畢業設計（**）任務書
學生姓名指導教師姓名題目名稱
一、設計（**）目的、意義
formulasae，是由各國sae，即汽車工程師協會舉辦的面向在讀或畢業7個月以內的本科生或研究生舉辦的一項學生方程式賽車比賽，要求在一年的時間內製造出一輛在加速、剎車、操控性方面有優異的表現並且足夠穩定耐久，能夠成功完成規則中所有專案業餘休閒賽車。該車必須在加速，制動和操控效能方面表現出色。該車必須成本低廉、易於維修、可靠性好。
此外，考慮到市場銷售的因素，該車需美觀、舒適，零部件也需要有通用性。不等長雙橫臂式懸架，只要適當選擇、優化上下橫臂的長度，並通過合理的布置、就可以使輪距及前輪定位引數變化均在可接受的限定範圍內，保證汽車具有良好的行駛穩定性。目前不等長雙橫臂式懸架已廣泛應用在轎車的前後懸架上，部分運動型轎車及賽車的後輪也採用這一懸架結構。
二、設計（**）內容、技術要求（研究方法）
院系汽車與交通工程
從事專業
專業、班級車輛工程
是否外聘
否職稱副教授
fsae賽車雙橫臂式前懸架設計
開輪/開艙
必須能夠制動全部四個車輪懸架行程不小於50.8mm（2英吋）技術要求（研究方法）：
彈性元件選擇、導向機構以及減震器等引數確定，及緩衝塊、橫向穩定桿等設計。（1）要求研究汽車有限元分析、優化設計基本理論，並將其與機械製圖、機械設計、材料力學、計算機軟體等相關知識有機結合、熟練運用；
（2）要求運用pro/e軟體進行建模；
（3）運用有限元分析軟體進行力學分析，重點進行車架強度分析；
（4）實現車架的優化設計，目標在保證車輛剛度的條件落車架質量減少15%。
三、設計（**）完成後應提交的成果
（1）主要包括fsae賽車前懸架方案設計、二維結構設計及校核計算、三維設計、有限元分析及結構優化設計等方面的詳細設計說明書1套（1.5萬字以上）；
（2）前懸架二維總體結構圖1張（a0）、二維零件圖及admas三維模型圖共折合a0圖紙2.5張。（3）admas運動學**分析。
四、設計（**）進度安排
（1）調研、資料收集、完成開題報告第2周（2）整體方案設計，完成結構示意圖（手繪）第3周（3）結構設計計算，運動分析，4-8周（4）繪製設計圖9-12周（5）編寫設計說明書13周
（6）畢業設計（**）審核、修改第14、15周（7）畢業設計（**）答辯準備及答辯第16周
五、主要參考資料
[1]劉惟信，汽車設計，清華大學出版社，2001.7[2]余志生，汽車理論，機械工業出版社，20000.10[3]陳家瑞，汽車構造（下冊），人民交通出版社，1999,5
[4]喻凡.郭孔輝,車輛懸架的最優與自校正控制.汽車工程,1998 4:
193—200.[5]居小凡，陳關龍，formula sae賽車的設計製造及測試，上海交通大學，2009.1.
1[6]邵曉序，基於虛擬樣機技術的汽車懸架建模及**分析，大連理工大學，2008 11 28[7]王其東.趙韓.李岩汽車雙橫臂式獨立懸架機構運動特性分析，合肥工業大學學報(自然科學版)2001.
06[8]李軍.邢俊文adams例項教程北京：北京理工大學出版社，2002.10-80
[9]葉鳴強,王耘,胡樹根基於虛擬樣機技術的雙橫臂獨立前懸架振動**分析及引數優化,浙江大學機械與能源工程學院, 2005
[10]孫麗，何仁，張園園扭杆式雙橫臂獨立懸架改型設計與運動特性分析，江蘇大學，淮陰工學院2009
[12]劉虹，王其東，基於adams雙橫臂獨立懸架的運動學**分析，合肥工業大學學報（自然科學版）2007
[13]王其東，趙韓，李岩，祝少春，汽車雙橫臂式獨立懸架機構運動特性分析，合肥工業大學學報(自然科學版) 2001
[14]
[15]milliken, william f./ milliken, douglas car vehicle dynamics society ofautomotive engineers 2005 6
六、備註
指導教師簽字：
年月日教研室主任簽字：年月日
設計製作小賽車
設計製作小賽車 教學設計 一 教學分析 本課是五年級上冊科學第四單元的最後一課，是學生在前面學習的基礎上進行知識整理和運用的一課，重點指導學生設計製作小賽車，體驗設計和製作的過程，並在此過程中指導學生應用他們所學的知識和技能。教材上有三個大活動，第一，了解工程師是怎樣設計真正的賽車的 第二，具體地對...
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NDS版《馬里奧賽車》賽車選擇與漂移心得
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