摘要：地鐵不僅僅是運輸工具，更是城市現代化的象徵，是藝術、文化的載體，地鐵車廂清潔衛生是市民、**關注的焦點，是文明的體現。針對地鐵運營的特殊性、客流量大汙染嚴重、清潔難度大，而地鐵車廂衛生要求又高的問題，本文通過對無錫地鐵一號線電客車車廂內部裝飾材料包括地板布的研究，不斷摸索、總結出一套科學合理、行之有效的車廂清潔作業方法和流程，並在人員調配、工器具使用、藥劑配比等方面具有一定創新和突破，以達到用最少的人、最短的時間、最好的效果完成車廂清潔，為市民創造良好的乘車環境，為運營公司節約成本。
關鍵詞：地鐵電客車車廂地板清潔
前言：2023年世界上第一條地鐵，英國倫敦地鐵建成以來，已有150年的歷史。地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。
一是運量大，地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的；二是速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的時速可超過100公里；三是無汙染，地鐵列車以電力作為動力，不存在空氣汙染問題，因此受到各國**的青睞。
無錫地鐵一號線採用的是b型鼓形車，六節編組，共23輛車，全車長120公尺，寬2.8公尺，每側開四個門，242個座位，超員載客量可達1870人，直流1500v第三軌供電，於2023年7月1日正式運營，運營時間早上5：55到晚上22：
00，全天運營16個小時，目前上線車數量為11備2，最高峰日客流量曾達約18.6萬人，遠期將上線20備3。無錫地鐵物業公司之前對地鐵車廂清潔沒有相關經驗，通過運營前三個月對車廂清潔的調研和籌備，運營後三個月的摸索和總結，形成一套切實可行的方法。
1、 地鐵電客車車廂清潔存在的困難
1.1車輛帶電可供清潔時間短。因無錫地鐵採用的是直流第三軌供電，為保證安全，必須等所有車輛入庫，斷電後才能開始上車清潔，此時已經是23：
30，不能做到入庫一輛清潔一輛。而到第二天凌晨4：00時，又要停止清潔，4：
30車輛熱備，首班車準備發車執行，可供清潔的時間太短，扣除中途送電撤出時間，真正可供清潔時間只有四個小時。
1.2與檢修交叉作業造成二次汙染。因是第三軌供電，可供車輛檢修的時間同樣只有四個小時，檢修和清潔不得不同時進行，造成清潔剛打掃乾淨，後面又被檢修汙染。
做車下檢修時必須斷電兩小時，造成車廂內光線不足，看不清車廂內的汙漬，影響清潔效果。
1.3地板布工藝特殊不易清潔。無錫地鐵一號線採用的是法國潔福公司生產的pvc塑膠地板，由於該地板布表面是微波紋狀，且嵌入石英砂，凹凸不平，粗糙如砂紙[1]，見圖1。
汙漬浸入地板布中，常規的人工拖、洗、擦，根本不能清除深層的汙垢。顏色又是淺淡的天藍色，嚴重不耐髒，稍微有點汙漬就很明顯，影響美觀。
圖1 地板布結構
1.4車廂清潔標準要求高。據東華大學2023年暑期社會實踐調研報告顯示：
上海地鐵的車廂內衛生情況不容樂觀，22.29%的人認為 「空調溫度不夠人性化」，21.26%的人認為「座椅、地面清潔不及時」，15.
66%的人認為「扶手過少且不潔」，還有13.94%的人則認為「空氣渾濁」[2]。在美國紐約有乘客權益組織會定期對紐約20條地鐵線路的約兩千輛車廂進行了衛生狀況調查，調查的目標包括地板、車座、車燈和玻璃等。
由此可見，地鐵不能等同於公交車，它是「萬眾矚目」的物件，是城市文明的標誌之一，因此車廂內的清潔衛生標準必須相當高。而地鐵每天又客流量巨大，運營時間長，如南京地鐵一號線2023年上半年日均客流量達81萬人次，造成一天下來，車廂汙染嚴重，清潔起來難度大。
2、地鐵車廂的清潔方法
2.1應成立專業電客車保潔組。首先地鐵車廂內部清潔作業不論從安全防護方面還是從專業技能上面，要求都相對較高，從業人員必需專業化、固定化。
其次地鐵車輛本身的價值較高，內部裝飾高檔，必須由經過專業培訓的人員專職去從事保潔工作，避免損壞車廂，帶來巨大損失。再次由於白天地鐵需要運營，車廂保潔工作均只能在晚間停運後實施，故該專業人員必須適應夜間上班。最後電客車保潔人員專職化，隊伍穩定，便於培訓，強化安全意識，不斷提高清潔質量。
2.2合理分工做好日常清潔。夜間電客車日常清潔時間見表1，日常清潔範圍和標準見表2。
表1 電客車清潔時間表
表2電客車日常清潔範圍及標準
