室外小區工程

2022-12-10 04:39:06 字數 4566 閱讀 9693

進行定位放線前,應對場地進行平整。根據建築總平面圖上的放線基點及總平面圖上廠房一和廠房二與建築紅線關係放線,確定軸線的位置。根據建築平面圖上各軸線的位置關係放線得到其它各軸線的位置。

用直角座標法放線測出各定位軸線樁及各軸線的交點樁後,用白灰放出各樁位線。在施工中必須層層分中彈線,澆築完基礎及各層現澆板後,應及時校對軸線和標高,使其偏差在允許範圍內,同時控制建築物的豎向高差在1/1000以內,總高差不大於20mm。

認真對設計圖所給的測量資料進行複測,若在複測中發現有超出容許範圍的誤差,重新進行複測,直至無誤為止。在沒有控制點的地方路面上,新做測量控制網,其所做測量控制網點的原則與加密點原則相同,控制網精度達到二級導線技術標準,高程測量精度達到五等水準測量技術標準。

1、平面控制

1)認真學習圖紙,依據設計圖提供的定線條件,結合工程施工的需要做到測量所需各項資料的內業蒐集、計算、複核工作。

2)根據內業計算資料,用平面控制點,測設管道中線的起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段控制點,釘中心樁,樁頂釘中心釘。(4)溝槽形成後,用經緯儀把中線及時投測到槽下,釘上中心樁。

2、管道高程控制

1)用兩個高程控制點為一環進行臨時水準點測設及校測,臨時水準點放在穩固的不易被碰到的地方,其間距不大於100m,應經常複測。

2)以兩個臨時水準點為一環進行施工高程點測設,施工高程點每次使用前應進行複測。

3)控制槽底及管道鋪設時,溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設一對高程控制樁,標明樁號,釘高程釘畫上紅油漆標誌作為控制鋪管高程。

本工程位於住宅園區內施工,土方挖運前,須依據物探報告記錄及圖紙對施工區域橫穿或順行的現況地下管道、直埋攬線、構築物等與有關管理單位取得聯絡,採取現場挖探坑的方法查明情況,對各個部位做好標誌、標識,採取措施後方可施工。開挖前做好一切準備工作時,一定要做好安全技術交底及文明施工、環境保護、交通疏導等措施。

(1)、施工放樣:首先對監理工程師提供的測量控制點進行複核測量,經校核無誤後,根據工程施工的需要選制導線精度和設控制點。放樣工作嚴格遵守由整體到公司部,先控制後編輯的原則有序展開,測量工作由專業測量員負責。

(2)、場地清理:採用機械輔助人工清理開挖區域內的樹根、雜草。開挖時技術人員跟班作業,經常檢查開挖深、坡度,跟蹤測量控制邊坡垃圾等表土等雜物,並規定延伸至施工圖建築物基礎邊線或開木大木棒挖邊線外,清理的等雜物合部按監理或業主指定的地點堆放。

(3)、土方開挖

(a)土方開挖實行全斷面一次性開挖,採用反鏟挖機開挖為主,人工助修坡、修底。

(b)土方開挖過程中應按投計要求的開挖線範圍內進行開挖、放坡、控制開挖斷面尺寸及底部高程,在反鏟機械開挖接近設計基面和牆基、嚴禁出現超挖現象。

(4)、開挖施工質量管理

(a)開挖前測量放樣的準確,施工過程中嚴格按放樣點線、高程進行開挖,並自覺接受監理工程師的複核。

(b)認真控制開挖斷面尺寸,實際開挖線應符合設計要求,其最大誤差應符合下列規定:平面誤差不大於0.2m,邊坡不大於0.

3m,結構設計斷面範圍不得開挖。基礎開挖後應清楚基礎面上的雜物,同時對樁號、座標、高程作出醒目標記。

2、拆除路面施工步驟

1、拆除老路面,均應測定好設計標高,中樁定位,由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。

2、根據計算好的高差應在各樁號上標註好。

3、根據現場情況,組織施工,正常情況下,先用風鑽機隊老路面實施點對點的打孔成縫,使之開裂。

4、組織挖掘機,裝載車對拆除後的老路面成塊廢渣進行集中清除,運至指定棄土場。

5、對老路面下能夠用於填築的土石料可取樣送檢,可用作填築料,運至填方區填築。

6、對根據設計標高形成的新路基應複測,複測後,對新路基表層30cm內應復松,採用路基分層填築的碾壓方案進行碾壓並調平標高。

三、余方棄置施工

1)棄土堆要堆放整齊,美觀穩定,排水通暢,不得對土堆周圍的建築物、排水及其他任何設施產生干擾或損壞。

2)任何時候,棄土不得干擾正常社會車輛的行駛,無論是運輸或堆放中,皆不得對環境造成汙染。

基礎分部施工包括:瀝青混凝土、噴灑瀝青油料、水泥穩定碎石、水泥穩定碎石基層、安砌路緣石、漿砌塊石擋牆修復、磚砌體擋牆修復、10cm厚砼預製植草磚、外牆粉刷。

瀝青混凝土、噴灑瀝青油料

1)施工準備

(1)對基層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實度、強度等進行驗收監測,各指標必須滿足規範和設計要求。同時對基層進行表觀檢查,確保基層表面無任何鬆散材料和軟弱點。澆灑透層瀝青,待透層瀝青完全下透後,拌和機採用自動控制的間歇式拌和機,並有自控裝置,進料、配比、卸料能自動化生產。

