一、物理學中的常量：
1、熱：1標準大氣壓下，冰的熔點（水的凝固點）為0℃，沸水的溫度為100℃
體溫計的量程：35℃~42℃ 分度值為0.1℃
水的比熱：c水=4.2×103j/(kg.℃) （最大）
2、速度：1m/s=3.6km/h 人耳區分回聲和原聲：
時間差 0.1s以上 、聲源與障礙物距離 17m以上
聲音在空氣的傳播速度：υ=340m/s
光在真空、空氣中的傳播速度：c=3×108m/s=3×105km/s
電磁波在真空、空氣中的傳播速度：υ =3×108m/s
3、密度：ρ水=ρ人=103kg/m3單位換算 1g/cm3=103kg/m3
1g/cm3=103kg/m3 1l=1dm3 1ml=1cm3 1m3=103dm3=106cm3
g=9.8n/kg 水銀的密度 13.6×103kg/m3
4、壓強： 單位換算 1pa=1n/㎡
乙個標準大氣壓：p0=1.01×105pa=760 ㎜hg =76cm汞柱≈10m水柱
5、電學：一節新乾電池的電壓：1.5v蓄電池的電壓：2v
人體的安全電壓：不高於36v 照明電路的電壓：220v
動力電路的電壓：380v 1度= j
我國交流電的週期是0.02s, 頻率50hz(1s內50個週期，電流方向改變100次)
二、物理學史
1、運動物體不受外力恆速前進：義大利伽利略
運動物體不受外力不僅速度大小不變，而且運動方向也不變：法國笛卡爾
牛頓第一定律（又叫慣性定律）：英國牛頓
2、馬德堡半球實驗，有力證明了大氣壓的存在：德國奧托·格里克
托里拆利實驗，首先測出大氣壓的值：義大利托里拆利
3、首先通過實驗得到電流跟電壓、電阻定量關係（即歐姆定律）
通過實驗最先精確確定電流的熱量跟電流、電阻和通電時間的關係（即焦耳定律）：
4、發現電流的磁場（即電流的磁效應）的（首先發現電和磁有聯絡） 奧斯特
電磁感應現象的發現（進一步揭示電和磁的聯絡）2023年英國法拉第
5、阿基公尺德原理（f浮 =g排）、槓桿平衡條件（又叫槓桿原理）：希臘阿基公尺德
6、判定通電螺線管的極性跟電流方向關係的法則（即安培定則）：法國安培
7、電子的發現：英國湯姆生 8、白熾燈泡的發明：美國愛迪生
9、小孔成像：最早記載於《墨經》 10、光的色散：牛頓
11、氬氣的發現：2023年英國瑞利（與化學家拉姆塞合作）
12、超導現象（零電阻效應）的發現：2023年荷蘭昂尼斯
13、早期**的發明： 貝爾
14、電報機的發明： 莫爾斯
15、預言了電磁波的存在，建立了電磁場理論麥克斯韋
16、用實驗證實了電磁波的存在赫茲
三、值得注意的若干問題
1、 區別「物理量」和「單位」：如「壓強」屬物理量，「帕斯卡、牛頓/公尺2」屬單位；「電功」屬物理量，「焦耳、伏.安.秒」屬單位。
2、區別「像」和「影」：平面鏡成像、小孔成像、凸透鏡成像；倒影、影子、電影。
3、區別「保險絲」與「電阻絲」材料特點：電阻率大、熔點低（高）。
4、區別「靜摩擦」與「滑動摩擦」：前者有相對運動趨勢，後者有相對運動。
5、區別：「熱」的含義：摩擦生熱（內能）、吸放熱（熱量）、水很熱（溫度）。
6、題設中「變化」的物理量：如吸放熱計算注意「公升高」與「公升高到」、「降低」與「降低到」的區別；「加3v電壓」與「增加3v電壓」不同；電流表示數變化了0.2a。
7、電路「識別」：對「電表」進行「處理」；注意「短路」現象的確認。
8、注意可能存在的「空實」問題；重視物體「浮沉」的判斷。
9、壓力、壓強問題解題的一般思路：固體：先找壓力f，再用p=f/s求壓強；液體：先用p=ρgh求壓強，再用f=ps求壓力。（特殊情況用特殊思路幫助分析）