清潔人員六人一組，整個清潔過程分a、b、c、d四個步驟，首先從車輛近端車頭進入，開始往遠端作業，a步驟一人掃地，掃除泥土沙子、大垃圾，剷除口香糖，一人灑兌有清潔劑的水，濕潤地板；b步驟兩人一左一右擦窗戶、側板；c步驟另外兩人則一左一右擦椅子和扶手；最後a步驟完成後，回頭拿好拖把、提水到遠端車廂，和b步驟完成的人員一起拖地，開始d步驟工作，c步驟完成的人則配合不斷將清洗過的髒水提走倒掉，換清水進來，見圖2。對明顯汙漬，應用相應的清潔劑進行去除。
圖2 清潔分工流程
這樣合理分工，密切配合，緊張而有序，效率高***，一輛車清潔完畢約30分鐘，把深度清潔、週期性清潔放在白天作業，相比蘇州地鐵效率大大提高，見表3。最後每次完工後，應由車輛部檢修人員對清潔質量進行檢查，並在作業單上簽字確認。
表3 蘇州、無錫電客車清潔比較
2.3高度重視週期性清潔。因每天晚上的日常清潔時間有限，不可能將車廂做徹底、做全面，日積月累，車廂就會有衛生死角和積垢，於是利用車輛雙周檢修的機會，安排人員進行深度地、全面地清潔。
清潔範圍見表四，週期性清潔的流程按表中順序從上到下，從空調出
表4電客車週期性清潔範圍及標準
風口開始到地板結束。在週期性清潔中最困難的是地板清潔，剛開始全靠人工蹲在地上，使用百潔布一遍一遍擦洗，清潔效果是好，但效率太低、勞動強度大。接著摸索試用長柄毛刷，這樣清潔員可以站著刷地，人不用很辛苦了，但效果不好，見圖3。
後來嘗試機械化清洗，在查閱廠家關於地板布養護說明，確認可以使用打磨清洗機後[3]，根據車廂空間、作業條件等，選三款洗地機進行試用，最後選擇一款洗地吸水一體機，見圖4。
圖3 地板清潔摸索
圖4 洗地吸水一體機
在實際使用中，嘗試換過各種清潔墊，如定製拉絨墊、棉線墊等做清潔墊，但效果都不好，最後選用4100型白色清潔墊，見圖5，材質是尼龍纖維，纖維韌度好，不容易拉斷，柔軟
圖5 清潔墊
彈性好，未新增研磨顆粒，不損傷地板，不宜選用黑色或紅色，質地太硬會磨損地板。在洗地之前先用綠水中性抑菌清潔劑，按1：8配水，將地板灑溼，浸泡約十分鐘，以達到更好的清洗效果，先用洗地機刷洗吸水一遍地板，然後將洗地機水箱中汙水放空，放入清水再洗地吸水一遍，等於將地板過一遍清水，去除殘留的清潔劑，大大提高勞動效率和清潔質量。
2.4正確選用清潔藥劑。正確選用清潔藥劑、選擇合適的工具，可以達到事半功倍的效果，同時保護設施裝置，延長使用壽命。
清潔藥劑應是ph值為7的中性，對車廂沒有腐蝕性。常用的清潔藥劑、工具使用方法如下：
2.4.1超細纖維毛巾：
成份主要有絛綸polyester，錦綸polyemide兩種構成，纖度在0.1~0.5旦之間，直徑小於5微公尺，表面接觸面積大，因此超細纖維織物的覆蓋性極高，超細纖維的表面與灰塵或油汙接觸的次數更多[4]，具有超強吸水性，吸水速度快，吸水量多，極強的去汙清潔功能，易清洗，不脫毛壽命長，擦拭後表面不留水漬，見圖6。
在使用中擦地板的毛巾不得用來擦扶手座椅，一般應配兩種以上顏色的毛巾，以便識別，分開使用。
圖6超細纖維毛巾
2.4.2玻璃清潔劑：
主要用於清潔車窗玻璃，由表面活性劑、殺菌劑、香精以及獨特防霧因子經過科學調配而成的清潔產品，一抹即淨，無需沖洗，具有良好的清潔力、殺菌力、防霧性、防汙性和不留水痕等特性[4]。產品一定要經稀釋後使用，一般可按1:3的比例稀釋。
當遇到較難清潔的表面或汙漬太厚時，可按1:2或1:1的比例配製以增強清潔效果，見圖7。
圖7 玻璃清潔劑
2.4.3不鏽鋼光亮劑：
一種油性光亮劑，有效護理不鏽鋼表面，呈現光亮、潔淨的金屬光澤，用後留有一層保護膜[4]。使用前將不鏽鋼光亮劑灌入噴壺，搖勻，在距表面15-20厘公尺處對著座椅表面噴灑適量，立即用乾淨鬆軟的毛巾擦拭至表面乾淨、明亮。擦拭扶手時，可將光亮劑噴在毛巾上使用。
每週擦拭一次不鏽鋼材質的座椅和扶手，避免生鏽保持光澤，見圖8。
圖8 不鏽鋼光亮劑
2.4.4「潔而亮"強力去汙液：
是在其特別配方中加添一種溫和的磨擦細料,能將物件表層洗滌清澈光亮,且不會留下擦花痕跡，該產品適合於各種物質表面[4]。用法：將「潔而亮」直接抹在要清潔的表面，用濕布或海綿抹擦後，再用清水沖洗乾淨，車廂側板不可以用百潔布擦拭，以防磨損。
主要用於清潔側板、座椅上的頑固汙漬，見圖9。
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