第一章編制的依據及原則
一、編制依據
1、江油市s209二郎廟至雁門段改建工程epc勘察設計-施工總承包合同檔案、設計檔案。
2、交通部《公路路基施工技術規範》、《公路土工試驗規程》、《公路工程集料試驗規程》、《公路土工試驗規範》、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》、《鋼筋焊接及驗收規程》、《公路工程施工安全技術規程》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《給水排水管道工程施工及驗收規範》、《市政排水管道工程及附屬設施》、《城鎮給水排水技術規範》、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》、《城鎮道路工程施工與質量驗收規範》等國家現行的有關法規、檔案。
3、我公司現有技術水平、施工隊伍及機械裝置情況。
4、現場踏勘及調查情況和我公司施工類似工程的經驗。
二、編制原則
1、遵章守法，持續環保，控制汙染；預防為主，健康安全」的質量、環保、職業健康的管理方針，嚴格按照質量管理體系標準，對本工程進行質量管理，科學組織施工，把好各施工工序的施工質量，以高標準的工序質量來保證全部工程的施工質量，確保質量目標的實現。
2、堅持以裝置保工藝，以工藝保質量的原則。以先進的施工裝置保證先進的施工工藝，以先進的施工工藝保證優良的施工質量，從根本上確保質量目標的實現。
3、優化資源配置，滿足施工工期的要求，科學組織施工，合理安排施工進度，實現平行作業、流水作業相配合，交叉組織施工，突出重點，兼顧一般，確保工期，均衡生產。
4、搞好環境保護，實行安全生產、文明施工。
三、工程概況
江油市s209二郎廟至雁門段改建工程epc勘察設計—施工總承包工程，起點位於二郎廟場鎮橋頭(起點樁號k0+000)，途經馬角鎮，止於雁門場鎮鐵路橋下與s209前期完工段順接（止點樁號k27+533.905）。
本次改建段路線全長27.5km，採用二級公路標準進行設計，設計速度採用60km/h，路基寬度8.5～12公尺。
主要技術指標按交通部頒發的《公路工程技術標準》執行，設計為瀝青砼路面。工程在穿越二郎廟及馬角鎮街道上涉及到市政管線、市政排水和市政汙水等工程其中，具體設計方案如下：
1、雨水工程
二郎廟場鎮段雨水管道均為新建，雨水管道單側布置，道路標準段雨水管道位於道路中心線以西 2.0m 處，雨水管道順坡排放，分段排入河道。雨水管道設計管徑為 d600～d1200。
馬角壩場鎮段雨水管道均為新建，雨水管道單側布置，道路標準段雨水管道位於道路中心線以東 2.0m 處，雨水管道順坡排放，分段排入河道。雨水管道設計管徑為 d600～d1200。
2、汙水工程
本次設計馬角壩場鎮段汙水管道均為新建，汙水管道單側布置，道路標準段汙水管道位於道路中心線以西 2.0m 處，道路樁號 k6+000～k6+123 段汙水由西向東排放，道路樁號 k6+123～ k8+221 段汙水由北向南排放，並於道路樁號 k6+123 處排入河邊現狀汙水檢查井，汙水管道設計管徑為 d500。
3、通訊管道工程
本次通訊管線設計包括的管線有：中國電信、移動通訊、中國聯通、有線電視等，二郎廟段通訊護套管沿道路東側行人路下，敷設 12 孔φ 110pvc-u 塑料通訊排管，含3 孔（7 孔梅花管），管道定位於道路中心線 2.5 公尺；道路西側行人路下，敷設 6 孔φ 110pvc-u 塑料通訊排管，含 2 孔（7 孔梅花管），管道定位於道路中心線 2.
5 公尺；過街預埋管採用 4 孔φ 110pvc-u 塑料通訊排管，含 1 孔（7 孔梅花管）。
4、照明工程
本工程照明光源採用高光效高壓鈉燈，節能控制採用路燈節電器，當半夜車流小，人稀時自動降低每盞燈的功率，整體功率下降 40%～50%從而達到節能。
22m 寬幅道路在行人路上設 50w+35w 雙挑高光效高壓鈉燈+金滷燈，雙側對稱布置。燈桿間距約 20m，杆高 8.0 公尺，燈具仰角 10°，懸挑長度 1.
5 公尺+1.5 公尺。在路口處燈具適當增大燈具功率150w。
8.5m 寬幅道路在行人路上設 100w 單挑高光效高壓鈉燈，單側布置。燈桿間距約 30m，杆高 10.