10、液面公升降問題：定性題如冰塊熔化、拋物於水；定量題（△h的確定）如柱形容器中水量一定：△h=v排/s容或△h=△v排/s容；柱形容器中柱形物體位置不動加水（或放水）：
△h=△v排/s物或△h=v加水/（s容-s物）等。
11、基本電路故障分析：用電器開路、短路；「兩表一器」的接法等。
12、電表、電燈、滑動變阻器、定值電阻等的安全問題。
13、電磁繼電器的「兩部分」電路（彼此絕緣）：控制電路和工作電路。
14、機械類問題：槓桿平衡的判定；「最省力」問題；「變形」槓桿；力「變大變小」與「省力費力」問題；不同形式的動滑輪；用「功的原理」或「機械效率」解題看題設是否考慮機械重力、機械摩擦與繩重等。
15、可能存在的「兩解」問題；注意資料的處理：「進一法」與「去尾法」等。
16、區別：「平衡力」與「相互作用力」；「平衡力」與「非平衡力」；「高壓輸電」與「高壓觸電」；「磁場」與「磁感應線」；「發電機」與「電動機」原理與能量轉化；「電流的磁效應」與「電磁感應」；影響「通電導體的受力方向」因素與影響 「感應電流方向」的因素； 「實際功率」和「額定功率」：r一定，p實/p額=（u實/u額）2。
等。四、生活中的物理：
一）關於白熾燈
1、構造：
（1） 為什麼用鎢做燈絲？因為鎢的電阻率大、熔點高。
（2） 燈絲為什麼做成螺旋狀？ 為了減少熱量損失，提高燈絲溫度。
（3） 外形為什麼要做成梨形的？當燈泡做成梨形後，高溫下的金屬鎢昇華產生的鎢蒸氣隨氣流上公升，遇到頸部溫度較低的玻璃時，鎢蒸氣凝華而沉積下來，燈泡的下部就不易因變黑而影響照明了。
（4） 為什麼燈泡內要抽成真空或充入惰性氣體？為了防止燈絲氧化，阻礙鎢的昇華；提高燈絲的使用壽命。
（5） 為什麼額定電壓相同，額定功率不同的燈泡燈絲粗細不同？
因為相同長度的燈絲，越粗電阻越小，反之越大，根據p=u2/r可判斷，燈絲越粗的燈泡，其額定功率越大，燈絲越細的燈泡，其額定功率越小。
2、原理：
（1） 白熾燈根據什麼原理工作的？根據電流的熱效應。
（2） 白熾燈的亮度有什麼決定？由燈泡的實際功率決定，實際功率越大越亮，反之越暗。
（3） 白熾燈發光時的能量是怎樣轉化的？電能轉化為內能和光能。
3、使用：
（1） 用久的白熾燈泡內壁為什麼會發黑？構成燈絲的金屬鎢先昇華後凝華附著在燈泡的內壁上。
（2） 用久的白熾燈為什麼沒有新買時的亮？因為燈絲昇華後變細，電阻變大，在實際電壓相同的情況下，電燈的實際功率變小，從而亮度變暗。
（3） 白熾燈燈絲燒斷後重新搭上，為什麼會變亮？因為燈絲長度變短，導致電阻變小，根據p=u2/r知，在電源電壓不變的情況下，燈泡實際消耗的電功率變大，所以電燈變亮。
（4） 晚上用電高峰時，教室內電燈較暗，深夜時，電燈較亮，這是為什麼？因為用電高峰時，同時使用的用電器較多，幹路電流較大，分去的電壓較多，電燈上得到的電壓小，從而實際功率小，所以發光較暗。而深夜時，同時使用的用電器較少，幹路電流較小，分去的電壓較少，電燈上得到的電壓大，從而實際功率大，所以發光較亮。
（5） 在連線白熾等的燈頭線時，通常在燈頭內用電線打乙個保險扣，為什麼？防止燈頭脫落。
（6） 安裝螺絲扣電燈應注意什麼？應把與螺旋套相連的接線柱接到零線上，火線進開關後，另乙個接線柱接在燈頭有金屬彈簧片的接線柱上。
（7） 某燈不亮，用測電筆接觸燈頭兩接線柱，氖管都亮，為什麼？進戶的零線斷了或與零線相連的導線斷了。
（8） 甲燈標有「220v 45w」，乙燈標有「220v 100w」，兩燈併聯哪個燈更亮？串聯呢？因為甲燈電阻比乙燈大，所以併聯乙燈更亮，串聯甲燈更亮。
二）關於自行車
1、自行車上的力學知識。
1．測量中的應用
在測量跑道的長度時，可運用自行車。如普通車輪的直徑為0.71公尺或0.
