鋪厚度拉**的方式進行找平，推土機按照掛線位置進行反覆找平，直到松鋪厚度和平整度符合要求為止，區域性不平之處用人工配合找平。為了保證精平效果可在精平前安排輕型靜力壓路機碾壓1-2遍進行初步壓實。攤鋪時施工層表面應做成2%左右的雙向橫坡，以利排水。
分層填築的填料粒徑嚴格按設計要求控制，不超過壓實層厚的2/3。對於較大粒徑塊石之間的空隙，人工利用石屑或粗砂填充。對於個別超尺寸的顆粒由人工清除或用炮錘解小處理。
對於區域性離析，大石塊過於集中部位安排工人進行二次處理。
（4）壓實
在攤鋪整平段落達1/3長度時，安排壓路機進行碾壓。壓路機應按照縱向前後進退方式，在全寬範圍進行分幅碾壓；碾壓時應遵循以下原則：直線段由兩邊到中間，曲線段從內側向外側，先慢後快，先靜壓後振壓的操作規程進行碾壓。
碾壓作業時，壓路機輪跡重疊1/2～1/3輪寬，碾壓區段上下兩層施工橫縫應錯開1公尺以上，壓路機碾壓路線應呈階梯狀先前推進，兩端折返位置不得處於同一斷面上。
兩台壓路機組成機組，同步進行碾壓；壓路機碾壓速度應控制為2～3km/h，壓路機碾壓遍數不得少於6遍，其中靜壓2遍，振壓共4遍，弱振1遍，強振3遍。
（5）施工注意事項
① 施工過程中若地基地質與勘察資料不符，應立即停止施工，向業主及設計報告後，按照設計變更方案進行施工。
② 基底處理後，經檢查驗收合格，應及時進行換填，石渣換填嚴格按設計要求施工。
換填基坑邊不應堆放棄土，的確需要臨時性堆放的，必須距離基坑邊緣1.0m以上，高度不超過1m。
④ 攤鋪過程中注意避免石渣離析，超粒徑顆粒，石塊堆積等，發現問題及時處理。
六、驗收要求
1 沉降值檢測
根據規範要求，每20m檢測乙個斷面，每個斷面布設3-4個點，每測點放置1個20*20的鋼板，用壓路機靜壓2遍將鋼板壓入填料中，此時用精密水準儀測量鋼板頂面的相對高程，然後用壓路機振壓2遍，再測量鋼板頂面的相對高程，計算2次測量的高程差即為壓實沉降差，作為控制壓實度的依據。沉降差小於3㎜為壓實度合格。
2 常規專案應符合《cjj1-2008城鎮道路工程施工與質量驗收規範》要求。
七、質量保證措施
關於路基基底填築石渣施工要求
各駐地辦 專案部 由於近期雨水較多，路基填前碾壓沒有明顯進展，為了加快路基填築的施工進度，保證路基的填築質量，經請示指揮部同意，在不增加較大投資的情況下，各合同段在路基清表完成之後，可以填築1 2層石渣，總監辦對路基基底填築石渣要求如下，石渣填築前必須做到 1 路基清表必須符合招標檔案的要求，並通過...
回填石渣施工方案
工程名稱 清溪河 工程地點 施工單位 編制單位 編制人編制日期 2013 年 4月 1 2 日 審批負責人 審批日期 2013 年 4 月 12 日 一 施工概況 廣州萊迪光電股份 研發基地一期工程位於廣州市蘿崗區開源大道南側，火村東北側，東鄰廣州生物醫藥與健康研究院，占地面積為14214 屬山前沖...
石渣料回填施工方案
河道整理專案 石渣料回填 施工方案 編制 審核 審批 1 基面不平處理 當基面起伏不平時，按水平分層由低處開始逐層填築，不得順坡填築，岸坡附近和結構邊角處採用人工鋪築，小型夯具夯實，直到基面大致平整。2 壓實引數控制 選用碾壓機械 振動頻率 鋪料厚度 50cm 碾壓遍數 3遍 碾壓搭接寬度 18cm...