道路監理細則

靖江開發區城南園區北六路工程

.2023年月日至2023年月日

內容提要：

專業工程特點

監理工作流程

監理工作控制目標及控制要點

監理工作方法與措施

監理單位(章)：南京南房建設監理諮詢****

專業監理工程師

總監理工程師

日期江蘇省建設廳監製

監理實施細則

第一章總則

一、適用範圍

本《細則》適用於靖江市北六路道路、排水工程。

二、編制依據

（1）.監理合同及監理規劃；

（2）．建設工程施工合同；

（3）．專案立項批文、規劃許可證、施工許可證；

（4）．工程地質勘察報告、設計檔案等技術資料；

（5）．《建設工程監理規範》（gb50319-2000）；

（6）．《市政道路工程質量檢驗評定標準》(cjj1-90)；

（7）．《市政排水管道渠工程質量檢驗評定標準》（cjj-90）

（8）．《給排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-97）；

（9）．《混凝土質量控制標準》（gb50164-92）

（10）．《鋼纖維砼檢查井蓋》（jc889-2001）

（11）．《城市道路路基工程施工及驗收規範》(cjj44-91)；

（12）.《公路土工試驗規程》（jtj051-93）

（13）.《粉煤灰石灰類道路基層施工及驗收規程》(gjj4-97)；

（14）.《瀝青路面施工及驗收規範》(gb50092-96)；

（15）．工程建設期間的其它有關檔案。

第二章專業工程的特點

一、建設工程概況

1、北六、路位於靖江市經濟開發區城南園區，南起中洲西路，北至橫港村，全長約0.9km。道路紅線寬40m，設計等級為城市主幹道,設計行車速度40 km/h。

起止樁號為： k1+608.17-k2+504.

5。施工內容包括路基路面、橋涵及排水工程。

2、道路

施工內容：路基、路面結構層。標準路幅寬度具體為：

10公尺**綠化分隔帶+2×12公尺車行道+2×3公尺行人路。行車道路面面層採用瀝青砼路面，車行道結構為：5cm中粒式瀝青砼（ac-16ⅰ型）+7cm粗粒式瀝青砼（ac-20ⅰ型）+1cm油封層+20cm二灰碎石+30cm 12%石灰土；行人路結構為：

30×30×5cm彩色行人路板+2cm m10水泥砂漿+5cm c10無砂混凝土。

3、排水工程

排水工程包括雨水管道和汙水管道。其中雨水管採用ⅱ級鋼筋砼承插管，雨水連線管採用dn225 upvc管，管位位於車行道兩側，距行人路側石邊線1.5m，管徑d600-d800，管道基礎採用c20砼基礎。

汙水管採用鋼筋砼承插管，位於車行道東側下，距東側行人路側石3.5m，管徑d300-d600，採用砂石基礎，窖井採用磚砌圓形汙水檢查井。

第三章監理工作流程

1、工程質量控制流程圖

2、進度控制流程圖

3、工程費用控制流程圖

4、變更設計流程圖

第四章監理工作控制目的和控制要點

一、溝塘清淤回填工程

靖江市北六中路工程，溝塘較多，清淤回填工程量較大，為了保證路基施工質量特制定以下監理細則：

1. 溝塘清淤

1.1溝塘清淤前應首先繪製溝塘相對位置的平面圖。

1.2每條溝塘應抽水，測量並繪製每條溝塘不少於三個斷面的縱斷面圖。

1.3測量縱斷面時，每個斷面應有固定的樁，每個斷面測點應不少於5個。（淤泥面層，中層變化點，底層）

1.4以上資料報監理工程師，監理工程師應在24小時內到現場複測，複查頻率不得少於20%。

溝塘回填

2.1溝塘回填前，必須檢查以下準備工作。

2.1.1 溝塘積水必須抽淨，並不斷抽水，確保溝塘清淤後的工作面上無積水。

2.2 每層壓實度用環刀法檢測，抽檢頻率為20%。

2.2.1 壓實度未達標的，應重新壓實，重新壓實後仍未達標時，應剷除該層土，重新回填合格的土料，直至壓實度達標為止。

2.3 對於深度小於1m的溝塘，在清淤排水後，採用5%的灰土回填，每層灰土松鋪厚度為30cm，要求壓實度應達到85%以上，未達標時應再壓實，仍未達標時應剷除重壓，重報。