0公尺，燈具仰角 10°，懸挑長度 1.5 公尺。在路口處燈具適當加密（間距 30～35m），或增大功率至 150w。
路燈位置由道路中心線樁號定位，燈桿距離路緣石 0.6m。
具體工程數量及詳細設計見：《兩階段施工圖設計檔案》（第十冊：市政配套）。
第二章總體安排及部署
一、組織機構
根據本工程特點建立由專案經理負總責的組織機構，負責本合同段的施工組織和管理。投入各項專業管理人員負責各部門管理，下設各專業作業隊、拌合站負責施工。
1、組織機構框圖、管理人員配備表如下：
組織機構框圖
管理人員配備表
2、崗位職責
專案經理：全面負責工程管理工作。專案經理是施工隊伍的核心，其職能是按照業主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員按業主規定的工期，以優良質量完成合同範圍內的所有工程專案，專案經理對外置受監理工程師和業主的一切有關工程的指令，結內則是協調和指揮各施工組順利完成保分項工程。
專案副經理：具體負責生產安排，和許可權內的資源管理排程。外部關係協調，徵拆、斷道限行等工作的銜接。
專案總工程師：全面負責工程質量與工程施工技術管理指導工作。
工程技術部：負責控制工程質量，下達施工計畫，安排工作面。檢查、督促各施工隊、組，按施工組織設計及時完成施工任務。
其次協助技術負責人解決各施工隊施工中遇到的技術難題，參與編制施工專案的施工方案。
合同計量部：熟悉施工現場及其進度情況，了解機械裝置的生產能力、生產狀況及人員配置，按規定時間對工程進度進行統計，及時上報，如週報、旬報、月報等並建立台賬，根據工期要求和施工情況對工程進度進行具體的計畫安排，統計資料要準確及時，計畫指標要做到主客觀要求相統一。
安全環保部：直接在總工的領導下負責本合同段的安全生產、環保、保通等工作，施工中同監理工程師密切配合協助，接受和傳達業主和監理工程有關安全生產、工程質量的指令。
工地試驗室：負責各施工隊的試驗和檢測，兼負質檢職能。
機材、後勤部：負責工程施工中的材料計畫的制定、管理工作和材料採購、質量控制工作及機械裝置的配置管理工作。
二、資源配置
1、材料組織
工程所處位置砂石、水泥材料豐富。根據前期調查和談判結果，砂石材料從馬角壩料場就近購入，水泥從拉豪水泥廠就近購買。運距短，質量穩定可靠。
鋼筋和其他半成品材料在江油建材市場或從成都購買，購買時必須選擇大廠產品。採用汽車運輸，工地交通方便隨時可運至現場。
購買時嚴把質量關，先取樣檢測合格後方可大批量購買，進場後檢驗材料、規格、型號、出廠質量證明，同時填報材料進場報驗單，報請工地實驗室和監理工程師取樣複檢，複檢合格方可使用。
2、裝置組織
我公司施工機械裝置充足，裝置已陸續進場投入前期工作中。
主要施工機械裝置表
三、施工進度計畫安排
1、 施工工期安排
本工程計畫總工期為9個月， 2023年11月1日開工，2023年7月31日完工。路燈和電力工程施工需要和場鎮行人路工程進度配合。
2、 本工程主要控制性工程安排：
2023年4月20日，雨水工程、通行排管工程完工；
2023年5月30日，汙水工程完工；
2023年7月31日，路燈、電力工程完工；
第三章主要施工方案與技術措施
一、保通措施
市政設施主要涉及在二郎廟和馬角壩兩個場鎮，街道的居民和車輛較多，人員複雜。加之過往的客車礦車眾多且無法繞行避開，為避免發生交通安全事故和長時間堵塞引發當地群眾和企業的對立情緒，足夠的保通人員與合理的保通措施顯得尤為重要。
我部成立以專案經理為組長，安全部長為副組長，12名安全保通人員為組員的管理機構，加強場鎮保通力度。同時擬定如下保通方案：
1、 加強溝通、堅持提前告知制度
施工前一天將斷道的時間和範圍告知施工影響段內的商戶、住戶，以便街道群眾提前安排出行和工作，工作中多溝通，多了解居民的具體難處。若遇特殊情況可臨時調整工作安排，盡量減小因施工給街道群眾帶來的影響。
2、場鎮斷道按區域劃分，分段施工
二郎廟街道以街到中部過河大橋為界，分為上下兩段錯開施工，馬角壩街道以鐵路貨場兩端大橋為界，分成三段錯開施工，以便車輛安排繞行。
施工段半幅施工，實行單幅通行，在施工段落兩頭提前設定告知牌、警示牌和相關警示設施。安排保通人員24小時執勤，上下通行車輛間隔有序的放行，避免堵塞。
施工區域和通行車道之間設定警示錐、警戒線隔離，提示過往車輛不得駛入施工區域，不得長時間逗留。施工區域和行人路之間設定彩鋼圍擋和警戒線，提示無關人員不得進入現場。街道施工段內的住戶無法繞行的，上下班時段開通臨時道路滿足基本通行。
3、繞行期間保證措施
3.1.對單向通行的施工作業點設定交通執勤人員一名，實行晝夜24小時三班值守，同時從本專案開工起，需當地交警支隊每日專設3人進行執勤疏導。
3.2. 作業區的兩端設定明顯的路欄，晚間在路欄上加設施工標誌燈，半幅施工區與行車道之間設定紅白相間的隔離柵，製作安裝標誌、標牌、警示等標示，滿足工程需要。
基坑開挖後的危險地段還要配置必要的照明設施，以保證夜晚行人、行車安全。
3.3.為確保交通通行，專案開工後準備專用機械裝置裝載機1臺，挖掘機1臺，推土機1臺，牽引車一輛，對臨時道路隨時進行清理、管養，保證行車安全。
3.4、施工期間負責管理、維修和養護道路，包括做好路基路面排水，採取灑水等必要的措施進行防塵，減少對環境汙染。
二、雨、汙排水管道
1、施工測量
（1）根據施工圖採用gps、全站儀、水準儀進行測量放線，確定管道開挖中心線及施工控制線。在管道折點及沿線上每隔50m應在地面設定一樁。中心線的投點容差為±10mm。
量距的往返相對閉合差不得大於1/2000。管線中線定出以後，就可以根據中線位置和溝口開挖寬度，在地面上撒白灰線。
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