城市道路監控系統的定製化發展趨勢

2022-12-05 05:30:04 字數 1968 閱讀 8539

城市道路交通監控的主要作用

1. 交通監視和疏導:通過系統將監視區域內的現場影象傳回指揮中心,使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、訊號燈等交通狀況,及時調整訊號配時或通過其他手段來疏導交通,改變交通流的分布,以達到緩解交通堵塞的目的。

2. 交通警衛:管理人員隨時掌握交通警衛錄影,大型集會活動的交通狀況,及時調動警力,以保證交通警衛錄影暢通。

3. 通過突發事件的錄影,提高處置突發事件的能力。

4. 通過對違章行為的錄影,發揮監控系統在經濟效益和社會效益方面的積極作用。

城市道路監控系統發展歷程

城市道路監控系統是隨著**監控系統的興起、人們生活水平提高後交通工具的改善帶來出現便利的同時誘發的道路事故越來越多而被時代需要的產物。它主要經歷了模擬、數字和高畫質這三個階段。

1、傳統的模擬監控模式

傳統的模擬監控模式在國內大中城市剛剛引入道路監控應用時最為盛行,而最近幾年則日趨衰微,其主要缺陷如下:

● 傳輸通道敷設費用過於昂貴

由於各道路監控點和監控中心之間通常相距幾公里甚至幾十公里,而有效傳輸距離僅300公尺左右的**電纜顯然無法達及,常規的解決辦法是在監控點和監控中心之間敷設光纜作為傳輸通道,光纜兩端接光端機作為**/光訊號轉換裝置。但這種解決方案實在過於昂貴,僅光纜敷設費用就佔了整個監控系統總投資費用的80%以上。

● 系統結構複雜,監控中心裝置繁多,操作煩瑣

系統由攝像機、監視電視牆、錄影機、控制矩陣、畫面分割器、解碼器及其它輔助裝置組成,以同軸電纜為影象傳輸介質,以遮蔽雙絞線為控制訊號傳輸介質,裝置繁多,結構複雜,擴容性差,而且多數裝置是專用裝置,要求操作者經培訓後才具備相應的操作能力。

2、數位化**監控模式

數位化監控技術的發展,大大推動了城市道路監控系統的實用性,由模擬攝像機、**編解碼器、軟體平台等裝置構成的數位化城市道路監控系統,使得整個系統具備了計算機快速處理能力、數字資訊抗干擾能力、便於快速查詢記錄、便於綜合管理等優點。

隨著社會治安情況的日趨複雜,城市道路監控不再單單用來做交通管理,而開始承擔起越來越多社會綜合管理的職責,因此,原有的影象清晰度已經無法滿足現在的需求。2023年,公安部先後發布對影象清晰度提出更高要求的《闖紅燈自動記錄系統通用技術條件》、《公路車輛智慧型監測記錄系統通用技術條件》、《道路交通安全違法行為影象取證技術規範》、《機動車號牌影象自動識別技術規範》等一系列標準,自此掀開了城市道路監控系統高畫質化的序幕。

3、高畫質化**監控模式

城市道路監控系統的高畫質化過程並不順利,初期由於ip高畫質攝像機的延時問題嚴重,許多使用者都用「無法忍受」來形容當時高畫質的效果,只能將其應用在對實時性要求較低的電子警察上。

隨著技術的發展,ip高畫質攝像機的延時由最初的幾秒縮短到了200-400毫秒,但對於部分重點監控區域需要進行實時ptz操作的球機而言,仍然無法接受,並由此催生了hd-sdi技術在監控領域的應用,甚至還引起了業內對於ip高畫質和hd-sdi高畫質哪個才是未來發展方向的爭論,然而,隨著高畫質專案建設日益增多,使用者需求越發明確,業內逐步形成了高標清混合,高畫質ip、hd-sdi、標清監控點可根據使用者需求任意布設的融合、定製的系統概念。

定製化城市道路監控系統將成主流

自2023年開始,海康威視、大華股份、中威電子等業內龍頭均先後推出了以**綜合平台為核心的定製化高畫質監控系統。幾家公司的**綜合平台,不約而同的整合了數字矩陣功能、高畫質編譯碼功能、大屏拼接控制功能、**管理平台軟體等多種功能,中威電子還在其中整合了其以往光傳輸平台的全部功能,具備強大的光接入和組網能力。

定製化城市道路監控系統,不僅是實現hd-sdi、ip高畫質、標清**的接入就可以,而是要真正融合這三種系統,集hd-sdi數字非壓縮**與h.264數字壓縮**於一體,既能滿足高畫質、高實時影象的需求,又能滿足數位化儲存、ip網路傳輸的要求;既可以前端壓縮編碼,又可以分中心 /中心集中壓縮編碼,真正實現hd-sdi高畫質**、ip高畫質**和模擬**的任意聯網、排程、切換、控制,支援**、音訊、資料、乙太網、e1訊號、開關量等各種訊號的接入,能夠解決同一平台上多業務同時接入的問題。

定製化城市道路監控系統是可以按照客戶需求定製的,融合了高標清監控系統各自優勢、特點的最新一代監控系統。

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