2.3.1 應嚴格掌握松鋪厚度和壓實度，凡壓實度不達標的應重壓，再壓不達標的應剷除重上灰土，再按上述程式重複。

2.3.2 摻灰土應對石灰嚴格控制把關，一定要在經過試驗監理工程師檢驗合格後才允許使用。

2.3.3 土方摻灰一定要控制好灰土的均勻性，要在經過平整的素土上用石灰打格仔，在每個格仔內控制土和石灰的比例，再用人工和機械拌和。

2.3.4 對於小溝塘的回填，可採用在取土坑中集中拌和，再上料至溝塘回填。

2.4 溝塘回填中，其他應注意的問題。

2.4.1 溝塘回填每層應在邊溝外超寬填築50-100cm，以保證路堤邊緣的壓實度。以保證消除軟土地段沉降對路基的影響。

2.4.2 攤鋪土方時應及時檢測含水量，在接近最佳含水量時，才能進行壓實。

2.4.3 碾壓灰土成型時，應嚴格控制含水量，及時做好標準擊實試驗，滴定試驗，使驗收指標更符合實際情況。]

2.4.4 把好石灰土養生關，當灰土碾壓後，根據具體情況，灑水養生以提高石灰土的早期強度。

2.4.5 溝塘回填應保證施工台階的開挖，應嚴格按照每層開挖台階，逐層水平填築的施工程式。

2.4.6 碾壓灰土時應先邊後中，不允許碾壓機在壓實面上調頭。

二、路基土方工程

1．施工前的準備工作

1.1 施工準備

1.1.1 路基開工前，施工單位應在全面熟悉設計檔案和設計交底的基礎上，進行現場核對和施工調查，編制施工組織設計和開工報告，報監理工程師和業主批准。

1.1.2 施工單位應及時完善後勤設施，修建臨時便道，確保準備材料等的及時**，設立必要安全標誌。

1.2 施工前的複查和試驗

1.2.1 路基施工前，施工人員應對路段內地質、水文進行調查，對路基、取土坑的土進行複查和取樣試驗，著重做好下列試驗專案：含水量、密度、擊實、強度試驗等，並上報監理工程師。

1.3 場地清理

1.3.1 路基用地範圍內的房屋、電桿等，施工單位應協同有關部門及時拆遷，並乾淨徹底地清除原地面上的樹木和耕植土，清表後整平壓實。

拆遷、清表的工作量上報監理工程師核查，路基壓實經施工單位自檢後上報監理工程師抽查。

1.3.2 必須清除用地範圍內溝塘的淤泥，並對溝塘底部軟土作加固處理，以保證基底強度和穩定性。

溝塘清淤前後必須由監理工程師現場勘測，以核定清淤量。清淤後必須採取有效的排水措施，降低水位，迅速填土分層碾壓，直至原地面。每層壓實度必須自檢，合格後上報監理工程師抽檢，抽檢合格後才允許上土，其資料應單獨歸檔。

2. 填方材料

2.1 本路段適用於填方的材料為亞粘土。

2.2 由於沿線從取土坑取土，土方的含水量與地層、施工季節、降水情況、施工方案等因素密切相關，路基壓實度標準及填料強度要求祥見施工圖設計中「路堤填築」部分。

3. 監理順序及要求（填方）

3.1 路基填築前，須進行原地面清理等工作，地表土潮濕時應挖開晾曬或處理。

3.2 路基填土必須分層進行，分層填土的虛方厚不得超過30厘公尺，填方路基兩側各加寬30cm作為壓實保證強度，路基成型後再按廢方清除，確保邊坡穩定。每一層壓實後必須經監理工程師檢驗合格後才能進行下一層的填築，未經監理工程師同意不得進入下一層的填築。

