道路監理細則

橫三路、縱三路、鹽港路拓寬工程

監理實施細則

道路工程）

內容提要：

專業工程特點

監理工作流程

監理工作要點

監理工作方法及措施

專案監理機構（章

專業監理工程師：鄒飛

總監理工程師(簽字、執業印章)：

日期：　2023年11月1日

江蘇省住房和城鄉建設廳監製

1、道路工程概況

縱三路（橫二路~金壇大道）工程：北起橫二路，南至金壇大道，全長約0.6km，一般路線段紅線寬20公尺，道路標準橫斷面為3公尺行人路+14公尺車行道+3公尺行人路=總寬20公尺，一塊板斷面形式，雙向2車道。

工程建設同步實施管線工程以及其他附屬工程。

橫三路（丘蕩路-東環一路）工程：西起丘蕩路，東至東環一路，全長約0.7km，一般道路紅線寬16m，道路標準橫斷面為3m行人路+10m行車道+3m行人路=總寬16m，一塊板斷面形式，雙向2車道：

含橋梁一座。工程建設同步實施橋梁工程、管線工程以及其他附屬工程。

鹽港路（丹陽門北路-新鎮廣路）拓寬工程主要包括道路工程、管線工程。工程實施範圍西起新鎮廣路，東至丹陽門北路，全長約2414m。其中西段長約1478m，為三塊板斷面，一半路段總寬27m。

東段長約936m，為一塊板斷面，一般路段總寬15m，工程建設同步實施其他附屬工程。

二、道路工程質量控制監理工作流程和質量控制點

1、質量控制流程圖

道路工程質量控制工作流程圖

修改不合格不合格

整改簽改

不合格不合格

合格簽改

附不合格

合格2、質量控制點

主要質量控制點

三、測量放樣質量監理

1、監理工作流程，見圖

道路工程測量放樣監理流程

不合格合格

2、監理工作內容：

（1）監理人員在熟悉設計檔案和圖紙的基礎上，會同承包人、，直到工程竣工驗收結束。

（２）監理工程師對業主提供的圖紙上得的資料，或在設計單位現場交樁獲得的原始定線資料，進行複核或校核，確保原始定線方位、水準點高程的資料準確無誤。若發現兩個以上原始基準點或基準高程丟失、損壞時，應通過業主由設計勘測單位補定。

（３）監理工程師審核和檢查承包人提交的施工放樣報驗單及測量資料。對進行檢查驗收合格的，及給予書面認可；發現有差錯，應及時通知承包人重測，合格後再給予書面認可。

（４）監理工程師應對承包人以加密控制點、輔助基線、臨時水準點和施工放樣為目的的測量工作進行現場監督、檢查、複核並認可。

3、質量標準、檢測頻率及方法

（1）水準點閉合差

質量標準：臨時水準點與設計水準點複測允許閉合差，快速路、主、次幹路為±12√l支路為±20√l （l為水準線長度公里數）。

檢測頻率：沿線往返各1次。

檢測方法：用水準儀具測量。

（2）導線方位角閉合差

質量標準：允許閉合偏差為±40√n，n為測站數，單位為秒。

檢測頻率：1個測回。

檢測方法：用j2級以上經緯儀。

（3）道路中心線樁恢復

質量標準：樁距在直線段宜為15－20m，曲線段為10m。平、豎曲線起止點和地形變化點必須加樁。

量距允許誤差：小於200m為±1／5000；200－500m為1／10000；500m為1／20000。

檢測頻率：丈量不少於2次。

檢測方法：用鋼尺量。

（4）道路橫斷面

質量標準：直線段為路中心線垂直方向；曲線段為垂直於所測點的切線方向，其寬度不得小於設計圖紙。

檢測頻率：沿線長度方向，每100m抽測1處。

檢測方法：用鋼尺量。

四、路基工程質量監理

為了確保道路路基強度和穩定性，在路基工程的施工過程中，監理工程師應按照工程承包合同中有關條款規定要求承包人嚴格檢查各道工序的施工質量，切實做到上道工序未經檢查或檢測不合格，承包人不得進入下道工序的施工。

