申請人：﹡﹡﹡，男，漢族，19﹡﹡年﹡﹡月﹡﹡日生，住﹡﹡市﹡﹡花園﹡﹡號樓﹡﹡單元1﹡﹡室。
被申請人：﹡﹡﹡，女，19﹡﹡年﹡﹡月﹡﹡日生，住﹡﹡市﹡﹡區﹡﹡﹡﹡路﹡﹡小區﹡﹡號樓﹡﹡單元﹡﹡1號。
被申請人：﹡﹡﹡，女，2023年﹡﹡月﹡﹡日生，住﹡﹡區﹡﹡小區東區﹡﹡號樓﹡﹡單元6﹡﹡室。
複核請求：請求依法撤銷﹡﹡市公安局交通警察支隊﹡﹡交通警察大隊作出的﹡﹡公交認字[20﹡﹡]第000﹡﹡號《道路交通事故認定書》。
事實與理由：
20﹡﹡年5月4日﹡﹡時﹡﹡分，申請人駕駛的﹡﹡﹡﹡牌號小型轎車在﹡﹡東街﹡﹡門口處與被申請人發生交通事故。
申請人認為：20﹡﹡年5月4日﹡﹡時﹡﹡分，兩被申請人不走附近的人行橫道，並且沒有盡到最起碼的安全注意義務，是造成事故的重要原因，申請人不應承擔事故的主要責任。為此特申請複核，事實及理由如下：
一、認定書認定事故原因及責任認定時採納的證據為非法證據1.委託鑑定方委託程式有誤
20﹡﹡年5月6日﹡﹡﹡﹡﹡﹡司法鑑定所作出交通事故司法鑑定書後，雙方當事人對該鑑定書提出異議並申請重新鑑定，但在重新委託鑑定過程中，委託鑑定方並未通知雙方當事人到場選擇鑑定機構，而是由被申請人單方面選擇了鑑定機構。申請人對此既不知曉也不在場。故該鑑定程式與相關法律規定不符。
2.重新鑑定意見書中引用的資料存有嚴重錯誤
20﹡﹡年5月16日，﹡﹡機動車評估司法鑑定所作出了[20﹡﹡]﹡﹡鑑字第﹡﹡﹡﹡號道路交通事故司法鑑定意見書。在鑑定書中，對小型轎車行駛速度的測算，所引用的輪胎對路面的附著係數為0.85。
但根據其依據的《中華人民
共和國公共安全行業指標ga/t643-2006標準》的規定，在路面磨損較小的瀝青路面上，行駛48km/h以上，其附著係數參考值應為0.55～0.70，並無0.
85之規定。在該標準中，只有在新鋪設的混凝土路面上，行駛48km/h以上，附著係數參考值才為0.7～0.
85。但該事故發生地為瀝青路面而非混凝土路面，故該鑑定書中所引用0.85的附著係數無任何法律依據。
引用資料的錯誤必然導致鑑定結論的錯誤！
3.該﹡﹡﹡﹡牌號小型轎車是20﹡﹡年﹡﹡月份購買，行駛約8000公里，該車的《機動車安全技術檢驗合格證明》等手續齊備，並且該車發生事故後對機動車的制動並未產生影響。鑑定機構對事故後仍具備行駛能力的車輛，檢測時應以路試進行，不應採取靜態檢驗鑑定的方法進行檢測、檢驗。
鑑於以上原因，現申請人認為認定書所依據的檢驗鑑定結論報告不能作為證據使用，應再做重新鑑定後作責任認定。
二、被申請人存在重大失誤，是導致事故的重要原因，申請人不應負主要責任
根據《中華人民共和國道路交通安全法》實施條例第七十五條規定「行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。」此次事發現場附近就有人行橫道，被申請人不僅沒走人行橫道，而且在事故發生前被申請人譚淑芬突然中途倒退，超出了申請人的安全**，導致悲劇發生。
綜上所述，﹡﹡市交通警察支隊﹡﹡大隊作出的奎公交認字[20﹡﹡]第000﹡﹡號《道路交通事故認定書》由於依據錯誤證據，認定事實不清，沒有充分調查，最終導致對當事人責任認定缺乏客觀和公正，懇請交警部門對事故重新複核，以準確認定事故責任。
此致﹡﹡市公安局交通警察支隊
申請人：二o﹡﹡年﹡﹡月﹡﹡日
交通事故認定複核申請書
申請人 莫大平，男，布依族，1965年6月1日出生，住貴州省都勻市壩固鎮羊列村四組，系受害人莫光友之父。申請事項 對廣東省開平市公安局交通警察大隊第 2011 a00034號 道路交通事故認定書 重新複核，撤銷該認定書。認定朱錦文負該事故的全部責任，莫光友沒有責任。事實和理由 2011年9月17日1...
交通事故認定複核申請書律所整理
道路交通事故責任認定複核申請書 申請人 女，漢族，19xx年12月27日出生，住天津市 xx號，居民身份證號碼 x，系非機動車駕駛人，138 182 被申請人 xx，男，住天津市 x號，系機動車駕駛人。申請事項 道路交通事故認定書 所認定的申請人與被申請人均負事故 同等責任 不服，認為被申請人王相國...
道路交通事故責任認定複核申請書律所出具
申請人 女，漢族，19 年9月 日生，住天津市紅橋區 xx，居民身份證號碼 系機動車駕駛人，x。被申請人 女，199xx年 月23日生，系非機動車駕駛人，居民身份證號碼 xx，聯絡 131 申請事項 道路交通事故認定書 所認定的申請人與被申請人均負事故 同等責任 不服，認為被申請人 x應負事故的全部...