設計總說明
一、概述
1、地理位置（地理位置圖
永勝縣位於雲南省西北、麗江市東南部，地跨東經1000 22ˊ－1010 11ˊ，北緯250 59ˊ－270 04ˊ之間。東與華坪縣交界，東南和楚雄州大姚縣接壤，西與麗江市古城區、大理州鶴慶縣山水相依，北和寧蒗彝族自治縣毗鄰，南與大理州賓川縣相連。縣城所在地永北鎮，海拔2140公尺，距省會昆明市480公里，至麗江古城103公里，距大理市200公里，到四川省攀枝花市174公里。
大安彝族納西族鄉位於永勝縣城西北，距永勝縣城53公里,直距26公里。東與三川鎮接壤，西南與順州鄉為鄰，北與松坪傈僳族鄉隔江相望，西與麗江古城區依金沙江而鄰。水坪村委會，屬於山區，距離大安鄉**18公里， 國土面積8.
66平方公里，海拔2420公尺，年平均氣溫17℃，年降水量760公釐，路線位於大安鄉水坪村委會境內。
該路線總長9.163公里，以大安公路k0+000處為起點，經××村，止於藥草坪村。
2、專案背景
本公路是水坪建制村通往本村委會內××村等幾個村的一條重要的鄉道公路，原有路基寬度為3.5－6公尺簡易的便道路，排水設施簡陋、防護設施設定不完善，平縱指標差，路基沉陷、坑塘、車轍、變型等路基病害較多，晴通雨阻，雨季一身泥，旱季一身灰，嚴重影響了正常的通行，已極不適應當地社會經濟的發展，由於修建時間長，該段公路現已出現坑塘，變型等病害，已不能繼續使用。至目前，沿線路基坑塘、翻漿、變形等病害突出，沿線路基缺口、坍方頻現，嚴重影響了正常的通行，已極不適應當地社會經濟的發展，嚴重阻礙了當地人民群眾的出行需求和社會主義新農村建設。
3、專案建設的理由及意義
(1)水坪村委會至藥草坪村公路是××村、草坪村等幾個村相互連線並通往水坪村委會、大安鄉**及永勝縣城唯一的一條重要鄉道公路，該項目的建成，將進一步提公升永勝縣公路網路等級，對完善區域路網布局，優化交通網路整體結構，具有極其重要的意義。
(2)該項目的建成，解決了××村、草坪村等幾個村人民群眾的出行難問題，改善了××村、草坪村等幾個村的通行條件，給專案區域的人民群眾走上一條衛生路。專案建成後，將進一步推動與外界的物質文化交流，促進××村、草坪村等幾個村人民群眾觀念的更新，加快人民群眾脫貧致富的步伐，在改善民生、促進社會公平與正義、推動社會和諧發展具右重要意義。
4、建設依據
(1)永勝縣「十三五」以工代賑規劃。
5、設計依據
6、(1)《公路自然區劃標準》(jtj003-86)。
(2)雲南省地方行業標準《農村公路工程技術標準》( db5 3/t2002-2 014)。
(3)《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）。
(4)《公路路基設計規範》（jtg30-2004）。
(5)《公路排水設計規範》(jtj018-97)。
(6)《公路水泥混凝土路面設計規範》（jtgd40-2 011）。
(7)《公路水泥混凝土路面施工技術規範》(jtgf30-2003)。
(8)《公路路面基層施工技術規範》(jtj034-2000)。
(9)《公路路基路面現場測試規程》（jtge-2008）。
(10)《雲南省農村公路施工技術指南》。
(11)《雲南省農村公路施工技術通俗讀本》。
(12)雲南省交通運輸廳雲交基建[2012】2 6 7號《雲南省建制村通暢工程建設指導意見》
(13)雲南省交通運輸廳工程質量監督局雲交質監[2 014] 128號《關於進一步加強雲南省農村公路水泥混凝土路面硬化工程質量管理的通知》。
(14)《公路工程建設專案設計檔案編制辦法》、《公路工程基本建設專案概算預算編製亦法》、《雲南省公路基本建設專案估算概算預算編製辦法補充規定》。
6、主要技術指標
公路等級為農村公路基本級，行車速度20km/小時，路基寬度為4.5公尺，橋涵設計荷載：公路- ii級，平曲線最小半徑lom，最大縱坡12%。
本專案利用原有公路進行水泥混凝土路面改建，未進行平縱面設計。
路面寬度：4公尺寬水泥混凝土路面+彎道加寬+培土路肩。
路面結構：調型后土基+15cm厚天然砂礫基層+18cm厚c30水泥混凝土面層（水泥混凝土抗彎拉強度≥4mpa）。
7、路線起訖點，全長、中間控制點及工程概況
該專案路線總長9.163公里，以大安公路k0+000處為起點，經××村，止於藥草坪村。
主要控制點：大安公路k0+000、k0+000、××村，藥草坪村。
主要工程數量：挖土方00000立方公尺，挖石方0000立方公尺，特殊路基處理0處000立方公尺，防護工程（擋土牆）000立方公尺，護面牆000立方公尺，7.5＃漿砌矩形排水溝000立方公尺（含消力坎），locm厚天然砂礫調平層0000平方公尺，15cm厚天然砂礫基層00000平方公尺，18cm厚水泥混凝土面層00000平方公尺，培土路肩0000立方公尺，d-30圓管涵0道長00公尺，d-50圓管涵00道長00公尺，警示墩00個000立方公尺，里程碑9塊。
