關於城市道路設計人性化一些思考

2022-09-21 14:33:05 字數 948 閱讀 9246

【內容摘要】隨著我國經濟社會的發展,城市化的步伐不斷加快,而城市道路設計中的種種弊端也隨之增大。城市道路設計如果仍然沿用過去的單調式設計已經遠遠無法滿足居民的需求了。本文針對目前我國的城市道路設計人性化做了進一步的分析和**,並且就此提出了一些建議。

【關鍵詞】城市道路;設計;人性化

引言隨著我國城市化程序的不斷加快,城市規模也在不斷擴大,城市基礎設施建設面臨越來越嚴峻的挑戰。為了使城市居民能夠更加靈活便捷的出行,進行城市道路設計人性化有很重要的意義。

人性化設計的不足及意義

1.1人性化設計的不足

我國城市道路設計往往只重視城市道路交通流量大小等因素,其主要偏重於解決機動車輛的交通問題,而在微觀人與城市道路交通關係方面的處理則常常被忽視。因此,雖然設計建構出來的城市道路能夠滿足當前城市道路正常的使用功能,但是卻忽略了人對道路交通活動的實際需求,在觀賞、享受,舒適以及便捷等功能方面都無法達到人們的要求標準。

1.2人性化設計的意義

隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展,人們的物質生活水平也得到了迅速提高,人們對精神文化方面的享受要求也在不斷的提高,於是在我國大力推行以人為本理念的大背景下,步行街、休閒廣場等生活娛樂設計就應運而生。因此,在城市道路設計過程中貫徹以人為本的設計理念,最大限度地滿足人們對城市道路舒適、美觀、便捷、安全等人性化設計的需求,最大可能地為城市居民建設出最人性化的城市道路。

城市道路使用者需求分析

(1)駕駛員人群:駕駛員在城市交通中一般多指機動車的駕駛者,他們是城市道路使用者中對道路資源要求較高的群體,其出行成本較高,基本出行要求是安全、高速。

(2)騎行者人群:主要指自行車騎行者,他們是城市道路使用者中對道路資源要求較低的群體,並且其出行健康、環保,應該得到保護。

(3)行人人群:城市道路與公路中的出行群體中最大的差別是有大量的行人使用道路,可以說他們是我們在進行城市道路人性化設計的考慮主體物件,他們的出行距離較短,速度較低,出行目的靈活多變,道路要求較全面,對舒適的要求較高。

城市道路設計流程

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