目錄一、編制依據和原則 2
1.1通風設計依據 2
1.2編制原則 2
二、工程概況 2
2.1工程概況 2
2.2主要技術標準 3
2.3地形、地貌 3
三、通風標準 3
四、通風方案 4
4.1計算引數 4
4.2風機選型 5
4.3通風機的設定 6
4.4風管安裝 6
五、隧道通風安全管理措施 6
6.1隧道通風施工安全組織機構 6
6.2隧道通風施工安全工作制度 8
6.3通風技術管理措施 8
6.4通風管路管理措施 9
6.5通風機管理措施 10
6.6通風監測管理措施 11
6.7通風應急處理措施 11
6.8通風機司機風險管理標準及管理措施 13
橄欖坡2號隧道通風專項施工方案
施工通風是隧道施工的重要工序之一，是隧道安全施工的關鍵。合理的通風系統、理想的通風效果是實現隧道快速施工、保障施工安全和施工人員身心健康的重要保證。根據以往隧道通風經驗及對當前通風裝置技術效能的調研結果，按照自成體系的原則，綜合考慮施工過程中可能出現的情況，制定隧道通風方案。
（1） 大瑞鐵路隧道施工圖；
（2）《大瑞鐵路整體施工組織設計》
（3）《鐵路隧道施工規範》tb10204-2002
（1）嚴格遵守招標檔案明確的設計規範，施工規範和質量評定驗收標準。
（2）堅持技術先進性，科學合理性，適用性，安全可靠性與實事求是相結合。
（3）對現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動態控制，科學管理的原則。
（4）堅持文明施工，保護環境的原則。實現文明施工，重視環境保護，合理規劃臨時用地，力行節約原材料消耗，按照國家、鐵道部及業主對本工程的環境保護要求，精心組織，標準化管理。把施工對環境的影響降低到最低程度，使該工程建設達到「一流的資源節約型、環境友好型」要求，建立文明施工標準化工地。
橄欖坡2號隧道位於高黎貢山脈南延段龍陵至新橋區間，單線隧道，設計為-23‰的單面下坡，隧道進口里程dk236+157,出口里程d1k239+006, 中心里程為dk237+581.5全長2849m，隧區範圍屬為構造剝蝕低中山河谷地貌，地勢起伏大，溝谷發育，地表高程1000～1250m，相對高差約250m，最大埋深約210m。全隧為-23‰的單面下坡。
全隧除進口dk236+157～dk236+413.82段位於半徑r=2500m的右偏曲線上、d1k238+688.78～出口d1k239+006段位於半徑為r=3000m的右偏曲線上外，其餘地段均位於直線上。
本隧均按新奧法施工，光面爆破，錨噴支護。
1.鐵路等級：i級；
2.正線數目：新建單線；
3.限制坡度：12‰，加力坡24‰；
4.旅客列車設計行車速度：140km／h；
5.最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段1200m。
6.牽引種類：電力；
7.牽引質量： 3000t；
隧區範圍屬為構造剝蝕低中山河谷地貌，地勢起伏大，溝谷發育，地表高程1000～1250m，相對高差約250m，自然橫坡30～45°，區域性陡峭。地表覆蓋第四系鬆散土層，植被茂密，斜坡基岩多被覆蓋。測區無便道，交通條件較差。
隧道在整個施工過程中，作業環境應符合下列職業健康及安全標準
3.1空氣中氧氣含量，按體積計不得小於20%。
3.2粉塵容許濃度，每立方公尺空氣中含有10%以上的游離二氧化矽的粉塵不得大於2mg。每立方公尺空氣中含有10%以下的游離二氧化矽的礦物性粉塵不得大於4mg。
3.3瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內，風流中瓦斯濃度必須小於1.0%；總回風道風流中瓦斯濃度應小於0.75%。
開挖面瓦斯濃度大於1.5%時，所有人員必須撤至安全地點並加強通風。
3.4有害氣體最高容許濃度：
一氧化碳最高容許濃度為30mg/m3；在特殊情況下，施工人員必須進入開挖工作面時，濃度可為100mg/m3，但工作時間不得大於30min；
二氧化碳按體積計不得大於0.5%；氮氧化物（換算成no2）為5mg/m3以下。
3.5隧道內氣溫不得高於28℃。
3.6隧道內雜訊不得大於90db。
3.7隧道施工通風應能提供洞內各項作業所需的最小風量，每人應**新鮮空氣4m3/min。
3.8瓦斯隧道施工中防止瓦斯集聚的風速不得小於1m/s。
本隧道按照實施性施工組織設計,採用壓入式通風是在洞門安裝主風機將新鮮空氣壓入,新鮮空氣由正洞流入, 將洞內正洞的汙濁空氣擠出洞內,形成迴圈風流。