8、氣象、水文、**、地質構造情況
路線區域屬受季風影響的大陸性高原氣候，總體特點：乾濕季節分明，垂直分帶現象顯著。三川盆地地處暖濕帶，氣候溫暖濕潤，年平均氣候16.2co左右，年平均降雨量921公釐。
地質土質：紅粘土、風化巖、土夾石。
根據國標《建築抗震設計規範》( gb50011-2001)的規定，永勝屬抗震設防烈度8度區，設計基本**加速度值為0. 3g，該段公路宜按此烈度進行設施。
2、路基、路面及排水
1、路基
本專案僅在原有公路上進行水泥混凝土路面改建，未進行平、縱面設計，設計充分利用原有路基寬度（詳見路基寬度調查一覽表），結合地形、視距等條件每公里設定3個錯車道，其有效長度不小於10公尺。在設計時遵照「充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防排設施、增強睛雨通行能力」的總體要求，在現有老路面穩定基礎上進行路面硬化，超高方式為繞未加寬前路面內側邊緣旋轉的方式；彎道加寬採用第一類半加寬值加寬，加寬和加寬過渡段長度應根據平曲線半徑以及超高的有關規定計算並結合實際地形（原有路基寬度情況）作適當調整確定。路基寬度為0公尺（特殊困難路段0公尺），如路基寬度受限，需在受限路段兩端增做窄路標誌標識警示。
原有路基坑塘、坑槽比較嚴重，設計根據路基現場實際調查情況，進行補強設計或填補坑塘、坑槽設計。擋土牆形式為重力式擋牆，牆頂寬均為0.6公尺，牆面坡比為1：
0. 05，詳見擋土牆設計說明。
2、排水
根據公路排水及灌溉用水的需要，路基排水均採用7.5號漿砌片石矩形排水溝，具體尺寸詳見路基路面排水結構設計圖。
3、路面
(1)路面設計原則
根據本專案所在地區氣候、水文、地質及材料、交通發展狀況等實際情況，遵循經濟適用、因地制宜、合理選材、方便施工的原則，並結合本專案投資和路線的實際情況，設計採用水泥混凝土路面，合理確定路面各結構層，滿足其使用功能。按交通部行業標準《公路工程技術標準》(jtgb01-2003)、《公路水泥混凝土路面設計規範》(jtgd40-2011)，雲南省地方行業標準《農村公路工程技術標準》(db53/t2002-2014)及《雲南省農村公路施工技術指南》的要求，在原有土基上設天然砂礫調型後，按水泥混凝土路面進行設計。
①路面寬度：0公尺寬水泥混凝土路面+彎道加寬+培土路肩。
路面結構：調型后土基+15cm厚天然砂礫基層+18cm厚c30水泥混凝土面層（水泥混凝土抗彎拉強度≥4mpa）。
②、路槽控制彎沉值：220(0.01mm)。
③、路面寬度比原路基寬度小的路段作培土路肩使路基保持與原路基同寬。
(2)水泥混凝土路面材料
①、水泥
根據《公路水泥混凝土路面施工技術規範》(jtgf30-2003)對原材料的技術要求，路面採用強度等級不低於42.5級的矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥，水泥進場時每批量應附有化學成分、物理、力學指標合格的檢驗證明，其主要指標須符合表3-1的要求。
表3-1水泥技術要求
②、粗集料（碎石）
水泥路面用粗料，由不同採石場的同檔集料在同一篩孔的通過率應相差不大。粗集料應該堅硬、耐久、潔淨、乾燥、表面粗糙，石料等級≥iii級，質量應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規範》( jtgf'30-2003)表3.3.
1「碎石技術指標』』的規定，參見表3-2。其級配應符合規範表3.3.
2「粗集料級配範圍」「的規定。碎石技術指標表3-2
表3-2碎石技術指標
③、細集料
水泥路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應堅硬、耐久、潔淨、乾燥、無風化、無雜質，並有適當的顆料級配。其質量應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規範》(jtgf30-2003)表3.
4.1「細集料技術指標」的規定，參見表3-3，其級配符合規範表3.4.
2「細集料級配規範」的規定
表3－3細集料技術指標
④、水飲用水可直接作為混凝土攪拌和養護用水，水應清潔、無汙染、ph值不小於4.0。
(3)天然砂礫料的選擇及施工控制
本專案天然砂礫料，主要用於原路損壞、沉陷、坑塘、坑槽、軟弱路段進行修補換填、路基調型整平及鋪築路面基層15cm厚等天然砂礫料，天然砂礫料所選料場的砂礫石應符合技術規範要求，滿足作為路基填料及路面基層的材料。
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