(2)瀝青材料採用導熱油加熱,瀝青與礦料加熱溫度應保證混合料出場溫度,按試驗機試拌情況進行,拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青。拌和後的混合料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或粗細分離現象,不符合要求者不得使用。

2)熱拌瀝青混合料運輸

(1)熱拌瀝青混合料採用較大噸位的運料車運輸,但不得超載運輸,或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。

(2)運料車每次使用前後必須清掃乾淨,在車廂板上塗一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑,但不得有餘液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時,多次挪運汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運料車運輸混合料需用布覆蓋保溫、防雨、防汙染。

(3)運料車進入攤鋪現場時,輪胎上不得沾有泥土等可能汙染路面的贓物,若混合料不符合施工溫度要求,或已經結成團塊、已遭雨淋的不得攤鋪。

(4)攤鋪過程中運料車在攤鋪機前100~300mm處停住,空擋等候,由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料,避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒淨,及時清除,防止硬結。

3)瀝青混合料的攤鋪

(1)熱拌瀝青混合料應採用瀝青攤鋪機攤鋪,在噴灑有粘層油的路面上鋪築改性瀝青混合料,採用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應塗刷薄層隔離劑或防粘結劑。

(2)採用兩台攤鋪機前後錯開10~20m,呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間有30~60m左右寬度的搭接,並躲開車道輪跡帶,上、下層的搭接位置錯開200mm以上。

(3)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度,減少混合料的離析。當發現混合料明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時,應分析原因,予以消除。

(4)攤鋪機採用自動找平方式,下面層或基層採用鋼絲繩引導的高程控制方式,上面層採用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式,中面層根據情況選用找平方式。直接接觸式平衡的輪子不得粘附瀝青。鋪築改性瀝青採用非接觸式平衡梁。

(5)攤鋪機遇雨時,立即停止施工,並清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄,不得卸入攤鋪機攤鋪。

(6)平接縫宜趁尚未冷透時用鑿岩機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分,使工作縫成直角連線。當採用切割機製作平接縫時,宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬進行。刨除或切割不得損傷下層路面。

切割時留下的泥水鼻血沖洗乾淨,待乾燥後塗刷粘層油。鋪築新混合料接頭應使接茬軟化,壓路機先進行橫向碾壓,再縱向碾壓成為一體,充分壓實,連線平順。

乳化瀝青透層油施工工藝

1、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。

2、透層瀝青採用乳化瀝青,透層瀝青的規格和質量應符合規範的要求。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。表面緻密的半剛性基層宜採用滲透性好的較稀的透層瀝青,級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜採用較稠的透層瀝青。

用於製作透層用乳化瀝青的瀝青標號應根據基層的種類、當地氣候等條件確定。

3、透層瀝青的品種和用量根據基層的種類通過試灑確定,並符合規範的要求。

4、透層宜緊接在基層施工結束表面稍乾後澆灑。當基層完工後時間較長,表面過分乾燥時,應對基層進行清掃,在基層表面少量灑水,並在表面稍乾後澆灑透層瀝青。

5、澆灑透層瀝青應符合下列要求:

(1)澆灑透層前,路面清掃乾淨,對路緣石及人工構物適當防護,以防汙染。

(2)透層瀝青灑佈後應不流淌、滲透入基層一定深度,不得在表面形成油膜。

(3)如遇大風或即將降雨時,不得澆灑透層瀝青。

(4)氣溫低於10℃時,不宜澆灑透層瀝青。

(5)應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻,當有遺漏時,應用人工補灑。

(6)澆灑透層瀝青後,嚴禁車輛,行人通過。

(7)在鋪築瀝青面層前,若區域性地方有多餘的透層瀝青未滲入基層,應清除。

7、透層灑佈後應盡早鋪築瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時,灑佈後應待其充分滲透、水分蒸發後方可鋪築瀝青面層,此段時間不宜少於24h。

水泥穩定碎石、水泥穩定碎石基層、

水泥穩定碎石施工時,採用流水作業法,使各工序緊密銜接,盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。按有關規定做水泥穩定碎石的延遲時間對其強度影響的試驗,以確定合適的的延遲時間,保證其強度滿足設計要求。

1)、材料準備

(1)水泥:普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥和火山灰質矽酸鹽水泥均適用於穩定碎石,水泥初凝時間3小時以上且終凝時間宜在6h以上,。

(2)碎石:採用最大粒徑不超過31.5mm、壓碎值不大於30%,顆粒組成符合技術規範要求的潔淨碎石。

石屑應堅硬、清潔、無風化,具有足夠的強度。為了保證集料清潔,集料場地按規範要求用水泥穩定碎石進行硬化。

(3)水:潔淨不含有害物質。

2)、混合料組成設計

(1)應在相對濕度不大於90%、溫度為20±2℃條件下養生6天,浸水1天。水泥穩定碎石的7天浸水抗壓強度一般為3-5mpa。施工中應嚴格控制水泥用量,在滿足芯樣完整及無側限強度的前提下,盡量降低水泥用量。

(2)水泥混合料的設計應考慮氣候、水文條件等因素,確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。

(3),同時應附試驗資料和說明。

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