車輛技術管理基本要求
總則車輛技術管理是針對地鐵各條線路運營的各種車型電動車輛制定相應的車輛執行技術標準，指導車輛管理人員、車輛技術人員、車輛檢修人員、車輛駕駛人員按照「標準」組織安排車輛的上線執行計畫、入庫檢修計畫、修程除錯計畫以及對正在運營中的車輛突發問題或故障的處理。
車輛運用
第一條新造和經各種修程或檢修後的電動列車車輛技術狀態，必需經其所配屬車輛段指定專業工程技術檢驗人員或列車車輛運用人員進行整備、整潔、試驗、測試、檢查，並按有關該列車車輛技術（維修）規程（標準）進行全面驗收。
第二條經檢驗、整備合格的電動列車車輛方允許出庫上線擔當旅客運營任務。
第三條電動列車司機在行車中，要正確操作，安全駕駛，正點執行，提高乘務工作質量。對列車執行中發生的車輛故障要按規定進行應急處理，努力減小對運營秩序的影響。
第四條車輛運用部門應按照本線路運營特點，以「安全、正點、優質、服務」的標準，本著對乘客負責的精神制定車輛運用技術標準，既要保證地鐵的運營安全可靠，又要保證地鐵的運營秩序穩定，實現安全高效運營的目標。車輛技術運用標準應對車輛管理人員、車輛技術人員、車輛檢修人員、車輛駕駛人員提出量化的可操作的具體要求，以及對其工作情況的檢查與考核標準。
第五條車輛運用技術標準應包括以下內容：
（1）禁止列車出庫投入運營的標準；
（2）列車發生故障，允許運營列車請求救援的標準；
（3）准許運營列車立即清人掉線的標準；
（4）准許運營列車須將乘客運送到終點站方能掉線的標準。
第六條 4 電動客車日常使用管理
（1）駕駛電動列車必須經過專門培訓，獲得職業資格證書方可上崗駕駛電動客車。對新電動客車需要重新學習
4.1.2電動客車必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證電動客車的安全執行，必須按規定進行日常級維護及預防性定期維護。
4.1.3電動客車需在出廠前配備各種有效的安全裝置和裝置，如滅火器、安全錘等。
4.1.4電動客車發生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患， 如制動、牽引、車門、轉向架裝置等。嚴禁電動客車帶故障出場、出段。
4.1.5電動客車必須嚴格按照《電動客車出庫標準》的標準檢查後，按照標準出庫.
4.1.6電動客車在執行途中，駕駛員應主動做好電動客車的自檢自查，發現問題及時解決，並按照《正線故障應急處理辦法》進行技術處理。
4.1.7電動客車的執行與停放必須遵守《行車組織規則》的相關管理規定。
4.2電動客車日常使用資訊
運營公司車輛部門檢修車間負責將每天的電動客車檢修、運用等資訊以**表的形式向各專業工程師通報；計畫工程師負責每月收集電動客車執行公里數資訊、電動客車檢修資訊、電動客車運用資訊，向部門技術管理人員通報。
4.3電動客車日常使用技術統計
運營公司車輛部門專業工程師根據檢修車間的**表按月統計分析電動客車技術資訊，技術室主任負責彙總各專業工程師的技術統計分析資訊，並按統計情況，發布相關預警資訊。
車輛檢修
第六條車輛檢修管理工作原則
地鐵車輛作為載客運營車輛，必需堅持嚴格的計畫檢修制度,貫徹「安全第一,預防為主」的安全生產方針和「抓小防大，安全關前移」的安全管理指導思想,嚴格按列車車輛運用時間或執行公里進行日常維護檢修保養制度，確保了地鐵車輛安全正點高效率高質量地執行。
車輛檢修標準是車輛質量管理的技術紀律，車輛檢修部門要依據車輛技術紀律履行對車輛的日常管理和維修維護工作職責，落實對運營的車輛進行日常與定期的檢查、檢修，確保地鐵運用車輛處於安全可靠的良好狀態。
第七條車輛檢修工作範圍和要求
車輛檢修包括日檢、列檢、月修、定修、架修、廠修等，並制定完整的檢修規程和檢修工藝，建立完整的車輛檢修責任體系、檢修質量責任制和質量檢查制度等車輛日常維護管理制度。
5檢修計畫管理
5.1運營公司車輛部門計畫工程師根據電動客車執行時間或行駛公里數，在每年的最後乙個季度編制次年的《車輛部年度電動客車檢修計畫》，日期具體到月份；計畫工程師在每個月的下旬編制次月的《車輛部月份電動客車檢修計畫》，日期具體到日。兩份計畫由車輛部門經理審核，報運營公司計畫財務部。
如果計畫調整，計畫工程師應在前一天的部門**會上進行說明。
5.2計畫工程師根據《車輛部年度電動客車檢修計畫》及當月《車輛部月份電動客車檢修計畫》，向檢修車間下達電動客車檢修計畫，由檢修車間負責組織實施。
6 電動客車修程
6.1日檢：根據檢修週期分兩種，一種是單日檢，每天對運營結束電動客車（指參加正線運營的電動客車）和次日要交付運營但庫停時間超過3天的電動客車進行的日常檢查和維護，主要包括影響電動客車運營安全和服務質量的系統及裝置；一種是雙日檢，每天按照當日日期的單雙號對相應的單雙數編號的運營結束電動客車（指參加正線運營的電動客車）和次日要交付運營，但庫停時間超過3天的電動客車進行的日常檢查和維護（若單號相連，如當月含31日，對全部需要檢修的電動客車進行日檢），以保證電動客車走行部分的安全和電氣控制效能的良好，對當天不需要日檢的運營電動客車，只需進行車上試驗部分和內裝部分檢查，車下部分不檢查。
6.2雙周檢：與雙日檢配套，每兩周或每0.7萬公里（執行先到為原則）對電動客車進行的一次計畫檢查和維護。主要是在日檢的基礎上，對車門等關鍵系統進行重點檢查和維修。
6.3月檢：每三個月或每4.