按照《鐵路隧道施工規範》（tb10204－2002）的規定，結合施工組織，計算引數如下：
1.供給每人的新鮮空氣量按m=3m3/min計；
2.內燃機械作業時所需供風量按q0＝3m3/min·kw計；
3.按照分部開挖的最不利因素，坑道施工通風最小風速按vmin=0.25m/s計；
4.隧道內氣溫不超過28℃；
5.正洞最大開挖面積按sz=65m2計；
6.正洞全斷面開挖爆破一次最大用藥量a=70kg；
7.正洞放炮後通風時間按t=40min計；
8.風管百公尺漏風率β＝1％，風管內摩擦阻力係數為λ＝0.0078。
按洞內允許最小風速要求計算風量：
q風速=vmin*sz*60s=0.25*65*60s=975(m3/min)
按洞內同時工作的最多人數計算風量
q人員=3*m*1.2=3*60*1.2=216(m3/min)
m－坑道內同時工作的最多人數，正洞按60人計。
按洞內同一時間爆破使用的最多炸藥用量計算風量
q炸藥=(5*a*b)/t=(5*70*40)/40=350(m3/min)
b——公斤炸藥爆破時所構成的一氧化碳體積，取40l。
按洞內使用內燃機械計算風量
計算公式：q內燃=q0×σp
式中：σp——進洞內燃機械馬力總數。
該隧道洞內內燃動力在出渣時期有zlc50側卸式裝載機和cq1261t自卸汽車。其中側卸式裝載機1臺，最大功率162kw，計算功率145kw；3臺自卸車（滿載車1臺，空車2臺），滿載功率按110kw，計算功率99kw，空車計算功率按滿載80%計，即79kw。則需要風量為：
q內燃=q0×σp=3×(145+99+79×2)=1206m3/min
q需=max（q風速、q人員、q炸藥、q內燃）=2747 m3/min
風管漏風損失修正風量
洞外風機，為工作面供風，通風計算取最大通風長度l＝1500m。風管百公尺漏風係數β為1%，風機所需風量為q機為：
b=l/100=1500/100=15
q機= q需-b=2747-15=2719m3/min=45.32 m3/s
風壓計算：
c=ρ*l=1.3*1500=1950；w=c/2d=1950/(2*1.6)=609
s風管=πd2/4=2m2；
= q需/s風管=2747/2=1374m/min=22.9m/s
h摩=λ*w*2=0.0078*609*22.92=2491pa
式中：ρ——空氣密度，隧道進口海拔1100m左右，按ρ=1.3kg/m3計。
——風管內平均風速。
系統風壓，為簡化計算，取h=1.2h摩
h=1.2 h摩=1.2*2491=2989.2pa
長大隧道通風，主要需要軸流風機和射流風機兩種。根據上述q機、h的計算結果，參考風機效能曲線選擇分機，要求風量、風壓處於被選擇分機的高效區內，即η＝0.8為佳。
sdf(b)-no10型對旋軸流風機功率為2×60kw，壓力為470～3136pa＞h(2274pa)，流量可達29.3～46.2m3/s＞q機（45.
32 m3/s）。因此風機選用sdf(b)-no10型對旋軸流風機，配以φ1000mm軟質風管。
風管採用φ1000mm軟質雙抗（抗燃燒、抗靜電）風管，每節50m，，具有風阻小、漏風低，強度高等優點。
sdf(b)-no10型對旋軸流風機進口、出口處各配1臺，備用1臺，共計3臺。
本隧道採取從洞口獨頭、壓入式通風方式。進、出口工區在洞口各設定一台60×2kwsdf(b)-no10型軸流風機1臺，各工區再備用1臺。風管均採用φ1.
0m軟風管。風機支架應穩固結實，避免執行中振動，風機出口處設定加強型柔性管與風管連線，風機與柔性管結合處應多道綁紮，減少漏風。
1.風管必須有出廠合格證，使用前進行外觀檢查，保證無損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴密。
2.掛設風管要平、順、直。在平行導坑作業時，先由測工在拱頂測出中線位置，然後用電鑽打眼，安置膨脹螺栓；在正洞作業時，襯砌地段根據襯砌模板縫每5m標出螺栓位置，未襯砌地段，先由測量工在邊牆上標出水平位置，然後用電鑽打眼，安置膨脹螺栓。
3.布8號鍍鋅鐵絲，用緊線器張緊。風管吊掛在拉線下。為避免鐵絲受衝擊波振動、洞內潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設1個尼龍繩掛圈。
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