3.3 上土時，一般原則應先中後邊，逐層填築，整平並築成1%的橫坡；為保證邊坡的密實度，填土寬度應寬於驗收邊坡線，超寬量按合同規範計算。

3.4 填築路基必須根據人力機具土質氣候等條件選擇長度。一般為100~300公尺，分層流水作業，確保人力機具的有效使用。

3.5 壓實標準採用重型擊實試驗標準，壓實度要求路面底面以下80厘公尺深度內不小於95%，80厘公尺至150厘公尺內不小於93%，150厘公尺以下不小於90%。

3.6 碾壓前先測定填土的含水量，若土方含水量超過最佳含水量±4%時,過濕應予晾曬，過乾應灑水潤濕，控制其含水量在最佳含水量0~+2%以內，並及時碾壓密實。

3.7 機械碾壓的順序是：虛土整平後，先用輕型壓路機碾壓，再用重型壓路機由兩邊向中間的重疊輪跡20-30厘公尺進行碾壓，直至密實為止。

曲線部分超高路段由里向外側碾壓，壓路機行使速度一般不超過30m/分鐘，起動、調向制動必須緩慢。並從路基試驗段得出碾壓遍數和壓實度之間可能的關係。

3.8 為防止邊坡滑移沖刷，每填築一定高度應對路基兩側邊緣用人工夯實，有條件的可用機夯。

3.9 在碾壓過程中，如出現「彈簧」或「鬆散」現象，應及時採取適當的措施進行處理，一般是翻鬆、晾曬至適宜含水量時再進行碾壓或灑水潤濕至適宜含水量時再進行碾壓。若處理存在困難時，應報請監理工程師、共同研究決定。

3.10小型結構物臺揹回填，一般要到結構物混凝土強度達到設計強度的70%以上時才能進行。填土範圍臺背縱向底面不小於1公尺，頂面不小於結構物高度，並對稱分層填築壓實，每層壓實厚不超過20厘公尺，在壓路機不能碾壓時，應使用人工或機夯進行夯實，其填土密實度要達到規定標準，回填土應有充分的排水設施。

施工單位和監理人員對臺揹回填應高度重視，嚴格要求，每個結構物的臺揹回填資料單獨歸檔。

3.11 在多雨季節，路堤兩側排水溝應暢通，路堤邊緣應築擋水小埂，邊坡應開挖排水溝，溝內襯以塑料布，以防雨水沖刷邊坡，雨後的路堤在上土之前必須復壓，並經監理驗收合格後方能上土。驗收資料可註明雨後複檢。

3.12在路基填方施工期間，沉降至原地面以下的路堤體積應按沉降測得的結果如實記錄。

4. 質量檢查和驗收標準

4.1 中間檢查

4.1.1 路基施工過程中，監理工程師須遵照設計檔案和有關規範，對各道路工序進行嚴格的檢查和驗收，發現問題及時解決，以確保路基的填築質量。

4.1.2 填築路基前，施工單位應按規定對原地面進行檢查和處理，對路基填築用土的各項技術指標進行測定和分析，並進行土的擊實試驗。

各試驗資料上報監理工程師核查認可。監理工程師須對報請驗收的填前壓實路段進行檢查驗收。。

4.1.3 本工程採用分層填土二級檢驗形式，即施工單位在填土碾壓完成並自檢合格後上報監理工程師，經監理工程師驗收合格、認可後，施工單位才能繼續填築一層土。

施工單位還應隨時接受業主和上級質檢部門對工程質量的監督和檢查。

4.2路基竣工驗收:路基工程竣工後，由施工單位報請監理工程師驗收，驗收專案包括實測專案和外觀鑑定等。詳見設計檔案和《公路工程質量檢驗評定標準》中的有關規定。

4．3施工單位在報請竣工驗收時需要提交下列資料：

①按設計檔案和部頒規範。

②審批後的設計變更資料。

③其他有關資料。

三、二灰碎石基層工程

（一）、原材料質量控制

施工二灰碎石基層的原材料：石灰、粉煤灰和集料質量必須符合有關設計和規範的要求。凡進場使用的材料必須出具質保書和合格證，且自檢合格後才能使用，監理組將按以不小於規定的頻率對原材料進行抽檢。

一旦發現抽檢不合格的材料，監理組責令承包商將材料立即清退出場。

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