66公尺。那麼轉過一圈長度為直徑乘圓周率π，即約2.23公尺或2.
07公尺，然後，讓車沿著跑道滾動，記下滾過的圈數n，則跑道長為n×2.23公尺或n×2.07公尺。
2．力和運動的應用
(1)減小與增大摩擦。
車的前軸、中軸及後軸均採用滾動以減小摩擦。為更進一步減小摩擦，人們常在這些部位加潤滑劑。
多處刻有凹凸不平的花紋以增大摩擦。如車的外胎，車把手塑料套，蹬板套、閘把套等。變滾動摩擦為滑動摩擦以增大摩擦。
如在剎車時，車輪不再滾動，而在地面上滑動，摩擦大大增加了，故車可迅速停駛。而在剎車的同時，手用力握緊車閘把，增大剎車皮對鋼圈的壓力以達到制止車輪滾動的目的。
(2)彈簧的減震作用。
車的座墊下安有許多根彈簧，利用它的緩衝作用以減小震動。
3．壓強知識的應用
(1)自行車車胎上刻有載重量。如車載過重，則車胎受到壓強太大而被壓破。
(2)座墊呈馬鞍型，它能夠增大座墊與人體的接觸面積以減小臀部所受壓強，使人騎車不易感到疲勞。
4．簡單機械知識的應用
自行車制動系統中的車閘把與連桿是乙個省力槓桿，可增大對剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸：腳蹬板與鏈輪牙盤；後輪與飛輪及龍頭與轉軸等。
5．功、機械能的知識運用
(1)根據功的原理：省力必定費距離。因此人們在上坡時，常騎「s形」路線就是這個道理。
(2)動能和重力勢能的相互轉化。
如騎車上坡前，人們往往要加緊蹬幾下，就容易上去些，這裡是動能轉化為勢能。而騎車下坡，不用蹬，車速也越來越快，此為勢能轉化為動能。
6．慣性的運用
快速行駛的自行車，如果突然把前輪剎住，後輪為什麼會跳起來。這是因為前輪受到阻力而突然停止運動，但車上的人和後輪沒有受到阻力，由於慣性，人和後輪要保持繼續向前的運動狀態，所以後輪會跳起來。
切記下坡或高速行駛時，不能單獨用自行車的前閘剎車，否則會出現翻車事故！
2、自行車上的氣壓知識。
自行車內胎充氣：早期的各種輪子都是木輪、鐵輪，顛簸不已。現代自行車使用充氣內胎主要是使胎內的壓強增大，可以起到緩衝的作用，同時可以減小自行車前進的阻力。
氣門芯的作用：充氣內胎上的氣門芯，起著單向閥門的作用，只讓氣體進入，不讓氣體外漏，方便進氣，保證充氣內胎的密封。
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