5萬公里（執行先到為原則）對電動客車進行的一次計畫檢查和維護。主要是對電動客車車下各裝置箱體、吊掛、走行部進行清潔，對各系統裝置進行狀態檢查，潤滑車門、車鉤、安全鋼絲繩等，並每年進行一次空調和電熱的全面檢查和維修。
6.4定修：每三年或每30萬公里（執行先到為原則）對電動客車進行的一次計畫檢查和修理。主要是對電動客車各系統裝置進行較全面的檢查和維護，對電動客車各幾何引數進行調整。
6.5架修：每六年或每60萬公里（執行先到為原則）對電動客車進行的一次計畫檢查和修理。在此修程中，將對電動客車各系統裝置進行全面分解、徹底檢修。
6.6大修：每12年或每120萬公里（執行先到為原則）對電動客車進行的一次徹底的、全面的檢查和修理，電動客車經過一次廠修後，狀態和品質基本上恢復到新造車的水平。
7檢修質量管理
7.1車輛部門檢修質量檢查分為自檢、互檢和專檢，自檢由檢修人自己完成，互檢由班組長進行，專檢由部門專業工程師進行。具體執行《車輛部門檢修質量檢查制度》和相關作業規程及作業檔案中的規定。
7.2車輛部門電動客車檢修完成後（月修以上級別修程），由技術室安排專業工程師按照相關技術檔案的要求進行驗收，驗收合格後，方可安排上線使用。
第一條為保證上線電動列車的質量，提高地鐵運營的可靠性，對出廠電動列車及時進行靜、動態除錯及整備工作，特制定此規定。
第二條電動列車出廠到段後，執行地鐵運營公司車輛部《廠修車驗交管理辦法（試行）》，由安全質量管理部與廠方進行有關機車履歷、技術圖紙、隨車配件的交接及車輛狀態的確認。
第三條電動列車迴段後，生產排程室組織除錯工作。
第四條電動列車通過靜、動態除錯後按地鐵運營公司車輛部《廠修車驗交管理辦法（試行）》進行交車。安全質量管理部負責通知生產排程室、乘務中心。乘務中心按生產排程室的要求投入運用。
第一條為積極組織掉線、臨修列車的搶修，做好故障分析，加強技術措施，提高電動列車質量，保證行車安全，特制定此規定。
第二條電動列車掉線、臨修的搶修
一、電動列車發生掉線，電客司機應及時填寫《電動列車臨修、掉線報單》，寫明故障情況、車號，報交地勤司機，地勤司機接到報告確認後，交維修中心列檢值班員，列檢班長負責組織修復。
二、凡發生掉線、臨修後，運轉、列檢值班員應及時報生產排程室排程，生產排程室排程立即向有關部室及公司主要領導匯報，並做好記錄。
三、凡掉線、臨修車組修復後，地勤司機應認真進行檢查、試驗和驗收工作。
四、相關人員應深入現場了解掉線、臨修原因，及時掌握第一手材料以供分析。
第三條電動列車掉線、臨修的責任劃分
一、下列情況造成的由乘務中心負責。
（一）屬電客司機巡檢、試車範圍，應急故障處理專案電客司機未及時發現和處理。
（二）屬電客司機未按「崗位責任制」和出庫列車檢查制度檢查車輛。
（三）屬各開關按鈕的位置不正確。
（四）屬違章操作和誤操作。
（五）屬未執行掉線和不出庫規定。
（六）屬交**不清，未有交**記錄，尤其擦輪和機械部位故障。
（七）未按規定填寫報表，事情經過表述不清的。
二、以下情況造成由維修中心負責。
（一）列檢範圍在列檢保修週期（4天）。
（二）月修範圍在月修保修週期(4天)。
（三）40萬修機械部位(15天)，其它部位(7天)。
（四）60萬修機械部分(30天)，其它部位(15天)。
（五）未按段修修程修車或漏修和漏檢、錯檢、錯裝。
（六）未經有關部門同意，隨意對車輛進行改動。
（七）接到報活後，對出庫車檢修不及時。
（八）不按工藝修車。
三、其他責任劃分如下：
（一）慣性故障在一周內未採取任何技術措施，也未作明確答覆，由安全質量管理部負責。
（二）修程車重點驗收範圍內的零配件在保修期內發生故障造成掉線、臨修由維修中心和安全質量管理部負責。
（三）未經有關部門和主管領導同意，配件材料改變**渠道或變更材質，由物資部負責。
（四）因維修材料配件**不足，事先未作說明，影響電動列車搶修或延長搶修時間由物資部負責。
（五）屬於車輛技術改造專案、新車出廠和改變原車型技術效能，未組織有關人員學習，由安全質量管理部、人力資源部負責。
（六）車輛修程安排不當，由安全質量管理部負責。
第一條 《電動列車_____報告表》的填報
一、凡發生電動列車救援、掉線、臨修時，地勤司機將《電動列車_____報告表》交正線司機填寫，正線司機填寫以下內容：救援、掉線、臨修、日期、時間、車次、錶號、車組號、操縱車號、入庫股道、司機、車長姓名、列車故障現象、應急處理措施，填好後交地勤司機。
二、地勤司機填寫上車時間、試車檢查情況、姓名，填寫後交列檢值班員。
三、列檢值班員接到《電動列車_____報告表》後交列檢人員填寫上車時間、故障檢查情況、修理情況、修復時間、承修人。車修好後交地勤司機。
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