一、預啟動
在機組預啟動期間，eh油系統應進行公升溫、公升壓。液壓油的正常執行溫度是49℃（38℃～60℃），雖然允許系統可以在21℃油溫下操作，但不推薦低於21℃油溫下執行，嚴禁在10℃下執行。因此預啟動的第一步是對油公升溫。
採用浸入式加熱器公升溫，可採取自動控制方式，也可採用手動控制方式。應注意的是油箱中的油位應在正常油位之上時可操作浸入式加熱器,否則將導致加熱器損壞，暴露在外的加熱部分過熱將使eh油碳化。手動操作是接通電源開關連續地使加熱器加熱，因此，一旦油溫加熱達到最低溫度極限（21℃）時應關斷加熱器,誤操作可導致油溫過熱和損壞液壓部件。
當油溫位於10℃～21℃之間，浸入式加熱器沒有使用或者希望快速啟動時，可以開啟油幫浦，使油在供油裝置內迴圈來進一步公升溫，操作步驟如下：
（1）調節eh油箱控制項的溢流閥到最低壓力位置。
（2）主eh油幫浦間斷地執行，使抗燃油在油箱內迴圈。
（3）手動啟動主油幫浦以及調節控制項溢流閥，使排油壓力為3.45mpa,並注意監視系統壓力表，使之達到3.45mpa。
（4）當油溫達到15℃時，調整溢流閥使排氣壓力達到6.9 mpa。
（5）手動啟動備用油幫浦可以減少加熱時間。在加熱eh油的步驟期間，eh油僅僅通過eh油箱元件和連續管道，並在其中迴圈。注意：
如果在啟動備用幫浦時，幫浦的雜訊和振動大大地增加，應調整控制項的溢流閥來降低排油壓力。誤操作可導致eh油箱的部件損壞。
（6）eh油箱油溫達到21℃時，調節控制項的溢流閥，保持油壓在10.35 mpa。
（7）慢慢地達到控制項缷載閥的缷載壓力。調整控制項使溢流閥的溢流壓力為16.22 mpa。
（8）調整控制項使缷載閥的缷載壓力為14.5mpa。載入壓力為12.42 mpa。
（9）設定好閥門壓力後，閉鎖控制項的缷載閥和溢流閥的調整螺絲。
eh油箱下的兩台油幫浦提供啟動壓力。油幫浦啟動前關閉油再生裝置的兩個隔離閥，開啟油幫浦的電隔離閥，每台幫浦每分鐘能提供20加侖的油量，能滿足正常執行時eh油系統的需要，因此常常是一幫浦執行一幫浦備用。當母管油壓跌到11.
04 mpa時，電接點開關閉合啟動備用油幫浦，一旦備用幫浦啟動，只能靠手動去切除它。
油箱的油通過140μm的金屬濾網，經過隔離閥進入油幫浦，加壓後進入控制項的濾網﹑缷載閥﹑單向閥匯集於高壓油母管，在集油母管上跨接有溢流閥﹑高壓蓄能器和再生裝置，以保證供油質量和供油壓力。
高壓母管給閥門油動機﹑eh油試驗塊﹑自動停機脫扣母管（ast）和超速保護控制母管（opc）提供eh油。高壓eh油集管通過在每乙個主氣閥和高壓安全閥上的節流孔給ast母管提供eh油。乙個隔膜介面閥和四個在危急脫扣控制塊上的電磁閥，阻斷了ast集油母管eh油的排油通道。
隔膜介面閥受機械超速和手動脫扣潤滑油母管油壓控制。危急排油管給opc集油母管提供eh油，這個排油管由高﹑中壓調節閥油動機上的安全閥控制。在危急脫扣控制項上有兩隻電磁閥阻斷了opc母管eh油的排油通道，兩隻單向閥阻止opc集油母管壓力消失對ast集油母管的影響。
opc集油母管提供的eh油操作乙個空氣導閥，控制提供到氣動逆止閥的壓縮空氣，opc母管壓力消失時，空氣導閥關閉，排出提供逆止閥的壓縮空氣從而引起氣動閥關閉。
在預啟動期間，ast集油母管沒有壓力。在這種工況下，四個20／ast電磁閥開啟以便為ast集油管和opc集油管提供乙個排油通道。因此系統空氣導閥開啟通大氣以及防止二路壓縮空氣進入單向閥。
當ast集油母管沒有增壓時，所有蒸汽閥關閉。
eh油經過三個排油管路返回油箱。兩個是無壓力排油管，它們直接把eh油排回油箱。第三個具有壓力排油，在高壓工況發生危急脫扣時，高壓油先從氣閥油動機排入近旁的低壓蓄能器，然後再由低壓蓄能器排油，經迴油處理器回至油箱，回油處理器保證回油質量和油溫。
二、盤車
在盤車工況期間，高壓eh油從油箱供到各個閥門油動機。在此期間，若氣閥前大氣壓，則可對蒸汽進行操縱試驗。當操作員控制高壓調節閥門在關閉閥位，然後按下汽機閉鎖（latch）鍵復置汽輪機，在汽機掛閘時，四個危急遮斷脫扣控制項上的電磁閥閉合，使ast集油母管增壓，eh油壓操縱的空氣導閥也閉合，傳遞壓縮空氣到抽氣逆止閥伺服機。