1、路基質量監理工作流程，見圖

路基質量監理工作流程（見下頁）

分層分段

2、監理工作內容：

（1）在開工之前，現場監理人員應認真熟悉設計檔案和圖紙，查勘施工現場，掌握挖方路段和填方路段的土質情況，複核地下隱蔽設施的位置和標高，了解施工臨時排水的位置等。對設計中不明了的問題和修改意見，可在設計交底時提請設計部門解決，為開工後進行質量監理做好準備工作。

（2）根據工程承包合同、設計檔案和圖紙、技術規範及有關標準，監理工程師應編制適用本工程的路基質量監理細則和控制質量標準。審核承包人填寫的開工報告及施工工藝、質量標準、措施等，檢查本工程所採用的機械裝置型號、規格及數量是否與承包合同承諾相一致。檢查施工排水設施等。

（3）在施工過程中，監理人員應重點監督檢查下列重要工序：

①路基挖土的開挖程式（方法）、挖至路基頂面時的預留碾壓沉降高度、超挖或土質鬆軟路段的處理、壓實及外觀質量。

②路基填土的基底處理要求、用土質量（控制最佳含水量、最大幹密度）、填土松厚度、壓實度及外觀質量。

③本地地下水位較高，應控制處理措施（可採用晾曬、換土等）。

④施工期間要經歷雨季，但質量標準均按《城市道路路基工程施工及驗收規範》的有關規定執行。

（4）路基填挖土方在接近設計標高時，監理人員應按設計要求及時檢測路基寬度、標高和平整度，對有缺陷的，應批示承包人整修。

（5）碾壓（夯擊）完成後測定溼密度、含水量壓實度，合格予以書面認可，否則，通知承包人返工，合格後予以認可。

（6）工程結束時，必須檢查填挖土方路基土層標高、寬度、距離及中線的位置、外型。

（7）施工後（指要土基驗收和鋪築基層之間的這段時間裡），指示承包人要保持土層良好狀態，防止破毀。

3、質量標準、檢測頻率與檢測方法

（1）路基挖土必須按設計斷面自上而下開挖，不得超挖、亂挖，嚴禁掏洞取土；棄土應及時清運，不得亂堆亂放。

（2）路基填方必須符合下列要求：

①基底為耕地或鬆土時，應清除樹根、雜草，先壓實再填築，路基穿過水網和水稻田時，應抽乾積水，清除淤泥和腐植土，壓實基底後方可填築。

②路基填築不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土和鹽漬土。不得含草、樹根等雜物。超挖部分回填應分層填築，塘渣粒徑不得大於厚度的0.7倍，空隙應用小石塊填潢壓實。

③填築時宜採用水平分層填築法，填築寬度每側應寬於填層設計寬度，分層厚度宜為30cm，最大粒徑不得大於層厚的0.7倍，其空隙應用小石塊填潢找平。

（3）路基碾壓方法應遵循先輕後重，先穩後振，先低後高，先慢後快以及輪跡重疊等原則。塘渣應大面向下安放穩固，擠靠緊密，壓實宜用12－15噸重型動式壓路機分層碾壓。道路邊緣、檢查井、收水井周圍以及溝槽回填下能使壓路機碾壓的部位，應採用機夯或人夯，夯擊面積應重疊1／4－1／3。

（4）壓實標準為輪跡不應大於5mm，表面不得有波浪、鬆動現象，並達到規定的壓實度為準。

（5）路基的外形尺寸及外觀質量必須符合設計和規範要求。

五、基層質量監理

道路基層是處在道路結構層的中間，主要是承受比路基更大的垂直壓應力，如果越薄，所要承受的剪力就越大。因此，監理工程師對道路基層的施工質量要求，要嚴格掌握其強度、剛度和整體性。

1、水泥穩定碎石基層監理工作流程，見圖

水泥穩定碎石基層監理工作流程（見下頁）

不同意同意、作批示不合格

道路監理細則

道路監理細則

道路監理細則

道路工程監理實施細則

相關推薦