隨著ast集油母管油壓的建立，再熱主氣閥將自動全開。遙控操作再熱主氣閥門的試驗電磁閥，觀察再熱主氣門是否迅速關下。
當中壓主氣閥門全開以後，可以通過改變電液轉換器輸入訊號的大小對高﹑中壓調節閥門進行開啟試驗。注意此時高壓主氣門全關。在高﹑中壓調節閥門全開的情況下，操作兩隻20／opc電磁閥，可對高﹑中壓調節閥門進行opc超速保護試驗，操作20／ast的四個電磁閥或機械超速與手動遮斷裝置，可觀察全部的汽閥是否都關閉。
在機組掛閘，建立了opc母管油壓和ast母管油壓﹑再熱主汽閥全開後，其它閥門的開與關受deh控制器控制。
三、啟動及正常負荷執行
啟動方式不同，閥門開啟順序不一樣；不同的階段，閥門的開度不一樣。這些都是由deh控制器根據所選擇的方式﹑命令和機組本身的狀態確定，通過電液轉換執行機構實現。eh油系統保證執行時油質﹑油溫和油壓。
在機組帶負荷期間，出現超速工況時，來自deh超速保護控制器的控制訊號操縱eh系統，機組出現部分甩負荷，opc控制器輸出快關中壓調節閥門控制訊號，激勵civ電磁閥s1快關，經一定的延時（0.3～1 s）後又迅速開啟；當出現全部甩負荷或轉速大於103%的額定值時，deh控制器激勵兩個20/opc母管的壓力油，關閉高、中壓調節閥門，降低汽輪機轉速，待轉速回落至允許值後，opc電磁閥復位，deh控制器控制高、中壓調節閥，實現機組同步併網。
機組帶負荷期間，應週期地使用油再生裝置，以保證eh油質。
四、停機
在系統停機過程中，eh系統連續執行，無論哪一類的停機，在逐步減少機組負荷時，高壓調節閥控制通過汽輪機的蒸汽流量，當機組已達到最低負荷時，汽機脫扣以及發電機主開關開路，開啟在危急脫扣控制項上的四隻20/ast電磁閥，釋放ast母管油壓，導致所有汽門關閉。停機期間，eh油系統仍保持正常油壓，油動機活塞下的油壓和ast、opc母管的油壓減到零。
五、非正常執行
機組超速，低凝汽器真空，推力軸承磨損，低軸承油壓、低eh油壓或使用者選擇的脫扣方式均以「非正常執行」論處。它可能是由於振動大，溫度高，蒸汽源斷等因素而發生，在此期間需要eh油系統來防止系統損壞。
當乙個異常的系統停機發生時，系統操作是提供快速閥門關閉。壓力開關和監視汽機工況所選擇的電感測器觸發汽機脫扣。一旦汽機脫扣，eh油通過危急脫扣控制項或隔膜閥直接排放至油箱。
隔膜介面閥提供乙個在ast母管與潤滑油系統的機械超速和手動脫扣部分之間的介面。機械超速和手動脫扣集管油壓施加到ast集油母管中的隔膜介面閥頂部。這個壓力保持隔膜閥在關閉的位置。
當這個壓力降低時，閥門開啟以釋放ast和opc母管中的eh油壓，導致所有的汽閥關閉以及開啟排放閥。
六隻電磁閥控制危急脫扣控制項的操作，四隻閥門阻斷ast集油母管的通道，這四個20/ast閥門通常被激勵關閉。四隻電磁閥接兩個通道布置（並——串聯），每個通道至少有乙個電磁閥開放才能釋放ast集油母管油壓，提高了系統的可靠性。因為兩個閥門必須同時發生故障時，才能引起故障誤跳機，而且這些電磁閥門正常時是通電的，脫扣工況時失電，這些保證了脫扣操作的可靠性。
EH油系統介紹
eh油系統說明 eh油系統按其功能分為三大部分，eh供油系統，執行機構部分，危急遮斷部分。1 eh供油系統 eh供油系統的功能是提供高壓抗燃油，並由它驅動各執行機構，同時保持液壓油的正常理化特性和執行特性。這種抗燃油是一種三芳基磷酸脂,它具有良好的抗燃性和液體的穩定性。eh供油系統主要由eh油箱 e...
EH油系統檢修
1機eh油系統檢修技術措施 1 檢修質量和標準 1.相關螺栓緊力均勻，密封面無漏油現象，磁棒無附著物。2.蓄能器膠囊完整 無裂紋 無開膠 無老化，充 排氣元件無洩露，衝 排氣正常，高壓蓄能器9.8 10.2mpa，低壓蓄能器0.18 0.22mpa。3.節流孔連同節流孔整合塊一同清理乾淨。油系統的各...
EH油系統解讀
eh油系統說明 eh油系統按其功能分為三大部分，eh供油系統，執行機構部分，危急遮斷部分。1 eh供油系統 eh供油系統的功能是提供高壓抗燃油，並由它驅動各執行機構，同時保持液壓油的正常理化特性和執行特性。這種抗燃油是一種三芳基磷酸脂,它具有良好的抗燃性和液體的穩定性。eh供油系統主要由eh油箱 e...